lanosforce

כשל תכנוני או לא גם על הסובארו שלי יש TSB על הממיר מומנט - לא זוכר מתי היתה הפעם האחרונה שראיתי סובי תקועה בצידי הדרך השם ייקום דמי ויעניק חוסן לסובי שלי ושל אבא שלי.

מונדאו אם זה המנוע 2 ליטרים טורבו גם לא חף מתקלות. תיקח בחשבון שרכבים שמגיעים למחירונים של 10 אש"ח כבר יביאו ביחד איתם את התחזוקה הנדרשת. הייתי מחפש אולי אימפרזה משנתון (שנת ייצור! לא עליה לכביש) 2013 ומעלה ומוודא שאכן מדובר במנוע שכבר יש בו שרשרת ולא רצועה - הרכבים האלה פחות או יותר בולט-פרוף. אולי איזו סוזוקי סוייפט או יונדאי גטס.

דיברתי כבר עם גבע סה"כ לא כזה נורא ויש לי בצד כבר סכום הרבה מעבר לעלות התיקון. כלכלית אין כאן שיקול בכלל - לתקן ולהמשיך להנות מהרכב. היום בערב אשבית את הרכב בחניה - אם גבע יסכים לקבל את הרכב אליו בחמישי אז כבר הסתדרתי. תכינו פופקורן!

זו שאלה מאוד דינאמית - אתה לעולם לא יודע מה רף הכאב ומה סף הסובלנות והסבלנות שלך כלפי משהו או מישהוא. אני מניח שיש כמה דברים שהייתי מוכן אליהם פחות או יותר מראש כשרכשתי את הרכב הזה והקיט של הטיימינג היה ה-דבר שאליו הייתי מוכן נפשית וכמובן לניקוי פיח. דווקא הדברים שלא לקחתי בחשבון היו טרמוסטט תקול אבל הבנתי עוד במעמד רכישת הרכב שיהיה לי תיקון כלשהו במערכת הקירור כאשר החשד היה הרדיאטור ולשמחתי זה היה טרמוסטט. חוץ מזה הדבר היחיד שהיה בלוי היה בולם - לא סוף העולם. היתה אכילת שמן של ליטר אחד בלבד במהלך 8 אלף קילומטרים ואני חושב שאולי עכשיו תהיה אפשרות אולי לטפל גם בזה אם בכלל יש צורך או כדאי. לרגע אחד להיות עוד יותר רציני - התסריט הכי גרוע שאני יכול כרגע לחשוב עליו זה שהמנוע הזה יזדקק לשיפוץ\החלפה - במקרה הזה אם תהיה לי אפשרות להתקין EURO6 אולי זה אפילו שווה את זה. כי בין זה לבין להחליף עכשיו עוד רכב - בעיני האופציה הזולה יותר תהיה להשאר עם הDS. נכון לעכשיו מה שאני יכול לאמר זה שאני ממש אוהב את הרכב - אין שום רכב בשנתון ובמחיר הזה שיכול לתת לי כזו תמורה. אבל אם אתה שואל אותי מה יהיה הרכב הבא שלי - התשובה כאן ברורה, מנסיון החיים שלי - הרכב הבא שלי יהיה רכב יפני ככל הנראה - בין אם זה יהיה רכב עממי שיעבור אצלי השבחה לטובת סאונד, בין אם זה יהיה רכב קטן לצורך נסיעות לעבודה ופה ושם איזה טיול שטח ובין אם זה יהיה רכב יוקרה - אני כנראה אביט על סחורה יפנית בלבד ואולי אולי אולי - אשקול את האחות השבדית מבית וולבו. ואתה יודע טוב מאוד! שבסוף תהיה לי 500 אבארט' בחניה! פאק לא להשתעמם כל עוד אני לא חייב.

