אמיר שליט

במ.מ.ס.י מקבלים את הרישיון במחיר נמוך רק אם הוצאת דרכם כרטיס אשראי ויזה. כרטיס אשראי עולה כל חודש וחודש וגם דמי הגבלת אחריות, וכל ההוצאות האלה עולות יותר מכפול מרישיון בדואר. .

ההשתתפות במכרז היא במחיר סמלי. רוב המכוניות הצבאיות שמוצאות למכירה אכן נראות במצב די ירוד. מידי פעם נמכרים במכרז גם רכבים של נכי משהב"ט וחלק מרכבים אלה נמצאים במצב טוב יותר יחסית לכלים צבאיים. יחד עם זאת חלק נכבד מכלים אלה במצב גרוע יותר מאשר רכבי נכים אזרחיים. לפעמים נמכרים שם גם רכבים של הכוח הרב לאומי - לפעמים הם רק ליצוא, לפעמים הם מורשים "לגיור". רכבים אלה לרוב נראים במצב מצויין. המכרזים נערכים אחת למספר שבועות, כאשר ימי הסיור המקובלים הם רביעי וחמישי בשעות הבוקר בלבד. (נדמה לי שעד 11 או 12). הגשת הצעות היא בד"כ עד יום שני שלאחר מכן. בד"כ בחוברת המכרז שניתנת לרכישה במקום, מפורטים דברים בסיסים כגון קילומטראז וכן דברים מהותיים לגבי כל רכב ורכב, ולפעמים מופיע גם מחיר מינימום. דברים מהותיים - לאחר תאונה/ גיר לא תקין/ מנוע לא תקין/הגיע בגרירה/ ללא מחשב מנוע/ ללא מפתחות / וכד'. אני מכיר מקרה שבו סוחר זכה ברכב, ורק לאחר שהוציאו מהמגרש והעביר בעלות, גילה שעבר תאונה שלא הוזכרה בחוברת - משהב"ט הסכים לקבל את הרכב חזרה והוציא אותו למכירה חוזרת ואז כבר ציינו לאחר תאונה וגם יד שניה. רוב המתענינים והזוכים הם אכן סוחרים - כך שאם לא תזכה במכרז, סביר ששבועיים אח"כ תמצא פרסום על אותה מכונית אחרי קוסמטיקה, כמובן שבמחיר הרבה יותר גבוה. אתה יכול לעשות סיור פעם אחת כדי להתרשם, לקנות את חוברת המכרז, ולבדוק לאחר מכן באיזה סכומים זכו. .

devil, מי שנותן לך ארכה, לא אמור לתת אותה בע"פ אלא בכתב, וההארכה הזאת נמסרת לך ביד, כך שאם הגעת במועד, יש לך את האפשרות להוכיח שעמדת בזמנים. .

אצלי זה ל-12 חודשים. אם מדובר בפוליסה חדשה שמתחילה במהלך החודש, חברות הביטוח נוהגות לעגל ולכן יכול להיות שבהתחלה יהיה לך 11 חודש ושבוע/שבועיים וכד', אולם בחידוש זה כבר אמור להיות לשנה. יש מקרים שסוכנים רוצים להציג מחיר זול יותר ולא מדגישים שהמחיר ל-11 חודש - כבר נתקלתי בהצעה שכזאת בעבר. .

יש אפשרות להקפיא ביטוח ולהפקיד רשיונות. כשאתה מפקיד רישיונות, משמע הרכב לא נוסע אפילו מטר אחד. את הפרש האגרה תקבל רק כשיפוג תוקף הרישיון הנוכחי. כשאתה חוזר, לדבריך כבר לא תספיק לעשות טסט, לכן תצטרך לגשת למשרד הרישוי ולהוציא רישיון תנועה זמני ל-48 שעות (כ-30 ש"ח) ועם זה תוכל לנסוע לטסט. כמובן שבאותו מעמד תבקש גם את הרישיון השנתי שלך ותצטרך לשלם גם אותו. אני בספק אם במועד הזה משרד הרישוי כבר יוכל להחזיר לך את ההפרשים מההקפאה. אם במקרה תיכשל בטסט - מכון הרישוי יכול לתת לך ארכה עד 7 ימים לנסיעה לצורך תיקונים. לגבי ביטוח - אפשר להקפיא. אולם היתרה שתקבל תהיה פחות מהחלק היחסי של התקופה (בגלל עמלות). כלומר, חודשיים אינם 1/6 מערך הביטוח. נקודה למחשבה: אם אין לך ביטוח והרכב ינזק/יגנב - ברור לך שלא תקבל פיצוי כלשהו ו/או לא יהיה כיסוי למקרה שמישהו אחר ניזוק. .

