Mike808

אני מחבר את הטלפון לאנדרואיד אוטו בשניה ומשתמש בחיפוש הקולי או מנווט ליעד ששמור במועדפים. לטעמי זה הכי נוח שיש

יש לי סיאט ארונה עם ניווט מקורי, נזכר בו רק כשנדלקת המנורה של מפלס נמוך במיכל הדלק ואז הוא מציע ניווט לתחנת הדלק הקרובה. למה אתה צריך ניווט מקורי בישראל?

במקרה של האוטו הזה הג'אנטים עושים חצי מההופעה. עם ה-16 הוא נראה קצת תפל והרבה פחות מושך.

בדרך כלל כשרוצים לרכוש רכב שמכירים בצורה הזאת הם מציעים אותו במחיר גבוה יחסית. ב-2018 לא כל הדגמים הגיעו עם מערכות בטיחות אקטיביות, חלק נמכרו עם שילוב של מערכות כאלה ומערכת התרעה של מובילאיי. אם זה המצב ברכב הספציפי אני הייתי קצת מתבאס. לדגמים המאובזרים של מאזדה CX5 יש ביקוש ער ורוב הסיכויים שלא תמצא פתאום מציאה במחיר נמוך משמעותית מהמחירון. ברפרוף ביד 2 אני רואה שרוב הרכבים מוצעים במחירים גבוהים יותר מהמחיר שציינת כולל רכבים ברמת גימור אקזקיוטיב הבסיסית עם עבר בליסינג.

אם הדרישה העליונה היא אמינות אז יונדאי וניו הוא לגמרי הכתובת. במשומשים אפשר קיה סטוניק 1.4 ליטר או טויוטה CHR. אולי יאריס קרוס שאמור להגיע במהלך השנה גם יוכל להיות אפשרות טובה.

מאכזב שהוא מגיע עם מפרט בטיחות חלקי ומערכת התרעה בהתקנה מקומית כמו הגרסאות הזולות עד היום. פערי המחיר בין ה-1.5 ל-2 ליטר מאוד משמעותיים. בכל זאת הוא ייבדק כמחליף לארונה אצלי בבית.

פותח השרשור - תתחדש! באמת רכב מעניין ותמורה מעולה למחיר. אמנם זכותך, אבל חבל שדווקא את החלק של מחיר הסגירה השמטת כי זה מאוד מסקרן. מעניין גם לראות תמונה של תא הנוסעים עם ריפודי העור. סע בדרכים טובות!

תא הנוסעים של הוניו נופל משל המאזדה בסעיפי איכות החומרים, ומדובר בהבדלים משמעותיים. המאזדה מאוד מעוצב ויש לו אבזור שמגיע מקטגוריות גבוהות יותר כמו בלם יד חשמלי עם אוטו הולד, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע וגם מערך שליטה מגלגלת. ברמות האבזור הנוכחיות חלק מהדגמים נזקק להשלמת אבזור בטיחות עם מערכת התרעה מקומית, בדגמים המאובזרים יש בקרת שיוט אדפטיבית שלא קיימת בוניו. מעניין מה יהיה האבזור בגרסאות ה-1.5.

אני תמיד קיבלתי את המכוניות שלי מצ'מפיון ממש מהר. איביזה אחת ניסינו לתזמן ליום הולדת אבל הודיעו לנו קצת מאוחר אז לא אספנו אותה באותו היום. הארונה שוחררה ממש מהר מרגע התשלום. ללאון חיכיתי כמה חודשים כדי שיגיע הדגם שכולל בקרת סטייה מנתיב אבל מרגע שהאוניה עגנה תוך 10 ימי עסקים הרכב היה אצלי, וגם אז אני התעכבתי ביום להגיע לקחת אותו.

