zvir

אהלן בנימין, התותבים נמדדו ונבדקו והם במצב מעולה עם חופש במידה הנכוןנה ולכן לא החולפו. שבת שלום

תודה אך אני זקוק לידית "עדינה" יותר

STIO אני לא מבין, למה שלא תחזור לפיאט אונו , רכב השנה 1984? (-:

תמיד ההכבה מלהיבה יותר ושוחכים לצלם , לאחר מכן נותר לי להשחיל את מוט ה"אצבע" לתיבת ולסגור את כלל הכיסויים.7 שלב חשוב שלא פירטתי כאן הוא כיוון התיבה, אך כאן חברים אני זקוק לעזרתכם , בכדי לכוון את התיבה כדת וכדין אני זקוק למד מומנט מהסוג הבא עם יחידות שנות בין 2-11 ליבר'-אינצ': תודה לכולם ומקווה שנהנתם ,אני כן.

מתחילים לסגור.... כאשר ניגשתי תחילה ללחוץ את מחזיר השמן הראשון למכסה התיבה האחורי התגלה פער, הם אינם באותו הקוטר וחסרות מספר עשיריות בכיד להתאים בניהם, המכסה נשלח לויטלי לחריטה והתאמה וכעת הם מתאימים : מחזיר השמן התחתון תופס מקום גם-כן: זוהי הטבעת השנייה, מסוג 6 , היא נכנס לחלקו הפנימי של התיבה ומחזיקה את מיסב ה 5BC הפנימי: לחיצה קלה עם האצבעות , ולאחר מכן דחיפה באמצעות הטבעת הקודמת והיא נכנסה למקומה בדיוק רב: אלו הם המיסבים הנדירים, טרם הלבשתם על החילזון ואחרי במקום: . .

בבית התיבה יושבות שתי טעות , כל אחת מחזיקה את המיסבים הנדירים (מדגם 5BC), אממה, קוטרה החיצוני ועומקה של כל טבעת שונה לחלוטין, בקצה התיבה הזה יושבת הטבעת הגדולה אשר נקראת 6CE , היא יקרה ביותר והוחלט לא להחליפה מפאת חוזקה הגדול והמאמצים הקטנים אשר היא מחזיקה: פירוק כל מחזירי השמן: (וניקוי חוץ התיבה מהצבע במברשת פלדה) שלושה במספר: צביעה בצבע ברק ישיר: כך נראה הקופלונג המקורי, כמובן נעולם ומסומרר ללא יכולת החלפה, חלק כזה מקורי עולה משהו כמו 50 דולר ואילו הדיסקה בלבד עולה 6 דולר (ללא שילוח) , לאחר "גילוח" פני המסמורת במשחזת ודפיקתם החוצה, כל המפרק יצא: והנה גם הוא לאחר צביעה, דיסקה חדשה וברגים רב-פעמיים: ממשיכים...

ערב טוב לכולם, במהלך טיפול שמנים שנתי לג'יפ שלי הבחנתי בנזילת שמן מכיוון תיבת ההגה , לאחר בחינה החלטתי לא לפרק ולהשאיר את הג'יפ מושבת לתקופה לא ידועה, מכיוון שאנו כבר יודעים שבכל שיפוץ ולו של החלק הפשוט ביותר ניתקע לפחות שבוע על איזה בעיה בבורג סורר ) אלא לרכוש תיבה נוספת (תמיד טוב שיהיה ) ואותה לשפץ. התיבה הג'יפ היא של חברת TRW הידועה ובנויה עשרות שנים באותו רעיון של חילזון ו"אצבע" אשר כף למעשה הופכת התנועה הסיבובית אופקית לאנכית, ניתן לראות זאת באיור הבא , התיבת היא מהסוג העליון: ובכן כך התחלתי: שימו לב לתיקון המכובד באמצעות סילוקון אדום ,מקצועיות לאחר מחקר ופשיטה על רוב אתרי האינטרנט הצלחתי למצוא את כל הפריטים הדרושים לשיפוץ, בתיבה זו המיסבים אשר מחזיקים את החילזון מורכבים משני חלקים, המיסב הגלילי, והטבחת אשר עליה יושב, שני אלו פריטים נפרדים לחלוטין בעלי מק"טים שונים, את המיסבים (מדגם 5BC) הצלחתי לבסוף להשיג אצל שרגא מיסבים בתל אביב (נסו את מזלכם באיביי , יש אחד כזה) וגם את הטבעות, דבר מצחיק הוא שבמרכז המיסבים הענק ,בית-המיסב , שמשם אני בס"כ רוכש מיסבים אפילו לא ידעו שיש כאלו פריטים ורק לאחר דפדוף בדפי האינטרנט האמינו שאכן זה קיים, וכמובן שלא אצלם. מחזירי השמן הינם אינצ'ים וניתן להשיג ממותג SKF יחסית במחיר סביר (בארה"ב בלבד כמובן ),יחד עם השיפוץ החלטתי לשפץ את אותו "קופלונג" אשר מקשר בין תיבת ההגה למוט ההגה וגם לזה נמצא מקביל בן-יומנו: וכמובן שמכל דבר הזמנתי כפול, בכדי לשפץ את שתי התיבות... ראשית חולצים את הציר אשר מחבר למוטות ההיגוי: לאחר פירוק המכסה העליון מתגלה חלק מהזוועה: מי יודע מתי הוחלף פה הגריז.....

