matanfr

נשמע מוזר מה שאתה אומר. הצלחות המקוריות של היאריס שלי החזיקו 6 שנים ו100K ק"מ (מאז שהרכב נקנה). החלפתי אותן לאחרונה בצלחות של breco. הבלימה טובה. חפש את breco או brembo.

119 שקל ל40 מגה במסגרת רפורמת "השוק הסיטונאי", ספק בזק בינ"ל, תשתית בזק. אצלי בשכונה לא ניתן לשים 100 מגה עקב מגבלות תשתית ומרחק מרכזיה (אקבל 49 מגה מקסימום). המחיר של 100 מגה במסגרת הרפורמה-129 שקל. דמי שכירות למודם-ראוטר 9.90 לחודש. הייתי משלם בסביבות 40 שקל יותר לפני הרפורמה. ברזל, סירבו להוריד במחיר.

בדיוק היום היתה לי פגישה עם הסוכנת הפנסיונית של מקום העבודה החדש שבו אני עובד (אני במיקור חוץ). יש לי קרן פנסיה בחברה X ורציתי לעבור לקרן אחת בחברה Y. כשאמרתי לה שאני רוצה לעבור, בהתחלה היא החליפה צבעים ומלמלה "אבל אלו קרנות הפנסיה שאנו עובדים עמן". ציינתי בפניה את הסעיף בחוק, והיא אמרה לי שמבחינתה אין לה בעיה שאעבור *אך את כל ההפקדות לחברה החדשה יהיו באחריות שלי ואני צריך לסגור את הכל מול חברה Y * כי הם רק מטפלים בפתיחת הבקשה שלי. האם זה חוקי? לא נראה לי שחשבת השכר במקום החדש תאהב את העניין.

בבקשה: http://www.themarker.com/markets/1.2650364 והנה "קו הצדק הפנסיוני" שמאפשר לך להתלונן על עבירה של מניעת זכותך לבחור בגוף פנסיה אליו תוכל להפקיד כסף: http://mof.gov.il/hon/Pages/RedMail.aspx הדרך החוקית היא פשוטה-להתעקש. זכותך להפקיד את כספך בכל גוף פיננסי שאתה רוצה. לא הולך בטוב/עקשנות? ילך דרך תלונה לקישור של "קו הצדק הפנסיוני". ואז זה יכאב להם בכיס.

אני לא חושב שכדאי לבצע אינפוזיית מים. צמיגות 5W40 לא מתאימה כי היא אינה רשומה בספר הרכב. יש לי אפשרות ל15W40 אבל זה נראה לי overkill. נראה לי שאקפוץ למוסך יבואן שוב פעם ואבקש לבצע בדיקת לחץ הפוך. אני בודק את מפלס המים, הוא נשאר קבוע. אין טחינה על פקק מילוי השמן וגם הנוזל נשאר ורוד. מבחינת מפלס שמן הגיר, איני יכול לבדוק מפלס עם מדיד אבל על פי מבט במיכל שמן הגיר הוא נראה בסדר.

מקפיץ את השרשור על מנת לעדכן. אחרי הפלאשינג, צריכת השמן (עם השמן המקורי של טויוטה) נשארה כמו שהייתה-ליטר ל2000 ק"מ. לא הגעתי ל2000 ק"מ אך אחרי קרוב ל1000 ק"מ המדיד כמעט בחצי. מבחינת עשן לבן-לא ראיתי עשן לבן מעל 4K טורים מאז הפלאשינג אבל זה עדיין במעקב. מה מומלץ לעשות הלאה? המנוע עבר 102K ק"מ בסה"כ.

בן כמה המצבר?

המנורה לא נדלקה כלל. היו רעידות ב500 סל"ד. אחרי ניקוי בית מצערת היה משחק עם הטורים אך זה הסתדר אחרי יום-יומיים. הסל"ד חזר ל700-900.

