lanosforce

אז עבר קצת זמן ואני מרגיש בטוח מספיק לתת כאן את החוו"ד האישי שלי לגבי המגברון והסאב. נתחיל במגברון - TORO TECH MR2 תכלס - הוא מגביר את הסאב הזה כשהוא כבר על הקצה של הרגישות שלו. אבל הוא גם בגודל של עכבר וחצי ועלה הכל כולל הכל 400 שקלים?!? הוא לא מתחמם. הכבל שנכנס אליו הוא בלחץ 6 גייג' אבל התוצאה? - מאוד מפתיע לטובה, הכנתי את עצמי להתאכזב ולשמחתי - זה לא קרה. הוא שולט יפה מאוד בסאב וופר הזה - שנמצא בתיבה פורטד על הקצה הגדול יותר של הסקאלה של המלצות היצרן והסאב מתנהג על המגברון הזה פשוט נהדר! המטרה במגברון הזה היתה לא להעמיס על מערכת החשמל של הרכב, לחסוך משקל, לחסוך מקום - תכלס אם הייתי רוצה להגביר גם עוד שני וופרים כל אחד על מגברון כזה - יש שם מספיק מקום, מתחת לכסא! בשורה התחתונה - מדהים לאן הטכנולוגיה הביאה אותנו. גם בתמורה גם במחיר - מדהים! ונעבור לסאב - MOREL PRIMO 8 שמעו - נמאס לי כל פעם שאני קונה מוצר חדש להיות כזה "מתלהב" אבל לעזעזל - לעזעזל... זה יהיה כל כך בצדק! גם - גם אותו קניתי אמנם לא חדש אלא יד 2 אבל ב400 שקלים והוא סופק לי מהחבר שממנו נרכש ביחד עם שתי תיבות! וגם גריל... ובפועל - הסאב הזה נראה שמעולם לא הורכב - כמו תכנית שנגנזה או משהו כזה, לא יודע. בשם כל היקר והקדוש איזה דיל לא שפוי זה במחיר הזה. הציפיות? סאב חביב לא יותר, משהו שיהיה די חסר דיוק, יותר לכוון המרוח בלי שום דיוק בפאנטש - אבל כן יהיה נעים מאוד וכן יספק חוויית שמע טובה יותר אפילו במקצת מהסאב המגובר של האלפיין. המציאות? סאב חביב ביותר! מצד אחד הוא לא הכי חזק בעולם אבל הוא רחוק מלהיות חלש. והוא בפועל נשמע ומרגיש כמו 12 אינטש עדין. הוא נותן פאנטש מדוייק - באופן מאוד מפתיע, הוא כן נותן חבטה מרוכזת ומורגשת היטב - אבל עדיין שומר על עידון מסויים במקביל - משהו מאוד נעים מצד אחד אבל לא חלש מצד שני. והוא יורד נמוך - הרבה ממה שהייתי מצפה מסאב 8 אינטש - הוא חתוך ב40 אבל הוא מורגש היטב גם בתדרים נמוכים יותר ואפילו מרעיד קצת את הרכב. ההתאמה כאן לתיבה היא פשוט נפלאה! התוספת של חומרי הבידוד לתיבה לדעתי תורמת פשוט המון לאופי החם והנעים ובכל זאת נשלט שיוצא מהשילוב של השניים האלו. וזה גורם לי לתהות - ממש לתהות אם אני רוצה להשקיע באולטימו 8? ברור לי שזה לא משהו שיעבוד טוב על ההגברה הנוכחית וזה ידרוש ממני עוד השקעה בהגברה וחיווט מחדש - אבל גם מצד שני - ברור לי שהפרימו הזה פשוט מספק את הסחורה - מספק אותה לא בענק, לא בגדול או משהו כזה אלא פשוט מספק אותה! אז אני יורד מהרעיון ושוקל עכשיו לאיזה כוון אני רוצה ללכת עם המערכת בDS אם בכלל לאמר עד כאן ותם הפרוייקט? לוקח לפחות חודש-חודשיים עכשיו של תקופת צינון משינויים בפרוייקטים.

