yonatanl

RS צודק, צריך לפרק יפה את הדיפון ולנקות ולגרז את המנגנון ובמסילות לשים ספרי סיליקון.

סיויק צודק אתה צדיק איזה בעל מקצוע מקצוען שידע לאתר את הבעיה ולא להחליף חלקים סתם

כן דני הרי הוא פסיכו קילר והוא הורג את כל מי שבכביש ובמילים אחרות "ילד בן 16 שלא רואה בעינים", ישר כח כל הכבוד. ובקשר לרעידות אולי הטורים שלך נמוכים מידי (סלד סרק) ואולי התושבות דפוקות. ואולי תפסיק להתלהב ותרד מהעץ ואל תנהג בלי רישיון - סע לנחשונית ילד

כן אתה צריך להחליף כבל ולעשות חיבורים נורמלים. המגבר-זה לא יעזור לך. אתה צריך להתקין שלוחה כמו כולם, אם אתה מסתבך תקרא לחברת הכבלים, זה לא יקר. אתה מדבר כאילו הלך לך המנוע ואתה רוצה לשים MOS2. ככה המגבר לא יעזור לך.

כבל כזה 10 מ זה הכבל גינגי (ככה שמר קורא לו) אתה צריך לעשות שלוחה חדשה עם כבל עבה מסוכך ולא כבל דק גמיש (גינגי) חוץ מזה לפעמים בתוך הכבל יש פגם שמבחוץ אינך רואה.

לאחי הקטן קניתי את הדגם של קריאטיב ב500 שקל דאז, מאז הוא מבסוט אז זה משהו טוב. תכלס מערכת ברמה טובה. תלוי מה אתה מחפש, תמיד אפשר משהו יותר מפואר. שמע סאב 17 -18 וואט RMS וכל רמקול 6 וואט RMS זה הספק מכובד. זה שטויות. עם כל כרטיס נורמלי ישמעו יפה (גם כרטיס מובנה) עזוב מה אמרו לך קנה ותיהנה.

אם תאמר לנו איזה רכב יהיה באמת נחמד.

אני לא מבין בשביל מה לשבור את הראש ולחפש חוט. מה העניין להביא חוט מהמקור (לסלול חוט) גם חשמלאים מעדיפים לפעמים לא לחפש את החיווט הקיים ולסלול חיווט חדש במקרה של בעיה בחיווט. כי קשה למצוא חיווט לפעמים ברכב. כי לא יודע מאיפה בדיוק הבעיה (רונן- אתה לא המצאת את הגלגל) אתה יכול לסלול חוט חדש ועדיין לעשות התקנה יפה. אם אתה חושב שיהיה קל למצוא את זה. לבריאות. אם דני לא מצא/ימא לך אז זה באמת סיפור כי דני תותח.

אכן שמר מפגין יכולות גם בנושא הכבלים. הסיכוי שאתה צריך מגבר שידור הוא קלוש עד אפסי. צריך לדעת איך ביצעו את ההתקנה ובמיוחד החיבורים. שמר צודק יש להשתמש בכבל העבה והקשיח ולא בכבל הגמיש והדק. אגב יש להשתדל לא לקפל את הכבל ב180 מעלות אלא ליצור זויות כמה שיתר חדות. יש לבדוק את החיבורים שהסיבים לא נוגעים בכבל הנחושת ושיש הרבה סיבים ולא קרועים ושהם נוגעים בברזל של שקע המקור. אח"כ יש לבדוק את חיבורי ההברגה למפצלים אם יש כאלה, לטכנאי הכבלים יש מכשיר שמקבע יפה את ההברגה על הכבל, לנו אין אבל עדין אפשר ליצור חיבור איכותי. כמו בחיבור הראשוןגם כאן יש לבדוק את הסיבים ולא יווצר בינהם לבין כבל הנחושת קצר ושהסיבים לא יהיו קרועים. לבסוף לפעמים קורה מצב (במיוחד בשקע לא מקורי) שהוא מזייף ודופק את הסיגנל וניתן לאמת זאת ע"י חיבור הכבל לטלויזה בלי השקע ולבדוק. וגם לפעמים מפצל מאיכות ירודה עם יש כזה עלול לפגוע באיכות השידור. עצה שלי תתחיל מהחיבורים של הכבל אם החיבור הוא RCA כמו של דיוידי גם אורך הכבל אשם וגם בדרכ הכבלים האלה זולים ואיכותם שואפת לאפס - כבל איכותי כזה באורך 10 מטר יעלה הרבה כסף. אגב גם 4 וחמש טלויזיות יכולות להיות מוזנות על אותו שקע ולא יהיו בעיות (בד"כ) אם זה כבלים האם רואים לא חלק במיוחד בערוץ 3 ? (פיספסת את ארי והילדות)