הרעידות היו בעמידה בניוטרל ובשילוב להילוך ראשון והיו מלוות בסל"ד נמוך יחסית (500 בערך). לא נדלקה נורת check engine. הבעיה היתה באה והולכת כמה פעמים בשבוע. ניקוי בית מצערת פתר את הבעיה של הסל"ד הנמוך. קח בחשבון שרעידות בהתחלת נסיעה בהילוך ראשון יכולות להיות גם בגלל קלאץ' מחליק ו/או תושבות מנוע פגומות. אבל זה כבר סיפור אחר. לכן אני אומר-בצע קודם סריקת תקלות באמצעות מחשב. אם אתה רוצה יש ברשותי סורק תקלות גנרי שעובד ביאריס שלי ואני יכול לבצע לך את הסריקה. לאחר מכן נתקדם הלאה בהתאם לתוצאות. עריכה: תיקון למה שרשם הבחור מעלי-לא צריך לבצע איפוס מחשב, הוא ילמד מחדש את הערכים. הרכב בהתחלה יעבוד בקפיצות סל"ד גבוהות מהרגיל (בעיקר במתן גז) שיסתדרו תוך יום-יומיים.

מצטרף לסריקת תקלות. יחד עם זאת, במידה וזה היה קויל אז היו לו בעיות שממשיכות הלאה והרכב לא היה מניע בהנעות נוספות. מכיוון שיש לו רעידות בסל"ד נמוך ולא נדלקת נורת check engine הייתי הולך לכיוון בית מצערת דווקא ו/או מצבר לא תקין. היו לי סימפטומים דומים לשלו לפני כמעט שנה (רעידות בסל"ד נמוך) ופרוק בית מצערת+ניקוי יסודי שלו פתרו לי את הבעיה.

בוא ונתחיל פרה פרה. הסל"ד אצלי ביאריס 2009 הוא 700-900 בעמידה בניוטרל. אם הסל"ד צנח והמנוע נכבה, יתכן ויש לך בעיה בבית המצערת, שדורש ניקוי. האם ניקוי שכזה בוצע אי פעם? האפשרות השניה היא שהמצבר שלך לא תקין וגורם לבעיות במחשב ניהול המנוע. מתי הוחלף מצבר? האם הרכב עם המצבר המקורי או מצבר בן 3 שנים בערך? בשני המקרים אני חושב שכדאי להחליף מצבר. המצבר אצלי (ורטא BLACK) החזיק (משום מה) שנתיים בדיוק לפני שעלה בבדיקה שמתח העבודה שלו גבולי והוא הוחלף. רעידה של רכב בניוטרל בעמידה יכולה להיות קשורה להרבה גורמים, ביניהם סל"ד נמוך עקב בית מצערת מלוכלך, או תושבת מנוע בלויה. איך מטפלים בבעיה? 1. מבצעים פירוק וניקוי בית המצערת. 2. בודקים את מתח המצבר בעבודה. 3. בדיקה של פילטר האוויר במנוע (יתכן והוא סתום ומונע כניסה של אוויר). 4. לגבי רעידות חזקות בניוטרל: בדיקה של תושבות מנוע. עריכה: מה זאת אומרת "שילוב הילוכים בסל"ד נמוך מדי"? האם בנהיגה במצב E מחשב הגיר מעביר הילוך בסל"ד 1000-1500 במקום ב2000-2500 פלוס?

sm-t800 (הידוע גם בשם galaxy tab s). יש לי אותו, הסוללה מספיקה ללמעלה מ10 שעות. מסך 10 אינץ', דק וקל. אני מאוד מרוצה ממנו.

וואו, יפה! אותיות רש"י יפות, בדיוק חשבתי על זה. האישה מתנגדת (חושבת שזה ילדותי) אבל לא תעצור אותי.

Roku 3. מגיע עם אוזניות שמתחברות לשלט ומשדרות בWifi Direct. כן, זהו סטרימר. ככה תוכל גם לבצע סט(רימינג) של ג'נה ג'יימסון וחברותיה בלי שאף אחד ישמע. נטפליקס, הולו זה רשות

אם יש לך ספר רכב, פתח אותו. יהיה רשום שם סוג הנוזל. נדמה לי שלסיריון יש את אותו המנוע של היאריס. הנוזל המקורי של טויוטה SLLC בצבע ורוד אמור להתאים.

סביר להניח שאלו לא הוראות היצרן אלא הוראות היבואן. 175 ש"ח-המחיר סביר מינוס לשמן תוצרת הארץ שניתן למצוא שמנים טובים יותר של יצרנים מחו"ל. פתח את ספר הרכב שלך באנגלית (אם ניתן לך) ובדוק שם את דרגות הצמיגות המומלצות. אני ממליץ על שמנים תוצרת חוץ כגון Royal purple, Valvoline או Eurol.

