yonatanl

אני היית מתקשר לחברה לשאול בשביל הספורט, זה סתם מעניין

בין 250 ל450 שקל מערכת, שווה לכם כל המכוניות של החדשות דפקו להם עכוז של מרצה בת 48 איפה העכוז הסולידי?

אני מסכים איתכם ובתור חובבי רכב אולי לא תבינו אותי, אני גם איש כללי של DIY ואני מתקן כמעט הכל, אבל בקטע של רכב, אני אישית לא אוהב לשכב מתחת לרכב, (שריטה שלי). אני מעדיף לתת קצת כסף למכונאי שלי שיחליף לי פילטר שמן ושמן, טיפול גדול של פלאגים וכל זה אין לי בעיה לעשות לבד פשוט לא אוהב לשכב מתחת לרכב, אני מעדיף לשלם כמה גרושים. אני גם אוהב ליפט ובוקים לא באים לי בטוב. כל אחד והשריטה שלו. האמת שאני מסתכל על זה, לרוב יוצא לי יותר להתעסק עם מכוניות של חברים מאשר על הרכב שלי. אבל עדיין גם שאני הכי סומך על המכונאי שלי אני משגיח עליו (יש זמן). וזה לא חכמה לשפוט אם הוא טועה. בסהכ כולנו בני אדם וקורה ששוכחים משהו. לגבי מה שעשו לחבר של חנן, זה כבר לא טעות אלא רשלנות פושעת. יש לי חבר יש לו וילה והוא הביא מתקן שמרים את האופנוע ואנחנו מטפלים לו בו לבד. כלים יש מלא לחברים וגם יש לי חלק. אבל הכלים זה לא הבעיה. פשוט אני רוצה תנאים מינימליים (בשבילי בוק זה מתחת למינימלי) זו השריטה שלי. אולי אני קצת משוגע, אני מכיר בזה עתיד אני מסכים איתך אבל הראש שלי אישית עובד אחרת. בקשר למוסכים, גם נוצר מצב מעבר למה שאיציק אמר שרוצים עבודה טובה וזול וככה זה לא עובד וצריך פרנסה אבל נוצר מצב של 90 אחוז מהציבור (הנהגים) לא יודעים מזה מכסה מנוע, שלא נדבר על לבדוק שמן מים (שצריך לבדוק כל יום-כן בטח) ואם נתקעים הם לא יודעים מי מה מו. שלא נדבר על רוב גדול שאפילו לא יודעים להחליף גלגל או איך לקבע את הג'ק. לדעתי כל נהג צריך שיהיה לו ידע מינימלי במכלולים של הרכב. בערך כמו שפעם היה בתיאוריה אנשים בלי ידע באים למוסך רוצים זול אז מחרטטים אותם ובאמת יוצא עבודה זולה. אני אישית חושב שכל מה שאתה מתעסק איתו אתה צריך קצת להבין בו, גם שלא יעבדו עליך וגם שתדע לעשות לבד ומבלי להיות תלוי באיש מקצוע כזה או אחר. למשל תחום המחשבים, הרי כל אחד שמשתמש כבר במחשב כמה שנים יודע לתקן תקלות בסיסיות, לפרמט ולהתקין וינדוס, אז מדוע נהגים ותיקים לא יודעים לבדוק שמן? להחליף גלגל? או גרוע מכך איפה מבטלים את הABS. לא כולם כמונו בודקים בספר וכו כו

צריך לבדוק היטב מאיפה הנזילה, יתכן והיא מאד קטנה והיא זורמת על הברזלים עד שהיא מטפטפת מהמקום הנמוך ביותר

זה מה שקורה עם קצת יצירתיות, ידייים טובות, והרבה זמן פנוי, ככה זה גם אצלי, יצא ממש יפה, יותר יפה משל החברה כמה כזה עולה בחברה?

יש בכל תחום חאפריות החל מטכנאים כלה במכונאים ונגמר ברופאים ובשרים, יש להתרחק ממקומות כאלה. אני מחפש את המכונאים שעובדים באהבה ואכפת להם מהלקוחות ולא סתם להביא פרנסה הכללות זה כמעט כמו גזענות חנן, המקרה שלך הוא מקרה ממש מרגיז שאין מילים לתארו, להשאיר רכב שטח עם פילטר אויר קטן יותר זה השיא. לגבי החברה היום לא חובה פילטר מקורי. שמע חנן לא לכולם יש את הידע הדרוש לעבוד עם רכב, ולא את הזמן, ולא את הכלים. אני יכול להעיד על עצמי ידע - יש זמן - יש כלים - אין. ולמה אין? כי אני לא אוהב להחליף חלקים לבד, אם היה לי ליפט ומפתח אויר אז גם אולי, אני מעדיך שעל מישהו אחר ישפך השמן ושהוא יחפש גישה להגיע לבורג מ*דיין אחד. אני לא יכול לשכב מתחת לבוקים, עושה לי רע. חוץ מזה אני מחייה את הכלכלה בכך שאני מפרנס אנשים.

