yonatanl

אבל אם הקפיץ משתחרר וזה יכול לקרות אז הוא יפוצץ לך את הגולגולת, או מכווץ קפיצים או מוסך. גם עם מלחציים אפשר אבל כל אילו מסכנות את חייך ומשולים לשכיבה מתחת לאוטו עם ג'ק מספריים.

כמו שאיציק אמר נפלת בין הכסאות, ככה זה 3 חודשי אחריות, ברור שהדיאטור דפוק, חלק כזה אמור להחזיק הרבה יותר מ10 חודש. יותר ממכתב אין לך מה לעשות, אולי להרים כמה שולחנות ואם זה מוסך באמת גדול ומכובד יבואו לקראתך

זה לא בדיוק יעודי, זה פילטר דלק קטן, אז הוא מתאים לצינור של השפריצרים, וככה הוא נהיה יעודי, כעיקרון מי שמשתמש במים יעודיים ללא אבנית אין סיבה שיסתמו לו השפריצרים, אצל ליאור המשאבה לא עבדה פשוט.

לא צריף אזיקונים בשביל להחזיק טסה, אזיקונים הם אמצעי לא יעיל נגד גנבים. טסה שיש לה טבעת והיא מתאימה לרכב נתפסת חזק מאד והיא תיפול רק אם קיבלה מכה בתאונה/מדרכה

זה חדש לי.. ממתי בודקים נזילות שמן בטסט השנתי?

גם אני תהיתי לרגע איך זה מתבצע

אם אתה לא יודע לזהות את צינורי החימום שהם 2 צינורות המים היחידים שנכנסים לקיר האש באמת כדאי שתשאיר את העבודה למקצוענים

מילים כדורבנות! עם כל הכבוד, גם הוא רוצה למכור, אז בדרך הוא קצת משקר לך על החלפים, שאתה בא לחנות חלקי חילוף ולא רק לפרסי אתה צריך לדעת בדיוק מה אתה רוצה, מה אתה צריך, איך זה נראה, אז הפרסי זה לא דוגמה. כבר קרה לי מקרה באימפרזה שהביאו לי פילטר אויר טיפה יותר קצר, אני ישר שמתי לב! אם אתה לא יכול ישר לדעת אז תשאיר למכונאי שלך את סחר החלפים. תחשוב, כל האיזור מכיר את פרוחזאד בתור זול זול זול, אתה בא מבקש יוניט, אם הוא היה שם במלאי מקורי כולם היו מעקמים לו פרצופים על המחיר, אי לכך הוא שם תחליפי. כל מי שיאשים את החנות חלפים יש לו בעיה בראש, כל מי שרץ לעשות טיפול לבד לפחות שידע לזהות את החלקים הבסיסיים של רכבו,ולא לבוא בטענות למוכר, שגם הוא לא נקי כפיים.

אם אתם רוצים אז תלכו לדוגית יש שם את פסטיבל בראשית אולי יהיה לכם אורגיות, מה הקטע באורגיה? באמצע השנה חופף דוגית נחמד, אכן יש העדפה לחופים בצד המזרחי, כמו כן מצטרף לאיגור התותח, חוף לבנון איכותי והמועדף עליי, לפעמים גם עושים שם מסיבות אלז אם בא לכם שקט תבדקו לפני. מה פעילות אתגרית? האורגיה לא מספיקה!

אני אישית הייתי מפחד לסמוך על כזה מנגנון, אם היה לי כזה ההילוכים היו עובדים אצלי שעות נוספות.

למה בראשון אתה מרגיש יותר? כי בראשון יש הכי הרבה מומנט, פעולה לא עגולה של המנוע (בגלל הקרבורטור) יוצרת לך מעין בלימת מנוע קטנה ולכן אתה מרגיש את זה במיוחד בראשון.