כבר חשבתי שאני הולך לתת כאן בעוד חודש סיכום שנה ואולי בשנה השניה שלי עם הרכב אני כבר אעשה את הטיפול למניעת אכילת לקרדה. אבל בשבוע האחרון פעמיים כשהתנעתי על קר יצא לי לשמוע רעש של חריקה. אתמול בערב אני מניע את הרכב ואני שומע מעבר לרעש הרגיל סוג של טרטור מחזורי שבא והולך. הקצב משתנה עם הלחיצה על הדוושה. מנסה להבין מאיפה הרעש הזה מגיע וזה נשמע כמו הצד הימני אחורי של המנוע ומאיפה ששומעים את זה הכי טוב זה בית הגלגל הימני. היום בבוקר נסעתי לעבודה - לאחר חימום מנוע הרעש הזה נפסק. יאפ כנראה מותחן שרשרת טיימינג - אם זה נשמע כמו מותחן שרשרת ומתנהג כמו מותחן שרשרת מה זה כבר יכול להיות? בקיצור אחרי הסגר אקבע לצורפתיה הלוהטת שלי עיסוי רקמות עמוק אצל גבע וכבר על הדרך צינור טורבו, מכסה שסתומים חדש, סט אטמים ופילטר מזגן. ואני לא כותב את זה מתוך 100 אחוז באסה כי באיזשהו מקום מותחן השרשרת והשרשרת הם סוג של אימה מהלכת של המנוע הזה - אשמח לשים את זה מאחורי לשנים הבאות שלי עם הרכב.

אם השמן שאתה שם זה המקורי של TOTAL - בחיי הדבר הזה יקר להחריד אם אני זוכר נכון 5 ליטר עולים בין 240 ל280 שקלים - תוסיף לזה את עלות הפילטר שמן וזה מראה שסה"כ מחיר העבודה היה הוגן. סה"כ טיפול קטן בשביל המון המון כיף.

אתה לא חבר אתה "אח"! אז תשנה את ה4 ערוצים לאחד מהשישה ערוצים

ברכבים יפניים אתה מכוון טיימר ידני במהירות הראשונה של המגבים - בDS הם פשוט החליטו ללכוד איזו רוח רפאים והכניסו את התת מודע שלה לידית של הווישרים - לפעמים השד מתעורר.

זו תהיה ברומו של מבול

דני יקירי, זה מאוד נתון לפרשנות אישית. אתה מוזמן לשמוע בסובארו מערכת שעדיין נמצאת בתהליכי כוונים עם טווטרים מסוג AMT של דייטון אודיו ב30 דולרים ביחד עם סנטר שעלה 20 דולרים ומידריינג'ים יד 2 שקניתי כאן מחבר פורום ב400 שקלים - כל זה מעורב עם רכב מבודד היטב בעבודה אישית שלי, סאב וופר היי אנד - עשירון עליון אפשר לאמר בלי למצמץ על הגברה משובחת בהספק של 600 וואט ב4 אוהם ביחד עם מידבאסים מעולים של מוראל שגם הם מוגברים ע"י אותו המגבר ומקבלים 150 וואט מאוד בריאים ובעלי שליטה מאוד גבוהה - כל השאר על פרוססור "אנטרי לבל" של מוסקוני וAMAS2 שלהם. יתכן ואשנה מאוד את דעתך בנוגע לזה - יתכן ונמשיך להסכים שדעותינו שונות.

מהנסיון שלי - ההחלטות הלא כלכליות בחיים הן בד"כ אלו שאתה הכי נהנה מהן והכי למד מהן. וגם הבנתי מקריאה כאן שיש לך סדנא משלך אז כלים יש, גישה אלקטרו-מכאנית לפתרון תקלות יש - לך על זה ב200 לא ב100. אפרופו להרבה רכבים שמגיעים עם מתלי אוויר בד"כ גם יש אופציה לבולמים רגילים או שאפשר לעשות להם הסבה - להרבה מאוד מרצדסים בארה"ב עושים את ההסבה הזו ברגע שהמתלים המקוריים נהרסים וסה"כ אנשים מאוד מרוצים מזה.

חיישן גשם - הפעלת מגבים אוטומטית כאילו, כלומר - אה מה זה הדבר הזה? אם הייתי צריך לתאר איך זה עובד במשפט אחד הייתי אומר - גאון קליני שלקח שאכטה גדולה מידי של מריחואנה. אה כן, זה - זה כן זה זה. זה פיצ'ר פשוט גאוני! רק שהוא לפעמים עושה מה שמתחשק לו וממש לא קשור בין מה שהמגבים עושים לבין כמות הגשם שיורדת על השמשה. לפעמים על ההפעלה הראשונה המגבים פשוט טסים במהירות הכי גבוהה שלהם כשבחוץ יש טפטוף או אפילו אין כלום תכלס - מכבים, מדליקים מחדש וזה עובד נהדר! לפעמים זה עובד נהדר ואז פתאום מהרסס הכי קטן על השמשה משתגע. אבל רוב הזמן זה פשוט עובד! כשהמהירות משתנה או מגיעים לרמזור ויש גשם חזק - המהירות של המגבים יורדת וההפך. כשאין גשם בכלל הם פשוט מפסיקים. ממש נוח - למעט הרגעים שהגאון נכנס לטריפ. אה כן. הייתי זקוק להוציא את זה ולחלוק עמכם. סליחה, תודה!