שימו לב להודעה מספר 30 בסוף עמוד 2 של עמית http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=93315&page=2&pp=15 הם במכון שבו הוא עובד לא מכשילים, זה עוד לא הכי בתוקף ולא כולם יודעים בטח שלא שוטרי התנועה. אי לכך תצרך להוריד את המדבקות.

איזון גלגלים לקוי יתבטא במיוחד במהירויות גבוהות. כאן הבעיה נעוצה בצמיג שהתעווט או גאנט שהתעקם.

חוץ מזה לפעמים יכול להיות קו המים טיפה נמוך ממקסימום ולפעמים טיפה מעל מקסימום, אין זה מעיד על בעיה. וזה תקין וגם אם היית שם 5 ס"מ מעל הכל היה בסדר כי מה שלא צריך עף החוצה. אולם אם תשים יותר מידי שמן אכן מצב זה לא בריא למנוע.

אם היית אומר שנדלקת לך רק נורת הP הייתי אומרצ מתג דפוק או קצר אבל שאתה אומר שגם נדלק סימן קראה זה מצביע לרוב על חוסר בנוזל הבלמים-משמע תקלה או קצר בחיווט. לדעתי בדוקק בדחיפות נוזל בלמים.

מצטרף לחברה ואומר: שעון מים סבבה שעון לחץ שמן מיותר... שעון סלד גם מיותר אבל אנשיםהתרגלו לזה אז אני מבין את הצורך שלך לשים אז שים.

תאמין לי אתה צודק. פעם עשו מכוניות אחרת, פעם ידעו לעשות מכוניות.

משתתף בצערך, באמת נראה לי שיש קשר בין התקנה לגניבה אז זו ירייה באויר ויש לאמת ולבדוק זאת!

שמעו חברה הדברים השתנו מאז וכל המורים מתואמים וכולם לוקחים סכומים כאלו. ככה זה.

לדעתי תפרק ותנקה את המתג, אחרת תחליף אותו זה לא כזה מסובך. חשבתי שאתה מדבר על מתג הקונסולה או משהו כזה. לדעתי חבל לשחק בזוטות, תפרק תנקה טוב עם אציטון או מקסימוםתחליף. בנוגע להארכה בשביל להאריך יפה צריך גם לפרק את הכפתור. עשיתי את זה בכפתור AC של אימפרזה שנשבר, המתג היה יקר ולכן הארכתי אותו עם אפוקסי פסטלינה והרבה סבלנות.

יתכן שאודי צודק וכנראה אחד המיסבים עקום או עייף. או תושבת עקומה ולכן הרצועה לא באה במגע מושלם עם הפולי.

