lanosforce

אני חושב שזה מותג שאפשר למצוא בו "מציאות" או פשוט עסקאות נהדרות די בקלות - הן פשוט הגיעו עכשיו לטווח מחיר לעומת שנתון שהוא פשוט הופך את הרכב הזה למגנט לחובבי מותגי פרימיום.

מתי בפעם האחרונה ראית פולני מתנצל חוץ מהרגע הזה שהוא מתעורר בבוקר? 😎 אתה ואשתך תהיו כנראה מחוץ להכללה - יש דברים שאני שם לב אליהם ויש רכבים בולטים במיוחד מבחינתי. אני לא רוצה לכתוב את מה שאני חושב על X6 - פה עוד עלולים להוציא עליי חוזה.

אוי כמה מגניב - יש לך פרוססינג של DIRAC LIVE - ג'יזס הדבר הזה בטח נשמע מדהים. אם אתה רוצה לקרוא קצת על הטכנולוגיה אז באתר של מיני DSP אתה תמצא הכל - mdsp.com

תריץ חיפוש על "ניפון אירופה ישראל" - הם משווק ענק של שלל מוצרים ועל הדרך הם גם משווקים מוצרים תחת המדבקה של עצמם NIPPON. הם מזמינים מפרטי ייצור לפי דרישות שלהם מיצרנים סיניים בעיקר וממתגים אותם ואז משווקים אותם - המוצרים סה"כ עושים עבודה טובה מאוד! בארץ הם המשווקים של מוראל, אודיו קונטרול, IDMAX או מה שנשאר מהם, ג'נסיס וכך הלאה.

אכן כן - T6 ששימשה כמונית.

שאלתי לגבי החימום במושבים בעיקר בכדי להבין אם גם כן יכול להיות שהיבואן מסרס את אבזור הרכב בתמורה למחיר. ממה שראיתי בכל הסיקורים ביוטיוב על S60 T5 תמיד רואים שיש חימום בשני המושבים הקידמיים, הR דיזיין אמורה להיות חבילת עיצוב ואבזור גבוהה. בארץ חמה כמו שלנו זה באמת זניח אבל זה בכל זאת מקומם לשלם כל כך הרבה על רכב שהוא בהחלט יוקרתי או פרימיום ולא לקבל את כל האופציות האלו. חבר של גיסי קנה וולבו S60 T6 מונית לשעבר בסכום מצחיק שם יש את כל האופציות כולל מערכת של דיינא-אודיו - גם אחרי חצי מיליון קילומטרים הדבר הזה נוסע כמו עטלף שברח מגיהנום.

תתחדש! רכב מהמם! זו אחותה השפויה של הT6 שם גם באמת יש כיול מתלים נוקשה יותר. הT5 אמורה להיות יותר נוחה - המושבים בכל מקרה פשוט יצירת מופת - גם מושבי העור וגם הבד. משנת 2014 הם עברו למנועי 4 בוכנות מוגדשים - הT5 שם כבר לא מציין מנוע טורי - שהוא בעיניי פנינה מוטורית בפני עצמו רק בגלל הייחודיות שלו. מלמידה של הדגם הזה הבנתי שלא מדווחות עליו אילו שהן "מחלות" ידועות מראש לגבי מנוע או גיר - אלא תושבות מנוע בעיקר. וממש אהבתי את העיצוב המינימלי של וולבו - נכנסים פנימה וזה מרגיש כמו "לא הרבה" עד שפותחים סוויץ' ומבינים עד כמה הרכב הזה מאובזר. ואני ממש לא חושב שזה פחות סמל - אמנם היא אכן פחות נחשקת מהמתחרות - אחרי שנת 2011 אני לא ממש מבין למה שעדיין יחשבו כך. שאלות לפותח השרשור - האם בחבילת הR דיזיין של הT5 ישנה מערכת סטריאו מקורית של דיינא-אודיו? האם יש לך חימום בשני המושבים הקידמיים?

נבללללהההההההה אופס - שוב חשבתי בקול רם. אני עדיין זוכר איך שמחנו (וקיללנו בו זמנית) כשמצאנו את הכבל USB בקיק פאנל הימני של הג'ולייטה באיזה 1 בלילה במגרש חניה ריק בראש העין. מה? איך? איפה? 🤣

כן, לצערי חזירות וביריונות היא נחלתם של רבים בארץ הקודש.

חזירות וביריונות? להדחף ברמזור מנתיב שלא נוסע לכוון הפניה. לעקוף לראש התור של עשרות רכבים עם או בלי לאותת. לחתוך בפרעות בין אם מימין או משמאל. להחנות על מדרכה במקום אסור ולחסום לחלוטין מעבר לאמהות עם עגלות. וכך הלאה וכך הלאה. אני לא מקשר את זה כמובן בפרט למיצובישי אווטלנדר - אבל כמות הפעמים שיצא לי לראות נהגים שנוהגים באקזמפלר היתה עם מגמה מאוד ברורה. ולא אין הבדל בין עוד רכבי 5+2 - השרשור הזה עוסק באווטלנדר וזו אחת הגדולות שלו.

