kobi.idan2

natco יכול להיות שמערכת הסחרור בבניין שלהם לא יודעת לזהות שאין שמש, ופשוט היא ממשיכה לסחרר מים גם כשקר בחוץ, מה שגורם למים החמים בדוד להתקרר.

ברז חשמלי למע' הסקה מוכרים במקום שמוכרים הסקות וציוד נלווה, עדיין לא יצא לי לראות איך הברז הנ"ל עובד אבל אני מניח שקיימת אפשרות כל שהיא לחבר את הברז לשעון שבת או משהו בסגנון.

ע"פ רוב החיבורים במחשב השקייה הם "3/4 ולפעמים הם מגיעים בגודל של "1 ברוב המקרים החיבור בדוד הוא "3/4 ככה שסיכוי טוב שצריך רק: טפלון ואולי עוד מתאם "3/4 זכר לזכר, רק תיקח בחשבון שברזים של מערכות השקייה רגישים מאוד ללכלוכים במים, ובצינורות של דוד שמש יש הרבה לכלוך, ככה שתצטרך לשים מסנן על הצינור שמכניס מים לשעון.

לא בטוח שהשעון הזה ישרוד את החום של המים. נסה יותר בכיוון של ברז חשמלי למערכות הסקה.

סתם בשביל הידע. אני מחזיק בשברולט ספארק 1.0 ובנסיעה עירונית קשה + מזגן, הצריכת דלק עומדת על 12.20 ק"מ לליטר. כמה קשה? הנסיעה מורכבת מ-43 ק"מ של עליות קשות, פקקים, כיכרות, מעברי חצייה, השתלבויות, פניות חדות, 40 רמזורים ו-5 התנעות, כל הנ"ל באזור ירושלים + ירושלים.

התעלקות קטנה: לפי מה שראיתי, בירושלים הפכו את כל המצלמות לדחלילים (כלומר: הוציאו מהם את המצלמות) עוד משהו שם לב לזה? או: למישהו יש תשובה למה עשו את זה? אולי בגלל שהם לא הכניסו מספיק כסף?

מומלץ לנתק את החשמל מהמגבר לפני הניסיון להוציא את הפין, אחרת אתה מסוגל בטעות לשרוף את המגבר.

רק לי המנוע נשמע כמו מנוע דיזל?

צילום של הצמיגים עם התאריך יוכל לעזור לחברי הפורום להעריך את מצבם.

בחלק מהדגמים של חמת האחריות הורחבה ל-9 שנים. (אם אני לא טועה אוורסט ואלפא).

אני מצטרף לשאלה, באיזה ברז מדובר? עדיף צילום.

כאן קבור הכלב, אל תאמין לעוד מילה שלהם.

לידיעת פותח השרשור. ב3 רכבים חדשים מהחברה, כשבדקתי הלחץ בצמיגים היה גבוה יותר ממה שמומלץ. 1. שברולט מאליבו 2009. 2. פורד פוקוס 2014. 3. שברולט ספארק 2014 (38 PSI מול 30 שמומלץ).

אז זהו שלא זכור לך נכון, כי יש שמן בגיר הזה.

סופר 7 ניסית?

מאיזה איזור אתה?

רב מודד יש לך?

באיזה דפדפן הוא משתמש? כי בכרום יש אופצייה להגדיל את הטקסט גם בלי להחליף את המסך (לחיצה על קונטרול ותוך כדי משחק עם הגלגלת של העכבר), (אין לי מושג אם זה קיים באיכספלורר).

אם המד דלק מראה שאין דלק - ויש דלק, אז כנראה שקיימת בעיה בחיבורים החשמליים.

כל עוד התדירות היא של פעמיים ב3 חודשים, אני לא חושב שצריך להכנס לזה, אלא מה, לרכב הזה יש בעיות עם השסתום EGR, ויכול להיות שכאן מדובר באחד מהתסמינים של התקלה הנ"ל.

פראיירים לא נגמרים.

הפיג'ו הייתה אצלי 2.5 חודשים מהשכרה.

מההתרשמות שלי: מנוע שקט מאוד, (כמעט ולא שומעים אותו) בהשוואה ל107 שהייתה לי, גם רעשי כביש הרבה פחות חזקים, דיבורית בלוטוס מקורית גם בגרסת של ה1000 סמ"ק, מערכת שמע נחמדה, צריכת דלק: בגלל שאני עדיין בהרצה (3,500 ק"מ) אני לא יכול להביא נתונים אמיתיים, אבל בבדיקות האחרונות הרכב מתייצב על 1 ל-14.5 בנסיעה עירונית רגועה (ירושלים על פקקיה רמזוריה ועליותיה), וכמעט בלי מזגן (כדי לחסוך בדלק), בסעיף הנוחות הרכב די סביר, ונעים לנהיגה (בהשוואה ל-107), הבגאז' (בהשוואה ל-107) מציע הרבה יותר מקום איחסון, בכללי אני חושב שהבחירה שעשיתי די נכונה, (בהנחה ושברולט לא יקרעו אותי בטיפולים).

יוסי, להסיר תרמוסטט זה פיתרון לא בריא, זה מעלה את צריכת הדלק, ומזיק למנוע ולעוד מכלולים. ולפות"ש, אתה משתמש במים רגילים או נוזל קירור?

הוא לא הוסיף לך גם ערכת השחלה? במחיר הזה מחליפים מנוע קומפלט.