kobi.idan2

זה מה שקורה כשבחברות הגדולות, מנסים לחסוך ע"י מתן משכורות קטנות יותר לעובדים, ואז נוצר מצב, שכל העובדים הם עובדים זמניים שעד שהם מתחילים להכיר את העבודה, הם כבר עוזבים למקום מתגמל יותר.

סוג רכב (כולל מנוע): רומסטר 1.2 tsi מהעבודה. שנה: לא זוכר סוג הגיר: DSG 7 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: רעידות בין 1 ל-2 מידי פעם, ומידי פעם רעידות קלות בסרק. באיזה ק"מ אירעה התקלה: 110,000 ויכול להיות שגם לפני, כי קיבלתי אותו רק בק"מ הנ"ל. מה הוחלף: צריך לגשת למוסך מה הק"מ הנוכחי: 120,000 היסטורית טיפולים בגיר: לא ידוע, צריך לברר. האם מאז היו בעיות נוספות: לא רלוונטי כי עדיין לא טופל גילוי נאות: לרכב יש וו גרירה, והוא עובד קשה מאוד (לצורך המחשה: הרכב צורך 1 ל-8 כשהרוב נסיעות בין עירוניות!).ועושה בערך 1,000 ק"מ בשבוע (מאז שיש לי אותו).

תתפלא מאוד אבל ב1.2TSI אני מרגיש שחסרים הילוכים (בעיקר מתי שאני סוחב נגרר עם הרבה סחורה).

האמת היא שהמצלמה נקנתה בארץ, אבל איבדתי את החשבונית, מה שככל הנראה מסבך קצת את העסק.

אז הנה התמונות, ולפני כן אציין שחלק מהזמן המצלמה הייתה עובדת 24/7, והנזק הגדול שנגרם למצלמה קרה אחרי שהוצאתי את הבטרייה שהתנפחה לכמעט פי 2 מרוחבה המקורי ועל הדרך עיקמה גם את המכסה שלה!!

22060AA070

לבחור רכב יותר נורמלי מהרכב הזה, הרכב הזה נחות ממתחריו בכל פרמטר אפשרי.

ויכול להיות מנוע צעדים, שזו בעייה מוכרת במצובישי.

אם מדובר במחזיר אחורי אז זה לא "על הדרך" כי צריך להוריד גיר מהרכב בנוסף לטיפול טיימינג.

ניסית לדחוף את הידית לכיוון ההפוך (כלומר קדימה), כי בחלק מהרכבים אור גבוה קבוע מופעל ע"י דחיפת הידית קדימה.

מעניין באמת אם הגסטו בנוי למצב הנוכחי, כלומר: הוא אמור לראות (-100 קמ"ש). ובכן, יש כאן הצעה לשידרוג של המצלמות הקיימות, שיצלמו גם במקרה ורכב נוסע נגד כיוון התנועה. ע"י הגדרת המצלמה בצורה שתאפשר את זה.

חפש בפורום חוות דעת על שלמה סיקסט, לפני שאתה מצע את העסקה.

נתחיל מזה שלרכב יש בעיה ידועה בשסתום EGR וכשהרכב הנ"ל עושה בעיות מומלץ לבדוק אותו, (בצע חיפוש בפורום על שסתום EGR + שברולט ותראה אם אתה מזהה חלק מהתופעות גם אצלך).

מ' אלנטרה, נסעת בנתיב השמאלי לא לצורך עקיפה?

אפשר לפתור בצורה יותר פשוטה, עקפו אותך מימין, קבל דו"ח על נסיעה בנתיב שמאלי שלא לצורך עקיפה, אני למשל בורח מהנהגים האלו כמו מאש, ואותי גם מעצבנים נהגי האוטובוסים בכביש מס' 1, אחד נוסע על 80.5 קמ"ש והשני נוסע על 80.6 קמ"ש אז השני מנסה לעקוף את הראשון וככה נוצר פקק משער הגיא עד מעלה החמישה. ובנוסף חייבים לעשות חוק חדש, רכב שנתקע באמצע הכביש וגרם לפקק בסדר גודל של חצי שעה +, בפעם הראשונה אזהרה, ובפעם השנייה אם זה קורה תוך זמן כל שהוא (חצי שנה לדוגמא), דו"ח של 1500 ש"ח + 6 נקודות, או למפרע לאסור על רכב כזה להכנס לקטעים שהוא יכול לגרום שמה לפקקים כגון כביש ת"א אשדוד הקטע שבשיפוץ (שאין בו שולייים) לזמן מוגבל כמו חצי שנה.

אתה מדבר על הפרש של הילוך אחד ושם מדברים על הפרש של 4+!! ותאמין לי שאם הם החליטו שצריך תיבה חדשה אז כנראה שהם יודעים על מה מדובר. תשווה בין רכב עם 4 הילוכים אוטומט לרכב עם 5 הילוכים אוטומט.

אם כבר TSI אז: לספק שעובד עם הרשת שאני עובד בה, בן אדם מבוגר, 50+ הלכה השרשרת ב-70,000 + -, והרכב מטופל כמו שעון. (מדובר ב-1.2TSI).

גיא, בעיית המנורות הבלתי ניתנות להחלפה, נפתרה בדגם החדש? או שהצרפתים קיבלו שכל לפני האמריקאים ?

מאזדה 2 לא נחשבת לחסכונית בכלל (ההיפך הוא הנכון).

לפי מה שאני זוכר אתה מאיזור ירושלים, בואדי ג'וז יש חנות (ליד החנות חלפים של אלרג'בי) שמוכרת חלפים רק של מרצדס והם גם מוכרים חלפים של lemforder. עריכה: הוספתי תמונה של החנות מתוך גוגל סטריט הכתובת היא רחוב: ח'אלד אבן אל וליד 5, ירושלים.

אוהו כמה שהמחלף הזה הולך לחסוך לכל תושבי פסגת זאב, נווה יעקב, והשטחים שאחרי.

גרסת העדכון תקפה רק למחר (יום אחרי ה 1 באפריל).

זה לא בגירה?

לגשת לבית משפט לתביעות קטנות, ומיד לאחר פתיחת התיק, עוד לפני הפסק דין, ללכת למסלול המהיר של הוצאה לפועל - תאמין לי, הבחור הנחמד יבוא על ארבע.

מומנט, יחסי העברה בגיר. I30 וטויוטה לא שוקלים ככה. היונדאי לפי הקטלוג שוקלת 1,200