matanfr

שלום לכולם, לפני כמה זמן קרובת משפחה עשתה תאונה כשהרכב שלה (ספייס סטאר שנתון 2014) סטה בדרך בין עירונית לכיוון מעקה הבטיחות בצד ימין ו"גירד" אותו. הוחלפו צמיגים קדמיים ואחוריים ובוצעה פחחות במוסך מורשה מיצובישי. לטענת המוסך הרכב יצא תקין (זה קרה לפני כחודשיים). אתמול בזמן נהיגה התחילו לה רעשים מכיוון הגלגל שבו קרה הנזק והיא פנתה למוסך שבו היא תיקנה. המוסך החליף לה בלמים (לא יודעת אם רפידות או צלחות, לטענתה ההחלפה בוצעה ללא תשלום) אך התקלה חזרה אחרי יומיים. אין לי כרגע הצעת מחיר כתובה (תתקבל מחר). ממה שהספקתי להבין, נדרשת החלפה של הנאבה של הגלגל בצד הנוסע, המיסב של הגלגל והג'אנט עצמו. לטענת המוסך, הצעת המחיר מתקרבת ל4000 שקל (נדע יותר מחר) לשימוש בחלפים מקוריים. רק הג'אנט עצמו לטענת המוסך עולה 1000 שקל. הייתי רוצה לדעת איך להתנהל מול המוסך-הרכב היה אמור לצאת תקין כבר בתיקון לאחר התאונה אך התקלה הופיעה לאחר כחודש פלוס. האם המוסך אחראי על כך? איך לא עלו על העניין הזה? שנית, האם אפשר להוריד את הצעת המחיר הזו? האם אפשר להשתמש בחלפים תחליפיים באיכות טובה/לרכוש ג'אנט בפנצ'ריה. תודה, מתן.

http://www.geckoandfly.com/10213/wireless-router-antenna-distance-coverage-comparison/ gsi, הבחור באתר הזה לא מסכים כל כך איתך. אין לפות"ש בבית מערך אנטנות. הצ'יפסט והדרייבר אכן קובעים בגדול את הביצועים, אבל פה מדובר גם על אזור כיסוי וטווח שידור. מדוע לדעתך אין קשר בין קווי הקליטה לביצועי האלחוט?

ההבדל הוא 6 dBi ועכשיו ברצינות, ההבדל הוא ברגישות הקליטה ובעוצמת השידור. האנטנות של 9dBi קצת יותר גדולות פיזית. אם יש לך בית דו-קומתי או הרבה קירות זה יכול לשפר את חוזק האות. עד כמה זה ישפר? קניתי לאמא שלי ראוטר עם אנטנות של 9dBi, אות הwifi נקלט בעוצמה של 2 קווים מתוך 4 בפלאפון אנדרואיד במקום שבו ממקודם לא היתה קליטה בכלל (בקושי קו אחד). אם יש לך אפשרות בחירה בין ראוטר שתומך ב11ac לבין ראוטר של 9dBi, הייתי הולך על ה11ac.

שוב, פעם ראשונה שאני שומע שמחליפים גוז'ונים בפנצ'ריה. לפי מה שרשמת מסתבר שכן ניתן לעשות זאת.

אסף, תודה על ההסבר. מהזווית שהסתכלתי, לא ראיתי שהוא נתן מכות לברגים או למובילים של הקליפר. הוא נתן מכות עדינות לצלחת עם פטיש כדי לנתק אותה מהנאבה. נדמה לי שמה שהוא עשה-הוא כן נתן מכה עדינה לבורג שמעל הבורג שמסומן בצהוב על מנת להוציא אותו (אולי זה הבורג שהוא דיבר עליו שמחזיק את הכל ונכנס באופן שונה). ושוב-אני מדגיש שזה "נדמה לי", לא ראיתי את הכל כי הזווית שבה הסתכלתי לא היתה נוחה. הנסיעה מרגישה כרגיל, אין לי רעידות בבלמים או כל תופעה אחרת במהירות של 50-80 קמ"ש. לא בדקתי במהירויות גדולות מאלה. אם בכל זאת תרצה ויש לך זמן להסתכל על העניין בוא נעבור לפרטי.

