bagira

על איזה שדה קרב אתה מתבסס שבו צבא מערבי נלחם בציוד רוסי כאשר חומר הגלם האנושי היה אפילו דומה במקצת? בכל התקדימים הזכורים לי, היה פער אנושי גדול מאוד. במעט התקדימים שבהם האספקט האנושי היה דומה, התוצאה לא הייתה כ"כ חד משמעית. כולנו זוכרים ומכירים סיפורים על הצלחות של צבאות ערב "כי הרוסים תפעלו אותן". יש הבדל גדול בין "לשבת בחיל ורעדה" לבין הקונספציה ש"אלה טילים מיושנים, בספק אם הם בכלל יעופו".

ביצוע מחקר זה בדיוק ההבדל בין תאורטיקן לבין מי שנכנס לקוקפיט וצריך לטוס מעל מערכות יירוט. הוא, להבדיל ממך, מתייחס לטילים האלה ברצינות גמורה. אם ניקח לרגע את נושא המיגים שאיתם צהל התמודד, העליונות המוחלטת נבעה מאיכות הטייסים ולא בגלל שום סיבה אחרת, המיגים היו שווי יכולות לכלי חיל האויר וכשהוטסו בידי טייסים רוסים, טייסי חיל האויר פתחו מצנחים (במקרה הטוב).

מן הידועות היא שעצות כיצד לערבב גחלים בידיים הן הכי יעילות כאשר אלו לא הידיים שלך בגחלים הלוחשות...

חן, אתה כתאוריטיקן, מוזמן לזלזל בכל כלי הטייס ובכל הטילים הרוסיים, זכותך. אני לא מכיר אפילו בן אדם אחד בחיל האויר שמזלזל בהם! אם זה היה נכון, מדינת ישראל לא הייתה נלחמת בשיניים ש S400 לא יגיעו לסוריה.

ואיך יודע הגרריסט שאתה אכן בעל החניה?

בד"כ מדובר בחיישן סרק (ICV) מלוכלך, הליך הניקוי אורך דקות בודדות וכל הדיוט עם מברג שטוח כשיר טכנית לעשות אותו.

ממתי. ימי מחלה ניצברים?

אשכרה גדלה...

בדיוק כשחשבנו שהמחירים של הלנד קרוזר מופרזים, היבואן קיבל קארד בלאנש להנפיץ איזה מחיר שהוא רוצה.

מזל שלא הגזמת!

קרא את ההודעה שלי (מספר 3).

מדובר בהתפלפלות על קוצו של יוד שבה נציג המשטרה טוען שלשון החוק היא BATNUA (ז"א בנתיב התנועה) ולא BITNUA (זא שהרכב זז). עד היום, לרוב,בית המשפט דחה את טענות המשטרה וקיבל את הפרשנות שאם הרכב לא זז אז אין מניעה לסמס או לדבר באחיזה ביד. עד היום...והכל בגלל שלא כותבים חוקים עם ניקוד.

לא מבין מה בדיוק הקפת שם, 2 שריטונות קטנטנות לבנות? תכלס, לא רואה שום סיבה שחיישן יפסיק לעבוד, לא רואה פנס רוורס שבור, כן רואה עבודת שיוף קלילה וצביעת טמבון ללא פרוק, גג 500 ש"ח. אבל אולי יש שם נזק שלא רואים בתמונה??

בילתי אפשרי להעריך. מקווה שצילמת את הנזק. במידה וכן, העלה פה תמונה.

סתם כדוגמא בשלוף מהמותן, שכנים שלי בגירושין מהגיהנום, מהסוג שמוכן לעקור לעצמו עין בשביל שלה יעקרו 2 (וההפך), דרשו על הבית 970 אלף שח. הצלחתי במומ אינטנסיבי תוך ידיעה בדיוק איפה ללחוץ להוריד אותם ל 870 אלף. בסוף העיסקה לא הבשילה, ירדתי מהעניין, בא לקוח אחר (שעכשיו הוא השכן החדש) ומספר לי בהתלהבות איך הצליח להוריד אותם ל 950. אני שתקתי כמובן. אם אני הייתי קונה, העיסקה הייתה מעידה על "התרסקות שוק הנדלן" בעוד שהעיסקה שהתממשה בסוף היא בגדר הנורמה ולא ממש מעידה על ירידה במחירים. בכל מקרה, עלות פרסום אפס וידיעה שהשוק עולה וגם אם עכשיו המחיר מוגזם, תוך 4-5 חודשים הוא כבר יהיה הסטנדרט, גורמים לפירסום מחירים מופרזים.

בחלקים בעולם, ה B3 המשיכה להקרא פשוט, אימפרצה. בדוק אם ברשימת שנות הייצור של האימפרצה באתר נכללת גם שנת הייצור של ה"B3" שלך.

התמונה בדור הראשון לא נכונה. ככה נראתה סוויפט GTI הראשונה: התמונה שאתה שמת, חרף זה שביעדים מסויימים נקראה סוויפט, אין לה שום קשר לשושלת שאנחנו מכירים אותה כ"סוויפט".

אתה ער לבעייתיות של הדגם?

בוקי, כמו שנוהג להגיד קולגה שלנו, "זה המחלה שלהם". סימנים ראשונים להתאבדות ידועה מראש. ה G4 האלה זה נבלה!

אני רואה שעוד לא הוזכר אז למי שלא יודע, אין שום סיבה לחפש רציונל בסיפור נח ובהתאמתו או אי התאמתו לאל היהודי ולתנ"ך כי הוא מועתק 1:1 מסיפור קדום יותר מעלילות אותנאפישתים מסיפורי גילגמש האכדי וגם הוא, העתק של סיפור שומרי עוד יותר קדום על אחד בשם זיאוסדרה.

לכשעצמו, השיפור נשמע נחמד מאוד ומוכר מהרבה רכבים אחרים. בנוגע לתקציב, אני בספק גדול מאוד אם ניתן להשלים כזו עבודה ב 2000 ש"ח.

אם כבר מדברים על עיסקאות השנה, באותו אתר יש גם C3 פיקאסו דיזל ידנית 2018 ב 78,900. מחיר פצצה לרכב מעולה!

מה גברת, לא דיברנו על תו"לים בצבא?

צ'אצ'א, הגיע מייל, שלח 2 מיקרר גרוזין גדול גדול מה שוב רגליים לכלב בן כלב לא משלם בלנדר. ( מראש סליחה מכל הגרוזינים שכאן)