אמיר שליט

אתה שואל אם יש מישהו שיש לו גישה למאגר המידע ומוכן להיות עבריין בשבילך. אני מנסה לחשוב בהיגיון למה מישהו אמור לסכן את מקום עבודותו בגלל הסקרנות שלך. אני אלך איתך עוד צעד רחוק יותר: נניח שאתה עובד במקום עם גישה למאגר המידע הזה - גם לך אסור להשתמש בו למטרתך הפרטית. .

הוא בשימוש לפחות 6 שנים ואולי יותר. זה הדבר היחיד שרשום עליו. יש לי את האריזה עדיין במחסן, סביר שבפנים יש גם חוברת הוראות, אבל אין לי פנאי לקרוא ולתרגם אז אני מסתדר עם מה שיש בינתיים. חשבתי שיש לך את הידע בשליפה מן המותן. בכל אופן, תודה. .

אני לא חושב שכלכלית זה ישתלם לו. הוא ישלם הובלה לכאן, הובלה חזרה. הוא יהיה חייב להפקיד במכס את שיעור המיסים המלא על הרכב. הוא יהיה חייב לבטח את הרכב בערכו המלא כולל מיסים כאן בארץ. לתקופה שכזאת, כדאי שישקול לשכור רכב מכובד כאן בארץ. 1. כשהוא מגיע זה לא העונה הבוערת = מחירים נמוכים יותר 2. ככל שהתקופה מתארכת, כך מחיר ההשכרה יורד. 3. המחיר כולל טיפולים/תקלות והחלפות מידייות אם צריך. 4. אם הוא בעל דרכון זר - הוא גם לא משלם מע"מ. כדאי לבדוק מה יותר זול - להזמין רכב מחו"ל או להזמין ישירות כאן. .

למדתי משהו. אם כך איך מקבלים את הרישיון היפני הנ"ל ? (יפן כדוגמה). .

אם כך, יתכן מצב שגם הרישיון הבינלאומי וגם הרישיון הלאומי לא יהיו תקפים במדינות מסויימות ? .

מנחם, אתה מוכן לפרט את הסריקה וכיוון לממיר Magnum 250XL. .

white, אכן כתוב שזה הפורום הרשמי של מועדון החמש - חוויות, מפגשים, המלצות על בעלי מקצוע, החלפת טיפים לטיפול ועוד. אבל בפורום הסגור כתוב: הפורום מיועד אך-ורק לנושאים הקשורים בהתנהלות המועדון, הודעות דיסקרטיות "לחברים בלבד" וכו'. אתה מבין שאותי כאן כמתעניין באספנות לא ממש מעניין איזה מלחמות הולכות בתוך המועדון ומי נגד מי ולמה. אני קורא כאן ומתייחס לדברים רק מתוך האות הכתובה שכאן. כבר ציין מת"ח שאם המועדון מתהדר בהיותו פקס בין פיב"א לדורון, שיבושם לו. אם נקבע שהמועדון הוא הצינור - זה מה יש. לא נראה לכם, תשנו את זה, אבל את הכביסה אל תעשו כאן, כי את קרנכם שלכם (של כולכם - מימין ומשמאל) אתם מורידים. כשהפורום הזה יהיה צהובון, אתם תאבדו את הקוראים מחפשי הענין באספנות ותישארו רק עם העורבים מחפשי הדם והגוויות. אני מסכים שגם מזל טוב וכד' לא צריכים להתפרסם כאן אבל זה עוד סביל לעומת המלחמות וההתכתשויות. אם אתם כבר הולכים להתכתש בפורום ולהקיז דם - תעשו טובה תרשמו את זה בפתיח שלכם כדי שאדע על מה לדלג. .

אם הרישיון הלאומי (הפלסטיק) הוא רישיון בינלאומי לכל דבר וענין, הרי ממילא אינו צריך להוציא רישיון בינלאומי נוסף. הרישיון הבינלאומי הוא מסמך שנועד לפתור ספיקות לגבי רשיונות לאומיים באשר הם. רישיון בינלאומי תקף כל עוד הרישיון הלאומי תקף, אבל זה ענין אחר. גם אם רישיון הפלסטיק שלך יהיה פג תוקף במהלך טיול, הרי שהרישיון הבינלאומי לכאורה אינו תקף. .