ביצעתי אתמול את התיקונים העדינים - בלי מדידות, רק חיבור למחשב. לטוויטר ימין הוספתי פילטר EQ בתדר 9K עם Q פקטור 1.0 (צר) להנחתה של 2.5 דציבל. בין מידבאס ימין הפרדתי איחוד באקולייזרים בתדרים 160 הרץ, 350 ו200 - למידבאס ימין נתתי 2 דיבי יותר (פחות הנחתה). ניתקתי מהמחשב - ניגנתי מוזיקת רפרנס והדבר הראשון שהבחנתי בו זה שבאמת ההדהוד שהיה מגיע מצד ימין בתדרים הגבוהים פשוט איננו עוד. המידבאסים נשארו נקיים והכל ברור. אבל שמתי לב שעיקר המריחה דווקא מגיעה לי מאזור הסאב וופר - הנחתה של 2 דיבי על בסיס שמיעה וממש התאזן יפה. זהו - עכשיו לתת לזה תקופה, לשמוע, להבשיל ולראות אם בזה סיימתי את הפרוייקט הקטן והחמוד הזה. משהו שממש נחמד באקולייזר שליש אוקטבה הוא באמת שאני לא חייב לעבוד או אחוד או פרוד לכל הערוץ אלא אני יכול לבחור תדר ספציפי אם אני רוצה להשפיע בבת אחת על שני הערוצים או על כל אחד בנפרד.

הטוויטרים והתיבות נראים תקינים לחלוטין - תבדוק אם הקבלים בקרוסים למראית עין נראים תקינים. אם כן - הייתי מפרק את המידבאסים ומחפש מדבקה במגנט שלהם לראות אם יש נתונים כלשהם ואם אפשר למצוא את נתוני הTS שלהם. אם כן - הייתי מחפש מידבאסים דומים ופשוט מחליף. מה גם שהבנתי מציפור קטנה שהולכת לה על הקו שיש מידבאסים קיימים של אותן שתי חברות לרכישה בסכומים מצחיקים.

אפרופו - מוסיף מקראה לגרפים שרואים - הכל בלי סנטר ובלי אחוריים. הכל רעש וורוד כמובן. וורוד - סט קידמי + סאב -> אתם תראו שם שהטוויטר נמוך ב10 דיבי מהפיק של המידריינג'. ירוק - סט קידמי שמאל - טוויטר פתוח ב6 דיבי סגול - סט קידמי ימין - טוויטר פתוח ב6 דיבי צהוב - סט קידמי - טוויטרים פתוחים ב6 דיבי ומידבאס ימין מונמך ב2 דיבי.

