matanfr

הקופסה אמורה להיות סגורה עם ברגי פיליפס. חיישנים בד"כ מחוברים אל המחשב של החיישנים עם קליפסים שניתן לנתק אותם.

אני הייתי הולך על המעבד מהדור החדש יותר מכמה סיבות: 1. המעבד יחסית חדש ויהיה ניתן לשדרג אותו למעבד אחר מאותה תושבת בקלות. 2. זמינות החלפים (לוח אם משומש, לך תדע מה עבר עליו-למרות שהמחשב שאני רושם ממנו מכיל לוח אם שנרכש יד שנייה באיביי). 3. מכיוון שאתה מתעסק במשחקים, לא תחוש הרבה הבדל מבחינת הביצועים של המעבד. אם אתה מתעסק בעריכת סרטים, יתכן שיהיה שווה לך לעבור לxeon. אם לא, אז סעיף 1. 4. לא רק DDR4 משנה לך, כבר נכנס usb type c (מחבר usb דו כיווני שלא משנה הצד שאליו אתה בוחר להכניס לשקע), וגם טכנולוגיות ממשק חדשות כגון M2 שיעבדו נהדר עם כונני ssd.

נסה לחפש את הקופסה של חיישני הרוורס (אמורה להיות באזור הפגוש האחורי). נתק כל חיישן בתורו ובדוק איזה חיישן עושה את הבעיה.

הופל'ה. עדיין רלוונטי, מחיר עלות.

אם חתול אחד לא עומד בקצב תביא לו עוד אחד. שני חתולים זה שישו ושמחו (מאחד שיש לו ארבעה+תינוק).

אחלה שרשור, השנקל שלי:

רכב מאוד סולידי ויפה, אהבתי את הפנים-אמנם כהה אבל מתאים לרכב. אנחנו (זוג+1) קצת התקשינו להסתדר עם הדור הקודם שנהיה קטן למושב בטיחות+עגלה בתא המטען. הגיר הרציף בהחלט עושה טוב למנוע, נדמה לי שזהו אותו המנוע (1NRFE) כמו הדור הקודם. תתחדש וסע בדרכים טובות.

פתח את ספר הרכב בעמודים האחרונים (חפש בתוכן העניינים FUSES או נתיכים). יש שם תיאור של כל פיוז יחד עם האמפר המתאים. כמה עמודים לאחר מכן יש לך תיאור של בית הפיוזים כולל מיקומם של כל הפיוזים הרלוונטיים. אם זכרוני אינו מטעה אותי מהיאריס שלי (לשעבר), תיבת הפיוזים נמצאת בתא המנוע-פתח את מכסה המנוע והסתכל על הפנס הימני, מעליו יש קופסה שחורה עם קליפסים בצד ימין ושמאל, הרם את המכסה בזהירות . זהו בית הפיוזים, תמצא שם גם פיוזים ספייר בהתאם לספר הרכב אבל אני ממליץ לך לקפוץ לחנות ולרכוש כמה מכל סוג לפי הנדרש בספר הרכב. תמצא את הפיוזים שאחראים על מערכת השמע ועל התאורה הפנימית ברכב ובדוק את מצבם על פי ספר הרכב (האר עליהם עם פנס ובדוק האם יש נתק מבפנים. תבדוק שאתה מוציא את הפיוז המתאים מבית הפיוזים, אחרת יכול להיגרם נזק. בן כמה המצבר ברכב? יתכן שזהו המצבר המקורי? האם חיברת איזשהו צרכן בזמן האחרון? האם היו בעיות חשמל כאלה לפני?