מת"ח לא ראיתי שמישהו כינה אותך בשמות גנאי בשירשור זה. כשמישהו כותב על אדם שפוי מהצד הקורא... זה לא אומר שאתה ההיפך, זה אומר שאחרים כאן חושבים שונה ממך. עוד מעט גם תאמר ששופט הנותר בדעת מיעוט גם הוא אינו שפוי. כשמישהו אחר כותב שרק חמור לא משנה דעתו - אולי תקרא יותר טוב את מה שאתה כתבת ומה הוא ענה לך. אתה כותב שאדם המשנה דעתו חדשות לבקרים.... והוא עונה לך שרק חמור לא משנה דעתו אז איך הגעת לזה שמישהו כינה אותך חמור. לפעמים לא כדאי לקפוץ וכדאי לשתות כוס מים ולהרגע בטרם מגיבים. מקריאת תגובתך האחרונה עולה שיש בך מירמור על אי אילו אנשים, דרכים ומעשים של מועדון ה-5. עד כמה שזכור לי כאן זה פורום אספנות ולא חיסול חשבונות/התנצחויות וכד'. נדמה לי שלמועדון יש פורום סגור שבו יהיה אולי מקום ראוי יותר לויכוחים כעין אלה, אבל בשביל זה תצטרך להיות חבר מועדון. בד"כ אנשים לא משתתפים בפורומים שעושים להם רע, ונודדים למקומות מענינים יותר. אם פרשת מהמועדון כי משהו לא מצא חן בעיניך, מדוע הינך נכנס "בדלת האחרית" לאותו המועדון. רוצה לשנות - תשנה מבפנים. לשבת על הגדר ולזרוק אבנים לא בדיוק מרנין לקוראים כאן. ולמען הסר ספק: אינני חבר מועדון, איני מכיר אף אחד מהמשתתפים כאן ומעולם לא הייתי באירועים של המועדון. אני אומר את דעתי כפי שאני רואה אותה מהצד, כאחד שענין האספנות נוגע לליבו. לא באתי לקרוא כאן התחשבנויות ויריבויות. כל טוב. .

נכון, והנייר שיש לו ביד הוא רישיון לאומי בתוקף. .

כאזרח ישראל - לא. גם אם נניח שלפנים משורת הדין, המכס יקבל את עמדתך שמדובר בזמן מוגבל, תידרש להפקיד את מלוא ערך המיסים, ובמידה ולא תוציא את הרכב בזמן, יחלטו את הכסף. כמו כן תהיה חייב בביטוח על ערכו המלא של הרכב כולל מיסים. .

http://www.lawguide.co.il/shownews.asp?t1=4&ID=3929 א.מ.ל .

אדרבה, יתכבד ויטען שצילום דיגיטלי אינו קביל וכמובן שכל צד ילך עם זה לערכאה גבוהה יותר עד שתהא הלכה פסוקה או חקיקה. לי נראה שככל שיהא מדובר בערכאות, יקבע בסופו של דבר שצילום דיגיטלי יהא קביל. תמיד אצלנו החקיקה מפגרת אחרי הקידמה. כיום עם מכשירי המירס ניתן לצלם ולשלוח את התמונה ב-PTT ישירות למחשב המאחסן את המידע, מה שאומר שפקח יכול לצלם אינספור תמונות במשמרת בלי לחשוב על הפילים שעומד להיגמר. .

מת"ח, קראתי את הכותרת: מועדון ה-5 בראלי ג'יפים בקפריסין. עורכים בעיתונות נוהגים לערוך, לשנות ולשכתב מחדש ולא תמיד הם שואלים את הכותב. לגופו של ענין - הפניה למועדון ה-5 הגיע מהמועדון לרכב היסטורי הקפריסאי, ואף אם מועדון ה-5 לא הם אלה שמימנו, יזמו ודחפו בפועל, הרי שהזכות להשתתף נבעה מעצם קיומם. גם כשספורטאי זוכה במדליה אולימפית הוא זוכה בה בשל הישגו האישי, אבל ההימנון המושר הוא הימנון לאומי. לא צריך להפוך זוטות לכאוס. .

