lanosforce

אני חושב שבא לי קצת לטייל עם הרכב השנה הזו ואח"כ להחליף אותה ברנו טווינגו מהדור האחרון או אולי אולי לזרום על ג'ימני שנתון 16-17 להגיע לתחנת רכבת עם רכב ומשם להמשיך לעבודה ברכבת וקורקינט\שאטל\הליכה ברגל - פשוט נוח, אפילו כיף! קניתי קורקינט בסיסי יד 2 והזמנתי ערכת שיפורים - זה יקבל כאן סיקור מאוחר יותר. בחיי זו השקעה שתחזיר את עצמי תוך חודש וחצי חודשיים. אני עדיין עושה את המחקר שלי מסביב לזה אבל בשלב יותר מאוחר אני אעלה לכאן סיקור ופרטים מלאים.

אהבתי את הצמיגים של אליאנס! יפה שדאגת לתעד את זה. אם בית הטרמוסטט עושה לך כאלו צרות אין לך אפשרות להחליף את בית הטרמוסטט או שזה חלק יצוק בבלוק? יש אפשרות גם לבצע לרכב כזה הסבה של בלם אחורי מתוף לדיסק? שואל מתוך סקרנות.

המיד והטוויטר אצלי עובדים מאזור ה400-500 (קרוס פסיבי עם חיתוך ב5K בין המיד לטוויטר) המידבאסים יחתכו באזור ה250 אולי אפילו 200.

תיסע באחת - אתה תבין שזה ממש לא רכב ליום יום - האמת לCTS-V יש מערך מתלים ובולמים שנקרא בשם השיווקי שלו MAGNETIC RIDE והוא עדיף על הFE3 שמגיע בCTS הרגילה עם החבילת ספורט. אבל בסופו של דבר מדובר על רכב שליום יום יכול להיות חוויה פשוט מענישה - בייחוד אם אתה סובל מכאבי גב. לגבי המגיב מעליי - גם ג'יפ גדול ממותג טוב הוא מנקר עיניים - בייחוד עם מדובר בדגם יחסית נדיר עם צבע מושך עין. אני חושב ש500 אבארט' גם אם לא מנקרת עיניים היא מושכת מבטים - שוברת מפרקות למען האמת. אני מוצא את המאזדה 3 האצ'בק החדשות להיות לא פחות מנכרות עיניים אם להיות לגמרי כנה בכל פעם שאחת עוברת לידי קשה לי להוריד את המבט מהעיצוב שלהן. אתה רוצה דוגמה לרכב מנקר עיניים שאין בו כמעט כלום חוץ מזה? קרייזלר PT קרוזר. יש המון אירוניה בחלק לא קטן מהחלומות המוטוריים שלנו.

אכן, תברר אם יש לך אפשרות לרכוש אותה אם אתה מרוצה ממנה. זה באמת רכב יפה וגם אופה. מאידך - אין לכוח אדם בחברה בה אתה עובד רשימת רכבים אפשריים להשכרה? האם ביקשת העתק? זה גם תלוי מאוד עם איזו חברת ליסינג החברה בה אתה מועסק עובדת לא? אפרופו - אם לא רכב היברידי - תנסה ספורטאז' טורבו דיזל אם יש בהיצע.

הג'ולייטה הרגישה לי קלסטרופובית קצת - שמשה נמוכה, תא נוסעים יחסית צר, לא ממש אהבתי את התחושה הזו. ה159 הרבה יותר מרווחת ואני פשוט מזיל ריר מסביבת הנהג שלה. היה לי שכן עם גרסאת טורבו דיזל - אמיתי, ראיתי את הרכב הזה יותר על גרר ממה שראיתי אותו זז. ועל הגרסא החזקה של ה159 כפולת ההנעה שמעתי בעיקר הפחדות. אבל על גרסאות ה2.2 וה1.9 הרבה דברים טובים בעיקר - מאוד מפתה חייב לאמר חבל רק שבזמנו פחדתי כל כך מרב סרן "שמועתי".

כל אחד והפירוש שלו ל"אמיד" לפחות ממה שאני רואה וחוויתי במהלך העשור וכמעט וחצי האחרונים של חיי - אנשים שמגיעים לסכומים האלה לא פורשים שהם מגיעים אליהם, הם ממשיכים ואפילו עובדים עוד יותר קשה - הכסף הוא הבונוס אצלם אבל נראה שלא באמת המהות. הם אנשי עשייה והם מכורים לזה. סה"כ אני כרגע נוסע בשני רכבים שמבחינתי - בתור הילד שהייתי פעם - הם הגשמת חלומות - האחד רכב משפחתי גדול (ככה אני רואה את זה היום) שהוא "רכב מנהלים" של חלומות הילדות שלי. השני רכב משפחתי גדול עם מנוע חזק. ואם זה להתעסק בחלומות של מה הייתי רוצה לו הייתי "אמיד" במובן שנראה מהשרשור הזה - וואו איך הייתי רוצה באמת את הבנטלי ואת המורגן האלו בחניה.

