אלכס נמרמן

הגיוני

לדעתי תלך על רנו קליאו. אני בן 19 עוד מעט וכבר היו לי 2. אחת היתה שנת 91 ועכשיו יש לי 94. הראשונה היתה עם קרבורטור, קניתי אותה ב2000 שקל והיא היתה פשוט מעולה. ללא שום בעיה ואף פעם לא עשתה לי צרות עד שנהג שיכור השבית לי אותה .. עכשיו ה94 היא עם הזרקה וכל החיישנים למיניהם( שבהתחלה פחדתי לקנות אותה בגלל סיבות אלו) וגם היא משרתת אותי נאמנה עד עכשיו.

מחיר טוב אפילו

חבר שלך הוא בחור מיוחד מה אני אגיד לך.. אם בשיפוע על P הרכב לא זז (גם אם מתדרדר למשך שניה ואז עוצר) אז הכל בסדר.

לדעתי הוא קיבל פחות מידי. הוא צריך להחליף במפר ולתקן את הבגאז'. אצלי ברנו קליאו 94, נכנסו לי בבמפר ועלות ההחלפה שלו בחדש היתה כ650 שקל עם צביעה.

אל תחתום על שום דבר!

אתה מתאר את אותם התסמינים שקרו לי לאחר תדלוק בדלק לא טוב\מהול

או שרוב הסיכויים מדובר בתקלה פשוטה יותר. פקק מיכל העיבוי אמור לשחרר לחץ. אולי הפקק נתקע או קרה לו משהו והוא לא משחרר את הלחץ כמו שצריך, נוצר לחץ גדול ולכן ניתזים משם מים.

הקפצה

גם היום שמתי לב שקשה לפעמים להוציא מראשון לניוטראל. תעזרו בבקשה

אם אפשר לדעת, מאיפה אתה קונה שמני ELF?

אני בכלל היום התעצבנתי על נהג מונית. הרחוב שלי, הוא רחוב שנמצע בעליה,חד סיטרי וצר מאד.(בתיה מקוב ברחובות למי שמכיר). נכנסתי לרחוב שלי, עליתי חצי מהעליה ומה אני רואה? נהג מונית שיורד את הירידה כנגד הכיוון המותר. כאשר ראה אותי החל לצפור. יצאתי מהאוטו ואמרתי לו שאני לא זז מילימטר לאחור, ואם הוא לא יעשה את כל העליה הזאת עכשיו ברוורס אני אתקשר למשטרה. פשוט חוצפה.

היום נסעתי בדרך צרה והשתמשתי הרבה מאד בקלאץ'. רוב הנסיעה היתה עם הקלאץ' לחוץ. לאחר שנכסתי למקום בו הייתי צריך לעשות רוורס, נשמעה חריקה רמה בעת שילוב. כמו כן, באותה הנסיעה, קרה פעמיים שההילוך הראשון לא נכנס והייתי צריך להעביר לניוטרל, לעזוב קלאץ' ואז ללחוץ עליו. לאחר זה ההילוך הראשון נכנס ללא בעיה. בפעמים האחרות הכנסה לרוורס לא נשמעה חריקה. חשוב לציין שדוושת הקלאץ' אצלי מתנהגת בצורה משונה. הקלאץ' פעם מפריד מאד גבוה ופעם רגיל. מה יכולה להיות הבעיה? תודה רבה

נראה כמו חברה שקונים מכוניות שיש בהן בעיות תמורת סכום כסף סמלי בשביל להרוס להם את המנוע

לפני כשלושה חודשים קרה לי מקרה דומה אך לא זהה. היתה לי רנו קליאו שנת 91. יצאתי עם חברה שלי בפארק המדע, רחובות למסעדה. לאחר שיצאתי מהמסעדה והגעתי לרכב, ראיתי המון אנשים לידו. ומהרכב.. לא נשאר הרבה. למזלי, יצאתי מהמסעדה מיד לאחר התאונה כך שהנהג שפגע ברכב עוד לא הספיק לברוח מהרחוב. מישהו שעמד ליד האוטו שלי צעק לי שהפוגע מנסה לברוח ברכב דייטסו טריוס והוא נמצא בהמשך הרחוב( הוא גם נפגע אז כנראה האוטו לא נסע מהר). כמובן שרצתי אחריו והוצאתי אותו מהאוטו. מה שהתברר הוא, שהנהג היה שיכור, ללא ביטוח (לא חובה, לא מקיף ולא ג') ונהג על רכב שלא שלו. הגיע משטרה כמובן וגם קצין תנועה שהביאו לי את כל הפרטים של הבן אדם. תבעתי אותו בתביעות קטנות וקיבלתי את כל ערך האוטו בחזרה. מה שמבאס בשביל הבחור הוא, שהאוטו שלי היה שווה רק 6 אלף. אבל האוטו שלי פגע בהונדה אקורד חדשה שנקנתה שלושה ימים לפני התאונה ופגע לה בשאסי(עלות תיקון של כ70 אלף) וההונדה פגעה במזדה. בקיצור, כל מה שאתה צריך זה להשיג את הפרטים שלו כדי שתוכל לתבוע אותו. בהצלחה

בתאונה כזאת משטרה לעולם לא תתערב. הוא יכול לאיים כמה שהוא רוצה.

תתחדש! אחלה רכב

לא נכנסים=את לא מצליחה להכניס את הבורר הילוכים להילוך? או שאת כן מצליחה אך האוטו פשוט לא נוסע?

אני בן 19, ויש לי שנתיים רישיון וכרגע יש לי את האוטו השני שלי כבר. שתי המכוניות היו ידניות. תמיד אעדיף לנהוג על האוטו הידני שלי מאשר על האוטומט של אבא למרות שלפעמים אני יושב בפקק וחולם על גיר אוטומט.. כמובן עד שהכביש מתפנה ואז ההנאה מהגיר הידני משכיחה לגמרי את האוטומט

אם הרכב עמד לפני, והנסיעה הקצרה לא הספיקה לחמם את האגזוז, אז רוב הסיכויים שהמים מהאגזוז הינם כתוצאה מתהליך האיבוי. תבדוק אם יוצאים לך מים מהאגזוז לאחר נסיעה יותר ארוכה שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה.

מתי יצאו לך הטיפות מהאגזוז? אחרי שהאוטו עמד? בבוקר?

אתה אשם ללא ספק וכך גם יקבע בית המשפט. אם הפגיעות קלות אז תסתדרו ביניכם בלי לערב את הביטוח.

אני לעולם לא שותה ונוהג וגם אם אני שותה, בידיעה שאני צריך לנהוג אחרי זה, אני לא אשתה יותר מכוס פלסטיק של בירה וגם אחרי זה אחכה יותר משעה לפני שאנהג.

הרכב שלי ,רנו קליאו 94, גם בצבע שחור אך מלא במכות קטנות שאני גם לא יודע מאיכן הגיעו. כמו כן הצבע מתקלף פה ושם. אשמח אם תגיד לי כמה עולה העבודה ואיפה

שמן מנוע 100 שקל +- פילטר שמן 50 +- פילטר אוויר 30+- פילטר דלק (אין לי מושג כמה עולה) וכדאי גם להחליף באותה הזדמנות את נוזל הקירור. גם לא אמור לעבור את ה60-70 שקל. כמובן לבדוק ברקסים ולחפש צינורות יבשים או סדוקים.