אמיר שליט

כן ולא. תלוי כמה היא משתכרת בעבודה הראשונה. אם היא עוברת את סף המס לאחר קיזוז נקודות זיכוי - היא תשלם ולא משנה אם היא תרוויח שקל או 10,000 שקל. אם היא מרוויחה כל כך מעט בעבודה הנוספת, היא יכולה לבקש להיות עוסק זעיר /פטור, ואז לפחות תהיה פטורה מתשלום מע"מ. .

זה תלוי בחברת הביטוח ובסוג הרכב. כשברכב שלי לא רציתי להתקין איתוראן, בחרתי בחברת ביטוח שלא חייבה אותי, וזה לא עלה לי יותר. ________________ מחר ראש חודש ספטמבר וגם ר"ח אלול וגם מתחילה שנת לימודים - אז שיהיה חודש טוב . .

החוזה בינך לבינם נמצא בידך, אז קרא אותו ובדוק האם יש שם סעיף המחייב אותך. יתכן ויש התייחסות שאין כיסוי בנסיבות מסויימות, אבל הערה שכזאת לא בהכרח מחייבת אותך לחנות או לא לחנות במקומות מסויימים, אלא אם כך נכתב (גם אז אני לא בטוח עד כמה הסעיף תקף). .

נהגים רבים מתייחסים אל קו לבן צבוע כאל המלצה ולא כאל קיר. עקב כך הם מרשים לעצמם לעקוף על קו לבן, לסכן את עצמם, את התנועה ממול ואת התנועה שלצידם. כשנהרגת משפחה וילדים קטנים נשארים יתומים, כולם יודעים לומר שאם היה קיר, התאונה היתה נמנעת. קו לבן = קיר. זה פתרון זול ומהיר - צריך רק לכבד אותו, כשלא מכבדים אותו, אין ברירה אלא לבנות חיץ קבוע. אם החליטו בסופו של דבר לעשות קיר למרות המגבלות, כנראה שיש יותר מידי חוצפנים שמסכנים את משתמשי הדרך האחרים. מישהו כנראה לקח בחשבון את הקטנת הסיכויים לתאונה בכביש עם קיר בטון, לעומת האופציה של הזנקת מסוק במקרה הגרוע ביותר שרכבי הצלה לא יוכלו להתקדם. .

לך על דירת השניים וחצי חדרים. קח לעצמך את החדר הענק שלדבריך יכול להכיל בתוכו גם סלון. בעיצוב נכון אתה יכול ליצור חיץ בין פינת שינה לבין אזור האירוח (פרגוד, ארון בגדים, ארון ספרים וכד'). באופן כזה לא תארח את חבריך בחדר המיטות שלך. את השותף/ה תוכל לפגוש במטבח. אזורים משותפים הם נקודת חולשה למחלוקות, היות ואתה כביכול בעל-הבית, לעובדה שאין לשותף סלון = יתרון. לזה תוסיף את יתרון הנגישות ליציאה מהעיר ולמרכזי בילוי בעיר. .

ראיתי במודעות שיש עוד דירה אחת, כך שפוטנציאל האפשרויות שלך מתרחב . .

רשויות מקומיות המוכרות גרוטאות רכבים פועלות בכמה דרכי פעולה, וכל רשות בוחרת את הטוב עבורה. רשות אחת מפרסמת מכרז לפינוי כלי רכב נטושים - כאשר מראש נאמר שהתמורה לקבלן תהיה גרוטאת הרכב בלבד. רשות שניה אוספת את הרכבים אצלה, ואז מפרסמת מכרז למכירה של הכל כמקשה אחת. רשות שלישית יכולה להגיע להסדר עם מחסן גרוטאות ברזל שאליו יפונה הכל. איך שלא תהפכו את זה - הסיכוי של אדם פרטי "לדוג" מכונית ספציפית, בזמן ובמועד הנכון, הופכים לבלתי אפשריים. המו"מ שלך זה לא מול העיריה, אלא מול הקבלן המפנה, והוא בטח ירצה הרבה יותר מאשר יקבל ממגרש הברזל. השאלה היא אם הקבלן בכלל ירצה לזכור את בקשתך, רק בגלל תוספת קטנה של שקלים. .

מאלה שלא עשו ביטוח מקיף. מאלה שבחרו להשבית את רכבם מכל סיבה שהיא. ממגרשי הפינוי של הרשויות המקומיות. מרכבים נטושים שאף אחד לא שאל לאן נעלמו. .

