yonatanl

הכל בסדר, כל עוד הם לא שבורים, או מפויחים (שחורים) עקב תערובת לקויה וצוק תפוס או שהם שחורים משמן (דרוש שיפוץ מנוע) אז הכל בסדר אצלך נראה הכל בסדר קח, תקרא ותלמד ותחכים http://www.ledico.com/parts/?did=238

זה רק עניין של זמן עד שיהיה מיסוי על גז, השאלה היא האם אחרי המיסוי איך יראה מחיר הגז? זתומרת, רוב הישראלים חושבים שמחירי הדלק עולים אך ורק בגלל הנפט בעולם, הם גם לא יודעים שכל יום האוצר מכניס לנו עוד מס

אם יש לך זמן פנוי למה לא שתעשה דברים יותר מועילים לאונו, תשפצר אפילו את התקלות / הזוטות הכי קטנות כגון לנקות מיכל עיבוי/מיכל שטיפת חלונות, לא חסר מה לעשות באוטו, אפשר להעביר תזמן. אם בכל זאת אתה מבקש לעשות צבע אז אני חושב עדיף רק אדום וכחול, שיהיה יפה ולא לגו

אפילו כחובב ומזריק סובארו נאלץ אני להסכים עם רוני, הסובארו B4 לפני השיפור במנוע הייתה די חלשה, רק בגרסה של 2.5 או 3.0 R היא "דיברה לעניין"

עתיד, נכון שאתה צודק ועם כל הכבוד למכון מדעי הגריז שפתחת אתה סתם נגרר מהנושא כי ברור שלא כל הכסף הלך לגריז בקטבים.

אם השכנות צעירות תסביר להן שהאוטו כמו אישתך/ביתך וכואב לך לראות שפוגעים באישתך וכאילו פוגעים בך (על השכנות והחברות שלי זה עבד ) תעשה את זה בטון משכנע ומדבר מהלב, אם זה לא יעזור אז שים פתק

המצתים שחורים מפויחים או שחורים משמן? אם שחורים משמן יש לשפץ מנועע, סביר להניח שהם שחורים מפיח, לכן יש לסדר תערובת (עשירה) ולסדר הנעה קרה (צו'ק) במילה אחת קרבורטור! אין כל קשר לחוטי הצתה, אם אתה נהנה להחליף חוטים סתם אז שיהיה לך לבריאות, תיהנה סביר להניח שגם האוטו זולל דלק

אולי יש אבן/ברזל בצמיג, אולי הגיע הזמן להחליף מיסבי גלגל קדמיים, אולי טסה מרעישה שהיא לא מחוזקת טוב.

זה שהכל נכתב בקבלה זה ליופי, בשורה התחתונה מרבית העבודה נעשתה על הטיימיניג ועל הטיפול וזה למה ככה זה עלה ולא עלה לו 3000 שקל כי שמו לו זריז בבקטבים של המצבר ובדקו שמן/מים אויר ומה שתרצו בשורה התחתונה, מחיר סביר, בהנחה שבוצעה עבודה מקצועית

כנראה צביקה בראשון זה המזוייף, רק לידע כללי חבל על הכסף של תוספים כאלה ולשים אותם בקרבורטורים, הנזק הוא הרבה יותר מהתועלת (שאינה קיימת)

לא מזמן אני ניתנקתי אצלי לכמה שעות, בעבר הומלץ לנתק לכמה שעות ליתר ביטחון - אצלי שבדקתי כמה דקות לא עזר וכמו שעות עזר, בקיצור נתק כבל מינוס לכמה שעות, חבר חזרה, כוון שעונים ותחנות רדיו וסע לשלום

מדובר בעיקר על לאונה עמוד בעלייה עם הילוך ראשון וקלאץ עד הסוף, האוטו לא אמור להדרדר אחורה במידה והברקסים תקינים, אם הוא מדרדר סימן שביטלו לך את המערכת מתישהו במוסך, אולי שהחליפו קלאץ

תתחיל מהצמיגים הקדמיים לאזן/להחליף

נכון שלהתחיל מגיל צעיר, נכון שצריך שאיפות אבל יש רצוי ויש מצוי, אני למשל הרבה שאיפות (גבוהות) עשיתי וביצעתי אפילו שגם אני די צעיר, אבל בגילך אתה עוד לא יודע מה אתה רוצה בטוח שלא בענף הזה. לי יש כוונות טובות ולהראות לך את כל הצדדים, אני לא חלילה אומר שאתה לא צודק, אני אומר תתחיל מקטן אם אתה חושב ככה אתה רוצה להיות שומכר? יאאלה לך תתחיל ללמוד מכוניות לנשום מכוניות ותתחיל עם קרטינג (כמו שומכר) ותראה איך אתה זורם משם

