yonatanl

בחניות חלפים בת"א מחירו 120 שקלים בלבד

אני חושב שמכונאי טוב יוכל לעזור לך או במציאת החלק או בהתאמת משהו דומה.

פתח מכסה מנוע במזדה ובדוק

קרא לה ניקה

הזמנת/שלחו לך מנורה 5 וואט במקום 1.2 וואט אני רואה הוא כתב רוחב 26 מ"מ

הולכים מהקל לכבד, אתה רוצה ישר נגיד לך שסתומים תפוסים? גם ככה אי אפשר ללמוד מכונאות בהתכתבות.

אחח כרמיאל... לדעתי 50 סמק ימות שם מהר - הרבה עליות. 50 סמק מתאים למטרופולין של ת"א

אם המזרק לא תקין זה היה עולה בדיאגנוזה, קודם כל יש לבדוק שמגיע ניצוץ לפאלג 4, אח"כ יש לבדוק חיווט למזרק ורק בסוף המזרק עצמו.

בדיוק מה שאמרתי, אני ניקית עם מקל אוזנים ואלכוהול וכולי רעשתי, זה דבר ממש עדין. לצערי חברך אכל אותה ובגדול כי מדובר באחד החיישנים היותר יקרים שיש בהזרקה אם לא הכי יקר. בדוק את ההמלצות שרפי וצבי כתבו לך רפי, זוכר את המכון שאז נתת לזאהר (המכון הזרקות ביפו) אולי גם כאן הוא ירים את הכפפה ויהיה משהו?

אבל מחובר חיוניט אז אין מעקף ושהוא מנתק את היוניט אז המאווררים מפסיקים לעבוד אז אין מעקף לכן חד משמעית יוניט תקול, שעושים מעקף לא צריך יוניט, מעקף = 12 וולט קבוע אחרי סויץ

פטור מתיאוריה על 500 חייב מינימום שיעורים כמו כולם וגם טסט ומגרש על קטנוע - טוסטוס 50 סמק צריך כמה שיעורים בודדים ומבחן שליטה בלבד היינו מגרש תעשה חושבים למה אתה רוצה רישיון לדו"ג ותחליט אם זה סתם לשייט בעיר או יותר מזה. אם לעבוד אז תעשה 500. כמו כן קח בחשבון ש50 סמקים מאד מאד חלשים ולא יכולים להיכנס לאיילון וכבישים מהירים כגון ת"א ירושלים וכו'

סליחה, עם כל הכבוד גם את אשמה. קודם כל למען הסר ספק זה נכון שהם עושים בעיות רק צריך לדעת להתעסק איתם ולתת להם בראש. לי גם הניעו ולמחרת גם גררו ולא לקחו כסף (צריך לדעת לדבר) וגם קיבלתי התנצלות אם המכונאי מצליח להניע את הרכב אז אסור לך לקבל גרר על אותה תקלה. אם לא היית בטוחה שהוא יודע בביטחון שאת יכולה לנסוע היית צריכה לסרב ולומר שלמחרת ישלחו גרר שיגררו את הרכב למוסך. ברגע שאת רוצה גרר אחרי שהניעו לך את צריכה לשלם. כמו כן הייתה טעינה כי אם לא לא היית מגיעה בחיים לפארן ובטח שלא לב"ש או דימונה. השגריר כולה נתן לך כבלים. זה שהוא טעה את צריכה לתת בראש לשגריר אבל גם את אשמה. היית צריכה לומר שהוא חילץ אותכם המוסך היה סגור ובגלל זה מגיע לך גם גרר. הטלפניות בכל מקום גרועות. אם תרימי כמה שולחנות בשגריר אני בטוח שתקבלי חזרה את הכסף! כמו כן את אמורה להיות נודניקית על המחלץ ושאול אותו הכל. ברגע שהוא רואה חוסר התעניינות הוא מניע והולך. בעיקר האשמה נופלת עלייך

עדיין יכול להיות שהרעש מהמשאבה אצלך יותר נראה לי הכיוון של רצועות יבשות (אולי מיסב אחד האביזרים עייף ומרעיש) כגון אלטרנטור, מדחס, מותחן וכו'

אתה לא יכול לחזות את העתיד. בישראל אומרים אחד ועושים 2. אם אתה רוצה רישיון תעשה לפי השיטה של היום בנוגע לך יש שני סוגי רישיונות: קטנוע עד 500 ואופנוע עד 500 (אתה צריך להיות בן 18 )

אולי רצועה יבשה וממנה הרעש, כמו כן מחלה באימפרזה הנזילה מההגה כח וקרוב לוודאי שהרעש שאתה שומע מגיע ממשאבת ההגה. א. מלא את השמן החסר - סביר להניח שהרעש עקב חוסר שמן במשאבה. (מניסיון) ב. כמו כן יש לבדוק רצועות יבשות. בקשר לנזילה ממשאבת ההגה, שיפוץ שלה עולה כ800 שקל (גם אני נפלתי) ואחרי כמה זמן היא חוזרת לנזול. אתמול אצלי באימפרזה סידרתי את הנזילה ע"י החלפת גומייה ב2 שקלים חדשים ועבודה בעצמי-תודה לאיציק על הטיפים והעזרה כמו כן יש עוד מקום מועד לפורענות באימפרזה מהמשאבה והוא בחיבור בין החלק העליון לתחתון. אם אתה מהמרכז תפנה לאיציק ואני בטוח שהוא יפתור לך את הבעיה בהרבה הרבה פחות מהמחיר שדורשים במוסכים. לי אישית הנזילה הזו מאד הציקה כי המנוע שלי נקי והיא ליכלכיה לי את כל האיזור. אז עכשיו אני שש ושמח שהאיזור יבש. אם היה חסר אצלך במשאבה הרבה שמן ולא הוספת יתכן והמשאבה ניזוקה ואין מנוס מלהחליף משאבה ויתכן שמכאן הרעש. תחילה בדוק מפלס שמן הגה, הוסף את החסר וחזור לדווח.