זמן לעדכונים - שני סשנים של כוונים וסיפור אימה קצר. יום שבת - החלטתי להעביר את החיתוך של הטוויטרים ממה שהיה מכוון לAMT בכדי שיתאים לMT350 מתחבר לפיקו ומשנה את החיתוך מ7K בסלופ 24 ל - 5250 בסלופ 12 כלפי מטה ו20K בסלופ 6 כלפי מעלה לטוויטרים. 4750 בסלופ 12 כלפי מעלה לCDM וגם 700 כלפי מטה (היה 900 בגלל האינפיניטי) ואת המידבאסים מ60 ל700 ב24. לקחתי ביחד איתי מכשיר לבדיקת קטביות של רמקולים - כזה. ומצאתי שהסנטר ואחד הCDM היו בקטביות הפוכה - כאשר הקטביות הוחלטה עם הפוכה או לא בפעם האחרונה שעשיתי מדידות ישירות דרך הפיקו עם מיקרופון סטריאופוני - מתברר שהמדידות האלה לא הכי אמינות בסופו של דבר - שימוש בכלי ייעודי נתן לי תוצאה נכונה. ואז לקחתי טרק PHASE IN PHASE OUT ומשום מה ראיתי שלא משנה מה אני עושה כשאני מפעיל את המידבאסים והמידריינג'ים ביחד - הזמר רק נשמע חזק יותר במרכז בפאזה הפוכה אבל הסאב כן מפריע מה שאומר שלא משנה מה אני עושה אני לא מגיע למצב שהרמקולים מתחברים נכון ביחד ועכשיו צריך להתחיל לשחק או עם התזמון או עם הסלופים - במקום זה עשיתי משהו אחר. איפסתי את כל הפילטרים של הPHAC בפיקו והגדרתי מחדש אחרי שעשיתי TC לכל זוג רמקולים בכדי לקבל מרכז ברור - וברגע שעשיתי PHAC במידריינג'ים לכוון הוופר מאותו הצד של כל אחד מהם - היתה סטיית פאזה של 240 מעלות - הורדתי בPHAC לאפס ו... בום! טרק פייז אין - פייז אווט נשמע כמו שהוא אמור להשמע! כאן עצרתי את הסשן כי נכנסתי לפאזות ולתזמון נכון והייתי צריך לנסוע. אתמול, ערב שבת - סשן כוונים נוסף הרצתי RTA ברעש וורוד - לכל המערכת ואז שמתי לב ש - יש לי פער הספקים של 10 דיבי בין הפיק של הCDM ב2.5 לבין הפיק של הטוויטר והיעד הרצוי שלי להפרשים בין הפיקים הוא 6 דיבי הפרש - במקום להעלות ב4 דיבי העלתי ב6 - אגיע לזה אח"כ אז בתמונה שאתם תראו הפער של לפני ואחרי הוא 4 דיבי סה"כ. תיקנתי את זה במקום וגם ראיתי שיש לי פיק לא ברור ב300 הרץ שאח"כ התברר שהוא תוצאה של NOTCH פילטר ב250 אבל ביצעתי שם גם תיקון על בסיס שמיעה בין 160 הרץ ל400 הרץ במידבאסים ואח"כ מהRTA תבינו מה התיקון שאני הולך לבצע. ובנוסף לכך ראיתי שמידבאס ימין חזק מידי ממידבאס שמאל והיה צריך להרגיע אותו בכ2 דיבי. וזו התוצאה לאחר כל הכוונים אתמול - הסוויפים לא אעלה לכאן אלא רק את הRTA - הסוויפים בוצעו באופן יחסי ללא כיול מתאים של המיקרופון ולכן לא אתייחס אליהם. כן - יש בור תדרים לא ברור בין 4-6 קילו - היה שם נוץ' פילטר ב5K שביטלתי אבל אני לא הולך לנסות לתקן את הבור הזה בכלל! כי התוצאה בסופו של דבר פוגעת לטעמי ואפילו אם תביטו במה שסימנתי באזור ה9K - זה תדר בעייתי שמהדהד לי מטוויטר ימין ואני הולך להנמיך אותו עד 3 דיבי. מה שאתם רואים במידבאס ימין שסומן בעיגול בין 300-400 זה תוצאה של כיוון יתר באקולייזר אחוד - אני הולך להפריד את האקולייזרים ולבטל את התיקונים שעשיתי רק למידבאס ימין - שמאל לכלך לי שם. ואחרי ההנחתה של כל מידבאס ימין ב2 דציבל הכל התנקה בסאונד ואני ממש אוהב את התוצאה. אבל אז באתי להעתיק את הפריסט הזה לפריסט שבו הסנטר כבוי ו... רעשתי של פיצוץ מתח DC - נבהלתי ולא הבנתי למה - אני מודע לזה שיש בעיה עם התכנה של הפיקו להעתיק פריסטים, לחבר נשרף ככה טוויטר - לא ניגנתי מוזיקה בזמן ההעתקה והווליום של השלט היה מאוד נמוך ועדיין היה בום ממש רציני - ניסתי לחזור לפריסט הקודם ועוד בום! באותו רגע בדקתי רמקול רמקול אם מנגן או לא והטוויטרים - הפסיקו לנגן. הייתי בטוח שנשרפו. אחרי ניתוק חיבור נוסף שלהם (MUTE) מהפרוססור חזרו לנגן כאילו כלום לא קרה. ממש מפחיד. לשמחתי - נשארו לי תיקונים מאוד עדינים לעשות ואני אבצע את השינויים האלה ידנית בלי להעתיק שום דבר ובזה אני מקווה שסיימתי. זה מספיק טוב מבחינתי, אני גם למען האמת לא נוהג ברכב הזה כמעט בכלל רק פה ושם - אז כאן אני עוצר. מקווה שבמהלך השבוע אצליח להגיע לסשן כוונים עדין ומינורי וזהו. אפרופו הטוויטרים הונחתו בכ2 דציבל וכרגע ההפרש הוא 6. סה"כ אם תביטו בגרף מהפיק שלהמידבאסים באזור ה100 לפיק של הטוויטרים יש נפילה הדרגתית של כ12-13 דיבי - זה פשוט נשמע פנטסטי.