בעיני מערכת זה השקעה של 40 אחוז בהתקנה, 20 אחוז ברכיבים ו40 אחוז בכוונים. התקנה לא טובה - הכוונים לא יעזרו או יהיו מאוד מוגבלים. רכיבים - לא חייבים להשתגע - אבל הידע כאן שהוא גם חלק מהכוונים - יכול לשנות את ההבדל בין מערכת זולה שנשמעת פשוט מדהים לבין מערכת יקרה שאפשר לזרוק לפח.

אל תדאג - אני בטוח שאני אמשיך להדהים ברמות טמטום בלתי משוערות מעבר לכל דימיון. אבל אני מחזיר את השידור לאולפן, רוממה אמממ ראש העין?

הייתי הולך על הגלאדן 2*243 למידבאסים ועל הזאפקו 95*4 לשאר

לHAT היום יש הרבה יותר סדרות מהשלוש איתן הם התחילו והמחירים שלהם נסקו שחקים. יש להם היום איזה חמש תת סדרות בתוך סדרת הלגטיה לבדה, סדרת אנטרי לבל שמדורגת מתחת לאימג'ן ועוד סדרה או אפילו שתיים שמדורגות מעל. בקיצור טירוף מוחלט. פוקאל מעולים אבל דורשים עבודה בריסון שלהם - שמעתי כבר כמה סטאפים פשוט נהדרים שלהם.

למה בעצם לא ליסוע בו יום יום? הרי גם ככה העלות של בעלות על רכב נוסף - ביטוחים, טסט, בלאי ודלק - מסתכמים בהוצאות יותר גדולות מפשוט לנסוע עם הבייבי החדש שאתה כל כך אוהב כדיילי.

אם אתה שמח על שקנית ושמח על שמכרת - הכל בסדר - אתה שמח! ואני שמח שקניתי ואני שמח שמכרתי היה טוב! וטוב שהיה! הרבה יותר עצוב לי על מי שמח - שלא היה. לרכוש רכב כזה זה להיות מוכן להשקיע בתחזוקה מצד אחד. ומצד שני אולי גם להבין שאם אתה מוכן להשקיע בתחזוקה של הרכב הזה - אתה עוד עלול להנות ממנו. בזמנו לא מכרתי את הדודג' כי לא יכלתי להחזיק בה - להפך הוצאתי עוד יותר כספים בכדי להחליפה! פשוט לא ראיתי בזה צורך יותר בחיים שלי וכאן אני חוזר להתחלת ההודעה. במקרה של פותח השרשור מדובר ברכב הרבה יותר מורכב מכאנית וטכנולוגית - מקווה שהוא נערך בהתאם מצד אחד - ומצד שני שלא יזדקק לכך ורק יהנה. ובסופו של דבר אם אתה מחזיק רכב כזה לאורך זמן - ההוצאות עליו יהיו מקבילות לאחר מספר שנים לרכישת רכב חדש שמראש לא רצית לראות בחניה - אז מה עדיף?!?

מכין פופקורן - נראה כמו חומר קלאסי לסרטון של הובי-טיילר (הובי גאראז' הערוץ הכי מטומטם ביו-טיוב). סוף סוף אני לא על תקן "מפגר ראשי" - אני מקווה

אכן כן - הCDM לא דורש תיבת תהודה בעצם - אם יש לך מקום ייעודי ברכב לרמקול בקטרים כאלו אז זה יתרון ברור. אם אתה מתקין בקורות זה כבר מצטמצם ובפודים זה כבר לא משנה יותר מידי למעט העובדה שנפח של פוד עלול להיות לא מספק "חונק" למיד קון. לגבי הטוויטרים - אם אתה הולך על סט שלושה חלקים - כן, האופציה של ה20MM עדיפה בשילוב עם נקודת חיתוך גבוהה יחסית.

עשו את זה המון בעבר - אבל התשובה היתה לגוף השאלה.