אין ספק יצא איתך גבר בעל המוסך, זרוק לו מילה טובה! לedan82 זה נכון מה שכתבת לגבי הקילומטרים והשנים. לגבי משאבת המים בבלנו שכתבתי שהיא רגישה הכוונה הייתה שצריך להחליפה בכל החלפת טיימינג על אף שאינה נוזלת, אחרי היא יכולה לנזול, יש רכבים שהמשאבות החזיקו מעל 150K במידה והשתמשו במים יעודיים, בבלנו מומלץ להחליף בכל טיימינג משאבת מים אפילו שאינה נוזלת, זו הרגישות. מעבר לזה אכן הבלנו אוטו מאד אמין אם כי ראש המנוע שלו רגיש לקורוזיה כמעט כמו צרפתיה ויש להיזהר מרכב שלא התתמשו בו במים ירוקים. לפני שנה וחצי רכשתי לסבי כזו-הוא גם לא התלהב ממנה בכלל אבל האוטו אכן אמין.

יוניט דפוק, יוניט כזה עדיף מקורי.

אם אתה כל כך חפץ אתה יכול לקנות טסות של 80 שקל עם דמוי בגרים (שיהיה 4 ככה זה יונדאי) ואז תעשה חורים איפה שהברגים, אני אישית הייתי קונה מפירוק, המחיר שהציעו לך לא יקר!

האוטו לא יעבוד עגול/ישר/חלק. יש לבדוק האם חוט ההצתה דפוק או הפלאג או יציאה לא נותנת ניצוץ

אכן השימון יכול להרוס את החיישן, כמו כן אבק שהצטבר על חוט הלהט וע"י כך מונע את קירורו, לא מזמן אצלי באימפרזה הופיעו בעיות של חוסר סחיבה, חשדתי בפילטר דלק ולחץ דלק, אחרי שאימתתי שהם בסדר פירקתי את החיישן (בסובארו החיישן של היטאצ'י) ויש בפנים שני חוטי להט, על אחד היה טיפה אבק מה שנתן קריאה שגויה וכך נוצר חוסר סחיבה (החיישן אצלי אורגינלי וכנראה במשך 10 שנים קיבל חתיכות אבק קטנות שעברו את הפילטר). מזל שמצאתי את התקלה בזמן, אם הייתי מושך יתכן וגם אצלי חוט להט היה נשרף. בכל אופן מדובר ברכיב מאד מאד מאד עדין, עובי החוט כמו חוט להט של מנורה ומכה הכי קטנה או ניקוי לא מדוייק ואתה יכול לקבור את החיישן. זה משהו מדהים איך הדבר הזה מוריד את כח המנוע ב50 אחוז. אם לא תקין בכלל אז האוטו לא יניע.

אם השיקולים הם רק כלכליים אז לך על ההונדה, אבל אם אתה כאן סביר להניח שהשיקולים שלך אחרים. אי לכך במילה אחת קסרה

התמרור של המהירות הוא "מהירות מיוחדת". לכן שיש 60 אז זה מיוחד 60 קמש ושאין תמרור במידה והכביש עירוני אז המהירות חוזרת להיות 50, במידה ובין עירוני המהירות 80/90 ככה זה משטרה, הם עומדים בכבישים גדולים שבכיף אפשר לפתח מהירות ולנסוע מהר ובכוונה מכניסים כסף לקופת המדינה, כאילו שאנחנו לא משלמים מספיק מיסים, כל מה שאפשר לעשות הוא להיזהר! אני יכול לתת לך עוד אלפי מקרים דומים כאלה ואחרים

מזה השיטות האלה של תימנים? סתםם תכלס תנסה לצבוט את האיזור וככה הזכוכית תצא החוצה, כמו שלוחצים בשביל להוציא מוגלה, כמו כן נסה את השיטות של שאר חברי הפורום. כמו כן לא להסס ללכת למיון

אם אין לך עבר לך למשפט, אני מאמין שאתה נראה חמוד כזה עם לאדה ויבינו שאתה לא הסטירוטיפ של עבריין תנועה, תסביר שהיה כתם שמן על הכביש ושהחלקת, כמו כן קבלה מהמוסך יום אחרי שהוחלף הסרן או לא זוכר מה החלפת (אפשר גם כמה מילים ממנו שיעידו שזה מזה ולא סתם תקלה) תראה שהתמונות מראות שהרכב היה "טכנית" בתור הצומת ובגלל זה צולם אבל תכלס לא נסע בתוך הצומת (לפי הכיוון שלו) וניתן להבין שהרכב איבד שליטה ולא בכוונה תחילה לעבוד באדום את הצומת. ניצן ידידי, לפי התמונות כל בנאדם עם קצת לוגיקה והיגיון בראש מבין שהאוטו היה פיזית בתוך הצומת ולכן צולם ולא צולם בזמן שנסע באור אדום במזיד. רואים שהרכב עבר את קו העצירה והסתחרר, לא צריך להיות כזה מומחה בשביל זה. בהצלחה. כמו כן בדוק אם אפשר לבטל מול המשטרה במכתב עם כי לא נראה לי שזה המצב. אל תחשוש ובהצלחה.

ברגע שיהיה לו רישיון על רכב אז יהיה לו פטור מתיאוריה לאופנוע/קטנוע