zvir

אין לה תקינה ארופית ובזה נגמר כל הסיפור. אוטו חביב . (אני נשאר עם הפיאט אונו שלי 1993 יד ראשונה בדרך לאספנות)

כביש מהיר זה לא רק מחלפים. יש עוד הרבה פרמטרים. הקטע היחידי שמוגדר כך זה בין קיסריה לחיפה.

מדובר על הכפתור בפיקוד המרכזי בחלון הנהג . כפתור הפיקוד לדלת אחורית לא מעלה את החלון (כן מוריד) זה ברור שהבעיה היא במפסק. (כאשר מעלים את החלון בכפתור שנמצא בדלת הרלוונטית זה תקין אז המנוע בסדר) השאלה- איך מגיעים למתג (שלא היה בכלל בשימוש ולדעתי קיבל קורוזיה) האם יש צורך לפרק את כל כיסוי הדלת של הנהג ואז לפתוח? ניסיתי להתיז ספריי מגעים באזור המתג ולא עזר- לדעתי המתג סגור עם כיסוי ולכן לא הגיע. איך מפרקים?

משתתף בצער. צביקה

יש מלא פיאט אונו בפורום אספנות בפייסבוק

ערן חזור אלי בפרטי . אני צריך לדבר אתך. תודה

יתכן שהתפתח עובש על יחידת המזגן הפנימית. בכל מקרה אני מציע שתחליף מסנן אויר פנימי (של המזגן) ובמידת הצורך רסס את כניסת האויר ליחידת המזגן בספריי מתאים למניעת ריח מזגן

ברור שהליסינג לא מתאים בעליל מה שאני עשיתי לפני שנה , קניתי קיה ריו סדאן במבצע חבר ב ב 80000 ש"ח ,55000 מימון בנקאי רגיל ללא שעבוד בפריים מינוס 0.3 , מקדמת מזומן 25000. תשלום חודשי יוצא לי 1000 ש"ח לחודש ואני נוסע ברכב חדש.עושה 15000 בשנה

ברור שספלאש בכל הפרמטרים

כל הכבוד

אחרי הרבה שנים עם מגבים יקרים- עברתי ל VISION עולים 20 ש"ח זוג בכל הגדלים מחזיקים שנה ויותר ועושים את העבודה . קניתי בחנות חלפי רכב שחמון בפתח תקווה

ממשיכים להתקדם, כרגע השלב הבא הוא הכנסת הרכב לפחחות כללי וכמובן צבע חדש וטרי, בנתיים הגיע הפחח לתת הערכת מחיר אך עד שלב הכנסת הרכב לטיפול נדרש לבצע מספר דברים , ראשית לסיים ולפרק את שאריות החשמך, הפרזול ושאר ירקות ושנית להזמין את כל חלקי הגומי אשר מחברים הן את השמשות למרכב והן את הכנפיים. אז, לוח המכוונים פורק אחרי שעות רבות של עבודה ואילתורי ריתוך רבים שלא הסכימו לזוז , מסילות הכסאות נפרדו מהרצפה לאחר מאבק ממושך, והחל פירוק פנים הדלתות, מתחת לחיפוי המאולתר זה מה שמתגלה: ובכן, המצב לא רע לחלוטין, כאשר טופל הרכב לפני 30 שנה פלוס מינוס ,טופלו הדלתות גם כן מבפנים ויש לציין שהיכן שנגעו עשו עבודה לא רעה , א-ב-ל, עיקר הבעיה הוא לא הפח ,אלא העץ , דלתות מסוג זה מתהדרות ב"שילדת" עץ פנימית, אשר אלייה למעשה מתברגים כל הברגים ,היא תורמת לחוזק המבני ולצליל המוכר ה-"קלינג" של נגילת דלת מושלמת. כאן , איפשהו בערב הרכב פורקה מסדגרת העץ, והיען שהושארה פשוט נקרבה .... בהמשך הצלחתי לפרק בכל ארבעת הדלתות את מנגנוני החלונות אשר באופן כללי הם במצב טוב , הם נוקו ונשלחו להסרת חלודה וגלוון ובקרוב יחזרו. במקביל , אני זקוק לשיקום כלל חלקי העץ בדלתות, החלטתנו לא לחרוג ממנהגנו בשיפוץ ומה שאפשר לבצע לבד נבצע לבד ,לכן פונה אליכם חברי הפורום בשתי שאלות עיקריות: 1. באיזה עץ מומלץ להשתמש לצורך ביצוע העבודה? האם נדרש טיפול לפני? 2.אני מחפש להשאלה רק לצורך פרוייקט הדלתות להשאיל מסור ג'יגסאוו ,אנכי, אני לא עובד עם עץ בד"כ ומסור הדיסק השולחמני שלי בד"כ מספיק וחבל סתם לקנות כלי שישכב.... תודה לכולם , וסופ"ש נעים

