omer_a

אני מבין שמדובר על הונדה ג'אז? בזמנו, כשחיפשתי ג'אז, כלמוביל טרייד הציעו לי אחת (שנת 2016, קומפורט, ק"מ סביר, מטופלת) ב 63K כשבשוק הפרטי אנשים דרשו 68K וצפונה על רכבים מקבילים. תן להם להתייבש עם המודעה.

שלום, אני מנסה לעזור לאישה שאנחנו מכירים למכור את רכב הנכים ששימש את הבת שלה שנפטרה (כאן). היא עולה מאתיופיה שלא יודעת קרוא וכתוב בעברית ובמצב כלכלי לא משהו ואני מאד חושש שינסו לרמות אותה. אני לא יודע איך לתמחר את הרכב שלה (לא כרכב ולא עם כל ההתאמות שנעשו בו). היא מבקשת סכום מסוים שאין לי מושג אם הוא ריאלי. אשמח אם חברי פורום נטולי אינטרסים שיש להם מושג בתחום יוכלו לפנות אלי בפרטי כדי לעזור לי לתמחר את הרכב. מי שיכול לסייע יותר מכך, תבוא עליו הברכה. פרטי הרכב: פולקסווגן קומבי קצר 2.0 דיזל שנת 2018, 7,500 ק"מ התאמה להסעת נכים כולל מעלית. אין התאמה לנהג נכה. תודה עומר

הרכב עבר 7500 ק"מ מנוע 2.0 דיזל המוכרת עובדת עם אשתי, הרכב שימש את הבת שלה שנפטרה וכעת האישה עם חובות כבדים ועומדת בפני עיקולים. תבוא הברכה על כל מי שיפיץ או יסייע לקדם את העניין. אפשר לפנות ל 052-6079012 או אלי בהודעה פרטית.

להבנתי יש לו בלימה אוטומטית במהירות עירונית. אין ספק שהמאובזר יותר יהיה סחיר הרבה יותר בעתיד, אבל אני לא משוכנע שהמערכות הנוספות (עד כמה שאני זוכר, בעיקר סוג של מובילאיי מובנה ומשוכלל מעט יותר) שוות את הכסף והחיפוש.

*כרגע* אין לי שום צורך בסטיישן. זו בעיקר מחשבה לעתיד. אתם מוזמנים להציע אלטרנטיבות! סופרמיני שתכיל עגלה. לא 208 (כי פיורטק), לא קליו או VAG (כי הגיר). תודה!

שלום, אשמח לעצתכם. מתלבט בין שני הדגמים בכותרת. קיה סיד: שנתון 2016, כ 50 אלף ק"מ, 55-60 אש"ח. עצלה ושתיינית אבל עם אחריות מורחבת על הגיר ומוניטין אמינות. רנו מגאן דיזל: שנתון 2015-6, כ 100 אלף ק"מ, 45-50 אש"ח. צריכת דלק עדיפה, החלפת מוח גיר וקלאצ'ים במשמרת שלי. זולה יותר. לא ברור כיצד ננהגו (בכל זאת נסועה לא קטנה). נשקלו ונפסלו: יונדאי i30 cw (דורשים מחירים גבוהים מדי), ספייס ורסו וג'אז (אין למצוא). כרגע הנסועה שלנו אפסית ואנחנו קונים רכב בעיקר כי הנוכחי בדרך לפירוקיה, לא ברור מה יהיו הצרכים שלנו עוד שנה מבחינת נסיעות. אנחנו זוג, כרגע ללא ילדים אבל בטח יהיו לנו בטווח של כמה שנים קדימה. תודה!

לא מחפש התנהגות, מחפש סטיישן שתהיה טובה לאישה ולילדים שעוד יבואו. בהשוואה לפיג׳ו המזדקנת שלי האוטו הוא קפיצת מדרגה מבחינת גימור, אבל זה לא העניין: כך מה שרציתי לדעת זה האם יש לרכב הזה בור בהאצה והאם הוא באמת מרגיש מתנדנד או שזה האקזמפלר הספציפי שבחנתי.

אהלן. בדקתי היום יונדאי I30 CW 2013. לא נהגתי על הרכב מעולם, בעלת הרכב נראית לי אדם אמין (תשלח היסטוריית טיפולים ממורשה במייל). האוטו הרגיש לי ספינתי ומתנדנד, וחוץ מזה ההאצה מעצירה מוחלטת הייתה איטית כאילו המנוע לא סוחב. לא הרגשתי משהו חריג בהעברת הילוכים. אופייני? אני בא מרכבים קשים וזריזים יותר. תודה עומר

בחישוב מהיר שלי אתה משלם 50 אש"ח לשלוש שנים, קנייה של חדש או משומש-צעיר עדיין לא יותר משתלמת לך? אלה לא ה 30-40 אש"ח שדיברת עליהם בתחילת השרשור.

איך שני הרכבים מבחינת אמינות? הבנתי שבבנזין מוח גיר וקלאצ'ים הולכים די מהר לעומת מגאן / פלואנס דיזל שעמידים יותר, הקליאו דיזל עמידה כמותם או כמו גרסת הבנזין? תודה!

לא, אבל אם רכב שאני רואה בק”מ קרוב להחלפת מוח גיר או קלאצ’, למה שאני לא אתחשב בזה כחלק מעלות יישור קו ומחיר העסקה? בכל מקרה, רנו דיזל אין הרבה בשוק הפרטי מלכתחילה. לגבי ליסינג בגדול ידוע שהם תקועים עם רכבים ואין לי הרבה סנטימנטים אליהם בלי קשר.

אתה מדבר על האסטייט (סטיישן) או ההאצ׳בק? המחירון של האסטייט כרגע 58, כשהוא קנה את הרכב הוא קיבל הפחתה על הליסינג? תודה!

עקב מיעוט רכבים בשוק הפרטי וחוסר חשק לי להתווכח עם מוכרים פרטיים על מחיר, עלתה האפשרות לקנות יוצאת ליסינג. בהנחה שאני מוצא יוצאת ליסינג עם ק"מ "פרטי" (20K בשנה ומטה), שנתון 2015 והיסטוריית טיפולים מספקת, ואני מתכוון להחזיק את הרכב ל 5 שנים בערך (כך שאם הרכב הולך לברזל בסוף, ירידת הערך שלי היא גג 10 אש"ח בשנה - אני יכול לחיות עם זה), זו רכישה סבירה? מה אמור להיות המחיר של רכב כזה? תודה!

לא בטוח שאני מבין על מה אתה שואל, אבל ממה שקראתי הדגם הישן יותר פחות נוח ונעים, ומבחני הבטיחות מתעדכנים כל הזמן. 5 כוכבים של 2005 הם לא 5 כוכבים של 2015. אתה יכול להכנס לדף הדגם באתר של יורו נקאפ ולראות, הם גם מספקים דוח ךגבי הפגיעות בקראש דאמיז. חברים, מגאן איט איז?

זה נכון, אבל ציוני הבטיחות האלו כבר לא תקפים לשנים מתקדמות יותר, והבנתי שהדגם של 2013 לא מוצלח כל כך