אבייתר, בעל הרכב הרשום צריך לגשת למשרד הרישוי (או באמצעות יפוי כוח ות.ז. של הבעלים) ולבקש להוציא רישיון חדש לרכב. בד"כ האגרה לתשלום תכלול גם חובות קודמים. אם כדבריך מדובר על 27 ש"ח לשנה, הרי שכל החובות מסתכמים בפחות מ-100 ש"ח. תבדוק, אולי אפשר להזמין גם במענה הטלפוני. .

השאלה הראשונה היא, האם הרכב עמד בגלל תקלה או שסתם העמידו אותו. אם הרכב עמד סתם (ולא בגלל תקלה) הדבר הבסיסי לעשות זה להחליף שמנים, נוזל קירור ונוזל בלמים, לבדוק מצתים, לתדלק, לתת כבלים להתנעה ולראות אם מניע. אם הוא מניע ובעל יכולת לנסוע, אפשר להתחיל לחשוב אם כדאי להתקדם ? אם עדיין מדובר רק ב-27 שקל, כדאי לשלם את החובות ולהוציא גם רישיון תנועה זמני - לנסוע למוסך קרוב לבדיקה כללית ומשם לטסט. בשלב ראשוני לא מדובר על יותר מכמה מאות שקלים. .

השבל"ר היה היסחפות מרחיקת לכת, אז סחיטה באיומים בכלל נראה כמו לרדת מהפסים. אולי כוחות עליונים לחשו לו .

אפילו אצל אותו שופט לא בטוח ששני מקרים דומים אצל שני נהגים דומים יקבלו את אותו העונש. .

על יעילות המשטרה: צומת קטנה אחת בת"א. בכל יום מאות עבירות של כלי רכב הנכנסים באין כניסה. העבירות מבוצעות מול ניידות שחולפות במקום. בצידה השני של הצומת מוצב תמרור ב-1 (סגור בשני הכיוונים לכל כלי הרכב). באחת הפעמים הסבתי תשומת לב שוטר שרשם דו"ח למישהו על חגורה, איך יתכן שכל הרחוב מלא בכלי רכב אם מוצב תמרור ב-1, ותשובתו היתה - הם נכנסו מצד שני של הכביש. הסברתי לשוטר שאי אפשר להיכנס מצד שני כי אם יש כאן תמרור ב-1, אז גם בצד שני של הכביש יש תמרור ב-1, ותשובתו של השוטר המלומד היתה - לא יכול להיות. בקיצור - מתוך 4 כניסות לצומת - לתוך שניים מהם רבים נכנסים נגד כיוון התנועה והמשטרה שעוברת שם הרבה פעמים ביום - עוצמת עין. .

אם כל כך חשוב לך המחשב הזה, יש מקרים שאפשר לשדרגם (לרוב עם רכיבים לא חדשים). שלא כהרגלי - אציין כאן מעבדה שאני מכיר מעל 10 שנים והשתמשתי בשירותיה פעמיים לצורך שידרוג. המעבדה עוסקת אך ורק בניידים. השידרוג הראשון היה לנייד פנטיום 2 שנרכש בשנת 97 ונעשה לפני כ-5 שנים (נעזרתי בו עד לפני חצי שנה). השידרוג האחרון היה לפני כשנתיים, Armada 300 שעובד יפה גם כיום. השירות אינו זול, אבל דחה בכמה שנים טובות החלפת לפטופ. (לצרכים שלי היה מדובר בהשקעה כדאית במקום רכישה). שם המעבדה "אביליטי" באזור רחוב ריב"ל ליד בית פיילוט +- (אם לא שינו מיקום). אני מניח שבמודיעין 144 יוכלו לעזור לך עם הטלפון שלהם. אם לא מצאת - אני אחפש את הכרטיס שלהם בתקווה שלא התחלפו טלפונים מאז. .

