אמיר שליט

מטרת החוק לגרום לצימצום כניסת כלי רכב לעיר - אם זה לא יעזור, פשוט יעלו את מחיר האגרה. אני מניח שבימים ושעות מסויימות לא תיגבה אגרת כניסה, זה יהיה כנראה בסופ"ש ולילות. ככל שתנועת כלי הרכב בעיר תצטמצם, כך תעלה הדרישה לתחבורה ציבורית, וככל שתעלה הדרישה לתחבורה ציבורית, כך תעלה תדירות הנסיעה ואמצעי התחבורה הזמינים. במצב כיום אין טעם להוסיף עוד קווי תח"צ עירוניים כאשר ממילא כולם עומדים בפקקים. בכבישים פתוחים יחסית גם זמן הנסיעה בפועל אמור להתקצר. .

גם מה שאתה מתכנן - קטלני. כששני נהגים מסונוורים נוסעים זה מול זה - המתכון לאסון הוא יותר מסביר. .

לא הבנת, אם לי יש רכב ליסינג ואתה מפריע לי לצאת, אז ממש לא איכפת לי לשפשף לך את הרכב כי ממילא לא אני אצטרך להתמודד עם תיקון הרכב "שלי" ולא אני אצטרך להתמודד עם זה שביום מכירתו יתברר שעבר תיקוני פחחות וצבע. יצא לי כבר לראות רכב ליסינג דוחף בחניה רכב של מישהו (ממש דוחף במתכוון) עד כדי כך שהחצאית של הנדחף נפלה, ואז המשיך לדחוף ונסע לדרכו. נכון שלא כל נהגי הליסינג כאלה, אבל יש בהם רבים כאלה. אילו היה מדובר בריכבם הפרטי למהדרין - וודאי היו נזהרים עליו שבעתיים. ולמען הסר ספק - אני לא נוסע בליסינג. .

בני אדם הם בני אדם ולא מלאכים, ולכן סביר שבני אדם טועים. הבעיה מתחילה עם זה שנהג שטועה יותר מידי פעמים - הופך לסכנה. זאת בדיוק הסיבה למה לא כדאי לגנוב רמזורים: לגנוב רמזורים - זה במודע/ במתכוון/ במחשבה תחילה - והנהגים האלה הם לא רק עבריינים, הם גם חוצפנים. מצד שני ניתן להניח שעבריין שכזה, לפחות מנסה לנתח את תמונת המצב הכללית ולזהות אם המחטף שלו לא עלול לגרום לנזקים. בחלק מהמקרים המחטף מצליח, בחלק מהמקרים הוא מסתיים באסון. נהג שגונב רמזורים במודע, מגדיל את סיכוייו להיתפס ולצבור הרשעות לחובתו. יום יבוא והוא גם יטעה/ לא ישים לב/ יבהה בדרך/ ויתפס שוב, אלא שאז זאת תהיה הרשעה נוספת שתחמיר את מצבו. לכן כל מי שרוצה לצמצם לעצמו נזקים, כדאי שלא ינסה לגנוב רמזורים וימנע מלצבור עבירות שמחשבה תחילה בהן, וישאיר לעצמו "לשרוף קרדיטים" על המצבים של לא שמתי לב / חלמתי /בהיתי וכד'. לענין הנהגים שטוענים לא שמתי לב / לא ראיתי וכד' - כפי שאמרתי כולנו בני אדם ויכולים לטעות. מי שטועה יותר מידי, אולי באמת אינו ראוי לנהוג בכביש, כי הכביש דורש מידה רבה של תשומת לב, עירנות וריכוז. ולחבר היקר שפתח את השירשור - למה אתה מאחל למישהו להרוג - חשבת שאולי חס וחלילה הנהג הזה שאתה מאחל לו דבר שכזה אולי בטעות יגרום דבר שכזה לך או לאנשים היקרים לך. אני חושב שראוי שתחזור כאן מדבריך אלה ותחשוב קצת לפני שאתה כותב. גם אם מגיע למישהו עונש/ לקח / נקמה - אנחנו בוודאי לא רוצים לקפד נפשות של אף אחד. אפילו בבתי-משפט אין עונש מוות, על אחת כמה וכמה בין בני-אדם. אפשר להתווכח בפורום, אפשר להביע דעות שונות, אבל חשוב לשמור על רמת התבטאות מכובדת ונאותה. אולי התפרצת לדלת פתוחה כשהשתמשת ביוזר של אחיך ולכן דילגת קצת על הכללים כאן, ולכן עצור רגע, קרא קודם את הכללים (שנמצאים בראש העמוד), שתה כוס מים וחשוב מה אתה כותב לפני התגובה הבאה. .