מה-פלצת כמובן - השרשור נמצא עדיין על העמוד הראשי ב"כללי" לדעתי

אתה יכול לאמר לי באיזה חניון זה היה? בבקשה בבקשה בבקשה!?! אני אחנה שם כל יום! אפילו תגיד לי פחות או יותר היכן בחניון חנית - תעזור לאח ששגה.

לא ממש יודע איך - אני רק יודע שזה יהיה מהיר, מאוד מהיר. אני עובד בסביבה שרואים בה הרבה מאוד רכבי יוקרה - רמת החי"ל יצא לי לראות בנטלי קונטיננטל לבנה חונה לה ברחוב הברזל למען האמת לא מזמן ראיתי בנטייגה כחולה נוסעת לה שם ככה בשביל הכיף. כל פעם שאני הולך בבוקר, כמעט כל פעם - לקנות לי משהו מהמכולת\קיוסק איך שלא נקרא לזה אני רואה מרצדס - לא זוכר אפילו את הדגם המדוייק סטייל שוטינג בריק S63 AMG עומדת לה גם ברחוב עצמו. בקיצור אנשים בהחלט נוהגים את החלומות המוטוריים האלה כדיילי דרייברס וחונים אותם כאילו היו קורולות. דווקא אחד המקרים שהצחיקו אותי היה בחור באלפא 159 רמת גימור נדירה שואל אותי אם יש חניון בסביבה וכשאמרתי לו כמה תעלה לו שעת חניה הוא אומר לי "מוות, מוות!" כאילו שזה מה שיהרוג אותו.

למה? אי אפשר לקחת משכנתא על למבורגיני במקום על דירה?

זה בדיוק הזמן לקנות רכב סופשים ולהעמיד אותו בחניה הזו - אל תודה לי עכשיו, תקלל אותי אח"כ. מה שאתה יכול לעשות זה לשים עמוד חניה חדש ולצפות אותו בחומר שלא מחליד כמו למשל פלסטי דיפ - ורק בחיבורים פעם בשבוע-שבועיים לתת שימון קל.

האמת היא שפתחתי אינטרנט לפני כן וחיפשתי תמונות של הממסר הזה בדגמים של דודג' ניטרו והגעתי לתמונות דווקא של הממסר האפור. נכנסתי לאמאזון ואכן זה הממסר שקפץ בחיפוש אז הייתי משוכנע שזה הנכון. ואז קופסאת הפיוזים ירקה לי בפרצוף. אכן - למדתי גם מזה וגם מהטעות שעשיתי עם נגד המהירויות שלפעמים עדיף לפתוח ולראות או אפילו לפרק ולבדוק. היו לי עוד כמה טעויות באבחון רעשים אבל כאן לא רק אני טעיתי אלא גם מכונאים מנוסים עם וותק של שנים. יש לי סובלנות לטעויות ולשגיאות הרבה יותר גדולה משחשבתי - אולי זה משהו שפיתחתי עם השנים. לטוב ולרע.

איך אני מסביר עכשיו את הלילה הזה שנסעתי בו בחזרה מחופשה על כביש 6 בלילה - האשה והילדים ישנים. ואני קולט פתאום במראה משהו מתקרב במהירות לא ברורה ואז אני קולט איך למבורגיני ירוקה ומיד אחריה I8 בצע שחור-לבן עוקפות אותי במשהו שנראה לי היטב למעלה מ200 קמ"ש. אחרי 40 דקות בערך - הן עקפו אותי שוב הם הצליחו להציג לי את הרכבים שלהם יופי-טופי הצליחו! ואני לא מקנא בכלל אם נסע לו שם איזה שליח פיצה על קטנוע על הסחף אוויר שהיה מעיף אותו לאלף קיבינימט.