לפי אתר WEATHER הסיכוי לגשם מחר ב 1100 בחולון ראשון לציון הוא 21% בלבד. וגם אם יהיה קצת טפטוף מציע שלא לבטל.

כשאתה מקבל כזה דבר במהירות של 200 קמ"ש יחסית לרכב (100 משאית+100 רכב) במשקל של כ 60 ק"ג אז זה מה שקורה

ויש עוד בדיקה מהירה : נתק את כבל הטעינה של האלטרנטור ובדוק עם רב מודד התנגדות לאדמה . זה בגדול צריך להתנהג כמו דיודה . כיוון אחד התנגדות אינסוף, כיוון שני התנגדות של כמה עשרות או מאות אוהמים. אם זה כך ועדיין האלטרנטור לא בסדר יתכן שהתקלה היא לא הדיודות , אבל אם זה לא מתנהג כך, בוודאות יש צורך להחליף דיודות.

הרדיו הזה בעיצוב רטרו יפה. הייתי מנסה להשאיר אותו עם מתאם USB ובודק גם איך מוסיפים קרוז קונטרול.

מאז העדכון אחרון המיקוד הוא בעיקר על השגת חלקים נוספים מכל רחבי העולם, כרגע הוחלט על טיפול במרכב (הבודי) וזה אפילו לאחר האיחוד שבוצע בינו לבין השלדה מכיוון שאותרו מספר נקודות חלודה בלתי נסלחות, בעתיד הקרוב הרכב ייכנס לטיפול פחחות יסודי .

כבעל פיקנטו , וגם בתורך מי שנסע על ספלאש שכורה - קחי את הספלאש . 12000 ק"מ זה רכב חדש.

ולא סתם-מנהל המכירות הוא חבר פורום , ואת הקיה סדאן ידנית קניתי אצלו (המלאי של הדבר הנדיר הזה נגמר לצערי)

חברים יקרים, הטסלה היא אבן דרך היסטורית , והכיוון אליו תלך תעשיית הרכב העולמית. עדיין קיימים חסמים: מחיר הסוללות (מאמץ אדיר של מאות ואלפי חוקרים לספק את הסוללה המיטבית) -הערכה- 5 שנים . תפוצת נקודות תדלוק (טעינה) אם כי כשתהיה הסוללה המיטבית היא תטען בתחנת דלק ב כ 15 דקות שזה זמן סביר פחד הלקוח להשאר ללא "דלק" יפתר עם הוספת גנרטור קטן מונע ואנקל כמו במאזדה 2 הנסיונית. פוליטיקאים אוליגרכים ושאר מתפרנסים מבנזין -זה עדיין חסם משמעותי.

מכבית זה 471 וכתבו על זה כבר

אם זה היה טוב מזמן כל המכוניות החשמליות היו נוסעות כך התעשיה משקיעה עשרות מיליארדים (תקשיב טוב - עשרות מיליארדים)דולרים על מנת למצוא פתרון לסוללות שישמשו בעיקר לרכב חשמלי . יש כל כך הרבה פרמטרים של : מהירות טעינה מהירות פריקה , מחיר קיבולת , טמפרטורה , כמות טעינות ופריקות ובטיחות. ועשיין אין פתרון קסם.

לא ידעתי. אני מניח שזה פותח מאוחר יותר במלחמה (מוסקיטו)

אולי לשלוח טייסת של ספיטפיירים ?

יש אומרים שהמידע על ההפצצה פוענח על ידי צוות פיצוח האניגמה אולם צרציל העדיף לא לפנות את העיר מחשש שיתגלה כי הבריטים מסוגלים לפצח אותה.