lanosforce

השאלה שמטרידה אותי יותר היא - אם המטריה ברכב? איך היא רטובה? זאת השאלה! אוקיי אוקיי - יותר מידי קריאות שירות מאזור הודו וקניה.

כשאני מביט בשרשרת חיול של המערכת שלך אני לא חושב שיש בעיה של סיגנל עד המגברים כי המקור שלך דיגיטלי והביט 1 מוציא סיגנל ב4V ממה שזכור לי. המגברים שלך חזקים מעבר להצהרות שלהם אז אני תוהה לעצמי אם באמת יש כאן חוסר הספק ואולי זו באמת יותר נגזרת של כוונים, פאזות. המונו ביחס לסאב אולי היתה הנקודה בה הייתי באמת מנסה הגברה חזקה יותר לפני השאר.

מטריה הפוכה זה אחלה דבר - גם יש לה שכבת בד כפולה וגם קל מאוד ומהיר מאוד לצאת ולהכנס מהרכב ואל הרכב ולשם שינוי זו גם מיטריה שלא נשברת על משב הרוח הכי קטן שהיא תפגוש. מדובר בסופו של דבר בכמות מים זניחה - תפעיל חימום לשתי דקות ברכב וסע לשלום. אם יש לך שטיחי גומי - הם עמידים למים. אם יש לך שטיחי בד - הם סופגים כמות כזו בלי שום בעיה ולא קורה להם כלום.

אכן זה מה שעבר לי בראש אבל אין לי כוונה להשאיר את הדודג' כרכב סופשים - מיותר לחלוטין, היא פשוט תירקב לי בחניה וחבל על הזמן והכסף במקרה הזה עוד יותר מהשימוש הנוכחי. מחזיר את ההלוואה ואם לא יכול לחסל אותה בכל רגע נתון - זורם עם זה כי גם ככה טווח המחירון של הרכב לא ממש יעיל. הנעל שמישה לחלוטין אבל ממש לא כיף ללכת בנעל שנראית ככה - אני שומר אותה לטיולים, עבודות וכך הלאה. יום שבת בילינו עם הילדים בג'ימבורי אז כבר ליד רכשתי זוג נעליים חורפיות טובות (נעלי טרק של אדידס וקונטיננטל מסדרת TERREX) עשויות קוולאר אז השנה גם התחדשתי כבר בהנעלה - בחיי שהגיע הזמן, פעם בכמה שנים טובות אני מרענן את הנעליים שלי אז למה לא.

הי עופר, יותר איכותי? יש לך סה"כ מגברים של ג'נסיס ושל טרו אודיו שהם לא פחות ממעולים - אם אתה פשוט מחפש לעלות בסדרות באותם המותגים יש לך אפשרות להמיר את הST60 לST100 או לחפש דואל מונו של ג'נסיס. ומבית טרו לעלות לסדרת הבילט שלא לדבר על סדרת הבילט קופר. אם אתה רוצה להשאר עם מגבר שעדיין החתימה הפיסית שלו קטנה יחסית הייתי ממליץ לנסות ARC מסדרת CAR ואם אתה רוצה להתפרע סדרת הסיגנצ'ר שלהם ומן הסתם יש אין סוף, שלל מותגים לחפש בהם הגברות איכותיות וחזקות מאודיסון ובראקס דרך מוסקוני ופוקל וזאפקו - אין לזה סוף.

אז גם ניתן כאן משהו קטן לקינוח קניתי קורקינט יד 2 בשביל להבין אם אני מסתדר עם הדבר הזה - האמת, מפתיע. אבל שבוע שעבר בעבודה איזה מוכשר הפיל לי אותו והכנף האחורית נשברה - המגן בוץ של הגלגל האחורי. מתברר, שזה לא רק מגן בוץ... כן כן - הלכה נעל ספורט (הליכה) שנעלתי בקושי חודש ימים למי שלא מצליח להבין מה קרה - הגלגל האחורי שייף לי את הסוליה של הנעל - אפילו לא הרגשתי! ושמתי לב לזה יום אחרי שתיקנתי את הכנף

הם כרגע חתוכים על הקרוס הפסיבי של הקלארוס ונקודת החיתוך היא 5K בסלופ 12 דיבי.

כן והם נהדרים - נעימים לאוזן, מפורטים ולא צורמים - הייתי מעדיף את הטוויטרים של הלגטיה אבל הם 8 אוהם ואני עובד כרגע על קרוס פסיבי שלא בנוי להתנגדות הזו.

