matanfr

יוצר את שני הממים בנפרד, ומחבר אותם באמצעות אחד משני הכלים האלה: כלי ראשון כלי שני

דווקא אני לא התרשמתי מהם לטובה. היו לנו במאזדה ליסינג של העבודה צמיגי מטאדור שבכביש רטוב זינוק מהמקום היה גורם לפרפור שלהם, האחיזה שלהם ברטוב היתה על הפנים באופן כללי.

פילטר האוויר של המזגן או של המנוע? נתחיל במזגן. פתח את תא הכפפות בצד הנוסע שליד הנהג. תן משיכה החוצה והוא יצא (שים לב שיש שם זיזים שעליהם הוא צריך להשען כשסוגרים אותו בחזרה.תראה שם את מדחס המזגן. יש של חתיכת פלסטיק שיוצאת עם קליפס. פתח אותה, הוצא את הפילטר הישן והנח את הפילטר החדש (צריך קצת לשחק איתו על מנת להכניס אותו, אם הוא נכנס יותר מדי בקלות והוא זז לצדדים הכנסת אותו מהצד ההפוך). זכור את סימון החץ בפילטר האוויר הישן שהוצאת והכנס לפיו את הפילטר החדש. על מנת לסגור בצע את ההוראות בסדר הפוך (קליפס, מגרה וכו'). פילטר האוויר של המנוע נמצא בתא המנוע-לכיוון חלון הזכוכית. הרם את מכסה הפלסטיק של כיסוי המנוע (שרשום עליו טויוטה). שים לב לאן הפינים של הפלסטיק נכנסים. לאחר מכן, הסתכל באזור של החלון. תראה שם קופסה עם קליפסים באזור קיר האש. פתח את הקליפסים, הוצא את פילטר האוויר הישן (בדוק לאן פונה החץ של זרימת האוויר) והכנס חדש. סגור את הקליפסים ושים את מכסה הפלסטיק של המנוע במקומו. מדריך שצולם על הרכב שלי נמצא כאן.

ראשית כל, רובוטי זה לא "אוטומט". שנית, האם השארת את הרכב מונע כשההילוך משולב כשבלם היד מורם? אם כן, יתכן שהרכב היה הרבה זמן בחצי קלאץ', הקלאץ' התחמם ולקח לו זמן לשלב את ההילוך הרצוי. לא נדלקה לך נורה אדומה עם גלגל שיניים וסימן קריאה במרכזה? הכל טוב. בכיבוי הרכב נתת לקלאץ' להתקרר-וזה בדיוק מה שצריך לעשות. איני יודע אם זה משהו שצריך לדאוג בגללו. מה שכן-בדוק במוסך מורשה טויוטה בהיסטורית הרכב האם בוצעה החלפה של פלטות הקלאץ'/איפוס גיר/עדכון גיר/החלפת שמן גיר לאורך חיי הרכב.

דנידין, התצרוכת עדיין במעקב.

רשמתי בתגובה קודמת שהעשן (לפני הפלאשינג) יצא בכמות קטנה ב4K סל"ד. עכשיו ב4K סל"ד לא נראה עשן בכלל בפעם האחרונה שבדקתי.

כמעט שנתיים כבר לא, הייתי ב5W30 כחצי שנה ולאחר מכן עליתי ל10W30. השינוי היחידי הוא מעבר משמן סינטטי מלא לחצי סינטטי מקורי של טויוטה. צריכת השמן הזו התחילה הרבה לאחר החזרה לצמיגות "נורמלית" כך שאני פוסל את ה5W20 כגורם לבעייה של צריכת השמן. יתכן שאם היתה בעיה בטבעות האטימה אני הייתי ממשיך לראות עשן לבן בעת לחיצה על הגז, אך לאחר הפלאשינג הבעיה לא חזרה שוב. בדקתי מול יותר ממורשה אחד של טויוטה. ביצעתי טיפולים שוטפים לא רק במורשה טויוטה לאורך חיי הרכב מעבר לתקופת האחריות (חוץ מהגיר הרובוטי שתמיד טופל שם באופן קבוע בפדנטיות יותר מהוראות היצרן) ואיני יודע אם בכלל "יבואו לקראתי" ומבחינתי אם הצריכה לא תעלה זה היינו הך. שנית, הרכב עבר טסט לפני שבוע ללא בעיה אחת, ודעתי היא שאם היתה איזושהי בעיה בשריפת שמן הייתי נכשל על בדיקות של 4 גזים או זיהום אוויר באופן כללי. לפי כמה מוסכים שבדקתי איתם הצריכה נחשבת תקינה לגמרי ואין מה להחליף. שים לב שנפתחו פה גם שרשורים על צריכת שמן של קורולה רובוטית משנתון 2009 וצפונה שגם שם יש צריכת שמן של חצי ליטר ל1000 ק"מ וזה נחשב תקין.