גם אני מפרק מכוניות וכל דבר שמורכב מכמה חלקים מגיל אפס, ובעל חיידק נהיגה מגיל 7 שאבא היה לוחץ על הדוושות אני הייתי לוחץ באויר, בגיל 8 הייתי שומר על האוטו שלא יבוא פקח ובדרך משחק עם הדוושות וההילוכים וידעתי מה כל דבר עושה יותר טוב מתלמידת נהיגה בת 17 שלא יודעת מה עושה קלאץ. ובגיל 9 הייתי מניע לוחץ קצת על הגז בנניוטרל ומדליק מזגן. וכל זה עדיין לא עושה אותי שומכר וגם אני פעם חשבתי יאאלה נהיה נהגי מרוצים אבל מתישהו זה יורד כמו שהיינו ילדים כולם רצו להיות טייסים-חלקם נהפכו לכייסים, חלק רצו להיות שוטרים וחלק כבאים ואל תשכחו את החלומות של אמא שנהיה רופאים או עו"ד. מבין את המסר?

עם כל הכבוד חמודי אתמול קיבלת רישיון וטבעי שאתה מתלהב ככה. תדפיס את השרשור תתייק אותו בקלסר ותפתח אותו עוד כמה שנים, אם עוד כמה שנים תצחק על הכל תודה שצדקתי ושאתה סתם בהתחלה ובהתלהבות וזה טבעי- כל ההתחלות יפות. ואם עוד כמה שנים עדיין תרצה להיות כזה אז אין ספק שאתה סגור על עצמך. קודם כל תשתפשף בכביש תלמד לנהוג, תלמד לאתר מצבים מסוכנים ולהיחלץ מהם, תרכוש ניסיון של כמה שנים או מספר לא מבוטל של קילומטרים ואז תיקח לאט לאט קורסים של נהיגה ומשם תכי כבר אשים ותראה איך עושים את זה הלאה. בשביל להיות נהג מרוצים צריך מוטיבציה כסף שיגעון שיגעון וחיידק נהיגה שבגיל 17 קיים אצל כולם, לחלקם הקטן הוא נעלם בגיל 17 וחצי לחלקחם בגיל 18 ולחלקם בגיל 20 ויש כאלה שבגיל 24 עוד מתלהבים מ"הונדה סיויק 160 קמ"ש"

עדיף על מנוע קר, אין צורך לשים על חימום, רק אחרי מילוי וסגירת הפקק יש לבצע נסיעה ולמלא את החסר, המפלס ירד במיכל העיבוי וזה נורמלי אל תיבהל, מלא שוב למקסימום ובדוק שוב יום למחרת

המערכת עובדת שהקלאץ לחוץ ובאמצעות כבל מחזיקה את הברקסים נעולים וזה אומר שיש לכם זינוק בעליה מהתחלת נסיעה רגילה- ידוע וקיים בהרב לאונות, אולם כמו שצביקה אמר זה הוסר בהרבה לאונות, בקיצור תהנה

לא כדאי, לא יעזור לרכב שלך, באמת תשקיע בדברים אחרים, הקשב לצביקה הוא יודע וגם אני אומר- ולא רק לך זה לא יעזור ל99 אחוז מהרכבים

1 כלום - מערכת הקירור אצלך פתוחה ואין ניקוז אויר - מקל ועושה את העבודה פשוטה 2 כנ"ל- אין לך ברגי ניקוז 3 ניתן ועדיף בלחץ לתוך פתח המילוי, ריקון המים וסגירת הפקק ומילוי מים יעודיים

אם היה אפשר כבר היית יודע, כמו שאתה רואה חברי הפורום המהנדסים מחפשים שיטה

כמה שזה נכון כבר נתקלתי באישה שנתקעה עם כריזמה עם בנד עם בורג והוא עשה לה קרע בצינור, שאר הצינור אולם לא היה במצב חדש אבל במצב יחסית טוב. כמובן שזה לא קורה מהיום למחר אבל זה קורה. תופעה ידועה ומוכרת בקרב מקצוענים

שאתה מפעיל מזגן האוטו מתחמם? כלומר שהרכב עם מזגן המחוג באמצע? שאין מזגן האוטו מתחמם והבנו את זה אין צורך לעשות בדיקת לחץ כי האוטו לא מאבד מים- הוא מאבד שהוא מתחמם יותר מידי וזה תקין כי המים מתפשטים בחום. לא יעזור מה תגיד 95 אחוז יש לך בעיה בפיקוד המאוורים-יוניט עם המהירויות (תעשה חיפוש, זה קורה בפיאטים)

ידידי איירון אלף שקל זוג בולמים וכריות ועבודה זה כלל לא יקר. כל בולם בממוצע 300-350 שקל ועבודה על בולם 150 בממוצע

לדעתי בתור התחלה תאפס את המחשב. האם הסלד גבוה קבוע ? או נתקע דקה שתיים על גבוה ויורד לנורמלי ? המצערת הוחלפה גם או שהיא הישנה?