Fkl0ster

צריך לבדוק מה המחיר של הגרסא הזו באירופה. הסיבה היא שההפחתה במחירון האמריקאי (מ-30 לאזור 20 פלוס), לא בהכרח משקפת פרופורציה דומה בשוק האירופאי. אירופה היא ההשוואה כשמדובר בשנויים שהם "פנימיים" לדגם (אם כי על ארה"ב אפשר להיסמך כשמדובר בהסתכלות רוחבית ו"חוצת דגמים" על השוק, ששומר על עקביות כמו באירופה).

יש רכבים שנמכרים אפילו בתמחור טוב יותר.. קח את הפנדה (כיום), או להבדיל - סיאט לאון 1.2. זו האחרונה עולה אותו דבר (כמעט) כמו באנגליה. איך הם עושים את זה? קטונתי, אבל אני מניח שזה שילוב של מחירון אירופאי (גבוה משמעותית מהאמריקאי המקביל, אם הוא קיים) + התחננות ליצרן למחיר נמוך ונכונות שלו לגלות הבנה לגזרות השוק + הפחתת שולי הרווח. עריכה: אוקי, אז אם האבארט פי 2, המיאטה כבר פי 2.5 לפחות!

אבל האבארט עולה "רק" פי 1.5.. כלומר, יש תמחורים ויש תמחורים.

התכוונתי שגם בדור הקודם יכולת לקנות שתי מיאטות בארה"ב בעבור הסכום של מיאטה ישראלית.

רוני, הדור הקודם גם הוא נמכר ביחס של 2:1 לעומת ארה"ב, כך שנראה לי שההשערה שלך לא נכונה. האבארט פשוט מתומחרת טוב יותר.

פער עצום! ככה זה בשוק הישראלי עם אוטו "מיוחד". ככל שהוא יותר "מיוחד", כך המחיר הופך גם הוא ל"מיוחד". פשוט שוק חשוך.

עזוב הגהה, מה עם להעלות מפרט מלא של המיטו תלתן שמשווקת פה כבר כמה חודשים? פשוט לא רציני.

נאמר משהו על הגרסא הזולה (1.5 ליטר)?

אאוץ'!!! נאמר משהו על הגרסא החלשה של ה-ND?

אז איך זה שנמדד כזה פער?

זה בגלל שמבין כל המכוניות, האיטלקיות הן על תקן הבחורות המהממות - הכי קל להתאהב בהן, ומשום כך גם הכי קל לזכות מהן לשברון לב. הקוטביות הזו של משיכה-רתיעה היא שמן המלבה את המדורה סביבן.

ומה לגבי ה-124 הרגילה? סביר יותר שתהיה זולה מהמיאטה או להיפך?

אם אתה רציני ומוכן לעמוד בפני מכשולים אדירים, עדיף לך להתמקד ברכב נישה ולא רכב להמונים. זה הראשון לפחות ישים, לעומת האחרון..

אין עדיין משהו קונקרטי. ידוע רק שהיא תיוצר בהירושימה, יפן, לצד המיאטה, אך עם יחידות הנעה ותמסורת איטלקיות - וכמובן עם עיצוב מבית.

HV, באיזו מיני מלבד ה-JCW נהגת?

האיטלקים מדברים על 2016. בתרגום לעברית זה 2017.. בכל אופן, אני נאלץ להצטרף לרואי השחורות בנוגע לתמחור המיאטה. אם היא עוברת את ה-200 אלף, ההשוואה בינה לבין ה-500 אבארט הופכת עקרה באופן אוטומטי.

נהגתי קצת במיאטה שלך וקצת יותר באבארט. זו האחרונה הוציאה יותר חיוכים וצחוקים. יכול להיות שאני לא בשל מספיק להעריך את יכולות הניהוג של המיאטה ומעדיף את הריגוש הזול של האבארט.. מעניין לספר, שחבר של חבר מכר מיאטה וקנה אבארט 500 לפני שבוע בערך. זו לא תזוזה מטה, אלא יותר הצידה כך שדווקא אותה אפשר להבין ולקבל (לעומת מעבר לפיאסטה ST או 208GTI לדוגמא).

אל תצלוב אותי, אבל המיאטה לא עושה רעש של מכונה ספורטיבית.. ל-500 יש גם יתרון בדמות נוחות לאורך זמן וכניסה ויציאה קלים. אני משוכנע שכרכב ספורט טהור המיאטה עדיפה, אבל כרכב שעשועים שופע סגנון, צליל וצבע? לא בטוח.. ל-500 יש גם דגם קבריו, כזכור. ה-124 אבארט אמורה לשלב את הטוב בשני העולמות.

אני מעולם לא אמרתי שהתוצרת האסיאתית נחותה. אמרתי שיש לה חסרונות מסוימים, כמו לכל דבר. מיאטה עדיין נמצאת ב-wish list שלי.

אין לפיאט מס' אי זוגי של צלינדרים.

המממ.. אבארט 500 או מיאטה ND.. החלטות החלטות. נראה לי שאבארט 124 הולכת להיות משהו מיוחד.

מסכים. מה שכתבתי הוא הכללה, יש יוצאי דופן לכאן ולכאן. עם זאת, פותח השרשור כתב על חווית נהיגה ולא ספציפית על חדוות נהיגה (אלא אם הבנתי לא נכון והוא לא יוצר אבחנה, גם אם דקה, בין המושגים). אם בזו האחרונה מרבית היצרנים חוטאים בלי קשר למוצאם - מן הסיבות שמנו אחרים - הרי שאצל האירופאים חווית הנהיגה לרוב משמעותית יותר נעימה ואף מלהיבה.

מוכר ומובן. זו ה"מחלה" של האסיאתיות בכלל והקוריאניות בפרט: ציון נמוך למדי בשאר רוח, תעוזה ומקוריות.

השבוע נחשף שמרקיונה הציע ל-GM להתמזג עם פיאט: http://www.themarker.com/wallstreet/1.2643745 באופן כללי, הוא כבר אמר בעבר שעל יצרני רכבים להתמזג על מנת להוזיל עלויות.

היי אורי, יש לך את הסכמתי, אבל אני משוחד. שמתי לב שאתה "לוחם צדק" וזה יפה ומוערך. הסיבה שאנשים היו מתנהגים אחרת היא שלא ניתן להם להפריד בין גופו של אדם לדבריו. זה קשור לטענות שלי אודות היעדרו של הגיון - נפש החיות אינה בנויה ליצירת החציצה שאותה אתה מבקש כי אין לה דרך להיחלץ ממגבלותיה שלה (בבחינת, המחשבה אינה בעלת מעמד איכותי יותר מההרגשה. למעשה, היא רק שלוחה של ההרגשה). סטנדרט העידון בדמות הנסיון לכפות הפרדה שכזו עולה בתוהו. אם מישהו מעורר בך אנטגוניזם, אז התגובה שלך אליו תהיה שונה מאשר אם לא, ואין זה משנה כמה תנסה ותשתדל להימנע מכך (ע"ע שרשור הפארודיה). דוגמא נוספת משרשור זה: אני בסה"כ רציתי לומר שברכב הזה *מהדהדת* אקזוטיקה איטלקית, אך מי שרצה והיה לו נוח, קרא את זה כהשוואה או הקבלה. אגב, הנה מה שיש למגזין אוסטרלי מוערך לכתוב על האבארט 500 - במקרה נתקלתי בזה ממש עכשיו: [video=youtube;-1CtP47eR1Y]