yonatanl

כל דבר בעולם נע ומסתובב בין מיסבים, הציריות כבר באות אחר כך

אם לא היו מים יתכן וכבר מאוחר מידי

כן ככה היה אצלי, אני מדבר באיזור טוב ברמת גן וככה זה גם בת"א 100 דולר ולפעים יותר

את השריטה הזו יש לכל חובב רכב/מוסך

תחליף צינור, חבל שמא סתם תיתקע בגלל צינור, תחליף וסע בשקט. רק בימים האחרונים אנחנו מדברים על חשיבות הבנדים, אתה צריך לשים בנד מברזל (לא חשוב כרגע הברגה או לא- העיקר שיהיה חזק) אבל, שהכתפיים(הקצוות) שלו יהיו מעוגלים ולא יצרו חריץ בצינור מה שיהפך לקרע ונזילה בשלב יותר מאוחר.

אני יכול להגיד לכם דבר ברור ביותר: נכון ששלט עולה בערך 80 שקל ונכון שלא הכי בעיה לקודד אותו לבד אבל אני לא רציתי להסתבך, הלכתי לכל מפתח בר"ג (אני מכיר אותו- גם רפי לין ממליץ עליו) והוא לקח לי 125 שקל (קצת יקרן), אבל ישנתי בשקט, בקיצור אין קיצורי דרך, טקמין צודק, אח"כ שיהיה לך בעיה בשלט היחיד ותצטרך לחכות 3 שעות לפורץ במקום לקרוא לאחיך שיביא את הספר. או שתאבד אותו ואז תבכה.

לפתוח רישיון רכב

אדון גורג שלום! שכני (פסיונר ללא אוטו) היה משכיר את החניה בביתי ברמת גן במאה דולר (איזור א בארונונה )

המים הם הלחות, כל עוד יורדים מים מהמזגן ולא מהרדיאטור, או מי וישרים אז הכל בסדר, הכל תקין סע לשלום

לא מכשילים אבל חובה לתקן כי גם הספידומטר לא עובד, כאילו שאת מזייפת בקילומטרג. חוץ מזה איך אפשר לנסוע בלי מד מהירות? והילוכים ג אפשר להעביר ב2.5 סל"ד וגם ב5 אלף הכל תלוי באופי הנהיגה ובתנאי הדרך (עלייה למשל) בקיצור איזה רכב יש לך? סביר להניח שיעלה לך לתקן 200-300 שקל

האוטו שלך תקין, יחסית חדש, בשביל מה? עזוב! יותר מידי אנשים סתם שמים 44K כי הם משוטטים יותר מידי בפורום! אצלי עשיתי ניקוי פיח שגם לא היה כל כך צריך, הבהרה: רכבי מודל 95 וגמע 220K בקיצור, חבל.

אני נאלץ להסכים עם מרק, כבר נתקלתי בחריץ שנוצר בצינור ראשי מרדיאטור למנוע במיצובישי כריזמה שעזרתי למישהי. הנזק לא קורה מהיום להיום אבל לאורך זמן הבנד הזה יזיק לצינור, עובדה שבמקור היצרנים לא משתמשים בבנדים אלה וגם אף מוסך מקצועי לא! הבנדים האלה בגלל החריצים ובעיקר בגלל הכתפיים (הצדדים שלהם) חדות ולא מעוגלות כמו בנדים אורגינלים של רכב ועוד דבר קטלני, לדעתי אתה יותר מידי מתלהם כי לא מזמן דיברנו על הסוגייה הזו של הבנדים לא זור איפה וגם שמר אמר שלא כדאי להשתמש בבנדים של הצינורות גינה, לא חסרים בנדים עגולים ולא חדים שלא יזיקו לצינור לטווח הארוך

איציק, אני לא זוכר מה צביקה אמר אבל אני שמתי לב שבחוטי הצתה חדשים ההתנגדות היא יותר גבוהה ולא יותר נמוכה, אצלי בחוטים הישנים הייתה התנגדות של 5-7K אוהם ובחדשים 16-18K אוהם, החוטים הישנים היו האורגינלים כמדומני והחדשים תוצרת ארה"ב 7 מ"מ גומי (לא זוכר את החברה) אבל משהו טוב. החלפתי אז את החוטים כי הישנים קצת התייבשו ואני פרפקטציוניסט בכל מה שקשור לסובארו ולא היה כמעט שינוי אולי טיפה לטובת החדשים. אי לכך מה שכתבת נראה לי הנכון. אני אישית בכל אופן שמתי לב שעדיין כולנו (המדענים) עוד לא הצלחנו לגבש דעה - מה יותר טוב, התנגדות גבוהה או נמוכה? אם מסתכלים לפי החוקים הבסיסיים של החשמל אז חוט כמה שמתנגד פחות יהיה יותר טוב להולכת חשמל, הכוונה לזרם בעיקר, וחוט בעל התנגדות גבוהה יעמיס על מערכת חשמל, אולם כבלי ההצתה מעבירים מתח גבוה וזרם נמוך, לכן חוטים בעלי התנגדות גבוהה לא נראה לי יזיקו לניצוץ, אלא להיפך (כפי שכתבת) "המתח יעלה והניצוץ יהיה חזק יותר" מה שבטוח שנושא זה שנוי במחלוקת אצלנו בפורום