מתוך פקודת התעבורה 10. איסור לנהוג בלי רישיון נהיגה (א) לא ינהג אדם רכב מנועי אלא אם הוא בעל רישיון נהיגה תקף לרכב מאותו סוג... (ב) בעל רכב ומי שהשליטה על הרכב בידו לא ירשה לנהוג ברכב למי שאינו רשאי לפי סעיף קטן (א) לנהוג בו... 38. פסילת מינימום שלושה חודשים. (1) על עבירה מן המפורטות בתוספת הראשונה 63. הדין כשיש עבירות קודמות העובר עבירות לפי... סעיף 10 - למעט נהיגת רכב על-ידי אדם שרישיון הנהיגה שלו פקע, או עבירות על תקנה מהתקנות המפורטות בתוספת הראשונה או השניה ובשתי השנים שקדמו לאותה עבירה כבר הורשע על אחת העבירות בסעיף זה, דינו - מאסר שלוש שנים אך לא פחות מחודש ימים, או מאסר כאמור וקנס מאה אלף לירות; אולם רשאי בית-המשפט, אם ראה שנסיבות העבירה מחייבות זאת, שלא לפסוק מאסר מינימום מטעמים שיפרש בפסק-הדין. תוספת ראשונה 1. עבירה לפי סעיף 10 (למעט נהיגת רכב בידי מי שהיה בעל רישיון נהיגה ולא חידשו). _ ___________________________ אני מניח שאם נמשיך לעיין, נמצא עוד סעיפים ודקויות בעלי הקשרים ומשמעויות. כפי שעולה מן הכתוב - ההיסטוריה היא גם חלק מהשיקולים וההתיחסויות. .

שלילה פירושו אין רישיון. זה שהיה לו רישיון בעבר, לא נחשב לצורך הענין. זה שהשלילה נגמרה והוא לא חידש רישיון, פירושו שהוא נוסע ללא רישיון נהיגה. המקרה הזה שונה לחלוטין מאחד שנוהג עם רישיון פג-תוקף. ברישיון פג-תוקף (עד שנה) החידוש הוא יותר ברמה האוטומטית. שלילה - פירושו בוטל הרישיון. במקרה שכזה אין חידוש אוטומטי אלא הוצאה מחדש של הרישיון תוך כדי שרשות הרישוי שוקלת אם לחדש ואיזה אמצעים מתקנים היא יכולה לדרוש בהתאם לנסיבות. .

Camaro, אפילו שמתי לב שהוא קרא את התגובות שם והתיחס אליהן. ??

אני אוסיף לך עוד 20 תגובות מלפני כ-10 ימים. מזל שיש כאן פונקציית "חיפוש" שחוסכת זמן ועבודה . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=218454&highlight=%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94 קרא והשכל. .

המכי"ם לא ממש יודעים מה ומי, והם בעצמם מונחים ומונחתים. הטוב ביותר זה שתכתוב מכתב קצר לרמ"ד היושב שם, תפרט בצורה ענינית (בלי לרדת נמוך בהתבטאות שלך ובלי איומים שתלך הביתה ושיחפשו אותך) תכנס למשרדו ותיתן את זה לפקידה שלו. תתפלא כמה שמכתב קצר יכול לזרז טיפול. בהצלחה. .

שלום בונד. הרגע נרשמת ואיכשהו פיספסת קצת את כללי הפורום ולכן גם לא ביצעת "חיפוש" כל התשובות לשאלות שלך נשאלו כאן מס' פעמים על רכבים שונים. גם בימים האחרונים עלתה שאלה שכזאת שרק מיחזרה תשובות שממילא קיימות כאן. התשובות לא יהיו שונות ולכן שימוש בלשונית "חיפוש" יזרז עבורך את התשובות. שבוע טוב. .

הרופא שבקו"ם בדרך כלל מזמין אינו סתם עוד רופא מומחה. מדובר בד"כ ברופאים המכירים ספציפית את אופי היחידה המיועדת והפעילות בה ולכן הידע המקצועי שלהם לגבי האבחנה משתלב לא רק עם תאוריה, אלא גם הלכה למעשה מהשטח הספציפי. יכול להיות שאין להם רופא כזה בתחום עיניים, ולכן הם קצת נמרחים עם פיתרון. יכול להיות שיש להם רופא כזה והוא לא זמין במיידי. בקו"ם (מיט"ב) נמדד גם בפינוי מוקדם של מתגייסים, ובהשמה קולעת, כך שאין להם ענין להשאיר אותך - להיפך, יש להם ענין שתתפנה בהקדם. בסיכום כל יום - אתה עולה להם בדו"חות, ומבחינתם זה שאתה עדיין אצלם זה כשלון. אל תחשוב ששכחו אותך - הם לא. .