אנחנו קיבלנו את שלנו במתנה מקרוב משפחה שסיים את תקופת המנוי שלו והשאיר אצלו את התמי 4. אנחנו הצטרפנו לשירות ל3 שנים. קח בחשבון (אם לא אמרו לך בדוק שנית) שמדובר בשירות עם אחריות לבר המים "מפגוש לפגוש", כך שאם משהו קורה טכנאי מגיע אליך הביתה ומחליף מה שצריך להחליף כולל השארת בר חליפי במידת הצורך. לדעתי קריטי להחליף פילטר כל חצי שנה (ממליצים בארה"ב אפילו כל 3 חודשים, רק פה בארץ עם איכות המים "המהוללת" פה מתעקשים להחליף כל חצי שנה). אם הייתי יכול הייתי מחליף כל 3 חודשים. לגבי נורת UV-קוטלת לך חלק גדול מהחיידקים שם.

אגב, that's the way you do it (רעיונות שלי)

לכל meme יש משמעות ספציפית.אתם לא בכיוון..

לא מומלץ. יתכן שהשמן באיכות ירודה כי הליסינג לא היו מוכנים לשלם למוסך על השמן והביאו שמן "עזרא ובניו" משלהם בנוסף לפילטר "צ'ונג מינג" שלהם. ממליץ לך לקנות פילטר שמן מקורי ושמן איכותי.

בסוף ספר הרכב ישנם שניים-שלושה עמודים שמפרטים את הפיוזים העיקריים. בספר הרכב של יונדאי I30 CW 2011 שלי יש תיאור של כל הנתיכים כולל הסוגים השונים שלהם. בדוק שנית בספר הרכב שלך. הפיוזים העיקריים מתאימים ל 10,15,20,30,50,80 אמפר. לא נראה לי שאצלך יהיה שוני כזה גדול.

סופר מיני, מכוניות צעצוע סופר מיני בכל מקום.

נדמה לי שסיפון גמיש נחשב כבר לא תקני ואין להתקין אותו. ישנו שרשור בנושא.

הייתי מתעקש על החלפת גיר בחדש קומפלט+הארכת אחריות נוספת על הגיר. לא מקובל שברכב תחת אחריות יתחילו לפתוח גיר ולשפץ אותו, במיוחד בקילומטרז' שכזה. גיר משופץ אף פעם לא יתנהג אותו דבר כמו גיר חדש, וזה מתכון לצרות נוספות. מצטרף להמלצה על אלי אמרן, נסה ליצור עמו קשר. אם לא אכפת לך-על איזה מוסך מדובר?

דווקא על שנפ לא הייתי הולך, מניסיון רע בסוויפט של אמא שלי-החומצה במצבר דלפה החוצה כשהמצבר היה בן שנה. גם כל הזמן היה צריך לבדוק מים כי המפלס היה יורד. המצבר הוחלף בשנפ זהה לאחר מכן במסגרת האחריות. גם בספייס סטאר שהחליפה אותה המצבר של שנפ גם התפגר אחרי שנה וחצי בדיוק על אותו דבר-ואני שולל טעות אנוש כי אני מקפיד לבדוק לה את מפלס המים במצבר בכל שבוע. לגבי מצבר חדש-להערכתי מצבר מבית טוב של varta (שחור) יעלה בין 600 ל700 (אל תתפוס אותי במילה). אם אתה באזור פתח תקווה יש לך את "ד.ש אלטרנטורים" (מפיץ מורשה של varta) שמהם רכשתי את הvarta השחור ליאריס שלי לפני כשנה ואני ממליץ עליהם. אם אתה באזור הצפון יש להם גם סניף באור עקיבא.

