אלכס נמרמן

באמת ג'אנט יפה מאד

לפי מה שאני יודע, ברוב המכוניות אם לא בכולן מד המהירות הוא לא מדויק לגמרי ויש לו סטיה קטנה.

באוטו דיפו יש מצבר שנקרא high- energy . היה לי אותו ברכב הקודם שלי והוא החזיק יותר משלוש שנים . עולה כרגע 590 שקל באוטו דיפו 55 אמפר

קרבורטור? אם כן, תכניס מפתח לסוויץ, תלחץ על דוושת הגז עד הסוף ותניע בזמן שהדוושה לחוצה לגמרי. תנסה את זה פעם האוטו לא נדלק לי וזה פתר את הבעיה

תודה על התגובות! הרעש אינו מפסיק עם לחיצה על הקלאץ' ועם לחיצה על הגז, אינו מתגבר. עכשיו כשאני חושב על זה, התופעה החלה בימים האחרונים, מאז שהחל לרדת גשם רב וממש קר. אני זוכר שלפני תחילת הגשמים, כל התנעת בוקר או התנעה לאחר שעות מרובות ההתנעה היתה מלווה ברעש צוויחה של חגורה למשך כ20 שניות ואז נפסק. לאחר תחילת הגשמים, שמתי לב שפסק רעש הצוויחה והחל הרעש החדש.

שלום לכולם, ברכב שלי ישנה תופעה של רעש הדומה מאד לצרצור מהיר. בנסיעה אי אפשר לשמוע את זה אלא רק בעמידה בניוטרל. אני לא מצליח לזהות את מקור הרעש אך כאשר אני מכבה את האורות הוא פוסק ונשמע לעיתים רחוקות (כל 6-7 שניות) ולזמן קצר (כשניה). עם הדלקת האורות הרעש ניהיה רציף. אבחנות כלשהן?

לפי מה שאני יודע אורות כן משפיעים על הסל"ד. לגבי הילוך אני לא יודע, אבל מניסיון, כברכב שלי כשאני לוחץ על קלאץ' ומכניס להילוך הטורים נופלים ב20-30. בוא נגיד שכשהאורות מכובים ואני על ניוטרל הסל"ד יהיה כמעט 1000. עם אורות והילוך הסל"ד בסביבות ה900.

זה לא היה כזה חכם להפעיל מנוע בלי שמן, אך כמה נזק כבר יכול להגרם מכמה שניות ללא שמן?

תעשה ניקוי וכיוון לקרבורטור.

אני בטוח שלאוטו אין בעיה להגיע ל100 אבל זה לא בריא לו.

כנראה עיקמת את הציריה. יכול להיות שגם המיסב הלך.. מיסב זה סביבות ה400 שקל וציריה 500+ כמובן לא במוסך מורשה

הרפליקה של הRS4 ממש יפה לדעתי

לדעתי תנסה שלא לעבור את ה80 קמ"ש. ואם כן אז אל תחזיק אותה הרבה זמן על מהירות העולה על 80

לקליאו שנת 94 אין מנגנון כזה.

אתה ראית אותו מרכיב סטרטר חדש? 400 שקל לסטרטר נשמע לי זול מידי, אפילו אם הוא תחליפי ולא איכותי, במיוחד אם המחיר כולל עבודה.

כשהוא במצבו הרגיל הוא רך. במצב הבעייתי קשה בהרבה יותר

התופעה החלה לפני כשבועיים (רצוי לציין שהיא החלה כמה ימים אחרי החלפת שמן גיר וטיפול כללי לאוטו). הקלאץ' כל הזמן משנה את קשיחותו ואת נקודת ההפרדה. במצב רגיל, אני צריך להרים את הקלאץ' כ2-3 ס"מ על מנת להגיע לנקודת ההפרדה. במצב השני, אני צריך להרים את הדוושה הרבה יותר על מנת להגיע לנקודת ההפרדה והרבה יותר קשה ללחוץ עליו. נראה כאילו מהלך הדוושה מתארך. לבעיה אין שום עיקביות. אני יכול ללחוץ על הקלאץ' והוא במצב רגיל, להתחיל נסיעה ברגע שאני ארצה להעביר לשני אני אלחץ על הקלאץ' והוא יהיה הרבה יותר קשה וגבוה וחצי דקה אחרי זה הוא יחזור למצבו הרגיל בלי שום קשר לאיזה הילוך אני או מהירות הנסיעה. רצוי לציין, שאין שום קושי בהעברת ההילוכים גם כשהקלאץ' במצב הקשיח והגבוה. אין שום חריקות וההילוך נכנס כתמיד. כמו כן, הקלאץ' לעולם לא החליק. השערות?