מקפיץ את השרשור על מנת לסכם שנה שישית עם היאריס. הרכב עבר 103700 ק"מ מאז שקניתי אותו (ובסה"כ 15400 ק"מ בשנה החולפת). מה הוחלף השנה? 1. החלפת מצבר (הקודם varta black החזיק להפתעתי בדיוק שנתיים). ההתנעה לא היתה חלקה כמו בעבר והחשד נפל על מצבר. 2. עקב הלידה של בני הבכור, הוחלפו רפידות בלמים+צלחות בכל ארבעת הגלגלים (רפידות תוצרת icer וצלחות תוצרת brecco). 3. הוחלפה רביעיית צמיגים yokohama cdrive 2 שעשתה כמעט 60 אלף ק"מ לרביעייה של kleber dynaxer hp3 טריים בני 3 חודשים. 4. בוצע פלאשינג למנוע+החלפת שמן+פילטר מזגן (טיפול קטן) ע"י asafasaf מכנופיית הטיפולים השוטפים עקב כמות קטנה של עשן לבן שהתחילה לצאת מ4K סל"ד. לאחר הפלאשינג לא ראיתי שהבעיה חזרה אך העניין עדיין במעקב שלי. 5. צריכת השמן של הרכב-הרכב צורך בערך חצי ליטר שמן לכל 1000 ק"מ. בבדיקה מול כמה מוסכים מורשים של טויוטה, הצריכה נחשבת תקינה. 6. מבחינת הגיר הרובוטי-ממשיך להפגין אמינות. העברת הילוכים תקינה. החלפת שמן בוצעה לפני כשנתיים (היצרן דורש מרווח של 4 שנים) והעברת ההילוכים נוחה. 7. עקב התרחבות המשפחה, בצער רב הוחלט למכור את היאריס. אם היה תקציב הייתי משאיר אותה כרכב שני בבית שימשיך לשמש אותי, אך הכיוון הוא על משפחתית מרווחת כגון ניסאן טידה וכו'.

כשאני ואישתי היינו רגע לפני החתונה, ניהלנו גם את השיחה הזו. שנינו הגענו לאותה המסקנה-ברגע שעולה בראש המחשבה על בגידה, קמים והולכים לייעוץ זוגי. אם חושבים על בגידה בבן הזוג יש משהו שלא עובד שחייבים לנסות לתקן. מכיוון ששנינו הגענו מאותו רקע משפחתי (הורים גרושים, חוסר בדמות אב), כשהתחתנו הסכמנו על כך שאנחנו נעשה כמיטב יכולתנו לא לתת לילדים שלנו לגדול במסגרת שבה אנחנו נאלצנו לגדול בעל כורחנו. שנינו הסכמנו שעל בגידה יהיה קשה עד בלתי אפשרי לסלוח ולכן עושים הכל על מנת שזה לא יקרה.

בד"כ יש רזרבה של 5 ליטר כשהריבוע האחרון מתחיל להבהב. מניסיון ביאריס שלי שנסעתי פעם אחת (בלבד) עד שמד הדלק התחיל להבהב. המשאבה קפצה ב37 ליטר בערך, קיבולת מיכל הדלק של היאריס היא 42 ליטר למיטב זכרוני.