אני חושב ש-Roy רצה לומר שלמי שיש רכב ליסינג, לא כל כך איכפת לו מ"רכבו" ולכן ידחף עם רכב הליסינג רכב אחר. .

מחיר הביטוח המקיף לדו"ג הוא יותר מידי יקר ללא שום פרופורציה לערכו של הדו"ג (אלפי שקלים). זאת הסיבה שרוב בעלי הדו"ג מסתפקים בחובה וצד ג'. .

אחרי מה שאמר לך צביקה, נזכרתי במשפט שאמר לי מורה הנהיגה שלי דקה אחרי שהוצאתי את הרישיון: "כשאתה עושה תאונה עם רכב - הולכת דלת, כשאתה עושה תאונה עם אופנוע - הולכת רגל". זה משפט שאני משתדל לזכור בכל נהיגה שלי בדו"ג. .

החיסכון מדבר בעד עצמו. לפני הנהיגה - תזכור שלדו"ג אין תא מטען, ומה שיש הוא מזערי לעומת רכב, כך שהכל צריך להיות מחושב. לענין נהיגה בחורף: יש חליפות גשם יעודיות (והן לא כל כך זולות) אבל אתה יכול להסתפק גם בחליפות הגשם הפשוטות שנמכרות בהום סנטר (עשרות שקלים). בגשם חזק זה אכן לא נעים כי הטיפות ניתכות על המשקף ומפריעות לך לראות, ובלי משקף זה עוד יותר לא נעים. (צריך להמציא וִישר לקסדה). כשמזג האויר קר במיוחד (בעיקר בלילות) הקור מקפיא ומעיק. פוטנציאל ההחלקות עולה באופן משמעותי ולכן צריך לנהוג בהתאמה. ובכל זאת כרוכב גם על דו"ג, החורף לא מנע ממני לנסוע, אלא שתיכננתי את נסיעותי קצת יותר בהתאם למזג האויר והשתדלתי לא לצאת לדרך דווקא בגשם סוחף. אם יצאתי ונתפסתי בדרך עם גשם - התמודדתי עם זה. זה כמובן מחייב אותך לא רק למשנה זהירות אלה לפי 7 זהירות. גם לקיץ יש את חסרונותיו: כשאתה עומד ברמזור בחום יולי אוגוסט עם הקסדה על הראש - אתה נמס יותר מהר מגלידה. יש כאלה שיגידו לך לנסוע עם קסדה חצי - זה כבר ענין של כמה הראש והפנים חשובים לך. כשפתאום אתה נמצא מאחורי אוטובוס /משאית שפותחים גז ומשחררים ענן מסריח וחם מהאגזוז - זה לא נעים בחורף, על אחת כמה וכמה בקיץ. והכי חשוב - רוב הנהגים לא סופרים אותך ממטר ומסכנים את חייך על ימין ועל שמאל. יש הרבה רוכבי דו"ג שמתנהגים בחוצפה וזילזול ומקוממים עליהם את הנהגים ולכן גם אלה שנוהגים כראוי נופלים "קורבן" לכעס שלהם. אתה צריך לזכור שכל נסיעה שלך בכביש היא יציאה לקרב השרדות. דבר אחד בטוח - אחרי שתנהג על דו"ג ותחזור לנהוג במכונית, אתה תתייחס אחרת לרוכבי הדו"ג כי תבין את הצד השני הרבה יותר טוב, גם על הסכנות שאתה כנהג מייצר עבורו, גם את הסכנות האובייקטיביות שיש לרוכב הדו"ג וגם קצת תפרגן ותיתן להם להידחף בלי לסגור אותם בכוונה. .

אסף, תייר המכניס לארץ רכב, מפקיד במכס את שווי המיסים המלאים עבור הרכב, וכן חייב לבטח אותו במחירו המלא כולל מיסים. התייר מחוייב להוציא את הרכב תוך מספר חודשים. אם הוא יוצא במועד, הוא מקבל חזרה את שווי המיסים. במקרה והרכב יעלם או סתם לא יצא מהארץ - את המיסים המופקדים תיקח המדינה. כך שההצעה שלך תעלה לתייר בדיוק כמה שהרכב עולה כולל מיסים. .