אני רואה שכבר יש 2 המלצות על ויקטור גור. תודה, אבדוק אצלו.

בדוק את מפלס שמן המנוע+נוזל הקירור וחפש דליפות. זה לא נעים להתקע בחום הזה עם דליפת נוזל קירור או חוסר שמן שגורם למנוע להתחמם, במיוחד אם היאריס שלך אוכלת שמן. בדוק גם את מצב הצמיגים וחפש ברגים/מסמרים תקועים. מלא אוויר כשהצמיג קר בהתאם להמלצות היצרן, מלא אוויר בהתאם ללחץ המומלץ גם בצמיג הרזרבי ("בייגלה", נדמה לי שהלחץ הוא 60 psi) שנמצא מתחת למשטח בתא המטען, וסע לשלום.

תודה, אשמח לקבל עוד המלצות על מכונים (לא חובה באזור פתח תקווה עקב ההיענות הדלה לשרשור)

שלום לכולם, אני רוצה לקעקע את שמו של הבן שלי על פרק היד שלי. מכיוון שזהו הקעקוע הראשון שלי, אשמח לקבל המלצה על מכון קעקועים באזור. תודה, מתן.

בשישי האחרון בוצע פלאשינג למנוע עם נוזל של liqu moly אצל אסף (תודה אסף!). השמן שהיה שם ממש מעט זמן (RP 10W30) הוחלף אחרי הפלאשינג לשמן מקורי טויוטה 10W30 חצי סינטטי. אעקוב אחרי צריכת השמן, לא ראיתי עשן לבן בבדיקה שנעשתה הבוקר. אמשיך לעדכן.

אני פתחתי את השרשור שהוזכר על ידי avargel. 1. על פניו נראה שאתה סובל מאותה הבעיה שאצלי מופיעה ביאריס 2009. יתכן שמנועי הVVTI מהשנתונים שלנו מתחילים לצרוך שמן כשהמנוע מתקרב ל100K ק"מ. 2. יתכן שהיה עדיין מספיק שמן בקרטר כדי לייצר לחץ שמן תקין. 3. נזק למנוע יכול להגרם, שים לב בתקופה הקרובה לרעשים חריגים מאזור המנוע ורצועת האביזרים. 4. שים עין על רמת השמן, תרשום את הקילומטרז' ההתחלתי שבו מילאת שמן עד המקסימום, ואת הקילומטרז' שבו מד השמן הגיע למינימום. עד ליטר ל1000 ק"מ זה תקין בעיני היצרן לדעתי. 5. אם המנוע לא מרעיש באופן חריג, תן מכת גז עד 4K סל"ד. בדוק האם יוצא עשן לבן בעזיבת גז או במתן גז. חזור לכאן לדווח.

היציאה מגוש האירו ונטישת הענק החולה ששמו "האיחוד האירופי" הן הפעולות הטובות ביותר שיוון יכולה לעשות. ה"איחוד" הזה (עם הפקידות ועודף הבירוקרטיה שלו) יקרוס ברעש גדול עקב מדיניות ההגירה שלו (שמכניסה מאות אלפי מהגרים מוסלמים קיצוניים לגבולות האיחוד) ועודף הסובלנות שלו לאיסלם הקיצוני.

נראה לי שאפילו מוסך מורשה יבואן טויוטה מעביר את תיקון הגיר למוסך חוץ. יחד עם זאת, יש פרוצדורה ספציפית שצריך לבצע לפני שמחליפים את הפלטות של הקלאץ' ולא כל המוסכים מבצעים זאת.

מצטרף למחמאות. היום החלפתי אצלו רביעיית צמיגים 185/60/15 ליאריס שלי. קיבלתי שירות מצוין, הורכבו 4 צמיגים של kleber dynaxer hp3 טריים טריים (שבוע 12 שנת 2015) ובמחיר סביר בהחלט. הצמיגים אוזנו, הורכבו במהירות ושמו עליהם אזיקונים. יצאתי משם תוך עשרים דקות. לא ניסו לדחוף לי צמיגים לא טריים (גם צמיגים של michelin energy שהוצעו לי כאלטרנטיבה היו בני שנה לכל היותר). משום מה העובד שהרכיב אותם על הג'אנטים שכח לשים פקקים בכל ארבעת הוונטילים. כשחזרתי לשם, העובד הזה קיבל על הראש מהמנהל. אבל זה בקטנה.