תכלס הם כבר עכשיו מספקים את מה שהיה חסר לי מהם - אבל תמיד אחרי שינוי כלשהוא במערכת צריך לעבור על הכוונים ולראות מה הפוטניאל החדש שהוצג בעקבות השינוי.

שרשורים כאלה מחממים לי את הלב, אני לא מרגיש בודד עם הנבלה האמריקאית המזדקנת שלי. ועוד כשזה מגיע משכנוס שלי, שגר במצב שכיבה מתחת לצורפתיות שהוא כל כך אוהב לחבק. אני חושב שלבן אדם כמו איציק, עם ידע כמו שיש למר בחור וסבלנות שיש למר בחור - זה בסדר. כל בן אדם אחר הרכב הזה כבר היה נגרט. כרגיל תענוג לעקוב אחרי השרשורים.

הדוגמא למגבר שלושה ערוצים שנתתי היא רק שתראה איזה מגברון נפלא ונהדר אתה יכול לקנות בכלום כסף וכנראה יחזיק לך כמה שנים טובות. אז מגבר 3 ערוצים ירים לך סאב+סט קידמי פסיבי או סאב+ זוג רמקולים אתה יכול לשדך אליו עוד מגבר של 2 ערוצים ולהרים סט קידמי אקטיבי שני חלקים + סאב או סאב ושני סטים פסיביים ואתה יכול לשדך אליו מגבר 4 ערוצים נוסף וכך הלאה וכך הלאה - תשחק עם האשפרויות. אתה צריך להחליט כמה ערוצי הגברה אתה צריך ואיך אתה רוצה להגביר כל רמקול ורמקול. אפשר לקנות גם קרוסאוברים פסיביים 2 ו 3 חלקים - הכל אפשרי. אפשר לעבוד אקטיבית רק שזה מצריך ממך עוד ערוצי הגברה. הכל עניין של תקציב ותכנון.

התקנת רמקולים 8 אינטש בדלתות הקידמיות טוב, אני חייב לאמר שזה סוג של הגשמת חלום מבחינתי - תמיד רציתי רמקולים בקוטר כזה בדלתות הקידמיות אבל אין לי לא הכוח, לא הזמן ולא הממון ללכת ולהתחיל לבנות את הדיפונים כך שיתמכו בקוטר שכזה. המזל עם הניטרו הוא שהדיפון, כפי שהוא מעוצב, יכול לתמוך בקוטר 8 אינטש בעזרת התאמות מינוריות! אז הזמנתי לי רמקולים ניסיוניים שעלו לי סה"כ 40 דולרים - אלו שראיתם קודם. דרמל עם דיסק חיתוך 4 ברגים 4 אום צפות בשלב הזה אפילו התקנתי אותם - ללא חיזוק של טבעות עץ מאחורה - הדיפון מאוד מסיבי! וזה רק התקנה נסיונית כרגע. ובאמת - להסיר את הדיפונים זה קלי קלות - שלושה ברגים - מעלים כלפי מעלה והופס יצא הדיפון. תוך פחות משעתיים והרכב עם שמיניות בדלתות. איך שומעים? וואלה, מדהים! הם בהחלט נותנים נפח באס מאוד שמיע - גיטרות באס עכשיו באות לידי ביטוי מאוד ברור. לא כיוונתי עדיין כלום - לא שיחקתי עם פאזות, לא ניסיתי להוריד נקודות חיתוך - יגיע בהמשך השבוע. הם נצילים יותר באופן ניכר! מהקלארוסים. לא חתכתי להם את המובילים - פשוט יש להם חיתוך כרגע והם לא מפריעים למידריינג'ים יש קצת רעידות מדלת שמאל בעוצמות גבוהות מחיווט בתוך הדלת - יטופל בהמשך כאשר אבצע התקנה קבועה שלהם כולל טבעות עץ לחיזוק - אבל זה לאחרי תקופת הגשמים. בשביל משהו שעלה לי 40 דולר - אין לי צורך לשפר הגברה, בכלל! פשוט תענוג! קצת תמונות. על הדרך גם החלפתי כבר את מתג שליטת החלונות מה שנקרא בארץ גם "פסנתר" - רכיב מאוד זול ומה שהכי מצחיק הוא שבכל הדגמים של רכבי מזראטי - יש את המתג הזה - אפילו בלבנטה! כן כן - הניטרו חולקת DNA עם מזראטי