כמוני וכמו איציק.נ גרנו שני בניינים סמוכים היום אנחנו גרים שכונות סמוכות - עדיין קוראים זה לזה נבלה - כלומר שכנוס, כן שכנוס לזה התכוונתי.

יצא לי לחוות באופן אישי איך בן אדם מגיע עם אווטלנדר - משכיב את השורה האחורית והאמצעית, משכיב את המושב הקידמי ופשוט מעמיס לשם ארון בגדים בגודל מלא ונוסע לדרכו. אין ספק שזו אחת התכונות הנהדרות של הרכב הזה. אני מתאר לעצמי שהוא לא גר בארץ - אני זוכר בביקור לארה"ב, הדוד שלי ז"ל אומר לי ששכנים מבחינתם זה גם שעה נסיעה.

לא, זה יותר בקטע של איזה מין דבר זה שהם מרשים לעצמם להתנהג בכזו חזירות וביריונות רק בגלל שהם קנו רכב גדול עם מראה כזה. יש מספר רכבים בהם הסטטיסטיקה היא מציאות וזה בולט במיוחד - אווטלנדרים זה ממש תופעה. הרכב השני ששמתי לב לתופעה הזו בו - משום מה, קיה סורנטו.

כמה לידך? מולי בהודעות פרטיות 🤪

מעולה - טוב לשמוע כאן שמתקין הצליח לשם שינוי לכוון מערכת לשביעות רצון הלקוח. (אלא אם כן זה אחד המתקינים המומלצים ואז - הגיוני).

היו כמה תגובות שממש לא היו לגופו של רכב. בכל מקרה באמת מאותו רגע - שרשור תקין ונעים וזאת כל המטרה. מה שמעניין כאן זה שיש תגובות מקצה לקצה על הרכב הזה באותו השרשור - אחד רשם שהרכב נוקשה ומתרסק בזמן שאחרים רשמו שהוא נוח מאוד - כמה שזה נתון לדיעה של בן אדם וכמה שזה נתון לרפרנס של כל מגיב למה שהוא מכיר מרכבים קודמים שהיו לו. מצחיק קצת לקרוא שהרכב הזה צר - מעולם כמובן לא ישבתי ברכב הזה במושב האחורי. אני פיתחתי מצד אחד סלידה לרכב הזה בגלל שיצא לי לראות באופן מעשי ולא סטיסטי הרבה נהגים שהם הבעלים שלו שנוסעים פשוט כמו חזירים על הכביש בזמן שמדובר ברכב עממי לחלוטין בלי שום יכולות מיוחדות למעט מספר מושבים ופרקטיקה. ומצד שני זה רכב שנותן פתרון של ממש בטווח מחיר נגיש וככל שיהיו יותר כאלו בשוק היד 2 יותר טוב.

קודם כל שמתי לב באקולייזר שאתה יכול לציין את הQ לכל תדר והוא על 1.5 - עד כמה נמוך אתה יכול להוריד את הQ - זה מה שאמור להשפיע על איך השנתות האחרות יזוזו או לא יזוזו כשאתה מזיז תדר מסויים - תבדוק ותחזור אליי.

אבל עוגיה שלנו - ישראלי! הכל הפוך! תתחדש! או גם אם זו אורחת - תהנה - אשמח לשמוע ממך עד כמה הדבר הזה בכלל מסוגל לתפקד כדיילי דרייבר.

גם אין מדבקה עם הולוגרמה של מוראל - יש בכלל מספר סידורי לדבר הזה?

נבלהההההההה ועוד חמש אותיות לא יודע איך זה נפלט לי, חשבתי שוב בקול רם? ספר, הסבר, פרט ונמק. מדהים!

ועל זה נאמר - YIKES (מגיב לתגובה של ZAF) או "בעעעעך" עם מקלדת תקולה וע' תקועה.

בכיף - אשמח לחוות הדעת לאחר מעשה

אפשר להשאיר את המגמה חיובית? בבקשה? (נכתב לחלק מצומצם מהמגיבים) גם אם הסיקור לא אובייקטיבי - הסיקור הוא די מקיף, יש בו מידע שיכול גם להועיל או למצוא חן בעיני אנשים ובסופו של דבר פותח השרשור ישב לכתוב וענה כאן לכולם - ועשה זאת בנימוס עד עכשיו. אבקש לשמור על המגמה.

לא מתחמקים - תנתק את הטוויטרים ותראה בעצמך. אולי תגלה גם שלא מעט מהצרימה מגיע מהוופרים. תתחיל בלהוריד גיין במגבר אם הם כל כך צורמים.

מתחום התדר שאלפיין מצהירים לגבי הטוויטר הזה אני חושב שהוא יהיה בטוח לשימוש גם עם הקרוס של מוראל, שנוטים לחתוך את הטוויטרים שלהם איפשהו בין 3200 הרץ ל3800 הרץ