תגיד לאבא שלך שאפילו הנהגים חדשים של הפורום לא היו עושים כאלה טעויות קורה לכולם, לא יותר מידי נזק, קצת פחחות אולי לא צריך צבע

דני, אני נתתי דוגמה למצב שקודן מאשר את הקוד ועדיין אין סטרטר. לבחור בשרשור אין ניצוץ. אי אפשר לדעת בוודאות אם הבעיה מהקודן לכן יש לנתק את הקודן ולבדוק

בנוסף לייבוש של קטלני אני מציע לבדוק חיישן חמצן וגם להחליף מוסך דיאגנוסטיקה כי לא יכול להיות של מצאו כלום

תן לאצבעות ללכת במקומך! מה אנחנו דפי זהב? יש ספר צהוב יפה ויש גם אתר בדוק שם

הלכה החגורה שמיעה את האביזרים (להלן אלטרנטור ולכן אין טעינה, ובנוסף משאבת ההגה כח גם שמונעת ע"י אותו רצועה כפי הנראה) לא תצא שחוט, לא יעלה לך הרבה כסף עדיף לגרור למוסך

מסכים עם צבי, עדיף לנקות כמו שצריך ולא ללכת למכון שמדבר שטויות, בכל תיקון כרוך סיכון.

צריך קודם כל לדעת אם הבעיה בקודנית, לי אישית זה נשמע כמו בעיה בקודן, לפעמים הקודן יכול לאשר ולא לתת סטרטר-סתם דוגמה לדעתי צריך לנטרל את האימובייזר ולבצע נסיעות ולראות. גם אצל חבר היה מקרה שהרכב מידי פעם לא נותן סטרטר עד שיום אחד הפסיק לתת סטרטר והקודן היה נותן צליל אישור, היה לו קודן ההוא של ה-5 כפתורים ובנוסף את הכפתור של המנעול. ניטרול גרם למציאת הבעיה, מכאן להחליף קודן

עם האפור והשחור המתח צריך להיות בין 0.1-0.9 וולט. בדוק גם בנסיעה אם אתה יכול

מניסיון עם כמה רכבים גם עם חיישן חמצן מנותק המנורה לא תידלק מיד בהנעה כמו עם חיישנים אחרים אולם בנסיעה רצופה בין עירונית משהו כמו איילון המנורה כן תידלק במידה והחיישן מנותק בכלל רוב התקלות מזוהות ע"י המחשב בנסיעה רצופה באותו סלד ולא בנסיעה עירונית שפעם אתה בסרק ופעם גז

אתה לא מבין שכל מי שנותן לך עצות כאן חלקן על קרן הצבי וזה לא בגלל שאנחנו לא מבינים, כי אי אפשר לנחש בהתכתבות, אני בטוח שכמעט כל מי שענה לך בשרשור של התושבות היה עושה סיבוב עם הרכב ושומע את הרעש היה מחליט אם זה ציריה/מיסבים/תושבות. אולי גם התושבות עייפות אבל הרעש לא מהן, גם קיים סיכוי שהמוסך רצה לעשות הרבה עבודה על הרכב שלך והוא אמר תושבות. בקיצור כל מה שכותבים לך הוא כיוונים, לפעמים צודקים לפעמים טועים ככה זה מכונאות בשלט רחוק

אני בתור הנדסאי מכונות שלמדתי גם חומרים יכול להגיד לך שמבחינת עבודה ההידראוליקה עדיפה על חשמל או פנאומטיקה, הן מבחינת דיוק, כח עבודה, וגם תנועה קטנה ומתמשכת, מה שאין בפניאומטיקה, וגם לא בחשמל. בגדול כל המערכות הרציניות הם הידראוליות. אבל גם להידראוליקה יש את החסרונות שלה, כל דבר מתאים לו/עדיף לו דבר אחר. מבחינת רכב או מטוס עדיף הידאולי. מיכשור אחר עדיף שיהיה פניאומטי או חשמלי. שוב, כל דבר וצרכיו. אני אישית מקיא על הגה חשמלי בקשר לתקלות מרק, זו אחת החסרונות של ההידראוליקה, וגם החלקים שלה לרוב יקרים יותר

חומר סקאי (עדיף סאן אוף גאן) וסמרטוט

לא יודע להגיד לך אבל אולי החוט שלטענתך הוא נותן אינדיקציה לטעינה אולי גם הוא עובר במחשב לכן נתק גם אותו ונסה בקשר להארקה כנראה שכן היא עוברת דרך הבודי

לא הבנתי, יש לך דוד רגיל והוא שווק? אתה מעוניין בדוד רגיל? או שמא דוד פתוח? כל הכבוד על הרצון לשקט

אצלך הקרע קטן, אי לכך לתפור, אם אתה עצלן אז תדביק עם דבק מגע לספוג ואז "לקנות כיסויים יפים" ללכת לרפד זה יותר מידי יקר

מה שעושה יותר רעש! איזה גבר! כל הכבוד שתחזור הבייתה מבילוי תעיר את כל השכנים שלך. ממש כבוד לזולת ואדם טוב. עוד מעט יום הכיפורים

אם כבר אתה מנתק את האלטרנטור תנתק את היציאה השנייה שלו ולא את הפלוס, או שתנתק את שניהם ותבדוק

מסקנה היא שלפעמים צריך ללכת לבעל מקצוע ועוד מסקנה היא שאני תמיד אומר בענף הרכב שלפעמים אבחון הבעיה הוא יותר קשה מתיקון הבעיה. מניסיון על בסובארו ברור שציריה דופקת תיתן נקישה. זה דבר ראשון בתיאוריה, לא צריך להיות מומחה גדול בשביל זה.

מה חשבת? זה אולי יום עבודה שלם אם לא יותר זה חתיכת עבודה אני גם מעריך כמו צביקה פחות או יותר, וגם אין לדעת איך המזגן יתפקד