אז הלכתי לראות בשדות מוטוריים זרים לאחרונה אני שואל את עצמי בשביל מה באמת - פרסמו לפני כמה ימים את התאריכים לחוצה ישראל הקרוב ותכלס - לא ממש סגור אם בא לי בכלל להרשם. לא מרגיש שהבונוס הזה ל"שטח" כרגע בכלל קורץ לי - אז בשביל מה באמת? התחלתי להשתמש ברכבת ואני רואה שאני יותר מתרגש מהחסכון ומהיעילות ממה שאני מתרגש או נהנה לנהוג במפלץ - אז בשביל מה? המשפחה - גם האשה וגם הילדים - לא ממש נהנים מנסיעות ארוכות שלא לדבר על ירידה מהכביש - אז בשביל מה? והגעתי למסקנה שזה אכן מיותר בחיים שלי. כרגע אני פשוט נהנה מהרכב הזה כרכב גדול, חזק ומאוד מפנק - והוא אכן כזה - אבל זה מיותר. אז ניגשתי לקרסו טרייד ביום שישי האחרון - למה? כי אני הבנתי שהייתי צריך ללכת בזמנו על ההחלטה לרכב קטן - בשבילי בלבד לעבודה וחזרה או לעבודה ולרכבת. ומהירות לא בהכרח עושה לי את זה - אבל מה שכן עושה לי את זה זה רכב שכן יש בו ייחוד כלשהוא, משהו מעניין - משהו שאני ארצה לראות בחניה בין אם הנהיגה בו אפילו לא תהיה גולת הכותרת. הרכב שניגשתי לברר עליו - רנו טווינגו שנת 2017 0.9 TCE רכב עם עיצוב מתוק לאללה מנוע אחורי והנעה אחורית עם אפשרות להעלות אותה ל110 סוסים בעזרת צ'יפ אם ארצה ושנתיים אחריות מלאות בגלל שהרכישה היא מקרסו טרייד ובאמת היתה להם אחת במלאי להציע לי, צהובה, יד ראשונה פרטית עם 40KKM מה המחירון של הניטרו ביצחק לוי? - 20 אלף שקלים :-P:-P הציעו לי עליה 14 שתכלס זה פייר בשביל טרייד תכלס צריך להוסיף להם 36 אלף בכדי לקיים את העסקה הבעיה היא שאני עדיין משלם על הלוואה קודמת וכאן כבר הגיע המעצור הראשון - לא בעיה מבחינה כלכלית אמנם. ואז הגיעה הבעיה השניה - הרכב בחיפה ובכדי לשנע אותו צריך לשים הזמנה. לקחתי אחורה - עשיתי חושבים 1. הניטרו במצב טוב עכשיו - למען האמת די מדוגמת 2. אני נהנה לנהוג על הניטרו זה פשוט שהדלק קצת לא נעים - אבל גם לא נורא, אני משלב עכשיו רכבת וזה חוסך הרבה מהדלק והמרווח בין הטיפולים וגם מהבלאי. 3. הרכב שווה בערך... כלום! אז מה איכפת לי להמשיך לנסוע עליו כרגע במקסימום קרה משהו - אני אקבל עליו חצי כלום? - לא ממש מפריע לי. 4. אם אני כן ארצה בהמשך בכל זאת לראות קצת שטח - זו בכל זאת פלטפורמה נהדרת לשיפורים ובסכום יחסית נמוך אפשר להפוך אותה לרכב שטח קשוח מלא. 5. אמנם הטווינגו היא יותר מה שאני "צריך" וגם יש בה הרבה ממה שאני "רוצה" - אבל זה בכל זאת רכב שיהיה מעניש לנהיגה ביחס לנוכחי - אז לאן בדיוק אני ממהר? בקיצור - לשנה הקרובה אני נשאר עם באנדי. זה אולי לא המסע המופלא של באנדי וטד - אבל זה מסע האיימים של באנדי ואד! אז מה עושים לבינתיים? - מתקינים רמקולים 8 אינטש!!! גם ככה קניתי אותם ב40 דולר וגם ככה אם אמכור את באנדי - הם רמקולים FULL RANGE שאני יכול לחבר לHU אז יאללה! חזרתי הביתה, לקחתי דרמל - ניסרתי את הגרילים מדיפוני הדלתות. 4 ברגים, אומים צפות הרמקולים הקודמים (קלארוס של HAT ) יוצאים לאכסון בבית ושלום שלום לרמקולים 8 אינטש בדלתות הקידמיות שנותנים נפח באס מאוד יפה! - אבל זה כבר לשרשור על התקנת המערכת בבאנדי - PROJECT MALIGNANT בפורום אודיו. ובנוסף לכך - התקנת מפסק "פסנתר" חדש במקום הקיים - של הביוקר! למה אני רושם של הביוקר? כי תאמינו או לא - מזראטי משתמשים במפסקים האלו בכל הדגמים שלהם -כן כן אפילו בדגם של ה-לבנטה! אם שואלים אותי - יש לי רכב שחולק חלקים עם מזראטי

מכירים את דאנס מונקי? רוצים את זה בגרסא יותר... חשמלית?