הנושא של השגת ראיה תוך כדי עבירה הוא די דינמי (פירות העץ המורעל). אומנם יש חוק העוסק בכך, אבל מצד שני, רבו המקרים בהם בתי משפט מכבדים ראיות שכאלה. לענ"ד, כשאתה תטען שהראיה הושגה בעבירה - אתה תצטרך להוכיח זאת. אל תשכח שהפקח יכול לטעון שחבר שישב מאחור, הוא זה שצילם. קרא כאן והרחב במעט הבנתך בסוגיה: http://www.psakdin.co.il/news/article.asp?PDUID=nws_nfcw מתוך הקישור: (פס"ד בעירעור לעליון ברשות השופטת בייניש). "הודגש, כי הגמשת נקודת האיזון בין מכלול הערכים המתחרים בשאלת קבילותן של ראיות שהושגו שלא כדין, אין משמעותה פסילה גורפת של כל ראיה שהושגה כאמור, וכי ביהמ"ש יכריע בשאלת קבילותה של ראייה שהושגה שלא כדין בנסיבות כל מקרה לגופו". .

קראתי את הכתבה, קראתי גם את מה שכתב דורון. לא מצאתי בכתבה דבר או חצי דבר שבו בני מנכס לעצמו או למועדון איזה קרדיט לגבי הזכיה או התחרות. בני מציין רק עובדות: שני חברי מועדון שזכו, ג'יפ ישראלי מעוטר בדגל המדינה ודגל המועדון. אם שני חברי מועדון ודגל המועדון מנכס את הזכיה למועדון ולבני, אז שני ישראלים ודגל ישראל מנכס את הזכיה למדינת ישראל ולשמעון פרס. .

אני לא מבין מה הבעיה. חברת השכרה יכולה לקבוע איזה רכב היא תרצה לייבא ולאיזה קבוצה לקטלג אותו ברשימותיה. זה לגיטימי להביא מעט קורולות והרבה סובארו. הקורולה היא לכאורה החלון ראווה של הקבוצה- הנה תראו יש לנו בקבוצה רכב גדול. למיטב הבנתי כל נציג מכירות הגון ידגיש שאין התחייבות לדגם מסויים. ואם נניח שקורולה וסובארו הן קבוצה H (כפי שמישהו ציין כאן קודם לכן) ועכשיו חברות ההשכרה יחליטו להוציא את הקורולה מהקבוצה ולהעלותה מדרגה - זה אומר שמי שממש ירצה רכב גדול יותר יהיה חייב להזמין קבוצה גבוהה יותר. אם כך, מה הבעיה כיום להזמין מראש ומלכתחילה רכב מקבוצה גבוהה יותר ולדעת בביטחון מלא שהרכבים האופציונליים בקבוצה ממילא כולם מתאימים.

גש למ.מ.ס.י או לסניפי דואר מסויימים ותוציא רישיון בינלאומי (כ-30 שקל), במידת מה זה יכול לפתור לך את הבעיה. זה מתבצע במקום. .

אין לי מושג בכמה הוא מייקר אבל אם לחשוב בהיגיון, הרי שמדובר למעשה בעלויות הובלה נוספות, אחסנה, העברת בעלות מקומית (באירופה) והכנה ליצוא מחדש. וכמובן עמלה של סוכן שעובד קצת יותר על כל רכב מיובא. לדעתי זה ייקר לפחות ב- 1,500 - 2,000 דולר לרכב (לפני מיסים). עד היום ענין היבוא אישי היה כלכלי בעיקר ברכבי יוקרה שבהם ההפרשים התחילו בעשרות אלפים, אז עכשיו ההפרש יצטמצם, אבל עדיין יהיה קיים. לגבי אספנות - זה שיקול ש"משוגע" יקח בין יתר שיקוליו אם ליבא או לא. יכול להיות שישתלם יותר לקנות את החלודה מחצרו של קשיש שחיכה 20 שנה ל"התעשרותו". .