תאמינו לי כמו שכבר אמרו כל החברות *ונות ולכן לא כדאי בשביל הפרש לא כזה גדול להחליף ביטוח. בוודאי שמדובר בחברות הישירות שהכל טוב עד שאתה צריך אותם ואז אתה אחרי נציגות שירות שלא מבינות כלום, כל היום בטלפון אתה מתייבש. בקיצור אין כמו סוכן ביטוח שאתם מכירים שהוא יסדר אותכם - גם אם זה יעלה לכם עוד כמה מאות שקלים בשנה, זה שווה. הכותב הוא בעל סוכן ביטוח ערקי במשקל כבד סידר לחבר שלי ביטוח למיאטה והביא כסף שנגנב אוטו אחרי 22 יום. סידר הכל מהר שלאחי הייתה תאונה לא קטנה. בקיצור- על שרות טוב משלמים וזה שווה. (בדיוק כמו מוסך) בנוגע לשירביט, בין הגרועות. שירות חרא

2 מינוסים טובים ועבים, אחד למנוע (בדרכ איזור הסטרטר) ליד הגיר ואחד למרכב. כל כבל עבה יעשה את העבודה. תקן אותי אבל יש כבל ממצבר לשלדה וממצבר למנוע-גיר. מהשלדה למנוע אכן יש כמה חוטים נוספים שמחברים בינהם אך הם אינם העיקריים. שני העיקרים הוזכרו לעיל. לא כדאי להוסיף סתם חוטים, במיוחד אם אין בעיה ברכב לדוגמה שעונים משתגעים ושאר נפילות מתח. גם אם אין בעיות אין סיבה להחליף את הקיימים, אם אתה רוצה בכל זאת אז בכיף!

אתה חושש באויר. חבר האוטו שלך מושקע ואני רואה שאתה מרמת גן. 22 דקות מרמת גן אתה אצל צביקה והוא יטפל בך טוב כמו שטיפל בי ובשאר חברי הפורום ולקוחותיו המרוצים. לא יהיה ניתן לתאר את ההבדל בתגובת הדוושה ואתה תהיה מבסוט ושמח. ובמידה וצביקה יגלה עוד תקלות הוא יידע אותך ויעזור לך. אבל ראשית עליך לעשות טיפול מקיף ויסודי לקרבורטור.

לא יודע אם הבנתי נכון אבלל מה שנראה לי שיש לולאה שמתחילה בקו 2 ועוברת דרך 3 לכן המאזין שומע את עצמו. הבעיה בעקיפין בקו 3 אך היא מתחילה בקו 2. צריך שקו 2 ישדר אך ורק לOUT2 במיקסר ולא לOUT 1 כי כך נוצרת הלולאה. או שקו 2 משדר רק לOUT2 או כל דבר שקו 3 לא יקבל מידע/אות מקו 2 בקיצור שקו 3 לא יקבל 2 וכך הבעיה תיפתר.

או תדליק את הונטה בלי AC עדיין יהיה לך חימום גם עם סירקולציה מבפנים, זתומרת שאין קשר.הAC נכנס כאשר אתה רוצה להפשיר אדים. מצב 1 : סירקולציה מבחוץ ובורר על חימום. מצב 2: סירקולציה סגורה (מבפנים) ונטה עובדת, מתג בורר חימום (AC מכובה) ויש אויר חם אך לח. מצב 3 : סירקולציה סגורה (מבפנים) ונטה עובדת, מתג בורר חימום (AC דלוק) ויש אויר חם יבש על מנת להפשר את האדים על השמשה הראשית. לךא צריך AC בחימום אלא רק בקירור, משתמשים בAC בחימום רק לצורך אויר חם ויבש לשם הפשרת האדים! זתומרת שגם אם אץה עני אתה יכול להדליק ונטה וחימום (רק בלי AC) עד האדים כמובן

ובא לציון גואל... סוף טוב הכל טוב. והלקח שלך לפני שמתעסקים עם קקי ופיפי בודקים חזותית ולא מתחילים ספקולציות אני חושב זה רק של המזגן, אני חושב... אני חושב... מערכת של 2 מאווררים צריכה שני מאווררים נקודה סוף. שמח שבעייתך נפתרה