zvir

יש חבר מועדון פיבר קלאב ששיפץ כזו אנאדול. אפשר לראות אותה במפגש בגעש בימי ששי . הוא צולמה כמה פעמים במפגשי געש והתמונה נמצאת בפורום.

אני מנסה לשלחו לך הודעה פרטית ולא מצליח- אנא חזור אלי בפרטי עם מספר נייד אם אפשר תודה

ברור שמגיע. לבעלי פיאט אונו 1993 אפשר לקנות בירה בפחית שהפועלים הזרים קונים .....אבל הכי חשוב שאנחנו סוחבים כבר 21 שנה את המותג ומייצגים אותו נאמנה מול כל המלעיזים.... בסדר -אז כוס PARAFLU צוננת ונסגור עניין. רק קצת יחס חם מהיבואן.

במיוחד אלה שהוציאו את הרכב מהחברה לפני 21 שנים....(-:

השאלה היא האם גם בעלי פיאט אונו 1993 יד ראשונה נחשבים ללקוחות ....(-:

כנראה שנגמר הפילם ברגע שהתקרבו לפיאט אונו....

תודה על הסקירה- שאלה קטנה כשמזמינים את הטלפון , האם צריך לבקש מהמוכר (בנוסף לציון הערך האמיתי.) גם שתהיה גרסה נקיה ושישים עברית וגוגל פליי? או שזה מגיע רגיל.? תודה

תודה רבה! תמשיך להנות.

אותי מעניין מי הם בכירי עיריית פתח תקווה שיגיעו (-:

שלום לכולם, כמו הכותרת אני מחפש רפד מומלץ שיוכל לשחזר ריפוד מקאנווס (Canvas) בסגנון הג'יפים הישנים. יש לי את החלקים הישנים. תודה

כל הכבוד.... לפחות ראינו את המוסטנג שלך באוטומוטור .

כל יום שישי החל מ 1600 בגעש.

מוכן להצטרף, מציע את מפגש השרון לפגישה ראשונה .

ברגע שמנועי הדיזל יגיעו לרמות זיהום של EURO 6 דיזל, המיסוי על רכב כזה ישתווה לבנזין. יש כבר מנועים כאלה בשוק, כמו של פיזו ולמה פיזו לא מורידה מחירים? שאל אותם או תצביע ברגליים.

תודה על הסקירה מעניין אם מנהלי קרסו יתעשתו על עצמם ויביאו גם את התחליף האולטימטיבי: דאצי'ה סנדרו. 40% פחות במחיר באירופה מקליאו, וגם עם מנועי טורבו.

הרבה יותר פשוט ו 2 דקות מפתח תקווה -אזור התעשיה של כפר קאסם. יש כמה חנוית טובות במחירים מצויינים

חכה קצת לדאציה דאסטר . קרא ביקורות בחו"ל .

לחלון דלתות קדימה דלותות אחורה זיל הזול

בזכותו של בני הספל-שמצא לפני שנים את הממצא-ברשותי עיתון של "אגודת הנהגים היהודים" שאירגנה את האירוע -שנקרא "ג'ימקנה" הארוע אכן התרחש בחיפה, והרבה שנים הייתי צריך לדמיין את התאור בכתב של התחרויות שהנהגים עברו. והינה , הסרטון נמצא......

שלום לכולם, כמו הכותרת, אני מחפש חברה שתסייע לי לבצע שילוח של חלקי מתכת ומנוע רבים מאה"ב ,רוב החלקים בגודל לא סטנדרטי והמשקל הסכלל יהיה כנראה גדול ויעבור את איזור ה 150 קילו. יש המלצות? מה כדי לעשות?

תודה רבה!!!!!!

פרק הבולמים - הסוף. אז בפעם האחרונה ציינתי את מהלך שיפוץ בולמי הזעזועים הייחודיים, בכדי לסיים את הפרק (שתם רק היום) נשארו עוד מספר פריטים קטנים. בולמי הזעזועים מחוברים לשלדה ישירות בצדם האחד ודרך מקשר ("משקפיים") לקצה הסרן. ובעצם בכל תנועה של הצמיג מעלַה הם מבצעים התנגדות ובדרכו חזרה מטה התנועה חופשית ונעזרת או בקפיץ סלילי גדול במתלה האחורי או בעזרת קפיצי העלים במתלה הקידמי. באותם מחברי קישור "משקפיים" שתלו אי-שם בעבר הרחוק מיני בוקסות ותותבים שונים בכדי להתאימם למידות אשר ככל הנראה היו נפוצות יותר בעבר. כך הם היו כשפירקתי אותם: כפי שניתן לראות ,כל זכר לאותם בוקסות גומי לא היה קיים.... רכשתי בוקסות דומות מפוליאורטן אשר אותם התאמתי למידה המקודית של מוטות הקישור , ככל הנראה הם יחזיקות מעט יותק מבוקסות הגומי העתיקות.... לאחר מכן טרם התקנת הבולמים נדרש לכוון כל אחד ואחד מהם עפ"י מפרט היצרן, F&S -יצרני הבולמי, מגדירים בספר הרכב כיצד ניתן לבצע בדיקה בבית בצורה "פשוטה" יחסית, כל שצריך הוא לקבע את הבולם ועליו לתלות משקולת של 25 ק"ג (לבולם קדמי) והזמן שצריך לחלוף עד אשר הוא מגיע לקצה מהלכו הוא 18 שניות בדיוק. (לבולם האחורי 28 ק"ג ו20 שניות בהתאמה) את המדידה ביצענו בקלות יחסית בעזרת מד משקל קפיצי שעליו סימנו את המשקלים והפעלו כוח קבוע. הכיוון מתבצע ע"י דיסקה בעלת הברגה בקצוותייה ,שלמעשה דוחפת מטה את הקפיץ שמחזיק את הונטיל במקומו (אותו קפיץ מהפוסט הקודם) וכך ככל שמהדקים אותה גדל הלחץ שקפיץ מפעיל על הונטיל ולמעשה מתנגד למעבר השמן בחזרה לראש הבולם. סיבוב הטבעת מתבצע ע"י מוט אטן בעל פרופיל אובאלי שאותו מקיפה טבעת נעילה משוננת, ניתן לראות בתמונה הבאה: למרצדס יש כלי ייחודי לדבר ,אחד לפתיחת טבעת ההידוק ההיקפית ואחד לסיבוב ה"רגולז'" אותו מוט שבעת אחראי על קשיחות הבולם, ויטלי החרט ייצר לי שתי בוקסות לטובת הדבר: וכעת ניגשנו לעבודת הכיוון: לאחר מספר כיוונים הגענו דיי בקלות למפרט היצרן וכל שניתן הוא להחזיר את הכולמים למקומם, והנה עוד שלב נגמר: שבת שלום.

יש גם פיאטים שמחזיקים 20 שנה בלי תקלות נוראיות...

ברוך השם. מחכים לסנדרו.

נחום היקר תודה על תרומתך הרבה! ובמיוחד אנושיות וחביבות לכל חבר. צביקה