TShvit, חוששני ששעת לילה מאוחרת הוציאה אותך מריכוז שהרי אילו הבנת את אשר כתבתי לא הייתי מצהיר שטעות בידי. Kernel כתב: כבר היום אפשר להוציא אישור יבואן בלי יותר מדי טררם, ואני עונה לו: אמיר שליט כתב: טעות בידך. ואתה כותב: "ניתן בהחלט לייבא מכוניות ללא אישור יבואן, אם הן נמצאות ב"רשימת תוצרים ודגמים" שמפרסם משרד התחבורה" ______________________ הדיון שלנו כאן עוסק במה היה עד היום ומה קורה מהיום. שתה כוס קפה, תתעורר וקרא מחדש את תגובה 12 העונה ל kernel שטוען שאפשר היה להשיג אישור יבואן ללא בעיה. בוקר טוב .

ואם לא, אז למדת משהו לטיול הבא. כ-30 ש"ח ו-5 דקות עולה להוציא רישיון נהיגה בין לאומי (בסניפי דואר מסויימים וכן במ.מ.ס.י). .

המשמעות היותר גדולה עבורך היא שבמידה והחברה תקלע לקשיים כספיים ויעקלו את רכושה - יעקלו גם את הרכב שלך, כי מבחינת הרישום הרכב עדיין שייך לחברה. זה שיש לך חוזה לא ממש יעזור לך שהרי רגע אחרי שמעקלים את רכוש החברה לכאורה היא יכולה למכור את כל כלי הרכב עם חוזים פיקטיביים מלפני חצי שנה וכדי למנוע תרגיל שכזה, כונס הנכסים לא ממש איכפת לו מה תגיד, מבחינתו לא העברת בעלות = רכב של החברה. אם ממש תרצה את הרכב שלך בשבילך, תצטרך לפנות לערכאות ולשכנעם - אם הם ישתכנעו הרווחת, ואם לא, הפסדת. בכל מקרה התהליך עצמו יעלה לך לא מעט כסף. בנוסף, במקרה של טוטאל-לוסט מי שיקבל את הכסף הוא הבעלים הרשום של הרכב ולא בעל הפוליסה. במקרה שכזה אם הוא לא ממש יחשבן לך, את הצ'ק לא תוכל לפדות אלא אך ורק הוא, ושוב תהיה נתון לחסדו של אחר. להתחכמויות והתחמקויות יש מחיר והחכם עיניו בראשו ויכלכל צעדיו בתבונה. .

מתוך אתר רשות הרישוי: http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_40O/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_2EA/.ce/7_0_412/.p/5_0_3GO/.d/0?PC_7_0_412_subject=HE_FAQ_24&actionType=browse#7_0_412 ביטול רישום רכב: אם רכבכם יצא מכלל שימוש, נמסר לפירוק וכד', מלאו טופס בקשה לביטול רישום רכב , פנו לסניף משרד הרישוי עם הבקשה, תעודת זהות ורישיון הרכב והחזירו את רישיון הרכב. ביטול רישום רכב נעשה על ידי בעל הרכב בלבד. הרישיון יבוטל ולא ניתן לחדשו. באותו זמן ניתן למלא טופס לבקשת החזר אגרת רישוי .

אומנם חברות השכרה נוהגות לשדרג במידה והרכב לא עונה לצרכים, אבל הן אינן חייבות. נציג חברת השכרה הגון, אמור לעדכנך שאינו יכול להבטיח שתקבל קורולה ויתכן ותהא סובארו ולכן אם מאוד חשוב לך גודל/נפח, אז מומלץ מלכתחילה שתזמין קבוצה גבוהה יותר. נכון שקבוצה גבוהה יותר, עולה יותר, אבל זאת הדרך היחידה להבטיח רכב תואם, כל השאר זה ענין של רצון טוב. בתקופה הבוערת - החברות לא ממש מתרגשות אם לקוח יבטל וילך למתחרים. לא לשכוח שגם אצל המתחרים יש לקוח כועס שהולך למתחרים אחרים, כך שהכל נשאר במעגל. .

שאלו את סוקניק אם היה מוכן להשתתף בתוכנית הזאת אבל מן הצד השני (נחקר/מרואיין). תשובתו היתה שהיה מוכן אם המחיר היה מתחיל בשאלה הראשונה במיליון שקל. כנראה שבשביל מיליון שקל לעונה הוא מוכן להגיש את התוכנית הזאת, ואני חושב שהרבה אחרים גם היו מוכנים להיות מגישים בשכר שכזה. .