האופל גם צפופה ולא נוחה, מציע לך לוותר עליה. ה-500X חביב מאוד, נראה מעולה, זריז ויש לו התנהגות כביש טובה. ב-80K אתה קונה אחד כזה מהדגמים שאחרי מתיחת הפנים עם מערכות בטיחות. תא המטען שלו קצת קטן והסחירות לא מצטיינת, כרגע בתור קונה זה משחק לטובתך. אני עדיין חושב שכדאי לך לבדוק את סיאט ארונה וקיה סטוניק, שניהם מוצלחים, מפרט האבזור טוב, והם עומדים בתקציב.

יש לי חבר טוב שנוהג בספורטאז' דיזל ליסינג כבר חצי שנה, תמהיל נסיעות 50:50 עירוני-בין עירוני, עם פקקים מקבל בין 12 ל-13 ק"מ לליטר בשגרה. 18 ק"מ לליטר נשמע מאוד מאוד אופטימי.

גם אני משתמש במיקרופון הצבעוני בתחתית, זה לא החיפוש של הוויז אבל עדיין מוצא את היעד רוב הזמן.

הסיטרואן הכי מרווח והכי נוח.החיסרון שלו הוא שאין בקרת שיוט אדפטיבית בדגם הבסיסי. לגרנלנד דווקא יש ובכלל הוא מאובזר לא רע בגרסת הכניסה. הוא מכויל קצת יותר קשיח מהסיטרואן אבל מרוסן יותר, יותר נעים בכבישים מפותלים וגליים למשל. אני חושב שהייתי בוחר בו. הקיה כמו שאמרו לפני כבר מרגיש וותיק וקצת מיושן. הוא נוח אבל לא ברמה של הסיטרואן. בגלל שזה רכב מהעבודה ושיקולי סחירות ושמירת ערך הם לא רלוונטיים אז אין סיבה להעדיף אותו. הנירו גם מתחיל להרגיש קצת וותיק אבל תא הנוסעים מודרני יותר משל הספורטאז'. הוא ירגיש פחות מרווח ופחות 'ג'יפוני' מהשאר.

הכבל שלי אמנם מקורי אבל ממש רעוע ואני לא חווה ניתוקים כמעט, ממש לעיתים רחוקות, ולצערי אני מאלה שחוטאים, נוגעים ומזיזים את הטלפון לא מעט בזמן נהיגה. אצלי אפשר להשתמש באנדרואיד אוטו ולהמשיך לשמוע רדיו/מוזיקה מהאוטו כרגיל, לא חובה להשתמש באפליקציות מוזיקה של אנדרואיד אוטו. כשאני שומע דרך ספוטיפיי ורדיוס 100FM שומעים אחלה, אני לא מרגיש הבדל באיכות או בעוצמה. את ההתראות על ההודעות אפשר להשתיק בהגדרות של אנדרואיד אוטו. אן זאת קבוצה שחופרת אז אפשר להשתיק מהמסך את ההתראות של הקבוצה הספציפית הזאת בזמן שמתקבלת הודעה.

המסך המפוצל באמת נחמד אבל לא משהו ששינה מאוד את חווית השימוש עבורי. אצלי ב-80% מהזמן החיפוש הקולי עובד סביר וחוץ מעומס תוצאות אין לי תלונות מיוחדות אליו.

אם אהבת את היאריס אבל אתה מעדיף ג'יפון אז אולי שווה לך לחכות לטויוטה יאריס קרוס. כמשתמע משמו מדובר בגרסת קרוסאובר מוגבהת לטויוטה יאריס שאמורה להגיע לישראל במהלך השנה. גם יונדאי קונה ההיברידי יכול להיות אפשרות, חבל רק שהדגם המעודכן שלו עדיין לא משווק בישראל. בעיקרון לפי מה שאתה אומר רוב הנסיעות שלך הן בין עירוניות, תוואי שלא אמור להטריד גיר רובוטי כפול מצמדים. הקאמיק מספק תמורה טובה למחיר והוא מאובזר היטב כבר בדגם הבסיסי, לדעתי בחירה טובה. ה-2008 מחסיר בדגם הבסיסי אבזור בטיחות שקיים בקאמיק ומסתפק ב-4 כוכבים במבחן ריסוק.