יש לך כאן - דוגמא למגבר נפלא מבית DLS שיכול להגביר לך סט קידמי + סאב וופר צנוע ונציל: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?684390-%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%A7-%D7%A4%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A8-%D7%95DLS-3-%D7%A2%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%99%D7%9D

אפרופו גם כלי שיט של חיל הים שלנו בחלקם יש מנועים גרמניים לידיעתי. גם אמא שלי ז"ל וגם דוד שלי מוכרים כניצולי שואה. דוד שלי נסע ברכבים של VAG למעלה מ40 שנה וכשתשאל אותו למה התשובה תהיה כי הם מייצרים כלי רכב מעולים! אחרי שאמא שלי נפטרה שמעתי ממנו פעם ראשונה את הסיפור האמיתי שלהם ולמה הם מוכרים כניצולי שואה ואחד הדברים הכי מפתיעים שם היו בעצם שמי שהצילו אותם ממות וגם סיפקו לאמא שלהם (סבתא שלי מצד האמא) עבודה היו טייסים גרמנים - קצין נאצי חילץ אותם מרכבת בוערת ופשוט אמר להם לרוץ למקום מבטחים ואשה פולניה חילצה את סבתא שלי מתור ללשכת עבודה (תור למחנות ריכוז) ושלחה אותה לעבוד כטבחית בטייסת גרמנית. לא 50 גוונים של אפור - אין סוף גוונים של אפור. זה לא הטובים נגד הרעים - זה מה שיש.

תקציב תקציב זה תקציב - זה סכום, נתון. מה תעשה איתו זה כבר סיפור אחר - תן לי 10K שקלים ואני יכול מצד אחד לשדרג אצלי את הDSP וההגברה + סלון עור + ריפוד גג מחדש והתקנת מרזבים חדשים לסאן רוף. או שאני יכול לקחת את אותה העשיריה ולנעול דיפרנציאלים קדימה-אחורה. או שאני יכול לחסוך את העשיריה הזו או שאני יכול להשקיע אותה בארבעת הקירות של הדירה ולסלק מהמשכנתא. זה תקציב - זה ביטוי ליכולת הכלכלית שלך כרגע להשקיע במשהו. רכיבים - הגברה ורמקולים כן יש לי בעבורך ה-מ-ו-ן בשורות טובות קודם כל מגברים אתה יכול לקנות יד 2 - בהשקעה של פחות מאלפיה אפילו אתה יכול למצוא מגברי 4 ערוצים חביבים + מונובלוק ואני מדבר על ציודים טובים סה"כ למען האמת ראיתי לא מזמן פרסום על מגבר חמישה ערוצים חדש של פיוניר באמאזון ב200 דולר והמשלוח חינם! לגבי רמקולים - אתה דווקא ממש לא חייב ללכת על סטים ממותגים מוכרים לרכב - יש אתרים נפלאים כמו מדיסאונד, פארטס אקספרס וכן גם אמאזון שהם מוכרים גם שם רכיבים כמו - ויפה XT25 שהם טוויטרים פשוט נפלאים במחיר מגוחך של 25-30 דולרים ליחידה סתם דוגמא. אתה רוצה ללכת לכוון של 2.5 חלקים? תנסה MICCA COVO-S - קניתי זוג כאלו ב40 דולרים ואני משתמש באחד כזה כרמקול סנטר בסובארו - פשוט מדהימים ואתה מרוויח כאן מידריינג' + טוויטר במכה אחת עם קרוס אובר ביניהם - סתם, דוגמא בקיצור השמיים הם הגבול בתקציב זעום! וברגע שיש לך DSP זה כבר בטל בשישים שרוב הציוד שלך הוא מיין סטרים או אפילו LOW END - יש לך את היכולת לכוון אותו ולהוציא ממנו תוצאת HIGH END מדהים מה אפשר לעשות היום עם ערוץ הגברה של 35 וואט אם אתה רק בוחר ברכיב שהוא מסוגל לנצל.

BIT 10 הוא פרוססור בעל 5 יציאות ואין לו כניסה דיגיטלית אלא אם כן קנית BIT 10D - לקחת את זה בחשבון.

