אמיר שליט

לא במקרה של ביטול רישיון והורדה מהכביש. כן במקרה של הקפאה. .

מיסטר V, נכון שזה מסרבל ובירוקרטי, אבל אפשרי. בעקבות החוק החדש, כבר יש "מתווכי" יבוא אישי שהציעו את השירות הזה. .

וכמו שכתבתי קודם - תקווה שהוא לא הוריד אותה מכביש (ביטול רשיון), אחרת חבל על המאמצים. .

שמעתי שסביב 1-1.5 ש"ח לק"ג. במקרה של רכב,לא כל הרכב הוא ברזל. אם מדובר ברכב ישן ששווה אולי 3,000 שקל במחירון, ולפירוק תקבל אולי 300 ש"י ואולי פחות, סביר שתקבל קצת יותר בתור ברזל.

לא הפסיקו. הפסיקו את האפשרות ליבא רכב אירופאי מארה"ב. אתה יכול ליבא מארה"ב, רכב המיוצר בארה"ב. .

אין על זה מחירון, זה נקבע במו"מ בין מוכר לקונה. כמבון שהכל תלוי במצב השרידים, בביקוש לרכב שכזה וכד'. שלא יהיו לך ציפיות גדולות - בד"כ המחיר שנע אצל סוחרים הוא 5-10 אחוז מהמחירון של הרכב. לפעמים משקלו כברזל שווה יותר. .

ביטוח לא אמור לכסות מצבים שאתה יוצר במזיד ובכוונה תחילה. ביטוח אמור לכסות לדוגמה מצב של רשלנות. .

תעביר את הרכב מארה"ב לאירופה, תרשום אותו באירופה ותעבירו לישראל. ולפותח השירשור. המיסוי על רכב אספנות הוא בדיוק לפי אותם כללים החלים על יבוא רכב חדש. כך ששיעור המיסים הוא סביב ה-100-110 אחוז בהתאם למדינת היצור וסוגו. כפי שנאמר קודם. עלויות ההבלה וכד' מתווספות למחיר הרכב: רכב שעלה 3,000 דולר וההובלה עולה לך עוד 1,000 דולר = 4,000 דולר לפני מיסים. ואחרי מיסים בערך 8,000-8,800 דולר. .

לא בטוח שה-1,000 ש"ח הם טעות. השאלה מתי היתה העבירה? אם היא היתה טרם הפרסום ברשומות, הקנס יהיה במתכונתו הישנה. אם היא היתה לאחר הפרסום ברשומות, בכל מקרה שלם ואל תעיר נרדמים. .

כאשר כתבתי "תחנת שירות" ו"זרוע ביצועית" הכנסתי אותם למרכאות כי לא ממש התמקדתי בהגדרה המשפטית כמו שהתכוונתי למובן המילולי / הסמנטי. סניפי דואר הם גם מעין תחנת שירות של החברות הסללוריות לצורך טעינת זמן אויר למכשירי הטוק-מן וכד'. זה לא הופך את דואר ישראל לנציג החברה הסלולרית. אם מישהו שילם בדואר לטעינת מכשירו והמכשיר לא נטען - את הפקיד זה לא מעניין, והוא גם לא יכול לבטל הפעולה. פקיד הדואר בסה"כ מקליד נתונים ללא כל שיקול דעת - אם המחשב נתן להשלים פעולה, היא התבצעה בהצלחה, ואם המחשב לא נתן, הפקיד לעולם לא יוכל לדעת מה הסיבה. לעומת זאת במשרד הרישוי כן ידעו להסביר מדוע. לכן גם נקבעו פעולות מסויימות הדורשות בחינה מדוקדקת יותר של מסמכים ותנאים כפעולות המתבצעות רק במשרדי הרישוי. בכלל לפקידי הדואר כמעט אין שיקול דעת בכלל בתחומי עבודתם ולמעשה הם לכאורה רובוט אנושי. במקום שאתם רואים פקיד שעושה הקלות תדעו שאו שהוא שיכור, או שהוא כל כך עייף שכבר אין לו כוח לחשוב ולהתמודד. במכוני הרישוי, יש לבוחנים את שיקול הדעת והטולרנס של גמישות, כיוון שהם אלה האמונים על הקביעה בין תקין לנפסל. באותה המידה הם יכולים להקל גם בענין זיהוי הנהג. .

אני במקומך הייתי משלם במזומן וסוגר ענין. כל זה בהנחה שהחברה מסתפקת בכך ואין לה ענין להסב הדו"ח על שימך. לפעמים לשאול שאלות מיותרות מעורר נרדמים ומכניס מחשבות חדשות, אז תחשוב טוב אם לשאול או לשלם ולסגור ענין. לענ"ד הגדלת הקנס טרם נכנסה לתוקף והגיוני שאם היתה כבר בתוקף, הדו"ח היה אמור להגיע עם הסכום המוגדל, ורק אם בעלי החברה מאוד רוצים לחסוך כסף, או שהנהג רוצה לחסוך כסף, הוא יסב הדו"ח על שמו וישלם סכום רגיל אבל גם יקבל נקודות. .