סרסור רכבים, למיטב זכרוני אין הגדרה לנהג צעיר בפקודת התעבורה. ההתיחסות לגיל 24 היא למלווה של נהג חדש, לא לנהג. (סעיף 12א1) .

בא נחשוב רגע אחרת: בהנחה שאין הגבלת מטבעות, מישהו לפניך חנה 3 שעות ושם במדחן 150 מטבעות של 10 אגורות. זה שלפניו חנה גם 3 שעות ושם עוד 150 מטבעות של 10 אגורות. עכשיו אתה מגיע, ולמזלך מוצא מקום פנוי (היחיד שפנוי). אתה מכניס מטבע, אבל המדחן מלא ואין מקום לעוד מטבעות. אתה בכל-את מחליט להשאיר את הרכב במקום החניה היחיד והולך לדרכך. ואז בדיוק מגיע פקח ורואה את רכבך חונה מבלי לשלם. דו"ח. עכשיו תתחיל חליפת מכתבים בינך לבין העיריה למה לא ולמה כן. .

תראה כמה אנשים צריכים לשקר לחברת הביטוח שתשלח חוקר לבדוק מה היה ומה קרה: הנהג, הבוס שלו, עמיתיו לעבודה, ההורים, וגם השכנים האלמונים שרואים מה קורה סביבם. .

יבין, כמה אחוזים מתוך הסך הכולל היוו את עוגמת הנפש ? ברמת העיקרון, עוגמת נפש הנתבעת בפני עצמה, סיכויי ההצלחה קטנים מאוד, אלא אם יוכח שהסחבת בטיפול היתה מעבר לסביר, או שיוכח שהנתבע עשה תרגילים בכדי להתחמק מחובתו. טיפול עניני, רציף ומהיר, לרוב לא יזכה בעוגמת נפש אלא אם קיימת סיבה חריגה ויחודית מאוד. רק כי נפגעת ואתה סובל - זה לא קלף מנצח. בארץ, בתי משפט לא יודעים לכמת את ערכה של עוגמת נפש ולכן הסכומים הם ברמה הסמלית. לעומת זאת בארה"ב, השמיים הם הגבול. .

שניר, לפני עו"ד צריך שכל ישר. אם הוא עושה טובה בתור מקרה חד-פעמי, בגלל שבמקרה ההסעה לא הגיעה, אזי אפשר בהחלט להבין שמדובר בטובה. אם הוא עושה זאת יום יום, או כמעט כל יום, הטובה הזאת תהפוך למעשה שבשיגרה ולפיכך יראו אותה כחלק מעבודתו בין שיקבל עליה תוספת שכר ובין שלא. סביר שבית משפט לא יקבל את העובדה שהעובד ממן את הדלק על חשבונו כמעשה יום ביומו. סביר שבית משפט לא יקבל שהעובד מבצע על חשבון שעות העבודה הסעה באופן קבוע ושהיא לא מוגדרת כחלק מעבודתו. מתוך תקנות התעבורה: 84א. הסעת נוסעים בשכר לא יסיע אדם ולא ירשה לאחר להסיע נוסעים בשכר או בתמורה אחרת, אלא-אם-כן הוא מסוג הרישיון המצויין בטור א' להלן ובתנאים המצויינים לצידו בטור ב'. טור א' (1)אוטובוס ואוטובוס זעיר ציבורי (2) מונית (3) רכב מדברי רכב סיור רכב בטיחותי _______________________ לא מצאתי את סוג הרכב שלך כמאושר להסעה בשכר או בתמורה אחרת. .

