x-Anton-X

אני לא רוצה לפתוח פה את הנושא של הדלק, אבל בתור אחד שהוא יודע מה קורה בכימטל בביתי זיקוק אני יכל להגיד לך שיש הבדל גדול מאוד בין איכות הדלק בין חברה לחברה, כמובן בלי לתת שם רע לחברה מסויימת הדבר הזה עזר לי במקרה שלי..

יש לך ברכב קודנית או ניתוק אחר של סטרטר? ניסיתה להחליף למפתח אחר? האם יש לך מנורה של אימובילייזר? דולקת/לא דולקת? פיקוד של הסטרטר REALY תקין מנותן "קליק" כל פעם שאתה נותן סטרטר אם מפתח? חיבור של קוטב מצבר נקי ואין לו סדקים מבפנים? יש מינוס שמתחבר מהשילדה למנוע והוא מחובר טוב (לפעמיים הוא מתנתק ונשבר בגלל שמנוע רועד)?

בנוסף לכל מה שאמרו לך הייתי ממליץ לך לתדלק בתחנת דלק של חברה אחרת.. אצלי אישית באקסנט הדלק שלהם לא עשה טוב לא לאוטו ולא ליחס של ליטר לק''מ..

ניסיתה לתדלק בתחנת דלק אחרת? לי נירה הגיוני שצריכת דלק כזאות אם אתה נותן קיקים ומתדלק דלק חרה..

מרק, נורת לד H4 בסיגנון כזה: http://www.ebay.com/itm/2x-25W-10W-CREE-LED-High-Power-Car-Truck-White-Headlight-Fog-Bulb-DRL-2000LM-/321213935718?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4ac9d7b066 האם הדבר יכל להתאים ליונדאי אקסנט 2010? או יסנוור נהגים אחרים וימשוך משטרות? האים יש דרך לשפר את התאורה בגדר הנורמה (שלא מסנוור) בלי להחליף פנס?

מנוע בטמפ עבודה (חם).. כאשר הסל''ד בסרק מינימלי..

אם אתה יכול לחבר את הסורק ולבדוק כמה ולט מוציא חיישן חמצן 1 וחיישן 2 ב 2500 סל''ד וכמה ולט בלי לגעת בגז? יהיה מצוין אם אתה יכל לעשות 3 גרפים ולצלם אותם..

תיבדוק שלא חסר לך נוזל קירור..

לגבי מזרקים מנקים אותם אם אולטרה סוניק בשעת הצורך, ניקוי בשיטה אחרת לא מומלצת.. האם חיברתה דיאגנוסטיקה כדי לראות שהנתונים שיוצאים מהחיישנים הם בסדר? איך הבחנה הבעיה?

יונדאי אקסנט= סוס עבודה

לפי דעתי נישרף הפיוז audio fuse דרך אגב ברוב המכוניות יש 2 כאלו..

אשמח אם בהזדמנות תספר למה אתה צריך 2 מחשבים

אם המצבר תקין.. אז זאות הדרך שאני הייתי בודק בה: קח מד זרם ותימדוד את הזרם שהרכב כבוי וכל הדלתות סגורות.. אם עובר זרם מכובד אז תתחיל לנתק פיוזים ולראות באיזה פיוז הזרק קטן, פיוז שיוריד את הזרם משמעותית זאות המערכת שיש בה זליגת חשמל.. יש להימנע מלגעת בפיוזים של כריות אויר א.בי.ס ומחשב מנוע.. בהצלחה.

יש לך העדפה מה לעשות וזה מקובל. אפשר להמשיך להתווכח עד שנה הבאה על איזה שמן לשים... לפי דעתי אין שום הצדקה לטפל בחלקים יקרים ברכב ששוה 6 אלף שח לפי מה שאני יודע חלקים תחלופיים עולים "גרושים" לרכב הנ"ל.. טיפול קבוע ושימוש בחומרים סבירים תיסע אותו מס של קמ וישאר לך יותר כסף בכיס..

אני מעדיף להחליף במקום לחרוט, אני אישית מסתפק בתחלופי באיכות סבבה וזה לא כזה יקר..

מבחינת המיקום אני אישית מעדיף להתקין דברים אלקטרונים בתוך הרכב..

אתה בן אדם הראשון שאני שומע שמשתמש ב 5W40 בפונטו 2001 לפי דעתי חזור ל 10W40 איכותי.. ותיבדוק את העניין של גומייות אם המצב לא משתפר..

אם אין עיבוד של הנוזלים (מים ושמן של המנוע) לפי מה שרשמתה.. ויוצא מים מהאגזוז אז למה החלתתה בדיוק להחליף אטם? ואיך אתה בטווח שאין נזק חוץ מהאטם?