מחפש משאבת מים לג'יפ שלי , מדובר במנוע GM \פורד:

יפה ! כל הכבוד

אני שמתי אצלי בבולמים שמן הידראולי 10 והוא עובד מעולה .

ממליץ לך דבר עם ד"ש בפתחח תקווה מפעל שיפוץ סטרטרים ברמה גבוהה

כדאי לציין שלקיה יש ריו סדאן ידנית ,היא מעניקה תאוצה מצויינת וחלוקת מומנט נכונה. את זה אין ליונדאי.

תבדוק את הלינק הזה http://alvadi.ee/en/carparts/citroen/visa-1978/headlamp-moulding/

תבדוק את הדאציה סנדרו סטפווי ב 70000. נראה לי שתופתע

יוסי , נראה מדהים!!

אני אחד מ 37 המופלאים שקנו השנה ריו סדאן ידנית עם מנוע 1.4 6 הילוכים. ההבדל בינה לבין האוטומטית הוא דרמטי לטובת הידנית. תאוצות חזקות , מנוע אלסטי עם גיר שמחולק נכון. דרך אגב, הבן שלי נוסע גם בריו ידנית כזאת בהשכרה. ......אני חושב שזה דיל מצויין במחיר של 80000 ש"ח. כמובן שבאירופה רוב הרכבים שנמכרים הם ידניים. זה לא חדש.

קראתי מאמר נוסף שגם האמריקאים לא פראיירים ועלויות הפקת נפט בטכנולוגיות הסידוק ירדו מכ 60 $ לאזור ה 40$ מה שאומר שמחירי הנפט הנמוך ישארו איתנו עוד הרבה זמן.

צודק רק חבל על הפשרה במנוע. ה 1.4 ביצועיסט אמיתי עם הילוכים ידניים כמובן

קיה ריו סדאן ידנית. אפשר להוציא אותה גם ב 80 במבצעים.

נכנסתי לאתר בריטי עם מחירי מכוניות חדשות ועשיתי השוואה כדי שנקבל אינדיקציה מה צריך להיות המחיר בישראל של דאציה סנדרו סטפווי. רכב ודגם מחיר באנגליה מחיר בארץ (במבצע חבר ) קיה ריו סדאן 1.4 ידנית 84000 ש"ח 80000 קיה פיקנטו 1.0 57000 60000 זה אומר שבהתאמה די טובה מחירי המחירון די זהים לאותו דגמים שקניתי בארץ- אומנם במבצע חבר אבל זה השוואה אחד לאחד ועכשיו לדאציה דאציה סטפווי 09. 60000 70000 זאת אומרת שהמחיר גבוה ב 10000 ש"ח ממה שהיה צריך להיות . הנתונים מאתר HONEST JOHN עם השוואה מדוייקת של הדגמים עם האיבזור (מזגן וכו)

שומע אחד מהערוצים המצויינים של SKY FM (זה נקרא היום בשם אחר ) בעיקר אופרות , קלאסיק ג'ז , מחובר ב BT ואז גם המערכת הבסיסית ב KIA RIO פתאום נשמעת מאוד סביר.

ממליץ גם על ד.ש , אורי הוא פקיד הקבלה ,האומן הוא עבד, בעל מקצוע בחסד אשר מכיר כל סטרטר בעפ ובעל ידי זהב. מומלץ

יוסי כל הכבוד!!!! כיף לקרוא , רוצים עוד תמונות

כנראה שמדובר בפח הסטנדרטי של 4 גלון שהיה בשימוש עד אמצע מלחמת העולם השניה. אז הוא הוחלף בהעתקי ה ג'רי קן הגרמני.