TurboMan

1. הפנדה לא כל כך נדירה, ויש אקזמפלרים ביד2 שעל פניו נראים אטרקטיביים. 2. הטענה שרכב גדול יותר היא באופן יחסי יותר זולה היא טענה חסרת כל יסוד. לא רק זאת, דרישותיו של פותח השרשור עולות בקנה אחד עם העובדה שרכב משפחתי הכי פחות יתאים לו. 3. משפחתית מודרנית בתקציב של פות"ש לא "עושה" 1/20. 4. ההמלצה על i20 כרכב שיענה על דרישותיו היא המלצה פשוט לא נכונה. הרכב אולי אמין, מחירי החלפים שפויים אך הרכב לא חסכוני בכלל. הרכב צורך ליטר דלק לכל 13-14 ק"מ בשיוט. הפנדה תצרוך אף פחות, להערכתי כ-16-17 בתנאי שיוט אופטימליים. (ניתן להתייעץ עם יוליאן שלדעתי הגיב פה, בעברו היה בעלים של פנדה מהשנתונים הרלוונטיים לך אם אני לא טועה). ההמלצה "ללכת על" (מה נסגר איתכם אנשים? לרכוש!) רכב צרפתי גם לא כל כך מוצלחת, 307 או C4 אינן חסכוניות במיוחד. כמו כן, אם בראש מעיינו של פותח השרשור אמינות, לצמד הצרפתיות הללו ככל הנראה תהיה בעיה למלא את מבוקשו. המלצתי היא שהפנדה הוא רכב מעולה, בעל מרווח פנים מצויין ביחס לגודלו, מחירי חלפים שפויים וצריכת דלק טובה. ניתן להוסיף למשוואה את ה-107 או c1, בגירסה הידנית יצא לי לנהוג על הפיג'ו כ2000 ק"מ והיא זכורה לי כזריזה וחסכונית. לא כל כך נוחה. אמינה, מחירי טיפולים זולים. מנוע 1000 3 צילינדרים שרועד מעט בסרק וקצת-הרבה כשהמזגן דולק. 5. מסכים עם כל מילה. לא להתפתות לקפוץ על המציאה הראשונה שרואים, לבדוק את הרכב כמו שצריך, במכון בדיקה מטעמך.

תותח. כל הכבוד לו ולפורום שמוכיח את יעילותו בפעם המי יודע כמה.

במקרה שלי עם גולף 2008 הרכב נסע 120,000 והוחלף מדחס פעמיים. פעם אחת לפני 6 שנים, פעם שנייה לפני כשנתיים.

יתכן כי העדר האקסלוסיביות האמיתית שדיבר עליה dorki היא בגלל היותה חלק ממשפחת VAG?

מוזר, אני כמעט בטוח שהיה רשום כאן בפורום לפני כמה חודשים שאאודי מכניסה את המסך הוירטואלי כסטנדרט בכל דגמי היצרן החל מ-A3. איך ב-A4 הוא לא נמצא?

החיסרון היחיד בסופרב 280 שאני יכול לחשוב עליו לעומת ה-A4 זה זמן האספקה הארוך (בהמשך לדיווחיהם של חברי הפורום).

רושמים לכם שחור על גבי לבן להתרחק מהרכב הזה בגלל בעיות הגיר הרבות. אז כל 5 דק' לרשום "אבל מצאתי מציאה...", "יש מצב להזדמנות", "הקילומטראז' נמוך אבל!", "תנאי המימון נוחים מאוד!"......... הגיר בעייתי, נקודה. גם 1000 שנות אחריות לא שוות את העצבים בלבקר בתדירות גבוהה במוסך בגלל בעיות גיר כאלו ואחרות. תתקדמו הלאה - ממש לא חסרות אלטרנטיבות טובות יותר בשוק. * אלא אם אתם נהנים לרכוש רכבים בעייתיים בידיעה מראש שהם בעייתיים ואחר כך לפתוח שרשורי תסכול על כך .

בסרטון נראה כאילו הרמזור שנמצא ממולך (שכמובן ירוק לתנועה שחוצה אותו), נמצא בזווית כך שנדמה שהוא מיועד לכביש ממנו אתה מגיע.

בחיי שהיום חשבתי על זה בדיוק, לאור ריבוי השרשורים לאחרונה כנגד יבואנים שחלקם ספורנסרים כאן וחלקם לא. היה ממש נחמד אם לכל הנושאים הללו הייתה הפרדה מפורום "רכב כללי".

אישית משתמש בכונן טרה נייד לצורך גיבוי התכנים.

וואו איזה אינטריור מדהים.

הסרטון הוסר לבקשת בעל הרכב שנפגע, זה רשום כמה תגובות למעלה. שוב הפורום מוכיח את יעילותו. עריכה: הסרטון הגיע לטמקא. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4795874,00.html

כמה פעמים אפשר להגיד שהכשל נקודתי? חיבור של נקודות בסופו של דבר יוליד צורה.

דווקא על קליאו הדעות שמתגבשות כאן בפורום הן שהגיר הרובוטי כפול המצמדים אמין. זה לפחות מהשרשורים שנתקלתי בהם. הסוויפט כפי שהמליץ קודמי היא סוג של הימור בטוח (למרות שכולנו יודעים שאין דבר כזה כיום), מבחינת שילוב מנוע+גיר.

אבל הוא ביקש רק מורשה פורד מאזדה.

לי בפולו 2003 הריפוד נופל גם בגג וגם בדלת, מנגנון חלון חשמל הלך בשני החלונות, נעילה מרכזית עושה בעיות לסירוגין, חצי מהפלסטיקה כבר נשברה. בסיאט 2005 של אחי כשהייתה אותם בעיות עם הריפוד ומנגנון חלון, בגולף 08 של אבא גם הריפוד נופל בדלת. זה מה שידוע לי.

רפידות עולות יותר מ-3K לגולף GTI?

כתיבה מצויינת! תודה על השיתוף.

אם אני זוכר נכון בהסדר היה רשום שאם שאר הבעלים של הרכב נרשמים גם אז הכסף יתחלק ביניהם. במידה ואף אחד מהבעלים האחרים לא היה נרשם היית מקבל את מלוא הסכום.

מה השדרוג משפר?

מצטרף, הייתי עד לאחרונה עם OSRAM COOL BLUE, חזרתי לנורות רגילות ואני שם לב שהראות הרבה יותר טובה כרגע.

בשרשור הזה המליצו על סדנת בשרים ארגנטינאית.

על פי חוק ניתוק הזיקה, החברה הסלולארית שבה נרכש המכשיר מחוייבת להסיר את נעילת הרשת לכל הרשתות, אך בתנאי שההליך נעשה מול הלקוח שרכש בזמנו את המכשיר מהחברה.

ע"פ האינטרנט בצדו השמאלי של המכשיר, מצ"ב תמונה.

אוי, זה הולך להיות שרשור מצחיק. חג שמח לכולנו חברים.