TZR84

הרכב שברולט סוניק בחתימה. טוב, אז במהלך החורף לא ממש השתמשתי במזגן ועכשיו הגיע הזמן שצריך הרגשתי שהוא לא מקרר ממש טוב ובעת ההפעלה יש רעש חזק של קליק ורעידה קלה כשהמדחס נדלק ונכבה כל כמה שניות. בנוסך כשהמדחס דולק יש תקתוקים מהמנוע מהאיזור שלו. אז נכנסתי לאשר מיזוג אוויר שאני סומך עליו בעיניים עצומות. אחרי בדיקה של אשר יש דליפת גז (היה רק רבע מהכמות של הגז שנדרש במערכת) והאבחון שלו שצריך להחליף מדחס. הצעת מחיר ראשונית באיזור ה2500-3000 שקל (מדחס חדש + איתור נזילה + מילוי גז). כרגע רק מילאתי גז ונסעתי כי באתי אליו בסוף היום. המזגן מקרר כשהמדחס עובד אבל הרעשים שהוא עושה מעצבנים. בדקתי וראיתי שמדחס חדש תחליפי נמכר מחו"ל ב400 שקל לפני משלוח. כאן ההתלבטות שלי. מצד אחד לא בא לא להתעסק בזה, הכי קל לתת לאשר לסדר הכל פיקס ולנסוע לשלום. מצד שני פערי המחיר ענקיים. במידה ואני אחליט להזמין את המדחס לבד מה הדרך טיפול הכי נכונה למצב הזה? הרי ברור לי שאצטרך לאתר את הנזילה (אולי היא מהמדחס אי אפשר לדעת) ולמלא שוב גז. בנוסף איפה אני יכול לוודא שהמקט של המדחס שאני מזמין זה באמת מה שאני צריך. תודה רבה

יש קבוצה של בעלי מליבו בפייסבוק תשאל שם. ממה שראיתי הרבה החליפו מנועים בשתיהן במיוחד ב259 כ"ס.

שמעתי עליהן ב165. לא נתקלתי אפילו בתלונה אחת כזאת על ה180 גם בקבוצה של ה3008 שאני בה שנתיים ויש בה מעל 3500 חברים לא ראיתי אף תלונה על מה שרשמת ב180. אני אישית כבר ב125 אלף לא חוויתי דבר מזה.

+1 לפאלקן. מורכז אצלי ב2 הרכבים בינתיים מאוד מרוצה מהביצועים שלו.

מוסך שיש לו הסמכה ורשיון לעסוק במכונאות רכב הוא נקרא מוסך מורשה. אתה אולי מתכוון למורשה יבואן זה משהו אחר. טיפול כמו שתיארת שנעשה זה טיפול פשוט מאוד. מוסך ממש לא צריך להיות מתמחה ברכב מסויים להחליף שמן, פלגים ומשאבת מים. זאת מכונאות בסיסית.

הדיזל מזהם יותר מבנזין. לא מדבר ספציפית על התקינה בארץ שאין לה קשר לכלום. כמה שמתקדם תקן יורו מנועי דיזל כבר לא יוכלו לעמוד בו ולכן יצאו מהמשחק.

הדיזל לאט לאט נעלם מהעולם יש אמת בזה. תקני יורו, זיהום אוויר וכד' היצרנים זונחים את הטכנולוגיה הזאת. מה זה מפריע לך? כרגע אין חוק שרכב מזהם משלם יותר אגרה בארץ. תקנה ותהנה

אין מה לבוא בתלונות לבעל הרכב, הוא הכניס כנדרש את הרכב לטיפול במוסך מורשה. האחריות על איכות העבודה של המוסך היא לא עליו. תעשה ישור קו ותהנה מהרכב

רק לידיעה, הם עדיין יבואן רע בשירות לאחר המכירה.

בזמנו הייתה לי פורד פוקוס וכשהיה חסר לי מעט נוזל קירור במוסך יבואן שמו פרסטון אדום. יש בכל חנות חלפים.

בהנחה שזה פטריה גם אם התיקון לא יחזיק הצמיג לא יתפוצץ אם זה מה שמפחיד אותך. במקסימום התיקון יפתח ויברח אוויר מהחור. לי אישית יצא לתקן 2 פנצרים באזור הזה שכביכול אסור בשיטת הפטריה והצמיגים נסעו עוד עשרות אלפי ק"מ בלי בעיה ובריחת אוויר. כל עוד זה לא ממש בדופן רב הפנצריות כן מתקנות ועושות את זה בצורה מקצועית בלי לדחוף לך סט צמיגים חדש.

לשים לב שלקרסו קוראים היום פריסבי. כל השאר כרגיל לבדוק טוב באולם התצוגה שאין פגמים ופגיעות.

פרק זמן נדיר וחריג בעולם הרכב. כמה ק"מ נסעת איתה? המנוע היה מקורי?

ממש לא לחכות, לגשת למוסך לאיתור נזילה

תספר למוכר את האמת ותחזיר לו את הכסף אם יש לו שכל ישר העסקה תתבטל בלי הוצאות לאף צד היות וזאת לא אשמתך. גם אם יחליט לתבוע אותך מן הסבתם זה לא יחזיק מים במשפט היות והתאונה לא נגרמה על ידך או באשמתך.

אפשר פשוט להתקשר לאולם תצוגה. אני משוכנע כמעט בוודאות שיש מצלמת רוורס.

זאת תאומה של יונדאי I30 סה"כ מראות אמינות טובה. טיפולים ותיקונים יחסית לא יקרים.

בתקציב דל תחפש סוניק 1.6 ממודל 13 ומעלה אני משייט 130-140 בכביש 6 על קצת מעל 3000 סלד הילוך 6 בלי בעיה. עם צמיגים איכותיים הרכב יושב טוב על הכביש רכבי מיני פחות יתאימו לזה.

הדגם הכי מומלץ 1.6 טורבו בנזין הוא אמין, מוצלח חזק ואף יחסית חסכוני למקבילים מהמזרח.

יש היום באליאקספרס מערכות לרכב שמתאימות לך ב400-500 שקל שיהיו הרבה יותר מתקדמות וכוללות וויז יוטיוב AA/CP ושאר דברים אני אישית הייתי מחליף.

אתה יכול להכנס למוסך לבקש שיוציאו קצת או לחבר צינורית ארוכה למשאבה של הסבון ידיים ולהוציא לבד

גם מוסכים של היבואן לא טורחים למלא היסטוריה בספר. מספיק שיש קבלות שנעשו טיפולים בזמן וכנדרש. אם אין למוכר את ההיסטוריה שיבקש פלט מהמוסך לפי מספר רכב. אצלי אישית זה קריטי, רכב בלי היסטוריית טיפולים לא הייתי מסתכל עליו בכלל. זה מבחינתי רכב שלא טופל.

אני יכול להעיד על עצמי שעברתי כבר לפני יותר מ20K את ה100K ולא נתקלתי בשום תקלה ממה שציינת. מה שכן רב הנסועה שלי בינעירונית והאוטו שמור מאוד אני מטפל בזמן ורק אצל מוסך יבואן. לא ראיתי גם תלונות בקבוצת ה3008 בפייסבוק בנוגע למנוע הזה.

מעניין מאוד בקטגוריה שקצת הוזנחה לאחרונה בארץ. חבל שלא מביאים את היאריס GR.

ההפרש בעבודה עצמה של הטיפול רק שמן גיר ומנוע יהיה באמת 200 שקל אבל השמן גיר מאוד יקר מה שלקחו לך ביחס לשמן זהה שהיית קונה בחנות חלפים