1) יש תקלה, אין כזה דבר נורה שדולקת ללא סיבה קודם כל. אני לא מתפלא תאמת בזה שהם לא יכולים למצא את התקלה! תנסה לפחות לברר את קוד של השגיאה שהם כל הזמן מאפסים אותו, כדי שיהיה כיון.. 2) אין לי מאזדה אבל אצלי ביונדאי גם יש הרגשה קטנה של מעבר מ 1 ל 2 שההרגשה הזאות אינה קיימת בשאר ההילוכים, ואין שום בעיה בגיר.

שלום XioMa , חיפשתי את הרכב פולקסווגן פולו 2006-2008 ידני, במשך שנה ומשהו באזור הצפון (זה היה לפני חצי שנה).. רוב הרכבים היו לפני טיימינג שזה הוצאה רצינית מאוד בסביבות 2500 שח.. ראיתי ברוב המכוניות הייתה נזילה בחיבור של הגיר ונזילה מההגה כוח גם הוצאה יחסית רצינית.. מצבר, צמיגים, טיפול, טסט זה עוד חלקים שהיו נידרשים בחלק מן המכוניות אך הייתי מוכן לוותר על הסיף הזה. לאחר חיפוש של שנה ובו יצא לי לראות בסביבות 30 רכבים אם לא יותר ולבדוק בסביבות 9 מהם לא הצלחתי למצוא רכב שעומד בדרישות שלי. אגב במכוניות שאהבתי ביקשתי שירידו את התקלה מהמחיר ואפשר יהיה להגיע להסכם אך כולם סירבו ותענו שהרכב הזה נדיר חחח. בסוף ויתרתי וקניתי רכב אחר.. בקשר לאנשים אחרים שמוכרים רכבים לא שלהם היבנתי כמה שזה מסוכן כי עשו עלי 2 תרגילים בזמן חיפוש הרכב הנ''ל באחד מין הפגישות פגשתי בן אדם שמכר את הרכב הוא הציג את עצמו כקרוב משפחה לא ממש התעניינתי בזה.. אחרי שראיתי את הרכב נעסתי בו ממש אהבתי אותו ובנוסף הוא היה יד 1, אמרתי שאני מועניין לבדוק את הרכב במוסך לפני שאני קונה אותו, הבחור אמר לי שבסדר רק שאני יגיד לו לאן אני נוסע אמרתי לו את שם של המוסך. שהיגענו למוסך הוא אמר לי שהוא צריך רגע לקפוץ רגע לקחת משהו מחבר שלו והוא יחזור בעוד 10 דקות למוסך אמרתי סבבה אני מחכה.. במהלך ה10 דקות האלו (דבר שגיליתי אחרי זה) נוצר קשר על ידי המוסך על ידי מישהו שכנירה יש לו השפעה או משהו ובקשו שבזמן ה בדיקה לא להתיחס למספר פרטים... רק שהם לא ידעו שאבא שלי הוא אחד מהמכונאים של המסך והוא זה שיעשה את הבדיקה8) לאחר הבדיקה נימצא תקלה די רצינית במנוע ובאלטרנטור, אמרתי לבחור תודה ולהתראות. אבא שלי אמר שיצרו קשר אם המוסך לגבי האוטו הזה, הסיפור הזה ממש עניין אותנו והחלתנו לבדוק מה קרה, התברר שהבחור היה סוחר רכב ויש למשפחה שלו מכון לבדיקת מכוניות.. אז תעשו 1+1 פראיירים לא מתים הם רק מתחלפים. ושיהיה בהצלחה!

שלום חברים, לפני כשנה ראיתי ברכב אחד שחיברו לו משדר מיוחד לצופר של האזקה. כאשר האזקה פעולת יש מחזיק מפתחות קטן שגם מצפצף. לא מדובר פה בביפר אלה תוספת (קומבינה) לאזקה רגילה וכפי שהיבנתי לא עולה הרבה כסף. ניסיתי לחפש באיביי אך אין לי מושג מה לרשום מישהו מכיר פגש את הדבר הזה? איפו ניתן להזמין?

את האמת נישמה לי חשוד כל הסיפור שהמנורה אפילו לא דולקת (יעני ביטלו אותה). צריך לבדוק אותה באמצעות דיאגנוסטיקה. בנתיים הייתי ממליץ לך לבדוק את הפיוז של המערכת (בדרך כלל יש 2 פיוזים).

להרחבת ידע האישי, אנטי פריז ירוק של פרסטון שמוכן לשימוש מתאים לשימוש ביונדאי?

אק? ואיזה עמדה אתה מחזק פה להשתמש בכל נוזל או במקורי בלבד?

אם אפשרי? הכל אפשרי! אפשר גם להתקין מערכת קרמית אם מגבר בלמים ענק. השאלה למה?! וכמה כסף?!