האמת אני לא מבין גדול אבל ברכב הישן שלי המדחס לא עבד. הלכתי אל המוסכניק שלי והוא הראה לי איך מדחס תפוס מכבה את המנוע והוא אכן כיבה אותו. המדחס התפוס מונע מהרצועה להסתובב והרצועה הרי מחוברת לעוד רצועות כמו הרצועה של האלטרנטור וכו' ולכן מונעת את המשך הסיבוב ולכן המנוע נכבה.

כנראה שהמדחס נתפס. כשהמדחס נתפס הוא מכבה את המנוע

מניסיון עם 2 רנו קליאו, כשישנה שריקה חזקה ונדלקת מנורת מצבר זה אומר שהרצועה של האלטרנטור מחליקה. הרעש השני והרעש של הרצועה מורים על בעיה באחד המיסבים של הגלגלים שמסובבים את הרצועה. כנס למוסך והם יחליפו לך. לא אמור לעלות יותר מידי.

שלום לכולם, היום הייתי במוסך לטיפול עשרת אלפים והחלטתי להחליף גם שמן גיר. ראיתי שאת השמן גיר הוא מכניס לגיר מתוך מין מיכל גדול כזה שהוא בעצם גם משאבה. העניין הוא שאם השמן כבר היה במיכל הזה זה אומר שהוא שם את השמן הזה לכל המכוניות שמגיעות לשם להחלפת שמן גיר והרי לכל גיר ישנה צמיגות מסוימת שהוא צריך לא? השמן גיר הוא שמן של סונול כמו כן הוא החליף לי שמן מנוע שהוא שפך מתוך מיכל לבן של שמן סונול. ראיתי שבמוסך יש רק את המיכלים האלה זאת אומרת שהוא שם את אותו השמן לכל מכונית? מה עלי לעשות? האם לקנות שמן גיר+מנוע מתאים לרכבי ולעשות הכל מחדש? אם כן, איזה שמן מנוע ושמן גיר מתאים לרכב שלי? (רנו קליאו RT ידנית שנת 94)

ישנה בעיה מוזרה מאד שהחלה היום בחלון הימני קדמי. המתג של דלת הנוסע מסוגל אך ורק להרים את החלון אך לא להורידו. עם המתג של הנהג אני יכול להוריד ולהרים את החלון הימני בלי בעיה אך המתג של החלון הימני בצד הנוסע מסוגל אך ורק להרים. מה יכולה להיות הבעיה? תודה, אלכס.

אני ממש לא מוצא גישה לדופן הגיר אז אני חושב שאתן למוסך לעשות את זה. השאלה היא האם השריקות יכולות לנבוע מחוסר שמן גיר?

שלום לכולם, האוטו שלי, רנו קליאו 94 ידנית, משמיע שריקות המומות בהילוך שלישי רביעי וחמישי. בעיקר בשלישי ובחמישי. קניתי את הרכב לא מזמן ונאמר לי שהגיר הוחלף לפני חצי שנה. כל ההילוכים נכנסים חלק בנסיעה ובעמידה,אין רעשים אחרים כגון חריקות בנסיעה או בעת העברת הילוכים. האם הבעיה יכולה לנבוע מחוסר שמן? אם כן, איזה שמן צריך לשים וכמה תעלה החלפה כזאת במוסך? תודה לכולם, אלכס.

תבדוק לחץ אוויר בצמיגים. אם זהה אז תחליף את הצמיג הבעייתי או אפילו את שני הקדמיים