יש לי ילד בן 3.5 חודשים (ילד ראשון)-חייב להודות שהחודש הראשון היה קשה במיוחד. לאחר מכן נכנסים לאט לאט לאיזשהו סדר יום. וכן, ילדים זה שמחה. אגב, בגרמניה ישנה בעיה כבר עשורים של ילודה נמוכה. רק עכשיו קראתי מאמר שמדרג את גרמניה במקום האחרון מבחינת ילדים פר משפחה-כמעט ילד למשפחה (פחות מיפן!) יש שם כפרים שלמים עם אוכלוסיה של פחות מ100 איש במחוזות מסויימים. אני לא רוצה לדעת מה זה יעשה להם לפנסיות העתידיות. יש על זה מאמר מאוד מעניין של גיא בכור: http://www.gplanet.co.il/prodetailsamewin.asp?pro_id=3171

אישתי לא רוצה את הCW כי הוא גדול לה מדי. יש עוד המלצות? מה לגבי ניסן טידה או קיה פורטה?

המצמד ב107 זהה למצמד בתיבה הרובוטית של היאריס (אותה תיבה, נראה לי, מיוצרת על ידי AISIN). העלות היא כפי שרשמו לך, בין 3 ל4 אלף ש"ח במורשה (ועדיף לבצע במורשה כי יש פרוצדורה שלמה שצריך לעשות עם סורק על מנת לכייל את התיבה במצב מסוים לפני שמחליפים את הקלאץ', אחרת יהיו בעיות). לא כל המוסכים יודעים איך להתעסק עם הגיר. אפשר לקנות את פלטות הקלאץ' עצמאית בחנות (עולות כ700 שקל) ולמצוא מוסך שיחליף לך אותן ויקח על עבודה). זה יוזיל לך 300-400 שקל, אולי יותר. אבל לא בטוח שמוסך יסכים ש"תביא את הסנדביץ' למסעדה". אם ישנה התראה על הגיר סביר להניח שהקלאץ' הגיע לסוף חייו ולימוד לא יעזור. מה הקילומטרז' של הרכב?

שלום לכולם, נולד לנו ילד לפני כ3 חודשים. כרגע אנחנו מתניידים עם היאריס אבל כבר נהיה לנו ממש צפוף. כדי לקנות את הרכב היאריס כנראה תימכר (או תועבר לטרייד אין) למרות שאני מאוד רוצה להשאיר אותה כרכב שני שישמש אותי בלבד. אנחנו מחפשים רכב כמה שיותר אמין ובטיחותי בתקציב של 50K ש"ח, עם דגש על מרווח, צריכת דלק סבירה ותא מטען שיספיק לאחסון עגלה ועוד כמה דברים, שישמש רכב ראשי עם מקום לסלקל/בוסטר לילד אחד ויותר שהמשפחה תגדל. אנו מתכוונים להחזיק ברכב למעלה מ5 שנים, הקילומטרז' השנתי שהוא יעבור-ממוצע 16K ק"מ. Bring it on.

לפעמים יש אפליקציות שמתעדכנות "מאחורי הגב" ולא דורשות אישור מהמשתמש. יתכן שהמקלדת של סמסונג היא כזו. הדבר גורם לתקיעה של המקלדת. אצלי יש נוט 3 (עם לוליפופ, רום סטוק של לוקסמבורג כי אין גרסה עברית מקורית עדיין, תודה סמסונג ישראל) וזה קורה לי בד"כ אחרי עדכון של המקלדת דרך google play (אני משתמש ב-fleksy) נסה להתקין מקלדת אחרת.

אם נהגת על ידני, לא תרגיש הרבה הבדל. מומלץ להרים את הרגל מהגז בעת החלפת הילוך-אחרת הרכב מטלטל כמו לולב. אין HILL HOLD. ניתן להחליף הילוכים באופן יזום. החלפת הקלאץ' בגיר קצת יקרה (3.5-4 אלף שקל). החלפת שמן גיר כל 4 שנים, שמן מיוחד של טויוטה. הגיר עדיין קיים למיטב ידיעתי באייגו ובעוד רכבים ועדיין משווק בעולם.