טוב אז אחרי שחיפשתי במהלך סוף השבוע סייל טוב על סירת גומי ומשוטים רציתי לגשת לי בבוקר שישי להחליף את הממסר של מפוח האוויר - הממסר שהזמנתי הוא זה - כאן. עכשיו תשימו לב שהכותרת היא בפירוש ממסר HVAC למפוח אוויר של MOPAR פותח מכסה מנוע, פותח מכסה TIPM (קופסאת הפיוזים בשמה המקצועי) או PCM אם תרצו ומחפש את הממסר הזה - מוצא סה"כ שני ממסרים מאותו המק"ט שהם הK2 והK1 אבל לא כתוב עליהם מפוח משום מה... כתוב עליהם START RUN ועוד משהו - מפה לשם מבין שהזמנתי ממסר שאולי משמש ברכבי מופאר וקרייזלר להפעלת מפוח אבל זה לא נכון לדודג' הזו. מחפש מפוח ובחיי אין - יש רק, מפוח אחורי שמופיע לי כממסר K9 וזה בכלל הממסר הקטן יותר, שחור וצר של OMRON 21911C נכנס לפורומים של ניטרו ומבין ממה שאני קורא שאכן ב"טעות" תייגו אותו כמפוח אחורי. מה זה בטעות? - הם פשוט לקחו תכנון של רכבים מסויימים בקונצרן שלהם שיש להם מפוח למושבים האחוריים ולא טרחו בכלל לתקן את הסכימה ואת הרישומים! נפלאות קרייזלר. בקיצור - ממסר כזה עולה 5 דולרים בערך, משלוח חינם - עוד טיפה בים בתמונות אתם תראו כלי מיוחד לשליפת ממסרים, ממסר אפור של אומרון - שישכב במחסן, לא מזיק שיש ספייר בדברים האלו. ואת קופסאת הנתיכים של הניטרו והמכסה שלה.

טוב שלא רשמת ליצ'י עם חבילת פרימיום - כי ככה לי יוצא להקדים אותך!

ליום יום - בנטלי מולסאן. לסופש - מורגאן אאירו GT

תכלס הסמלונים הקטנים של קלבר נראים מהתמונות כאילו ויש לך צמיג שיוצר ע"י סוזוקי - בחיי כמה הסמל דומה. אתה יודע מה החברים של מרפי אמרו עליו? שהוא אופטימיסט!

מילוי אחורי - מגיע מרמקולים אחוריים - את זה אין בדודג', לא כרגע לפחות כנראה גם לא יהיה. אני חותך נמוווך את הוופרים כי אני לא רוצה שהם ימשכו סאונד בתחום תדר שהוא כן כיווני - לאזור רצפת הרכב - זה בראש וראשונה. והסיבה השניה היא שהמיד+טוויטר בשמיניות האלה הם פשוט זוועה שלא נכתבה בספרים ולכן דואג שלא יקבלו שום דבר שהם ממש מסוגלים לנגן. יש לי מידריינג'ים של פייטל-פרו - אמנם עולים 30 דולר האחד אבל הם לא פחות ממעולים!

פשוט כיף - לעבור על דף וללמוד דברים חדשים כמעט בכל תגובה שלך. וגם עם חוש חמור (הומור! הומור! אני פולני, לא לקחת אותי ברצינות על זה) טוב!

אין רמקולים אחוריים בדודג' - זה קיים בסובארו, לא בדודג' אני הולך לחתוך אותם בין 60 ל250 חד ולנסות לרדת קצת לאזור ה50 הרץ כל עוד זה לא יגרור רעידות רציניות בדלתות - המטרה היא פשוט לנסות להשיג יותר נפח ב60 הרץ בקדמת הרכב וגם להוציא את הרמקולים מעבר - לקו הדיפון.

יוסי הבאס שאתה מתאר הוא בתחום הקיק דראם - 60 הרץ. תחתוך את המידבאסים אפילו ב60 ותיתן להם שם פיק קטן באקולייזר ותחתוך אותם מלמעלה חד באזור ה250 הרץ ואז תיתן למידריינג'ים להכנס איפשהו מ300-350 בחיתוך חד - כך תוכל להגביר את הCDT האלו עוד קצת ולהחיות את הקיק דראם. לסאב וופר תיתן גם כן הדגש באזור ה60 הרץ אבל אם מדובר בסאב 12 אינטש - לחתוך אותו ב40 הרץ לווא דווקא יגרום לו להשמע נקי או טוב יותר - אולי פשוט להדגיש את האזור בין 60-80 יהיה מספק. מעבר לזה זה עניין של תזמון - תנסה להעיף את כל הסט הקידמי 5 מילישניות קדימה, 10 מילישניות קדימה, 12, 15 ואפילו 17 ותרגיש מה קורה לסאב וופר (סאב וופר על 0 השהייה) בהתאם.

יש לי התקן דיגיטלי למדידת מומנט שפשוט מלבישים על כל ראצ'ט - לא בדקתי אם הוא מסוגל לתת תוצאה גם לכוון פתיחה - אני לא אתפלא אם הוא כן. עולה 30 דולרים בעליאקספרס - עובד יפה מאוד וגם אפשר לבדוק איתו כיול של מפתח מומנט אנלוגי.

מזל-טוב! בשעה טובה! בריאות ותשמור עליה (על האשה - זה לאאאאא קל)! קנית רכב שמתנהג כמו נדל"ן - הערך של הדבר הזה רק עולה.

דודג' ניטרו השם ייקום דמי