מתוך אתר המכס: http://www.mof.gov.il/taxes/ מדריכים > יבוא אישי > מדריך ליבוא רכב ע"י ישראלים. "עלות יבוא"- המחיר בחשבונית הרכישה בתוספת הובלה, ביטוח, אגרת רישוי והוצאות נוספות, מיסים המוטלים בישראל בניכוי הפחתות לאביזרי בטיחות (כאמור בצו תעריף המכס, בכללים לפרק 87 סעיף 10). "עלויות נוספות" - כל ההוצאות הקשורות ליבוא הרכב ממקום הרכישה ועד למקום היבוא, מחושב לפי סעיף 133 לפקודת המכס. לצורך שחרור הרכב/האופנוע, יש להגיש תעודה מזהה, רשיון נהיגה בתוקף התואם לסוג הרכב המיובא, חשבונית רכישה מקורית או חשבון-מכר הכוללים את פרטי הרכב לרבות תוצר ודגם , שנת ייצור, מס' מנוע, מס' שילדה, נפח מנוע, פירוט של כל התוספות המותקנות ברכב, חשבון הובלה וביטוח, ורשיון תנועה בדרכים מחו"ל, רישיון יבוא, חשבון מטענים, פקודת מסירה של סוכן האונייה/התעופה, וכן כל מסמך אחר שיידרש על ידי המעריך המטפל. לקבלת מידע בענין יבוא אישי של רכב, הן לפונים מישראל והן לפונים מחו"ל, יש לפנות למח' יבוא אישי בבתי-המכס, כמפורט בזה: מס' פקס מס' טלפון הכתובת 04-8628469 04-8354863 שער הנמל 3,ת"ד 245,חיפה 31002 03-9421604‎03-9421666רח' ישראל גלילי 3א ת.ד. 4242 ראשל"צ 75142 08-8528856 08-8510501 רח' האורגים 2 (בנין הפורום),אשדוד 77102 02-6545616 02-6545610/11/02/03 רח' כנפי נשרים 66,ת"ד 34014,ירושלים 91340 כמו כן ניתן לפנות בדואר אלקטרוני לכתובת:[email protected] .

בתיק שבו לנתבע לא היה כיסוי ביטוחי ולמעשה במקום לשלם לך, גרם לך לעוד עיכוב ועצבים בכך שנאלצת להגיע להכרעת בית משפט, יש מקום לבקש עוגמת נפש. במקרה שכזה, שופט המגיע למסקנה שהפוגע מנסה לטרטר אותך, יש סבירות שתקבל פיצוי נוסף בגין עוגמת נפש והוצאות נלוות סבירות. בד"כ הפיצוי על עוגמת נפש בתביעה מעין זו, הוא החלק הזניח והשולי, ולכן לרוב הוא יותר בסכום סמלי. ההתנהלות הסבירה במקרים שכאלה, היא שחברת ביטוח מפצה על נזקים ישירים או שהפוגע משלם ללא עיכוב. היות וזו ההתנהלות המעוגנת והמקובלת, אין מקום לבקש פיצוי על עוגמת נפש. אומנם נגרמה לך עוגמת נפש, אבל ההתעלמות ממנה, היא בגדר המקובל והמעוגן בפוליסות. .

אם הרכב הועמד כרכב תקין ונוסע, אזי יתכן וכרגע אינו מניע בגלל תקלה פעוטה. אם קיים מנתק הצתה/אימובילייזר/וכד' - יכול להיות שהם אלה שהתקלקלו ומונעים הנעת הרכב. אגב, בהודעה ראשונה כתבת שהרכב שנת 97, בהודעה אח"כ כתבת שהרכב שנת 95. .

בועז, כשמישהו חוצה פס לבן - הוא העבריין, הוא זה שמסכן את משתמשי הדרך. אין שום הצדקה לעקוף בפס לבן בנהיגה שגרתית. (אני לא מדבר על כך שהכביש חסום). מי שיוצא לעקיפה על פס לבן מסכן את עצמו ובוודאי מסכן משתמשי דרך אחרים שלא מוכנים ל"הפתעה" שפתאום מגיחה מולם. אתה צודק - אם העבריין ישאר בחיים, יקחו לו את הרישיון, אבל זה לא יחזיר לחיים את המשפחה שהוא הרג ממולו. .

כתבה מ-ynet http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3587614,00.html אומרים שאין חכם כבעל ניסיון, אז אולי כדאי לשאול את הדוד משה. ונקודה חשובה - במקרה זה המדינה עזרה בהקמה. .