עלות של פילטר אוויר ליאריס-6 דולר לא כולל משלוח. לקורולה ראיתי ב9-7 דולר מקורי באיביי לפני כשנה. שווה לך לבדוק שם.

8 בבוקר, טויוטה יאריס טי-זבורט אדומה בצומת אל-על, הנהג עצר לברך ב"בוקר טוב". איתמר, מאסטר טויוטה בכבודו ובעצמו

המולטיפלייר היחידי שאני משחק בו-TF2 הישן והטוב.

התקנתי ביום שישי את חלזונות 10, מאוד מרוצה. הרבה יותר טובה מ8.

בתכל'ס פלטות הקלאץ' עולות בסביבות 700-800 ש"ח. זוהי לא הבעיה. אם לא הלכה משאבת הקלאץ' אז צריך גם להתחבר עם סקנר של טויוטה ולאפס את הקלאץ' למצב מסוים ולפרק את הכל. זה לוקח לפחות כמה שעות.

כמה שזה נכון, הנשים של יפות וגורמות לישראליות להחוויר. איך בא לי פטל/תותי בר/אוכמניות (נדמה לי שקוראים להם שלקוביץ' וקלובניקה)..זו ב-ד-י-ו-ק העונה

החלפת קלאץ' עולה בסביבות 4000 ש"ח, אפשר לנסות ולבקש השתתפות של רצון טוב מיוניון מוטורס (היבואן של טויוטה) אם הרכב טופל במוסכי היבואן. מה הקילומטרז' של הרכב, והאם הוחלף לו קלאץ' במהלך חייו/הוחלף שמן גיר? בדוק עם אבי מ-justmotor, החברה שמייצרת את התיבה היא aisin ומומלץ לרכוש קלאץ' מתוצרתם.

בתור אחד שעבד ברחוב עתיר ידע והגיע מחדרה עד לפני שנה ( אך פוטר לא ממזמן עקב סגירת החברה ), לצערי אתה בבעיה. אין שם תחבורה ציבורית נאותה.כביש 4 בעייתי בבוקר ובערב עקב הפקקים. הפתרון היחידי זה כביש שש, יציאה מחדרה בשעה 6:30 בבוקר ויציאה חזרה משם ב17:00 בערך. זמן נסיעה בערך 30-40 דקות. היתרון-כביש שש מאוד קרוב לעתיר ידע. העלות של כביש שש עם פסקל יצאה מעל 500 ש"ח בחודש, דלק יצא בערך 900+ לחודש, טנק בשבוע. לא זוכר מדויק.הקילומטרז' השנתי רק על נסיעות לעבודה יוצא גבולי מבחינת כדאיות ליסינג, אגב.

קודם כל תבדוק אם המצב באזור שאתה מתכוון לנסוע אליו הוא בסדר או שעפים שם פגזים. אני ואישתי טסנו לשם לפני שכל הבלגן התחיל (לפני שנתיים) לחמותי, בחברת ukraine international airlines. נדמה לי שהם החברה היחידה שטסה באופן סדיר חוץ מאל-על, אך הם זוועה-הטיסה הלוך התעכבה ב4 שעות, כנ"ל גם טיסת interconnection בתוך אוקראינה עצמה. גם המזוודות שלנו הלכו לאיבוד ונאלצנו לנסוע למחרת לבן גוריון על מנת לקבל אותן (עזוב שכל הדברים שהיו שם התקלקלו/נשברו). יש טיסות של חברות תעופה אחרות כגון טורקיש וכו'. החסרון שלהן למרות המחיר הזול-אתה עושה קונקשן דרך טורקיה וזה מאריך את הטיסה בלמעלה מחצי יום. עוד טיפים-נסה להשיג מטבע מקומי (גריבנה) לפני שאתה נוסע לשם באחד הצ'יינג'ים בארץ או אפילו בבנקים פה. עקב העימות שם (והמשבר הכלכלי שקיים עקב הבלגן), קשה מאוד להשיג שם דולרים (אם בכלל) והם מאוד יקרים. עם כל הצער שבדבר, נסה להצניע כמה שיותר את העובדה שאתה מישראל, במיוחד עכשיו.