המלצה חמה שנייה (ושלישית) על "היפר צמיג" ירקונים בפ"ת. תיקן אצלי פנצ'ר והחליף גוז'ון אחרי שאחד מהם נשבר בזמן ההחלפה לצמיג הרזרבי. עבד במקצועיות כמו שצריך. יחד איתי הגיע גיסי והחליף אצלו רביעייה של צמיגים ויצא מרוצה מאוד מהמחיר והשירות. בהחלט ממליץ עליו ואחזור אליו להחלפת הצמיגים הבאה.

אני מכיר את הבחור מפעם קודמת שרכשתי אצלו צמיגים בעסק, אני מפנה אליו אנשים, המלצתי עליו בעבר ואמליץ שוב. יחד איתי הגיע גיסי שקנה אצלו רביעיית צמיגים לקורולה 2003 שלו ויצא מרוצה (גם מהמחיר וגם מהשירות) אחרי שהfalken ze914 שלו קיבלו מכה מהמדרכה. צירפתי תמונה ממקרה קודם בפורום-זה מה שקרה לי.

מדובר בגלגל אחורי בצד הנוסע שליד הנהג. לפי מה שקראתי באינטרנט מדובר בדגם בעל בלמי דיסק ויתכן מאוד שהתבלבלתי בין דיסק לתוף. היה שם מכלול (שנתלה עם תמיכה, כנראה מגבר הבלם), כמו שהיה אצלי ביאריס (ושם היו בלמי דיסק). חוץ מזה, בספר הרכב באמת רשום שיש לרכב בלמי דיסק. הוא היה מכונאי מטוסים בצבא. יש לו תעודה תלויה במשרד של הסמכה טכנית מטעם משרד העבודה המאשרת לו לטפל ברכב עד 3.5 טון (או 5, לא זוכר במדויק את המספר) לאחר שעבר את הקורסים הנדרשים. אמנם יש לו פנצ'ריה אבל ברגע שהוא שם את הקאליפר עם תמיכה ידעתי שהכל בסדר אגב, מבחינת הגוז'ונים ברכב-זה one size fits all או שלכל רכב יש את הגוז'ונים בגודל הספציפי שלו? צירפתי בתמונה את המכלול המדובר. הוא הוציא בעזרת מכות פטיש עדינות את הגוז'ון השבור מתוך הברגים שעליהם תולים את הגלגל ותלה את כל המכלול שמתחבר לשם עם תמיכה.

אתה יכול לבקש מהתמיכה של הוט שיבדקו אם יש שדרוג תוכנה למודם, בדרך כלל הם לא אוהבים לבדוק. שנית, מצב bridge=מצב שקוף, שבו המודם משמש כ"גשר" (ומכאן שמו) בין הספק לבין המחשב שלך. מי שמבצע את החיוג עצמו, הצפנה וכל שאר הדברים הוא הראוטר. מה שקורה כרגע-ההוטבוקס שלך אחראי על הכל-גם על הWIFI, גם על החיוג, על ההצפנה, כתובות הIP, ניהול החיבורים וכו'. הוא לא מסוגל לעמוד בעומס. לכן, על מנת להוריד ממנו את העומס מעבירים אותו לעבודה במצב bridge. זו לא תהיה בעיה להחליף ביניהם, זה עניין של כמה דקות (או במקרה שלך, כמה ימים ) מול התמיכה הטכנית של הוט. בסה"כ שינוי פנימי מצידם בהגדרה של ההוטבוקס. רק תדאג שיהיה לך ראוטר טוב ואתה מסודר. ככלל, נסה שכמה שיותר חיבורים פיזיים של מכשירים יתחברו לתוך הסוויץ'. תן לראוטר לנהל את הWIFI וכל השאר. ההוטבוקס "שקוף".

אחח, הוט.. מכיוון שההוטבוקס הזה הוא לא משהו, ישנה דרך להפוך אותו לעבודה במצב bridge. דהיינו-הוא לא ינהל את החיבורים שלך. מי שינהל את החיוג זה הראוטר שיחובר אליו. אופן החיבור הזה מוריד את העומס מההוטבוקס ומפנה אותו לראוטר (ולזה הוא מיועד). לכל החיבורים החוטיים שקול לרכוש סוויץ'. אצלי גם בבזק היו בעיות עם המודם שלהם. רק אחרי שהעברתי את המודם למצב bridge והוספתי ראוטר משלי, החיבור נהיה הרבה יותר יציב. אם אין לך ראוטר, שקול לרכוש אחד. ממליץ על ראוטר של edimax מדגם br-6478ac. הוא עדיף על ההוטבוקס בכל פרמטר.