הדברים שאמר dorki הם הדברים שצריכים לקבל משמעות לא מבוטלת בשיקולים. המדינה שלנו ידועה ככזאת המשנה את החוקים וההבטחות. הסולר זאת רק דוגמה אחת. להזכירכם שכאשר נוצר גרעון אקטוארי בחברת החשמל לטובת הפרשות פנסיה לעובדים, אנחנו הצרכנים ממנו להם זאת, כאשר לכל קוט"ש התווספה עוד כ-1.5 אגורה שסומנה כהפרשה לקופת הפנסיה של העובדים. רק כשהגרעון כוסה, ח"ח הודיעה שתפסיק את הגביה המיוחדת שכאמור אושרה לה ע"י הממשלה. הבטיחו לסטודנטים הקלות בשכ"ל - אז הבטיחו. גיל פרישה היה 60-65. ביבי שינה זאת ל-62-67. בני ה-40 כיום, עוד יספיקו לראות שגיל הפרישה יעלה ל-70. למה להאמין שנקבל 2 ש"ח גם בעוד 10 או 20 שנה ? .

קו הפרדה רצוף = קיר. בהרבה מאוד מקומות הקו הרצוף קיים משיקולי תקציב. יותר זול ומהיר לצבוע קו לבן רצוף מאשר לבנות קיר. כל השאר זה ענין של הכרת חוקי התנועה, משמעת עצמית וקריאת תמונת המצב. להזכירכם, ביותר מידי תאונות קופדו חיי משפחות וילדים בגלל שהתייחסו לקו הלבן כאל קו ולא כאל קיר. אח"כ מאשימים את משרד התחבורה בתשתיות לקויות וכבישים לא סלחניים ומאשימים את הקו הלבן שהיה שם במקום קיר. תמיד מזכירים שאם היה קיר התאונה היתה נמנעת או שנזקיה היו מתמזערים. נכון, הנזקים היו מתמזערים כיוון שמי שתיכנן לחצות קו לא היה נכנס ברכב שמולו אלא בקיר. אה, רגע - אם היה קיר לא היו נכנסים בו? כלומר בשביל כאלה שלא קוראים את הכביש נכון, או כאלה שחסרי משמעת עצמית, צריך קו מבטון. .

זה שמקום העבודה של אימך מבטח אצלו את כלי הרכב שלהם, לא אומר שהוא הסוכן הכי משתלם עבורך. צי רכב יקבל תעריפים אחרים מאשר האדם הבודד ויכול להיות שלהם הוא סוכן שנותן מחיר אטרקטיבי - ולך לא. בדוק מול סוכנים שונים וגם מול המבטחים הישירים. לא נראה לי שהסוכן הזה מנסה לעשות עליך קופה, כמו שיותר נראה שהוא התבלבל או לא שם לב או שאתה בשבילו "יתוש מציק" ולכן הוא גם לא מוצא זמן לבדוק את דבריך ולחזור אליך. .

1Kw פיק דורש כ-10 מ"ר פנלים סולאריים. בשנה מדובר על כ-1650 Kw. אזורי הארץ משפיעים בגבולות של כ- 10% +-. חברות המתקינות מערכות סולאריות נותנות על הפנלים אחריות של 20-25 שנה. לטענתן מערכת אמורה להחזיק כ-30 שנה. ישנן חברות המאפשרות התקנה על בסיס הדומה לליסינג. באופן כזה התשלום המתקבל מח"ח מכסה גם את התשלום החודשי וגם מותיר רווח אצל המזמין. מצד שני לא מצאתי התייחסות למצברים ולכן נראה לי סביר שהרווח (או חלק ממנו) ילך לחידוש והחלפת מצברים. .

אחרי שכבר החליטו בשבילך שאתה בונה חדר ארונות בממ"ד, הדיון יעבור לזה שמה פתאום אתה בונה חדר ארונות בשטח המשותף . רואי שחורות יסבירו לך שקידוח בקיר המקלט יגרום להתמוטטות כל הבנין . בכל אופן, כפי שהבנת, מקדחה רוטטת רגילה ומקדח וידיה מתאים, יספיקו לקידוחים בודדים. .

Dar, אני לא יודע אם הקנס כפול, וכנראה שלו, אבל יש אפשרות לתת קנס נוסף על זה שלא חנית בתוך "תא" אחד בלבד. רועי, בנוסף למה שכתב דיסקובר: בהרבה מקומות יש תמרור השומר מקום לחניית נכים רק בשעות מסויימות (בעיקר שעות עבודה), ביתר השעות מדובר בחניה רגילה בתשלום (כחול-לבן). הדרך היחידה לדעת את זה, היא להסתכל על תמרור שהוצב שם ולא רק להסתמך על הסימון. .

בכל עמדת טעינה של איזי-פארק, אפשר להוציא תדפיס של 5 החניות האחרונות. שעת התחלה, שעת סיום, אזור. .