אני מתקשה להבין: היבואן נתן בזמנו אישורים - משמע יש ליבואן את הציוד והידע לטפל במכוניות שהנפיק עבורן אישור. הציוד והידע יכולים לשמש לא רק את ה-5-6 מכוניות מהעבר, אלא גם עוד 20-30 מכוניות שיגיעו בהמשך. כך שלטעון שליבואן אין ידע וציוד, זה לא מציאותי כי יש לו והוא כבר מחוייב לזה בפועל. לגבי חלקים - מי שמביא ביבוא אישי צריך לקחת בחשבון שאם מדובר במוצר לא סדרתי בארץ, עלולים להיות עיכובים באספקת חלקים שונים. להיפך, זאת יכולה להיות הזדמנות ליבואן להרוויח עוד יותר בגלל שלבעל הרכב אין הרבה ברירות. זה שמשרד התחבורה מתעלם מכך שיבואן כבר מחוייב לידע וציוד - זאת הבעיה. .

חנן, לגבי הוצאת הרישיון - אכן אתה צודק. אני התייחסתי לחידוש מעל גיל 50, עניתי לדיסקו. במחשבה נוספת - אולי זה שהם כתבו "בדיקה חוזרת" מנוסח לא הכי נכון ולמעשה נועד להצלבת תוצאות בין שתי בחינות, או לבדיקות המשך שלא נעשו במועד הראשון. .

דיסקו, מעל גיל 50 - נהגים מקצועיים = רכב ציבורי / משא וכד' - כל שנתיים בדיקות. מעל גיל 65 - נהגים בעלי רישיון רגיל. (נדמה לי כל 5 שנים). אגב, לפי הבנתי - הבדיקות לא חייבות להערך במכון הרפואי, מספיקות בדיקות רגילות אצל רופא משפחה ואופטומטריסט מורשה. אני מניח שאלה שמזומנים למכון הרפואי נקראים בגלל שמהתוצאות עולה ספק מסויים, ולכן רוצים לבדוק שוב ליתר בטחון, או רוצים לאמת משהו לגבי תוצאות רפואיות כלשהן. את הבדיקות במכון הרפואי משלם המוזמן, כך שיכול להיות שזאת דרך עקיפה לעשות קופה. .

משה, אם הרכב טוב, אל תמכור ותמשיך להנות ממנו. יכול להיות שתמכור, תקנה משומש אחר, ותגלה שעשית עיסקה גרועה. אם אתה מוכר מטעמי חיסכון בהוצאות, תעשה את החישוב כמה עולה לך כל חודש שאתה נישאר עם הרכב לעומת ההורדה הנוספת במחיר. .

שום בור. לא אתה שברת - מדוע שלא תחזיר אותו כמות שהוא והיא זאת שתדאג לתקנו אם הוא באמת חשוב לה. בסוף עוד תגלה שהשקעת בתיקון 100 ש"ח כשבעצם כל התליון עולה אולי 40 ש"ח. רוב חנויות התכשיטים עוסקות גם בתיקונים. .

לכאורה משלמי המיסים נושאים בתשלום וזה נשמע רע. אני הייתי מעדיף לראות זאת כהחזר מקופת הקנסות. אומנם גם קופת הקנסות היא בתקציב המדינה, אבל סמנטית זה נשמע אחרת. לגופו של ענין - שוטרים הם בני-אדם, ובני-אדם טועים לפעמים. הבעיה כאן היא לא שהשוטר טעה, אלה שהוא אפילו לא לקח פסק זמן לבדוק את טענת הנהג. אני חושב שבמקרה כגון זה, צריך להטיל בדרך מסויימת גם קנס על השוטר שלא בדק למרות שהדליקו פנס לרגליו - זה הדבר החמור בעיני. .

עד כמה שזכור לי, חברות הסלולר מאפשרות לבטל עיסקה תוך 24 שעות - במקרה שלך אולי זה כבר לא רלוונטי. יתכן ושישי שבת עוצרים קצת את הזמן, כך שכדאי לך לבדוק את האותיות הקטנות לפרטי פרטים ולא לחכות לתשובות כאן. אולי יש לך 7 ימים? קרא היטב - החוזה אצלך. .