הדרישה להצגת תעודת זהות בדואר נובעת מכך שלפקיד הדואר יש אפשרות לאמת נתונים מתעודת הזהות מול משרד הפנים. (למשל: תאריך הנפקת התעודה - במידה ואינו תואם לרשום, התעודה תחשד כמזוייפת). היות והדואר אינו סמכות לקבוע כללים אלא הוא רק "תחנת שירות" עבור משרד הרישוי, אין לדואר כל סמכות לסטות מהנוהל, שכן אם פקיד יטעה ויעביר בעלות בשוגג, הוא עלול לשלם מכיסו את הנזק לבעליו. אם פקיד חרג מהנוהל - או שהוא מכיר אותך אישית, או שהיה שיכור. יש סוכניות שממש מפחדות לבצע העברת בעלות ויחפשו כל תירוץ אפשרי למה הם לא יכולים, רק כדי להמנע מהסיכון של טעות. (אין לי תקשורת, המחשבים נפלו, אין לסניף הזה הרשאה וכו'). לעומת זאת מכוני רישוי הם לא בדיוק תחנת שירות, הם "זרוע ביצועית" של משרד הרישוי. (אם אפשר להגדיר זאת כך) ועל כן היה ראוי שתעודה המונפקת על-ידי משרד הרישוי תוכר גם במכוני רישוי. בכל פעולותי מול משרדי הרישוי מקבלים תמיד רישיון נהיגה כתעודה. בכל הפעמים שהלכתי לטסט קיבלו ללא עוררין את רישיון הנהיגה כתעודה מזהה. אם יש מכון שמסרב להכיר ברישיון נהיגה, אולי הוא כל כך שבע שלא איכפת לו להקפיד עד כדי כך. אני רק מקווה שהם מקפידים באותה מידה גם על רמת הבדיקות ולא מטעמי בצע. .

כנראה שהרוקח התכוון לרשום 1x2mg ויצא 12. זאת עדיין טעות חמורה שאין לעבור עליה לסדר היום. .

פיני חד, 1. בתאונות חזקות הקונטרה הזאת יכולה גם לשבור את מפרקיך. 2. כי זה החוק, וסטטיסטית הסתבר שהוא מציל נפשות ומפחית נזקים. 3. יופי שאתה מוכן לקחת את הסיכון, אבל כשאתה עף דרך החלון החוצה ופוגע בעוד מישהו, אז סיכנת עוד מישהו. 4. כי כשיש תאונה (אפילו קטנה) ככל שחומרת הנזקים גדולה יותר כך כמות כוחות ההצלה גדולה יותר, כמות הסקרנים גדולה עוד יותר וההפרעה לתנועה גדולה עוד יותר - וכאן כבר אתה מפריע לכולם. .

האגרה היא בעד אחזקת מקלט טלוויזיה. לא עבור קליטת שידורים. לדעתי זה יהיה ברור יותר כאשר ערוץ 1 יבוטל והאגרה תמשיך להתקיים. זכור לי בזמנו שהיה מקרה שאדם רכש רק וידאו וחיבר למוניטור כדי לראות דרך הוידאו. לכאורה אין לו מקלט טלוויזיה ומוניטור בהחלט אינו מקלט. זה הגיע לכותרות כי הוא זכה במשפט. היה מקרה עם הכרטיסים למחשבים ושוב זה הגיע לבתי משפט ועד כמה שאני זוכר כאן התהפך הגלגל ונקבע שבעצם הפכו את המחשב למקלט ועל כן חייב. לענין זה שהם דורשים ממך לשלם עבור ההורים - שלח מכתב, טען טענותיך. אל תתייחס כלל לחוב של ההורים. אחרי שתקבל תשובה בכתב, אם הם יטענו שעליך לשלם חובות של אחרים, זה יכול להיות קלף משפטי נגדם, הגם שבמובן מסויים יש מידה של הגיון בהתחכמות שלהם, שהרי לכאורה אתה נהנה מהטלוויזיה הזאת. אני מניח שאם להוריך היה חוב לבזק, והיית מבקש קו טלפון על שימך באותה כתובת - סביר שבזק היו נמנעים מנימוקים דומים. לענ"ד זה שווה חוו"ד מקצועית ויפה שעה אחת קודם, שכן ברגע שמתחילה לעבוד מחלקת הגביה בהליכי הוצל"פ, ידך על התחתונה בכל מקרה. כשחשבון הבנק מעוקל, הצ'קים חוזרים וכרטיסי אשראי נחסמים ויחד איתם מנתקים אותך מהסלולרי מהתידלוק ומהחמצן, אתה כבר תשלם רק שיורידו את החבל מצווארך. .

אולטרה, רוב הכותבים כאן כותבים מידע אישי, מניסיון או מהבנתם מה נראה הגיוני. חלק מהכותבים מביעים את חלומם/רצונם/שאיפתם בבחינת כך צריך להיות. נציב משרד התחבורה לא בדיוק חבר בפורום ולכן כל תשובה כאן בפורום היא לרוב בע"מ, כך שסביר ביותר שעל נושאים רבים תמצא תשובות סותרות שחלקן אפילו שגיאה מוחלטת. .

