TZR84

רב היצרנים הגדולים נהיו גדולים בגלל שהם משקיעים בפיתוחים חדשים וטכנולוגיות וזה מה שקונה את הלקוחות. ברב העולם היום כשרוכש רכב חדש נכנס לסוכנות פחות מעניין אותו מה תהיה האמינות של האוטו עוד 5 או 7 שנים גם ככה הרכב לא יהיה אצלו כבר. רב הלקוחות רוצים רכב מהיר, חסכוני, מרווח, עם שפע של מערכות בטיחות וטכנולוגיות מיוחדות (ונשים בצד את "הכל במסך" שמזדה הצטרפה באיחור רב לטרנד) מעניין מי יקרא במפרט מנוע 2.5 ליטר עם 141 כ"ס וירוץ לסוכנות. כאן מאזדה בפיגור רב ברב התחומים אחרי יצרניות אחרות שאפילו סופר מיני היא צריכה לקנות מטויוטה ולהחליף סמל. אם במאזדה היו מפתחים לפני עשור מנועי טורבו קטנים או מנועים היברידים יכול להיות שהיום הם לא היו יצרן קטן.

נשמע מטריד מאוד רצף של כל כך הרבה בעיות רציניות ברכב אחד דיברת עם הבעלים? הצליח לתת לך תשובות למה זה קרה?

חייב להגיד שלפחות בעיניי הדור הנוכחי יותר יפה 🫣

יש לך ביהוד קרוב אלייך גם את מוסך מועלם צדוק בע"מ מומחה בצרפתיות

אז לבצע הפעלה מחדש אם לא הולך אז לנתק מצבר ל10 דקות זה אמור להסתדר

אפשר לבדוק את מצב הסוללה במכון "המרכזי" בפתח תקווה כחלק מבדיקת הרכב. מאוד מקצועיים.

הפתרון שהציע @ברנד הוא הפתרון הנכון. מנסיון ב2 רכבים עם התקנות מקומיות. גם אם יש מיקרופון חיצוני מותקן כל עוד המיקורופון הקטן המובנה מחובר המערכת תשאב משם את הקול כברירת מחדל. יש לבצע ניתוק שלו ואז המערכת תעבור לקלוט מהמיקרופון החיצוני האיכותי יותר. אתה תראה שהאיכות משתפרת פלאים.

תנסה לבצע אתחול למערכת. אם זה לא עובד וזאת מערכת בהתקנה מקומית צריך לבדוק אולי החוט של האות לרוורס בד"כ מחובר לפנס רוורס התנתק.

יש לך הרבה מידע בשרשור תחזוקה שלי עם ה3008 עם המנוע הזה

אם הרכב בן פחות משנה אז ב99% מהפוליסות אכן יש חדש מול ישן במקרה כזה עדיף להשבית את הרכב ולקבל מחירון של רכב חדש אני כבר מדמיין את הדוח הסליקה שיוציא הקונה של הרכב אם תבחר לתקן אותו ויראה 100,000 ש"ח תגמולי ביטוח מה הוא יחשוב לעצמו

את התשובה הכי טובה תקבל אצל היבואן

זאת לא מערכת מקורית FORD SYNC אלא התקנה מקומית מבית קוברה מערכות (כמו כל הפוקוסים דור 3.5). עוד כשהיא הייתה חדשה היא בקושי זזה ועם בעיות מקום אחסון ומהירות תגובה. מערכת שמריצה אנדרואיד בגרסה 4 עם מעבד כפול ליבות ו1GB זיכרון. כן ישן עד כדי כך. כמו שרשמו לך האופציה היחידה זה להחליף את המסך לאחד חדש ומעודכן יותר.

עובדת שלי מחזיקה כזאת מודל 2014 היא יד שניה אחרי 3 שנות ליסינג כלומר הרכב אצלה 8 שנים היא מאוד מרוצה ממנו. המכלולים לדעתי זהים למאזדה 6 הרגילה שזה אומר אמינות מעולה בהנחה והרכב טופל כנדרש. נקודות חלשות זה מערך המתלים, משולשים וכו' שמחזיקים קצת פחות מרכב אחרים...

זכור לי רק פעם שהבלימה האוטונומית עבדה זה היה במהירות של 30 קמש בערך היא בלמה רכב שעצר בפתאומיות לפני (פיגו 3008). בתכלס הייתי מספיק לבלום לבד היא סתם הייתה היסטרית בהגזמה. חוץ מהמקרה הזה לא זכור לי עוד פעם.

מנוע 1.5 אחרי ביטול אוראה ושרשרת משודרגת זאת עסקה טובה אין בעיה לעבור טסט עם אוראה מבוטלת

תשים לב שהצמיג שלך הוא לא פאלקן 310 (דירוג אחיזה A ורעש 69DB) רגיל שהוא צמיג מצוין ורמת הרעש שלו בהחלט בסדר זה 310 R (אחיזה D ורעש 71DB) שזה דגם מעט נחות יותר ורמת הרעש שלו גבוה יותר.

האם מנועי ה-2.4 ליטר של יונדאי וקיה מתפגרים גם בישראל? - TheCar חדשות רכב ותחבורה יונדאי וקיה בתגובה למנועי ה-2.4 ליטר המתפגרים: בעלי הרכב אשמים - TheCar חדשות רכב ותחבורה

האמת שזאת עסקה ממש מעניינת, הרבה יותר זולה מהאוקטביה RS וקצת יותר חזקה וברוך השם גיר רגיל. הללויה

שים לו תערובת של סודה לשתייה, מיץ לימון, אבקת כביסה ואקונומיקה. תרתיח 5 דקות ואז תזרוק אותו לפח ותקנה חדש. בהצלחה

חבר שלי מפ"ת גם מטפל קבוע בכפר קאסם ב2 רכבים (מאזדה 3 וקיה ספורטג) מאוד מרוצה

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-la-nouvelle-generation-rencontre-des-soucis-d-arbre-a-cames-30039794.html

לא חושב שזה בולם רגיל שאפשר להחליף את לבילשטיין, המתלים בC5 AIRCROSS הם הידראוליים דו שלביים. עוד איזה פטנט צרפתי מיוחד שלא בטוח שיש לו תחליף אפטרמרקט וגם אם כן יהיה לא פשוט להשיג אותו בארץ.

יש לו גיר רובוטי שיקר מאוד לתיקון וסובל מאורך חיים קצר, המנוע שלו די בסדר אבל בהנחה ומצאת אחד שטופל בקפדנות.

הפיורטק המעודכן שיגיע לארץ בקרוב ב408/2008 וקיים כבר ב208/3008 עם 145 כ"ס ועם עדכונים שנעשו לטיימינג. בגרסאות המוקדמות של ה136 כ"ס היתה תקלה של פספוס שיניים בתזמון.

לכל אחד מהם יש מחלות אחרות ובעיות אמינות תחפש הונדה HRV 2019 מאזדה CX3 סטוניק 1.4