ברכב של חבר (פוקוס) מד הדלק מראה קבוע ריק כולל נורה דולקת. הוא קבע לעצמו כלל - לתדלק כל 350-370 ק"מ וכך הוא נוהג שנים. .

לפנות בכתב לעיריה (הכתובת להגשת בקשה מופיע על הדו"ח) לנמק ולבקש לבטל. זה נתון לשיקולו (וטוב ליבו) של היועמ"ש של הרשות העירונית. גם אם זה יבוטל - זה יהיה לפנים משורת הדין. .

טוב יותר יהיה שהצד המנצח יכניס לכאן בבספטמבר את תוצאות הדיון. אני מניח שהצד שיפסיד יטען שהשופטים טעו. .

מתוך אתר רשות המיסים בישראל: http://www.mof.gov.il/taxes/ ב. יבוא רכב/אופנוע ע"י תושב-חוזר (לרבות סטודנט-חוזר) תושב-חוזר שנעדר מישראל שנתיים או יותר, וסטודנט-חוזר שנעדר 18 חודש (להלן - הנכנס), רשאים לייבא רכב, בכפוף לתנאים הבאים: הרכב הוא מתוצר ודגם, שאושרו ע"י משרד התחבורה (לבירורים - יש לפנות למח' התקינה במשרד התחבורה, בטלפון מס': 03-5657151). טרם חלפו 4 שנים ממועד ייצור הרכב, או אם מועד ייצורו אינו ידוע - מהמועד שבו נרשם לראשונה לתנועה בדרכים במדינת חוץ. הרכב יובא לישראל לא יאוחר מתום 3 חודשים מיום כניסתו של הנכנס לישראל. הרכב מיועד לשימושו העצמי בישראל של הנכנס לתקופה של שנה אחת, לפחות. הנכנס בן 17 שנים לפחות, ביום כניסתו. הנכנס יציג בפני גובה-המכס רשיון נהיגה שהיה בר-תוקף בחו"ל ערב כניסתו לישראל. סוג הרשיון צ"ל תואם לסוג הרכב המיובא. .

כשאתה נכנס "באין כניסה" זה לא משנה איך אתה נכנס: ישר או ברוורס. מכל מקום, להזכירך שגם נסיעה ברוורס ללא כורח, היא פתח לעבירה נוספת. עד כמה שזה נראה מהסברך, הנסיעה ברוורס כאן אינה כורח המציאות. .

כשאת תובעת את חברת הביטוח שלך - זה לא משנה אם את אשמה או לא. ברגע שחברת הביטוח שלך צריכה לעבוד סביבך - זה מתורגם לתביעה, ותביעה פירושה אובדן הנחה. בסופו של דבר, את ההפסדים (אובדן הנחה/השתתפות עצמית וכד') אפשר לתבוע מהפוגע - אבל למה ללכת הפוך אם אפשר ישר? אם הפוגע ממילא מודה וחברת הביטוח שלו משתפת פעולה, זה הפתרון הפשוט יותר. .

הנה דוגמא לאחת שמבוטחת לא דרך סוכן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=217802 אולי שורה ראשונה בתגובה 3 מלמדת משהו. .

אם היא תקבל רכב חלופי מחברת הביטוח שלה, זה יכול לגרום לתביעת ביטוח ולמעשה לאובדן פרמיה בעת חידוש פוליסה. לענ"ד נראה שגרר ושמאי בוודאי נכללים בהוצאות שאת זכאית להן. .

כן שוטר, לא שוטר, זה החלק הזניח מבחינת העבירה. כל אזרח יכול להתלונן ולהעביר פרטים על העבירה שביצעת. ההבדל בין אזרח לשוטר הוא במהימנות הדיווח. בד"כ יראו בדברי שוטר כמהימנים גם אם אין לו תעוד על כך. כשאזרח מדווח ואין הוכחה תיעודית, קצת יותר קשה לתרגם זאת לדו"ח. אם האזרח יצרף צילום של העבירה, זה בוודאי יתן אמינות גדולה יותר לדיווח וע"כ סיכוי גבוה יותר לדו"ח. יכול להיות שהשוטר/ לא שוטר הוא אזרח רגיל שקצת "התנפח". אם הוא יתלונן ויש בידו תיעוד הולם, זה בהחלט יכול להפוך לדו"ח. .