טוב שעלית על זה גם אתה (כולנו ידענו) בסה"כ היו לך חוטים ישנים באוטו אז כל חוטים חדשים יעשו פלאים לא משנה אם הם של אדון מלמד

כעיקרון המכוניות היפניות אוהבות NGK בעיקר ואפשר גם דנסו, אני אישית בסובארו מרוצה מהNGK (הוחלפו לפני כמה ימים לאחר 25K) המכוניות האירופיאויות אוהבות בוש ברו וכל היתר אבל.... אני נאלץ להסכים עם בני שלבוש יש הרבה תקלות ואני שומע את זה מהרבה מכונאים שמבינים. לראיה, לא מזמן אצל סבי בבלנו התחילו רעידות, חשבנו הסעפת חישנים משהו באיזור, לא שיערנו שפלאג נדפק כי נעשה טיפול לפני 2000 קילומטרים (רק). המכונאי של סבי כנראה הכיר את הבעיות של בוש (הוא הרי שם לו כאלה) בדק עם מכשיר ואמר פלאג דפוק! מה שאני לא האמנתי כי הם הוחלפו לפני 2000 ק"מ. הפלאג הוחלף בחינם ובא לציון גואל.

חבר יקר, עשית טעות שעשית את זה ליד ניידת, ליבי ליבי איתך אבל אתה יודע שהם מחפשים וגם אם אותת והכביש היה ריק עלול לצוץ שוטר ולטעון כך וכך... ז'בוטינסקי בר"ג הוא המרעה של השוטרים. היזהר להבא.

תאמינו לי אין כמו איזה דיוק 125 לפטרל איתו בת"א והיתרון שאפשר גם להחיכנס עם כאלה לאיילון, עם 50 סמ"ק אסור. אבל אנחנו כולנו חובבי רכב שסובלים ועוד נמשיך

ואם הוא יחשוב שזה שינוי מבנה, מי אתה שתגיד לו לא? ואז הוא יוריד אותך מהכביש, לנו בתור טיפה מבינים זה ברור, לשוטר לא! לתשומת ליבך!

עצלן.... אני נסעתי אליו מרמת גן בין כה אין הרבה מקצוענים בתחום, אז אם כבר מישהו פותח לך מערכת חשובה באוטו שיהיה מקצוען

איזה רכב? מ אמר שיש לך פיח? ספר לנו על רמת התחזוקה של הרכב וכמה עבר נ.ב. תמיד אתה יכול לבצע חיפוש

ורק לידע כללי לכוון הצתה עם אקדח הצתה זה לא משהו בכלל, כל מקצוען יודע לכוון לבד

פתח ספר,לך לפי הוראות יצרן. יש יותר פשוט מזה?

פנטסיק צהוב של אמא זה CIF סבתא שלי המליצה (העירקיות האלה) והיא צדקה זה בא טוב עם השמנים באוטו, וזה לא לכלים זה לניקוי רב תכליתי

קח פנטסטיק ואתה מסודר, עדיף שלא יפגע בגומי פלסטיק אבל אם פוגע אתה מנגב והכי הרבה עובר עם קצת מים, לא צריך להלחץ, גם ספריי קרבורטורים מומלץ ושני אלה לא ימיסו לך גומי או פלסטיק בשנייה, בכל זאת לא מדובר בחומרים רדיואקטיבים. סנט מוריץ סתם יקר וחריף מידי ובאמת עלול לעשות נזקים, הפנטסטיק עדיף לדעתי. אני אישית ניקיתי איתו את המנוע וגם את המיכל עיבוי ומיכל השמשות גם מבפנים וגם מבחוץ וממש נהדר המיכלים חזרו להיות שקופים ורואים את גובה המים בבירור אפילו בחושך

עכשיו אחרי שהוחלף הדוד הוחלפו גם המים, להחמיר זה תמיד טוב, בפרט הרכבים שעוברים חיים קשים או נסיעות עירוניות. לי לפני כמה חודשים הלך דוד עליון באימפרזה (מודל 95) זה בלאי! אצלך סביר להניח שהייתה סתימה אך אין לדעת בוודאות תמיד שמחליפים דוד מנקים את הרדיאטור כי בין כה הוא כבר מפורק אמורים להחליף כל שנתיים מים ירוקים, אם בא לך להחמיר ולהחליף כל שנה אז כל הכבוד שיבושם לך