יותר מלפרק את הצינורות של הרדיאטור חימום ולהזרים לתוכו מים בלחץ אין מה לעשות, תיזהר כי הלחץ עלול בסיכוי קלוש לפרוץ את הרדיאטור חימום וליצור לך נזילה ואז בכלל לא יהיה לך חימום או שתחליף רדיאטור חימום (אבל הסיכוי קלוש)

סיליקון שחור פשוט יעשה את העובודה או סיליקון שקוף, כולה להדביק חיישן. ושהמשטחים יהיו חלקים ונקיים ויבשים וחכה לפני שאתה מצמיד

בהנחה ושיפצו טוב המחיר סביר בהחלט

בדרכ מדובר על משולש אולם גם יכול להיות שהרעש בא מהבולם-בדרכ בולם שחדרו אליו קצת מים ישמיע רעש כזה וגם בולם עייף יכול להשמיע רעש כזה

עדיף שהיא תעזור מהחברה "תביאי לי מפתח פתוח" "מה זה מתפח פתוח?" נשים... אחלה חתולה!

ומאיפה אתה יודע שאין לך נזילת דלק? האם התופעה קיימת רק בהנעות בוקר (מנוע קר)?

אולי כדאי שתחליף את הקו-תשפצר אותו ותשחיל אותו בתור שרינק (צינור מתכווץ)

במחלף קסם ובמחלף עירון יש מכמונות, חוץ מזה מסתובבים שם הרבה שוטרים אז חבל עליך אם אתה לא רואה פלאש זה לא אומר

איך אתה יודע שהחוט השחור יצא מהפלוס ולא מהמינוס?

אם הדלק מאד ישן יתכן והוא ספח אליו הרבה לחות-מים וזו הבעיה, אם אתה שם דלק והאוטו עובד סימן שי בעיה במערכת דלק, אתה אומר שקרבורטור ומשאבת דלק בסדר אז יתכן שזו הבעיה

ואל תצפה שתלמד לנהוג נכון בהתכתבות, אתה תלמד רק עם תשנה גישה, תנהג נכון ותפיק לקחים, תלמד מטעויות, תהיה ער בכביש ותזהה טעיות נפוצות ותפתח שיטות, במילה אחת זה בגרות וניסיון - מה שאני וקונדסון כתבנו לך ורק אחרי זה תלך תעשה כמה קורסים (ורק אחרי זה תלך להיות שומכר) ועד אז מידי פעם לך למגרש תעשה בלימות חירום ותפיק לקחים ! אם עשית בלימות חירום ולא למדת מזה כלום אז חבל על הצמיגים שלך וגם תלמד איך האוטו שלך מתנהג, איפה הגבולות בלימה ואחיזה שלו, איפה הגבולות שלך בתור נהג בלי ניסיון ורק אחרי שתדע את הגבולות שלך ושל האוטו ושיהיה לך שיקול דעת נכון אז אולי אולי נסכים לך לנסוע 120

מה המסקנות? מה משפיע על בלימה? איך אתה משתלט אם הרכב סוטה בעת בלימה ועף מהנתיב? מה הגורמים לסטייה של רכב בעת בלימת חירום? (זה רק על קצה המזלג) בלימת חירום אמיתית עושים בלי ABS

יונדאי האלה עלובים, מיצובישי לאנסר שנת 92 זה מנוע 12V מה זה משנה אם זה רכב חברה או לא, שורה תחתונה אתה גם נוהג עליו

אתה נוסע ביונדאי עם הגה רועד ועוד מגביר את המהירות ל150 קמ"ש ועוד אתה לא חווית פעם אחת בחייך בלימת חירום והחלקה. אז מה אתה יודע? וכל מה שכותבים לך כאן לא כותבים לך מהתנשאות של אנחנו יודעים ואתה לא כי ברור שאנחנו יודעים יותר ממך וגם אנחנו לא נוסעים 150 קמש. אין לך ניסיון וברגע של כניסה למצב מסוכן (ראה מה שקונדסון כתב ועוד) אתה תקרא לאמא הצילו, רק עם הזמן ונהיגה על מכוניות והשתפשפות שלך עם קילומטרים ונהיגה חכמה והפקחת לקחים+התבגרות שלך, רק אז תדע להשתלט טוב על רכב ותדע לצאת ממצבים מסוכנים וגם זה בגדר אולי... בקשר לרעידות בדוק צמיגים קדמיים, אזן/החלף אם צריך