אריק, לא אתה ולא אני מומחים בלגנוב. כנראה שיש חברה שמקפידה יותר על ענין שאובדן מוחלט ילך לטובת בעלים רשום ולא לטובת מבוטח. שנינו יודעים שהגנבים חושבים על מה שאנחנו לא מסוגלים עוד להעלות על דעתנו - הם הרי מקדימים את כולם בהתפתחות ובשיכלולים והטובים רק נגררים אחריהם לפתח שיטות מנע חדשות. .

אם אתה תובע את הפוליסה שלך ומתקן את הרכב, אז אתה כן הולך לחפש אותו אח"כ ולתבוע בבית-משפט. לחלופין, אתה יכול לא לתקן את הרכב ואז לתבוע בבית משפט ולחכות לפסיקה (ענין של 4-6 חודשים בתביעות קטנות). במקרה שכזה יהיה קשה לך להוכיח מה הנזק הסופי, כי אם שמאי אומר 12,000, יכול להיות שבמהלך התיקונים יסתבר שזה מגיע ל-14,000. וגם אם תזכה, סביר שאת הכסף לא תראה מיד או בתשלומים. אם אתה תובע את הפוליסה שלך, יהיו לך הפסדי פרמיה והשתתפות עצמית, אבל את כל אלה תוכל לתבוע בתביעה קטנה. .

יפה שאתה חושב כך. אני חושב שכסוף סוף תחזיק בידך הסמכה רשמית, אתה תחשוב יותר מפעמיים לפני שתחליט לסכן את הסמכתך ולשים חותמת. הרבה קצינים זוטרים בצה"ל אמרו ורטנו על החלטות לא מובנות של מפקדייהם - כשהזוטרים התקדמו, גם הם רעדו מלפרוץ דרך והפכו לשמרנים, וכל זה רק כדי לשמור על מעמדם וקידומם. פריצת הדרך ושינוי, הם לא בכך שתשים חותמת, אלא בכך שתקנות יבחנו מחדש ויותאמו בהתאם לצורך. .

אריק, אני יכול להראות לך בנין שחונות כמה מכוניות של תושבי חו"ל. המכוניות האלה מעלות אבק משך 10-11 חודשים. לא מדובר במכוניות זולות, מדובר ברכבי יוקרה. (היה יותר זול אילו שכרו רכב לחודש שהם בארץ). אין שום בעיה לדעת מי בעליהן, להזמין רשיונות חלופיים בדואר, לבדוק מס' ימים את תיבת הדואר ולשלוף הרישיון משם. כל ילד זב חוטם מכיר את רשומון ודומיו המסתובבים חופשי באינטרנט, על אחת כמה וכמה גנב מתוחכם המתכנן מכה. אם המכוניות יעלמו מהחניון - עד שבעליהן יגלו זאת יעברו מס' חודשים רבים, והאמת שאף דייר אחר לא יתלונן שחסרה מכונית. גם גנבו רכב, גם ביטחו אותו, גם מכרו אותו לפלסטיני וקיבלו כסף וגם חברת הביטוח תשלם. אישית - אני בעד לבטח רכב שאינו בבעלותך, אבל שחברת הביטוח לא תעשה התניות בעת אובדן מוחלט, ואם היא מתכוונת לכך, שתתנה זאת לכתחילה בהסכמה מראש של הבעלים הרשום. .

הנה לך שירשור דומה מלפני כשבועיים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=218186 יכולת לקרוא ולהבין לבד, אבל חסכת חיפוש והלכת לישון. .

יש רשויות מקומיות, שאם תיצור קשר ביוזמתך, תבקש לברר אם יש דוחו"ת, ואם מדובר בדו"ח טרי יחסית כמו שלך - הן ישלחו לך אותו בסכומו המקורי. אם הדו"ח שקיבלת הוא דו"ח שהושאר על החלון - אתה אמור לקבל בדואר הודעת תשלום נוספת בסכום המקורי. ההודעה הזאת מגיעה בערך 1-2 חודשים אחרי שפג תוקף התשלום המקורי. לענ"ד בשלב כזה מוקדם - עדיין אין לך בעיה למכור את הרכב ללא מגבלות. פעולות הגביה של הדו"ח, בכל מקרה ימשיכו אחריך ולא אחרי הקונה. .

חוסר ענין לציבור פירושו שמבחינתם של החוקרים הם כבר חקרו שפטו וגזרו את דינך שאתה עבריין ושימך מוכתם. מקרים רבים שכאלה לוּ היו מגיעים לבתי משפט היו יוצאים בזיכוי מוחלט. .