יתכן שזו שאלה די מוזרה אבל נזרום. היום בבוקר לאישתי היה פנצ'ר בגלגל. הגעתי עם גיסי ואחרי שהורדנו 4 מתוך 5 האומים של הגלגל, באום ה5 נשבר הגוז'ון (ככה קוראים לזה?)-זה הבורג שעליו נשען הגלגל ועליו מבריגים את האום שנועל את הצמיג.האום יצא מהגלגל יחד עם חלק מהתבריג עליו. כנראה שכשהוחלפו פעם צמיגים ברכב האומים נסגרו חזק מדי. נסעתי על הרזרבי עד לפנצ'ריה שיש לי ניסיון עמה. בעל הפנצ'ריה נתן לי 2 אופציות: 1. לנסוע למוסך יונדאי ושיחליפו שם את הגוז'ון. 2. לחכות כמה זמן והוא יבצע את ההחלפה. מכיוון שמוסך יונדאי הקרוב היה מאוד עמוס (וידאתי בטלפון), בסוף ביצעתי את ההחלפה של הגוז'ון בפנצ'ריה. הבעלים הרים את הרכב על המגבה, פירק את הקאליפר ואת הברגים שמסביב ונתן כמה מכות פטיש עדינות ושחרר את הגוז'ון מהקצה השני של "הצלחת" שאליה הוא היה מחובר. מה שיפה- הוא דאג שהקליפר לא היה באוויר לאורך כל העבודה ושם מתחתיו תמיכה (כמעט בכל מוסך שבו ביקרתי, השאירו את הקליפר תלוי באוויר, דבר לא תקין). הורדתי את בלם היד לפני תחילת העבודה. לאחר מכן הוא שם גוז'ון חדש (וידאתי התאמה על הגוז'ון לרביעייה האחרת ושאין הבדלים בין ארבעת האומים האחרים) . על מנת לחזק את הגוז'ון לנאבה, הוא שם אום מהצד השני (של הרפידה), וחיזק מצד אחד עם מפתח והברגה על מנת שהגוז'ון יתברג טוב על הנאבה וסגר לאחר מכן את כל המכלולים בסדר הפוך. יש לי שתי שאלות: 1. האם בפנצ'ריה אפשר להחליף גוז'ונים בצורה שכזו או שזו עבודה ששמורה למוסך בלבד? לא שמעתי על אף פנצ'ריה שבה מחליפים גוז'ונים 2. כששאלתי אותו מדוע צריך לתת מכות פטיש לבורג הספציפי שמחזיק את המכלול של הקליפר (יש בלמי תוף מאחורה) הוא אמר שיש בורג יחסית גדול (שהחזיק את הקאליפר לאורך) והוא בנוי בצורה מיוחדת והוא צריך מכות עדינות על מנת להכנס אל הציר שמחזיק את הקאליפר. אין לי תמונה כאן שמראה את החלק הזה. האם זה נכון? אגב, הרכב נוסע לאחר מכן תקין לגמרי, ההגה לא רועד ולא נדלקה שום נורה של ESP או בלם כזו או אחרת.

זיוף לוחיות רישוי ורישיונות רכב ועוד כמה היבטים כאלה ואחרים.

דרייטק-מודם/נתב שעולה 700 שקל וצפונה

^ אני ממליץ לטשטש את מספר הרכב.

אצלי ביאריס היתה בעית misfire. הצליבו קויילים-לא עזר. בוצע ניקוי למערכת ההזרקה (ניקוי מזרקים באולטראסוני) והחליפו פלאגים שוב (רביעיה) אחרי הניקוי, והבעיה נפתרה. למיטב זכרוני, מספרי הקוילים זה משמאל לימין, כאשר 1 הוא השמאלי ביותר. נסה להצליב בין 2 קוילים סמוכים ולראות האם הבעיה קופצת מקויל אחד לשני. אם הבעיה בקויל, יש לי קויל ספייר שאולי יתאים לך (חדש באריזה).

כשעברתי לרפורמת השוק הסיטונאי קניתי באופן פרטי מודם של kasda מדגם kw5212 שעובד במצב bridge ומחובר לראוטר אצלי בבית שעושה את כל החיוג. עדיף מהשאלה.

