Fkl0ster

הנדנוד של המרכב נשמע כמו תוצאה של כיול דוושת התאוצה באופן שיביא לחסכון בדלק (הדוושה מנותקת פיזית מהמנוע ויש מחשב באמצע שמתווך בינה לבין המנוע). הנקישות והחבטה הם משהו שהוא ככל הנראה טיפוסי לדגם מפני שקראתי יותר מביקורת אחת שטענה שתיבת ההילוכים מעט clunky באופייה.. גם זה קשור לרצון לחסוך בדלק שהנחה את תכנונה (הילוכים 4 ומעלה בתיבה מתנהלים כמו בתיבה ידנית רגילה, עם נעילת ממיר מומנט למניעת הפסדי כוח). הריח השרוף אכן עשוי להיות טיפוסי לרכב חדש. אבל תהיה עם האצבע על הדופק.

מעניין שאתה אומר את זה. אני תמיד ממלא לפי היצרן (32PSI מקדימה) ומישהו בחו"ל כתב שהוא העלה את הנתון ל-35PSI (שזה פחות או יותר המינון שהצעת) על מנת להימנע מהבעיה. אבל, זה לא הפתרון, אלא טלאי.. ליאור, מה הלחץ המומלץ אצלך מקדימה? עוד דבר, הפנדה שלך היא מודל 2006.. אם הבעיה אצלך היא מהמפעל, מה עשיתם בשנים קודמות? האם החלפת זוג קדמיים כל 15 אלף ק"מ?!

אה, אני שמח שהשרשור שלי היה הטריגר לחיפוש אחר מגמה במוצר עצמו! אגב, זו פנדה חדשה אבל כנראה שזה נורש מהישנה.. משיטוט מהיר בשרשורים בחו"ל נכתב שביצוע tracking - שאני מנחש שזה כיוון פרונט - לא מסדר את הבעיה. צריך לעשות כיוונון גיאומטריה עם זויות קאמבר, או משהו כזה. מישהו מהמומחים כאן יודע לומר במה כרוך כיוון הגיאומטריה והאם הגיוני שזה יפתור את הבעיה היכן שכיוון פרונט כשל בה? האם לגיטימי לדרוש אותו במוסך היבואן על מנת למנוע שחיקה מוגזמת? vladclar ואחרים, העלתי תמונה נוספת של השחיקה. זה נראה לכם אופייני לצמיג קדמי דנדש עם 13,000 ק"מ?

כן. זאת אומרת: הו, שיט. האם הכיוון שאתה מדבר עליו הוא כיוון פרונט? ללכת למוסך היבואן ולבקש כיוון זה על חשבונם, נוכח הטענה הזו שהעלת? האם כיוון פרונט פתר לך את הבעיה?

בבקשה. יש לי עוד צילומים אם יש צורך; בכוונה השארתי את הגודל המקורי כדי שניתן יהיה לבצע תקריב. שמתי לב שהשחיקה קיימת רק בזוג הקדמיים! האחוריים בסדר גמור. מה הסיבה לכך?

הרכב באחריות. האם לפנות ליבואן הרכב או ליבואן הצמיג? ולמה יש לי הרגשה שגם זה וגם זה ינפנפו אותי באמירה "זה חלק מתכלה"?

שמתי לב שהצמיגים שלי, בני שנה וחצי, נשחקים מהר. כנראה שזו תכונה שלהם(?). מדובר ברביעיית Good-Year איכותיים מסדרת DuraGrip )(http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm. שמתי לב למקומות בהם היה חסר בשר, כאילו הגומי נתלש משם. מדובר על אזורים קטנים במדרס.. מה אני עושה לא בסדר? אני לא נוהג בשטחי עפר, אבל מצד שני כן בסביבה עירונית עם כבישים במצב סביר מינוס. אני לא נוהג מהר, משתדל להימנע ממהמורות וכו'. בנוסף לכל, אני מקפיד על בדיקה ומילוי אוויר כל מס' שבועות. הצמיגים עברו כתריסר אלף ק"מ בסה"כ. האם מומלץ להצליב בין הסרנים? בקיצור, איך אני ממזער שחיקה?

הוי, הטיפשות האנושית (איתך הסליחה..). רק לחשוב על חוסר היעילות המזעזע שהיה כרוך בירידתנו מהעצים ולהצטמרר.. בכל אופן, אני לא ממש יכול לעזור בלשכנע כי אני נוהג בצעצוע. אם תלכו לבדוק אותו לעומק תגלו שהוא רכב המיני הטוב ביותר כיום. שיהיה בהצלחה, מה שלא תבחרו.

אם לצד אחותך עומד אח בקי, מבין ויודע כמוך והיא איננה משתכנעת, מי אנחנו המרוחקים והאנונימים שנוכל לכך? התנהגותם של בני האדם פשוט מתסכלת..

סליחה על האוף-טופיק, אבל איך אתה מנקה את המנוע? אילו טיפולים אתה עושה לרכב ואילו מומלצים (ווקס? אוטם צבע? וכו')?

גם להערכתי. הוא ממש התלהב ממנה.. מסכנה הפנדה.

אחלה סיכום! טוב לגלות שגם מבחינת שמירת ערך היא מתגלה כמוצלחת. פיאט יודעים איך לייצר מכוניות קטנות והסיכום שלך משקף זאת.

יוב, הידעת שפיאט ייצרה מטוסים ומנועי מטוסים עבור חיל האוויר האיטלקי? אלו שימשו משימות הפצצה למען מאמץ המלחמה של מעצמות הציר ובין השאר אחראים להפצצת תל אביב: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A4%D7%A6%D7%A6%D7%AA_%D7%97%D7%99%D7%9C_%D7%94%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%A7%D7%99_%D7%A2%D7%9C_%D7%AA%D7%9C_%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91 לדעתי האישית, מטופש להימנע מלרכוש מוצרים על בסיס זה. אין לי שום בעיה לרכוש מוצר גרמני, נהפוכו. יש להם מסורת ייצור ותרבות תעשייתית מפוארת. בקיצור, הבעיה היא לא בגרמנים, באיטלקים או ביפנים. הבעיה היא באדם וטבעו.