היה לי את הקלארוס פעמיים בעברי. הטוויטר קצת לוקח בחסר בכל מה שקשור לפירוט ולקצה עליון בהיר - בעיני פוקאל מבריקים בתחום הזה - אפילו מבריקים יותר מידי וזקוקים לריסון ברוב המוחלט של המקרים. המידבאס - מעולה אבל אכן - זה לא וופר זה מידבאס מובהק - הוא פאנטשי, הוא אגרסיבי והוא עולה גבוה מאוד ולינארי מאוד - הוא מידבאס פנטסטי - אבל צריך להבין שזה ייעודו. פוקאל לרוב גם כן מהניסיון שלי דומים מאוד בפן הזה. אם אין לך יכולת לרסן את הסט ולכוון אותו היטב בכל זאת הבחירה שלי תהיה הקלארוס כי הטוויטר שלו ירחם עליך בעוד זה של הפוקאל עלול לספק לך חוויה כואבת.

אם אני חושב על החבר הנכון לגבי הגלאדן - מדובר בסט מאוד חם ומאוד נעים וגם מפורט. שני סטים פשוט מעולים - גם המוראל גם הגלאדן. המידבאס של המוראל צריך מגבר חזק ובעל יכולת שליטה גבוהה בגלל גודל הסליל שלו - תבדוק מעבר לכך את מבנה המידבאסים, המוראלים בד"כ כלים להתקנה ובאילייט מדובר בקוטר 6 אינטש ולא 6.5 - מתאר לעצמי שלמוראל יהיה יתרון בהתקנה שלו אבל יהיה קשה יותר להגברה. אם המידריינג' המדובר הוא הCDM אז יש כאן יתרון התקנה נוסף והוא שהCDM לא דורש נפח והוא רכיב די שטוח - אבל הוא ירד פחות נמוך מהמידריינג' של הסט של גלאדן - בעיני זה לא מהותי יש כאלו שרואים בזה NO NO משום מה. הטוויטר בסט של גלאדן למיטב ידיעתי הוא טוויטר עם קוטר רחב מאוד בעוד האילייט יותר מתאים מראש לסט שלושה חלקים. שירות, אחריות - מצויינים בשניהם. מחבינת עמידות ושרידות לשגיאות ותקלות - עם הCDM אתה צריך להזהר - לא לחתוך אותו נמוך מ600 הרץ ואם כן בסלופ מאוד גבוה! 24 לא פחות. אתה רוצה לחתוך את הCDM בסלופ כמו 12 אמליץ לעלות את נקודת החיתוך לאזור ה900 הרץ לפחות אולי עדיף ל1K בכלל.

דואר ישראל - פשוט אין מילים. ככה אני מקבל צינור טורבו שהוזמן לDS. ועוד באיחור של למעלה מחודש מתאריך היעד וזה אחרי שהמשלוח מגיע מDHL! ואם זה לא מספיק גרוע הזמנתי לכתובת של העבודה בכלל ואיך שהוא הם העבירו את זה לדואר ישראל ואלו שלחו את ההודעה הראשונה לכתובת שגויה ורק אז התקבלה בעבודה הפתקית של ההודעה השניה. קורונה, צריך להזמין תור ולהגיע למשרד הדואר - להגיע לדלפק ולהבין שהם לא מקבלים אשראי על המכס והאפליקציה שלהם - הם לא יודעים איך לתפעל אותה. שנת 2021 - אנחנו עדיין בתקופת האבן. למזלי בדקתי בDHL את מצב המשלוח והיה לזה שיקוף בדואר ישראל אחרת לא הייתי יודע מה קורה. למזלי - הצינור טורבו תקין לחלוטין. פחות למזלי - צינור הנשם שמגיע עם צינור הטורבו מתחבר למכסה השסתומים ברכב ומכסה השסתומים אצלי בDS עם החיבור הזה שבור ומאולתר באיזולירבנד מה שאומר שגם צריך להחליף מכסה שסתומים מתישהו. אז לפני הטיפול הבא אני אתייעץ עם גבע לגבי עלות מכסה שסתומים כזה בארץ - זה חלק שאני ממש לא רוצה להזמין מחו"ל ולחכות לו. ואני מניח שזו תהיה הזדמנות מצויינת לבדוק כבר את מצב שרשרת התזמון ומקסימום הטיפול הזה יהיה יקר. יש לי עוד כמה חודשים טובים עד אז.

למען האמת - אני שומע כאן את הקול הקטן שבך שאומר לך בכנות - "אין לי את הכלים או הידע או הזמן ובטח שלא הניסיון לבצע עבודה כזו היטב בעצמי וזה דיסקו3. אני אחכה שהאשה תסע עם "חברות" לחו"ל ואז אאשפז את הרכב אצל בעל מקצוע מומחה בזמן שהיא מכניסה את המשק הביתי לגרעון של משכנתא שלישית - אז מה תשנה עוד טיפה בים?" או משהו כזה.