אם אתה גר בארה"ב, אז בהחלט הroku 3 הוא האלטרנטיבה הפחות ראויה בהשוואה להיצע שיש לכם שם. אם אתה מתכוון להביא אותו לארץ, לי יש roku 3 מעל שנה ואני מאוד מרוצה ממנו. לא מכיר מכשירים אחרים (קח בחשבון שיתכן ותיתפס במכס אם לא ניתן לייבא אותם על פי משרד התקשורת). מבחינת הזרמת תוכן מקומי: אכן יש לך את plex שמהווה אלטרנטיבה חינמית והיא תומכת בכמעט כל סוגי הפורמטים (כשאני מזרים סרטים מהמחשב לטלויזיה, אני מבצע איתה המרה לAC3 כי הטלויזיה שלי לא תומכת ב DTS). מבחינת netflix וכיוצ"ב-אחלה מכשיר. יצא לא ממזמן roku 4 שתומך ב4k.

או, כמה חיכיתי למדריך הזה של החלפת קלאץ' ומיסבים בטויוטה קודם כל, מגיע שאפו רציני לאסף, מהיכרות אישית. קארמה זה דבר טוב, מצטרף לאיחולים לזכייה בלוטו כמה שאלות: 1. מכיוון שזהו קלאץ' ידני, לא היה צריך לבצע איזושהי מתיחה לכבל הקלאץ' במידה וקיים? 2. נדמה לי שצמיגות שמן הגיר של היאריס היא 75W-90. האם אני טועה? מדוע בחרתם בשמן חד דרגתי אם היצרן דורש אחרת? 3. מה זה ה"בנדיקס" הזה בסטארטר? 4. מדוע שמן 0W-30? כמה עולה להביא אותו לארץ (red line נחשבים לטובים מאוד).

האם מדובר בקוד מנוע 1NR-FE? אם כן, דרוש בלוק מנוע שלם. היתה בעיה בחלק מהמנועים האלה מהמפעל: http://www.iq-forums.com/forums/engine-transmission-discussion/2204-attn-owners-piston-slap-noise.html דרוש החלפת מנוע קומפלט ולא החלפה של רינגים או כל רכיב פנימי אחר. זהו מנוע שמורכב ברכבים של 2015 והוא במלאי שוטף כך שאין שום סיבה להתחיל לפרק אותו אלא לדרוש מהיצרן מנוע חדש. את מספר המנוע החדש המוסך אחראי לרשום במשרד התחבורה.

יש לי נטפליקס ו- hulu plus כשנה (קולט באמצעות roku) וחיבור דרך unblock us. אין מה להשוות מבחינת התכנים. כל התכנים שלא מקבלים פה בישראל זמינים דרך הנטפליקס האמריקאי. מעדיף לשלם עוד 5$ לחודש ולקבל את כל התכנים. נראה לי שגם האפשרויות בנטליקס האמריקאי מבחינת מספר הטלויזיות והאיכות המשודרת שונות ממה שמוצע לנו. מי שמעוניין לבדוק על הroku3 (עכשיו יצא 4, ההבדל הוא תמיכה ב4k ועוד כמה פיצ'רים קטנים) מוזמן להכנס לכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?553428-מדריך-לסטרימינג-דרך-Roku-3

טוב זה כבר שובר שיאים. שתי חבילות מאמזון ארה"ב הגיעו תוך 3 שבועות עם שליח עד הבית. חבילה שנשלחה מהולנד ב9.12.15 עדיין לא הגיעה ומופיע באתר הדואר "הפריט נשלח ב9.12". באתר של postnl (החברה שעמה המוכר שלח לארץ) לא מופיע עדכון חוץ מ"נשלח". שתי חבילות אחרות שנשלחו מאירופה כנראה אבדו הודות לדואר המדהים שלנו. פשוט זוועה.

חלק מהמוסכים אכן מתעלמים, חלק רואים בזה המלצה.

התשובה שלי נמצאת 2 פוסטים מעליך. באירופה יש גם גיר רובוטי. המלצת יצרן כל 60 אלף ק"מ או 4 שנים. ביאריס הרובוטית זצ"ל הייתי מחליף כל שנתיים ללא תלות בקילומטרז' והגיר תפקד מצוין.

והנה משהו מעניין על סמיר קונטאר ימ"ש וחיזבאללה בפרט בימים אלו.. http://www.gplanet.co.il/prodetailsamewin.asp?pro_id=3332

לא הייתי משתמש בסוג השמן הזה (גם לא ב wd40 ליתר דיוק). נראה לי שגריז לבן יכול להתאים אם אתה רוצה שימון איכותי.