מה שאתה צריך לעשות קודם זה - להבין מה התקציב הריאלי שלך. להבין מה ואיך אתה מתכוון להגביר. הסט הקידמי שלך - מדובר בסט שני חלקים? שלושה חלקים? (מידבאס+טוויטר או מידבאס+מיריינג'+טוויטר) והאם אתה מתכוון להגביר אותם אקטיבית - כלומר כל רכיב על ערוץ במגבר משלו או שסט רמקולים מחובר דרך קרוס אובר לערוץ במגבר שלו? וכנ"ל לגבי הסט האחורי. הסאב וופר כנראה יקח לך או ערוץ הגברה בודד של מגבר מונו - או זוג ערוצים בגישור של מגבר רב ערוצי - בין עם 2 ערוצים או 4 תלוי בתצורת המגברים שלך. כמו שזה נשמע לי ממך - הייתי הולך על פרוססור עם 8-9 יציאות במקום 5-6 לגבי הדייטון - אני בטוח שהביקורות מעורבות ולצערי אין לי ניסיון לאמר לך אם הן נובעות מחוסר ידע\הבנה של אנשים בלכוון סף רגישות של גיין או אם באמת יש לדבר הזה רצפת רעש נמוכה להחריד בכל הטווח האנלוגי שלו. רמז - יש לו אפשרות לעבוד בBT

בעקרון - כל עוד אין הכרח באמת לחצות שלולית ענק עדיף להמנע מלחתכילה. אין לך ילד שנתקע במסגרת או בבית שאתם מוכרחים להגיע אליו? אל! אין הורה קשיש שזקוק להשגחתכם - אל! באמת אם זה לא מקרה חירום\מצוקה אמיתית פשוט אל. המים שירדו בגשמים האלו היו על גבול הקפואים ובהרבה מקומות אפילו היו חלקי קרח (וממש לא קטנים) שצפו מעל - תוסיפו לזה את מסת המים, עוצמת הזרם, הרוחות - והתשישות תגיע עוד לפני שתכנסו למצב של היפוטרמיה. כל רכב והתכנון שלו - תיבות הילוכים, דיפרנציאלים, מנועים כל אלו מסוגלים לספוח אליהם מים וצריך לדעת מה הגובה המקסימלי לחציית מעבר מים הרכב הספציפי שלכם מתוכנן לעבור. וזה מבלי לקחת בחשבון אם יש לכם תיבות נתיחים וקונקטורים עמידים למים. וזה מבלי לקחת בחשבון רכיבים שמעבר הטמפרטורה החד יזיק עד ישבית אותם. תכלס אני כבר חשבתי שאולי לקנות סירת גומי ומשוטים לכל מקרה שלא יבוא כבר לא רעיון כל כך רע בהתחשב בהתנהגות האקלים - מקסימום יהיה כיף בקיץ בכנרת

תחפש את הDSP החדש של DAYTON AUDIO - מחיר מגוחך בשביל פרוססור מאוד מעניין. ויש לו גם אפשרות לתמוך בBT ובUSB.

מהפסקול של LOGAN

וואלה תודה אנשים יקרים! נעלמו לי שוב לחצני התודה לא יודע למה. בסוף ביצעתי אתמול רישום לאתר של הקישורים שהעליתי - נראה שהאתר פעיל ותקין, במידה ובאמת אראה שהבעיות הן בצינורות הניקוז אזמין מהם את כל הארבעה כבר. מה שמיוחד זה לא צינור הניקוז אלא סופיות הגומי שמתחברות לנקודות הנקז במגש פינוי המים של הסאן רוף - אני מאמין שאלו כנראה כבר יבשות וקרועות. השאלה אם אני רק אחליט להיות אמיץ מספיק לפרק גג לאחר עונת הגשמים

זו בעיני סה"כ בדיקת שפיות להבין מאיפה באמת ההפרעות מגיעות - דרך מסלול אות הוידאו? או דרך מסלול המתח? לאט לאט.

אם ההפרעות היו קיימות גם לפני אז אין באמת שום קשר למערכת החדשה. אני רציתי לפסול מצב שבו ההפרעות נגרמות בגלל יציאת וידאו לא תקינה\רופפת או כבל לא תקין רופף בין המסך ליחידת הראש. האם יש לך יכולת לחבר את מתח המסך לסוללה 12V (בוסטר התנעה למשל) במקום לרכב ולהניע? ואז לחבר את הבוסטר לטעינה דרך שקע מצת - זה יכול להוות לך פתרון זמני עד שתמצא את נקודת הכשל במסלול המתח או לסירוגין "מעקף" קבוע.