ואז קנית את המיי כתחליף? מעניין. הספארק יכולה הייתה להיות שוברת שוק בקטגוריה בארץ, אבל היא לא מספיק בשלה לכך כנראה. חבל. כיום יש מתחרות טובות יותר, בלי כל קשר.

אני לא מדבר על הגעה לטמפטורת עבודה, כמו במקרה של מנוע, אלא לחלקים נעים שאין להם מערכת השומרת עליהם בטמפ' קבועה. למשל, מצמד ותיבת הילוכים. החלקים האלו נמצאים בטמפ' נמוכה יותר בחורף ופעולתם גסה יותר מנסיוני. אפילו המנוע נשמע לי בחורף "נוקש" יותר בסל"ד סרק, גם משהגיע לטמפ' עבודה (משהו שלא קורה בקיץ בכלל, אפילו לא תחת "התנעה קרה").

שמתי לב שבהתקרב החום הקיצי בארץ, המכונית - כמכונה - פועלת "חלק" יותר ובאופן "חמאתי" יותר. יש פחות רעשים מתכתיים אם בכלל (לא, לא מדובר בתקלה טכנית אלא ברעשים טיפוסיים הנלווים לפעילות מכאנית) לעומת המצב בחורף, כשאז החלקים פועלים באופן גס ומחוספס יותר. האם גם אתם שמים לב לכך? אם לא, האם זה בגלל שאני רגיש לפרטים הקטנים האלו ולכן שם לב לכך? אולי זה בגלל שהמכונית שלי פשוטה וזולה ולכן לא מהונדסת\מושקעת מספיק (הן חלקים נעים הן חלקים לא נעים, כמו בידוד) כך שנוצר הבדל כזה כתוצאה מהפרשי הטמפרטורות? מעיין אותי לדעת את תשובותיהם של בעלי מכוניות מיני בעיקר ו\או מתוצרת פיאט. נ.ב. שכחתי לציין שחוש השמיעה שלי די מיומן ומאומן לשים לב להבדלים ברחשים וצלילים מתחום אחר (אודיו), כך שיכול להיות שזה מסביר את הרגישות שלי.. מה דעתכם?

אפשר לסמוך על כך שהמים הכחולים של "אמריקן איגל" מכילים מים מזוקקים?

בן כמה היה אח שלך כשהוצא הדרכון המוחלף? נראה לי שרק מי שמחדש דרכון מתקופת היותו קטין, צריך לספק תמונות עדכניות. לא?

^^ המסקנה האחרונה שלך לא מדויקת, כי לגבי מנוע ה-1.2 יש המלצה דומה (וגם כמדומני לדיזל 1.3 שאינו מיובא לארץ). בזמנו עשיתי על זה מחקר קטן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?515920-היצרן-ממליץ-על-טיפול-כל-שנתיים-או-30-אלף-ק-quot-מ-האם-בכל-זאת-לבצע-טיפול-קטן-באמצע

בלשון המעטה. יש ספקטרום רחב מאד בין מה שאתה חווית לבין מכוניות יוקרה - ספקטרום שבתוכו נמצאת, נניח, מכונית עממית שלא מגלה בעיות כאלו? לשברולט יש עוד כברת דרך כדי ליישר קו עם שאר היצרנים העממיים.

אכן כתוב פרסומת.. מוכן להישבע שזה לא היה שם מקודם. בכל מקרה, יצאו ידי חובה עם זריקת המילה פרסומת בכותרת, כדי לרצות את החוק.

רגע, רק אני חושב שיש כאן התנהלות לא חוקית? אם אותו בחור שהוא מטעם אופל ישראל ו\או גיתם, מתחזה לאדם מן השורה שאין לו כל אינטרס עסקי, הרי מדובר בהעמדת מצג שווא!

בדקתי מי עומד מאחורי הדומיין בסוף הסרטון.. הוא רשום על לא אחר מאשר חברת הפירסום גיתם - אותו משרד פרסום שמקדם את מותג אופל בישראל. http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000595777 אוי לחפיפניקיות הישראלית.. ומראה עד כמה מלוכלך המשחק, במסגרתו משרד פרסום משתמש בסרטון של בחור לכאורה תמים שרק רוצה, במקרה, אופל GTC. בפעם הבאה, תטשטשו את העקבות - הן של הדומיין ותוכן האתר (אשכרה vשתמשו בצהוב ושחור, כמו בפרסומים) הן של הבחור, שמרגישים עליו שהוא פרסנטור ממולח, איש מכירות שנלקח הישר מאולם התצוגה בודאי.

בסמל"ת זה לא היה קורה. ברצינות עכשיו, קרסו צריכים להתבייש. איזו מן אחריות זו אם היא לא מכסה פריט כזה?

במדריך הרכב אצלי רשום במפורש שרק אם הרכב לא עבר נסועה של 10,000 ק"מ בשנה, יש להכניס לטיפול וזאת בלי קשר לסוג הנסועה. אחרת, אפשר לטפל כל 30 אלף או שנתיים. כל יצרן רכב וההגדרות שלו, אם כן. אני קניתי את הרכב בין השאר כי הוא הבטיח תדירות טיפולים נמוכה ואין לי שום כוונה לא לנצל את זה. אני עוקב אחר מצב השמן ולא נראה שהמרקם שלו השתנה באופן דרסטי או שהוא מכיל בוצה.