טעות בידך. עד היום היבואנים מררו את חיי האנשים להשיג אישור שכזה. חלקם דרשו סכומי כסף נכבדים תמורת האישור (לכאורה מימון עבור ההתחייבות לתחזק את ריכבך). כשזה לא עצר את "מגיפת" היבוא אישי, היבואנים החליטו לא לנפק אישורים שכאלה בכלל. ומשרד התחבורה טען שאינו יכול לחייבם לנפק אישור שכזה. אי הנפקת האישורים, היא שחנקה את היבוא האישי, כיוון שבלעדי האישור לא ניתן ליבא רכב משום מדינה גם לא פולקסווגן מגרמניה. עקב כך קם לחץ על משרד התחבורה מצד חפצי היבוא אישי, ובסופו של דבר משרד התחבורה שינה את ההוראה הזאת היום, לדעתי רגע לפני שבית המשפט היה מחייב אותם לעשות זאת. .

לפי השאלות שלך, אני מתחיל להיות מוטרד איך קיבלת רישיון ואם קיבלת איך כל כך מהר שכחת מה החוקים. רוץ מהר תרשם ביוזמתך לקורס ריענון, כי יכול להיות שגם שכחת שבאדום לא נוסעים ושבקו לבן לא עוקפים. .

לפי השאלות שלכם אני מבין שלא קראתם שיחד עם השינוי גם יצאה תקנה חדשה שאפשר לנהוג רק עם רישיון טייס. . ועכשיו ברצינות - מאיפה הבאתם את ההקשר בין ביטול מסמך יבואן שמתחייב לטפל ברכב, לבין איסור יבוא רכב אירופאי מארה"ב? אין קשר בין הההגבלות האלה, וכל אחת היא בפני עצמה. .

הגננת צודקת. היא קיבלה תרומה וע"כ היושר והתום מצביעים על כך שאין היא צריכה לעסוק בביזנס ובוודאי לא לזלזל בתורם בכך שתעשה איזו עיסקה (גם ללא תמורה) ותחליף עם רכב אחר, שכן אם מישהו חפץ דווקא בגרוטאה, סימן שיש לו תועלת מעיסקה/החלפה הזאת, והתרומה לא ניתנה כדי שמישהו אחר יפיק תועלת אם הגן הוא גן עירוני, והתרומה הגיע בזמנו דרך העיריה - על אחת כמה וכמה שלגננת אסור בתכלית האיסור לעשות דבר בענין, גם אם מה שאתה מציע יהיה טוב יותר. במקרה שכזה עליך לפנות לעיריה ולהסדיר הענין מולם. אם בעל הלמברטה הוריד אותה מהכביש = ביטל את רישיונה, כל התהליך שאתץה חפץ בו לא ממש יעזור לך להעלותה לכביש, שכן משרד הרישוי לא ינפיק עבורה רישיון תנועה. .

השאלה שאתה מעלה, יש בה מן ההיגיון. אם אכן זה אסור, גם כאן אני מבין את הלך המחשבה מאחורי זה (אולי כדי להבהיר חד חד משמעית עד כמה האחריות היא לפיתחו של נהג). מאידך, אם הולכי רגל לכאורה אמורים לשאת באחריות, יהיה זה רעיון טוב שהולכי רגל ירכשו ביטוח ממש כשם שנהגים עושים זאת. .

3. חודש זה סביר, ועיריה שמשיבה תוך חודש צריכה לקבל צל"ש על יעילות. תשובות לפעמים מגיעות אחרי מס' חודשים. 4. העיכוב הזה משמעו שכרגע אתה אמור להתעלם מהזמנים הקבועים בדו"ח המקורי. לכשיתברר עניניך תקבל הודעה לגבי ההחלטה. יש מקרים שבהם בקשתך מתקבלת, יש מקרים שבהם בקשתך נדחית ויחד עם הודעת הדחיה כבר מגיע הודעת תשלום הנותנת לך 90 יום או אפשרות להישפט, ויש מקרים שמודיעים לך שבקשתך נדחית ותקבל בדואר(יותר מאוחר) הודעת תשלום חדשה, וגם שם יש לך 90 יום או אפשרות להישפט. _______________ בכל מקרה, כדאי להרים טלפון אחת לחודש לעיריה ולברר מה התקדם. במקרים מסויימים מסתבר שהטיפול הסתיים, לפעמים הזמן מתחיל לרוץ מחדש ואתה אפילו לא קיבלת הודעה על כך. .

snoop, באיזה שנה זה היה ? מה עברך התעבורתי והעברייני ? מה מספר התיק ? אם אכן כך, מן הסתם אפשר להעלות את התהליך כתקדימון לתועלת העבריינים. אם אתה לא זוכר, זה לא ממש עוזר. .

אין דרך אחרת, אלא אם מונה לך אפוטרופוס במקומם. .

תאורטית לא אמור להיות הבדל. מעשית - סביר שיהיה הבדל לטובת בקרת השיוט, בגלל שהרגל שלנו לא בדיוק עובדת באותה הרגישות כמו המחשב. .