מצטרף לאיתמר ומוסיף-הדרישה של טויוטה להחלפת נוזל קירור היא לאחר 120 אלף ללא הגבלת זמן. פעם הדרישה הייתה 5 שנים או 120 אלף ק"מ. ממליץ לך לבצע החלפה אם הרכב מתקרב ל100K ק"מ ובאותה הזדמנות לבדוק את מצבה של משאבת המים ורצועת האביזרים-ליאריס בשנתונים האלה יש לפעמים בעיה עם המשאבה שמתחילה לדלוף ולהרעיש (שלי התחילה להרעיש ב60K ק"מ והוחלפה יחד עם רצועת האביזרים) ומבנה הכנפיים של המשאבה החדשה שונה ממבנה הכנפיים של הישנה (גם החומר שממנו עשויות הכנפיים וגם האיטום בתוך המשאבה עצמה). עלות החלפת המשאבה 1000 ש"ח במורשה. השמן המקורי של טויוטה הוא חצי סינטטי ונמכר בחנויות חלקי חילוף ב150 ש"ח. אם אתה רוצה יותר מזה לרכב, קנה שמן סינטטי מלא בצמיגות 5W30 (אם זה מה שהיה ברכב) מתוצרת royal purple,valvoline וכו'. הם עדיפים על המקורי.

מדובר בפלאגים אירידיום או רגילים?

במידה והחברה תימכר להוט או לאחת מחברות האפ"ס, אני מנייד 2 קווים משם. נראה לי שחוזרים לאט לאט למצב של 3-4 שחקניות בשוק וזהו, ולאט לאט המחירים יעלו על מנת שחברות האפ"ס יכסו על ההפסדים שלהן מרפורמת הסלולר.

מילא סבון, אבל סבון קוקוס ברזילאי?! סתם, סתם.. מוזר שכדי לשמור על עור לא צריך למרוח עליו חומרים (גם כאלה שמיועדים להגן עליו). העבודה מאוד איכותית, מברוק.

תודה על התגובה, מעיון בספר הרכב, ראיתי שכן נדרשת החלפה. אני רואה שביונדאי שופ (בשרשור ישן) קיים השמן הנ"ל. נראה לי שיהיה שווה להחליף לפני הזמן ולנסוע בראש שקט.

נהגתי כמה ימים על קורולה רובוטית, היתה לי יאריס רובוטית 6 שנים אז הייתי רגיל לגיר הזה. מי שרגיל ללחוץ על גז (רוב הישראלים) יתאכזב. גיר מאד אמין לדעתי. yulianx, טויוטה לא העיפה את הרובוט, התיבה הזו נמצאת בפז'ו 107, וגם בטויוטה אייגו.

נראה פצצות, עבודה ברמה של הגה מקורי! האם שקלת לשים איזשהו חומר להגן על העור של ההגה?

מקפיץ על מנת לסכם את הבעלות על היאריס עקב מכירתה. הרכב הגיע לקילומטרז' 106000(בדיוק) ונמכר לאחר 6 שנים (נרכש חדש מהיבואן) ויוחלף ביונדאי i30cw שנתון 2011. הבעיה היחידה שדרשה תיקון ממושך במוסך לאורך חייו היתה לכלוך במערכת ההזרקה שגרמה להדלקת נורת check engine. לאחר החלפת פלאגים וניקוי מזרקים באולטראסוני הרכב חזר לתפקד כרגיל. הגיר הרובוטי הפגין אמינות טובה מאוד בשילוב עם החלפת שמן גיר כל שנתיים ואיפוס קלאץ' במוסך בכל טיפול (הוחלף קלאץ' במסגרת האחריות ב13k ק"מ ומאז הכל תקין). לאחר ניקוי מערכת ההזרקה צריכת השמן של הרכב עומדת על 0.2 ליטר ל1000 ק"מ (לא יודע אם סידרו עוד משהו שם, הרכב היה צורך חצי ליטר ל1000 ק"מ שעל פי טויוטה זה נורמלי והצריכה ירדה דרסטית) וסה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב וחבל לי שלא יכולנו להשאר עמו עקב התרחבות המשפחה. הרכב מצדיק את המוניטין של היאריס מבחינת אמינות ומומלץ לרווקים ולזוגות ללא ילדים עקב תא המטען הקטן יחסית (למרות שהעברתי איתו דירות לאחר קיפול מושבים אחוריים). מי שלא מפחד מהמוניטין שיצא לגיר הרובוטי (שלא בצדק לדעתי) ונהג על ידני בעבר יתרגל אליו מהר.