במהלך הסופש היה עדכון גרסה ל-6.3.6, עדיין עובד נהדר בסיאט למרות שהכבל שלי קצת ניזוק. מסתמן שבקרוב אעבור לאפל קאר פליי, שמעתי שחווית השימוש יותר מוצלחת.

הכי זולה שתמצא. בתכלס אתה בא במגע עם החברה שמוכרת את הרכב רק במעמד הרכישה. ברור שכדאי שזאת תהיה חברה אמינה ומוכרת אבל ישנם מקרים בהם החברות הקטנות והעלומות מציעות מחיר עדיף, אם תבחר באחת כזאת אז נסה לרכוש רכב שנמצא זמין במלאי באופן מיידי ואתה רואה אותו בעיניים ומקבל אותו באופן מיידי. אם מתחילים בעניינים של מקדמות והזמנות אז אני מציע להעדיף חברה גדולה ומוכרת. יש מקומות שמוכרים דגמים מסויימים ב-0 ק"מ מבעלות פרטית, אבל זה מאוד נקודתי ותלוי באיזה דגמים אתה מתעניין.

מה המחירון? מה המחיר בו הוא מוצע לך? ולמה בחרת דווקא את הדגם הזה? כעיקרון ביחס לרוב המתחרים מאותה התקופה הוא מחסיר מערכות בטיחות אקטיביות חשובות מאוד ולדעתי זו סיבה מספיק טובה להעדיף את המתחרים. מעבר לכך כיול המתלים שלו לא מוצלח, הוא רך ומתנדנד מדי ולא מצליח לשכך היטב כבישים משובשים. יחידת ההנעה אמנם נשמעת מבטיחה על הנייר אבל גם היא לא מצליחה ליישר קו עם המתחרים. מציע לך לנסות כלים כמו סיאט ארונה, קיה סטוניק ואפילו יונדאי וניו. כולם מציעים חבילה עדיפה.

אתה יכול גם מאזדה CX30, לא ציינת תקציב והוא דגם חדש יחסית. CX3 יהיה צפוף מדי עם מתבגרים. קיה ספורטאז' מ-2016 הגיעה בכל הדגמים עם מערכת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה ושליטה באורות הגבוהים. הטורבו פרימיום מ-2019 והלאה הוסיף בקרת שיוט אדפטיבית.

אצלי בלאון זה בולט יותר דווקא בימים חמים, בעיקר מכיוון הגג, הייתי בטוח שזה מהווילון. האמת שב-99% מהזמן יש ברכב מוזיקה אז אני לא ממש שומע את זה, לעיתים ממש רחוקות אני עולה ויש שקט ואז אני שומע את זה בכמה דקות הראשונות של הנסיעה. בנסיעה מהירה זה נבלע ברעשים דרך/רוח.

אם מתחשק לכם קצת מעבר לספורטאז' אז מאזדה CX5 מעוצב ואיכותי יותר, הנסיעה בו נוחה ושקטה יותר. הוא מגיע עם ריפודי עור בכל רמות האבזור ובדגמים המאובזרים עם מושב נהג חשמלי.

אין חובה לתת הנחה אבל יהיו כאלה שיספרו מראש שהרכב נרכש מ-0 ק"מ והיד הראשונה כלל לא השתמשה ברכב, ואולי הם יגלגלו חלק מההנחה שקיבלו בעת שרכשו את הרכב.

אני מציע לך לבדוק את עצמך. לרוב הרכבים באמת נרשמים על שם חברת הליסינג/טרייד אין. אבל יש מגרשים בהם נרשמת יד על הבעלים/אחד העובדים ונמכרים כ-0 ק"מ, לפעמים בהנחה קטנה יותר ומיד ראשונה פרטית.

אם כבר שברולט כתחליף לוולוו S80 אז אימפלה תעשה עבודה טובה יותר. גם ניסאן מקסימה שהוצעה נשמעת אפשרות טובה.