אלכס נמרמן

שאלת תם: איך יודעים שהקלאץ' מחליק? מה קורה?

כמו שאמרו לך, אין קשר בין עשן שחור לקור. כן יש קשר בין עשן לבן(אדי מים) לקור אבל גם זה, אך ורק במקסימום 10 דקות ראשונות לאחר התנעת האוטו.

זה אומר שמשהו עם הבלמים שלך לא בסדר

לי יש 91 RT אז אוכל להדריך אותך. מים של המגבים נמצאים בצד ימין (כשאתה מסתכל מהקדימה של האוטו) למעלה. יש פלסטיק כזה שאתה יכול לפתוח וזה נמצא שם עם תיבת הפיוזים. אורות גבוהים, אתה לוחץ על ידית האיתות פעם אחת לכיוון שלך. לגבי הדלק, אני ממלא 95. תהנה מהרכב

תיסע למכון קרבורטורים, תנקה ותכוון אותו. אני עשיתי את זה לפני כמה ימים, עלה לי 360 שקל לניקוי, כיוון והחלפת אטמים. תצרוכת הדלק השתפרה פלאים והאוטו נוסע הרבה יותר חלק.

תעשה כיוון פרונט ותבדוק לחץ אוויר בצמיגים. אם הסטיה תמשיך תחזור למכון בו החלפת את הציריה.

לקחתי את הרכב היום למכון קרבורטורים באזור התעשיה ברחובות. הקרבורטור פורק ונוקה. המון זבל יצא ממנו. הוחלפו גומיות והוא עבר כיוון. האוטו נוסע חלק לגמרי עכשיו, לא מקרטע ומגיב הרבה יותר טוב. תודה לכולם

הסיפור הוא כזה,כשאני מניע את האוטו אני מפעיל את הצ'וק, מחכה כדקה ומתחיל ליסוע. את הצ'וק אני מחכה רק כשהטמרטורה מגיעה לחצי כמו שהיא אמורה להיות. ברגע שאני מכבה את הצ'וק יש הרגשה שהאוטו לא נוסע חלק. אם אני עוזב גז, האוטו מקרטע ממש בקטנה. מרגיש כאילו הוא דוחף את עצמו קדימה ומפסיק ואז שוב דוחף. כשאני נוסע עם צ'וק האוטו נוסע חלק לגמרי. כמו כן, שמתי לב שהאוטו מתאמץ פחות כשאני עם צ'וק פתוח. הקרטועים הם לא חמורים. הס"לד עומד קבוע על 900 (ללא צ'וק בזמן עמידה) ולא משחק. הדבר היחיד שעולה לי בראש זה שאולי הקרבורטור זקוק לכיוון ו\או ניקוי. מה אתם ממליצים לעשות? האם זה באמת הקרבורטור או שיש סיבות אחרות שיכולות להיות? בתודה, אלכס.

הוא כתב שההתנעה קשה רק כשקר. תנסה להניע עם קצת גז.

מיסב גלגל ימני

תנסה יום אחד להניע בצהריים כשיש שמש לאחר שהאוטו עמד כל הלילה וכל הבוקר. אם יהיה עשן אז כנראה שבאמת יש בעיה. אם לא אז זה באמת רק הדים באגזוז

והמכונאי שלך לא חשב להגיד לך שאלו הדים שהצטברו באגזוז במשך הלילה בגלל הלחות והעשן מפסיק לצאת לאחר שהאגזוז מתחמם?

כמי שנהג על אוטו עם 110 כ"ס ועבר ל70 כ"ס אני מרגיש הבדל דיי גדול.

אצלי ברכב יש לד אדום כאשר אורות החניה מופעלים ובתוך האוטו יש מנורת אולטרה סגול. שאלתי אבא של חבר, שהוא שוטר תנועה, והוא אמר שזה בסדר כל עוד אתה לא נוסע עם זה דלוק (למה שתנהג עם אורות חניה?). לגבי המנורה בפנים הרכב הוא אמר שזה לא חוקי ליסוע איתה דולקת.

המורה אמור להביא לך את הרישיון. אצלי הוא הודפס יום אחרי שעברתי טסט אבל כנראה שהיה עומס וזה התעכב.

לי יוצא עשן לבן רק בימים קרים ולחים ונמשך לכ-5 דקות לאחר ההתנעה. תקין?

תודה רבה על התשובה. לא הבנתי מה היא הצמיגות. כל פעם שאני רואה סוג שמן הוא נראה כמו : 10W40 ולא כמו שרשמתי SAE80W איך אני משיג את השמן הזה?

קניתי את האוטו לפני שלושה חודשים, וכחלק מיישור הקו שאני עושה לו אני רוצה להחליף שמן גיר. לא ידוע לי מתי הפעם האחרונה שהוחלף השמן. מה שבטוח, בשנתיים האחרונות לא הוחלף. הסיבות שאני רוצה להחליף את השמן הינן: ההילוך הראשון נכנס בקלות רק כאשר הגלגלים לא זזים. אפשר להכניס אותו גם בזמן נסיעה אבל צריך להשתמש בכח ומרגישים חיכוך של גלגלי שיניים. כשהאוטו עומד הוא נכנס חלק לגמרי. ההילוך השני נכנס דיי בקלות וללא שום צורך בכח אך לפעמים מרגישים התנגדות קלה- בעיקר כשהאוטו עוד "קר". כמו כן, שמתי לב שידית ההילוכים רועדת בזמן נסיעה וכאשר מרפים מהגז בזמן האצה היא זזה קצת. האם כדאי להחליף את השמן? ואם כן, באיזה שמן להשתמש? בספר רכב רשום להשתמש בשמן בדרגת SAE80W אבל אין לי מושג כל כך מה זה אומר. תודה לעוזרים

אני עובד בצומת בילו כל יום וחונה ליד הקארטינג. הוא פתוח גם במוצ"ש.

רוב הסיכויים שזה המצבר או האלטרנטור אם אתה אומר שאתה מקיש את הקוד נכון. כשהמצבר ריק כמעט לגמרי, אתה אפילו לא תשמע את התקתוקים של הסטרטר.

לגבי זה שבילו סגור בשבת זה לא נכון. הוא פתוח. המסלול באמריקן סיטי לדעתי יותר טוב ומאתגר וכמו כן הקארטים יותר חזקים ופתוחים יותר.

אלכס נמרמן, בן 18 מרחובות נוהג על רנו קליאו RT ידנית בציר 91 מנוע 1400 כרגע לומד לפסיכומטרי ולאחר מכן כנראה הנדסת מכונות

תלך למוסך אמנו- אור באזור תעשיה ברחובות ותבקש את עופר

זה פשוט מטורף מה שהלך ברחובות בבוקר.. אמא שלי העירה אותי ב8 בבוקר בשביל שאני אסע לקחת את סבתא שלי מהקניון בגלל שהיא לא יכלה לעבור את השלוליות.. התשתית פה פשוט על הפנים

לי יש רנו קליאו ידנית שנת 91 שקניתי ב2000 שקל. אני יד 3 וכשקניתי אותה היא עברה 140 אלף ק"מ. אני מאד ממליץ על רנו בשנתונים האלה וחשוב שתיהיה ידנית כי לפי מה ששמעתי באוטומטיות יש המון בעיות בגיר.