ואתמול הAMT יצאו החוצה על הקורות הורכבו פודים לטוויטרים של ואליקאר שטוטגארט גרמניה - ואל כל אחד מהם הוכנס טוויטר משובח של סדרת אילייט הנוכחית של מוראל MT350 הימני השמאלי כרגע ביצעתי רק את ההתקנה שלהם והם חתוכים על 7K ב24 דיבי - שזה החיתוך והכוונים של הAMT אבל בשניה הראשונה שהפעלתי את המערכת, התאהבתי בהם. טוויטרים של מוראל בעיני תמיד היו נקודת החולשה שלהם - המידבאסים שלהם מעולים, המידריינג'ים שלהם זה פשוט רפרנס מבחינתי לאיך תחום המיד צריך להשמע - אבל טוויטרים של מוראל תמיד התקשו לתת פירוט טוב בקצה העליון והתאימו לי בעיקר לסגנונות מוזיקה רגועים. לא עוד - זה ממש לא הסיפור, הטוויטרים האלה עם קצה עליון פשוט מרהיב! ותוך כדי הם גם שומרים על המתיקות האופיינית למוראל. זהו מבחינתי זה MOREL FOREVER מוצר ישראלי - גאווה ישראלית - אין מה לאמר, כל מילה מעבר בשבילי תהיה מיותרת.

אתן לך דוגמא אמיתית מהמערכת ברכב האישי שלי - הפרוייקט של הDS (פרוייקט SCARGO) רמקולים - סה"כ 2900 טוויטרים HAT L1 שעלו לי 700 שקלים בזמנו כיד 2 (חדשים) + פודים 350 מוראל CCWR254 בשווי 650 + פודים בשווי 500 מידבאסים מוראל הייבריד אוביישן 602 שקניתי מחבר ב300 שקלים. סאב + תיבה מוראל פרימו 400 שקלים יד 2 (חדש שלא שומש מעולם מחבר פורום). הגברה וDSP - סה"כ 1650 אודיסון פרימה 8.9 ביט כ1300 שקלים יד2 מחבר פורום -> כולל הDRC מונובלוק TORO TECH MR2 350 חדש מאיביי כולל מיסים ומשלוחה HU - סהכ 1300 שקלים JOYING SPDIF + DVR + REVERSE CAM חומרי בידוד - 700 שקלים עד עכשיו 6550 שקלים ואני יכול לאמר לך שגם עם ההתקנה המערכת הזו עדיין היטב היטב היטב מתחת לתקציב שציינת.

קצת עדכונים נתתי לאחרונה לטוויטר AMT השמאל זווית שהיא כבר כמעט און אקסיס מלא זה חידד את כל הקצה העליון וחיזק אותו בצד שמאל - זה פשוט יותר "מודגש". מדהים עד כמה הטוויטרים האלה לוקחים את הקצה העליון בקלילות בלתי נסבלת ובפירוט בלתי מתפשר והמחיר שלהם הוא פשוט בדיחה. אבל לCDM זה לא דבר טוב לעלות עד ל7-8K - הוא כבר מנגן שם צר וכשהוא ממש מול השמשה זה מקשה על החיבור שלו אל הAMT. אז אני מקווה שעד סוף השבוע כבר הMT350 יותקנו עם הפודים החדשים במקום הAMT. ואתמול בערב עשיתי החלפה של מקלט הBT באחד חדש. היוצא - מוסקוני AMAS2 הנכנס - מוסקוני AMAS-96K למה עשיתי את זה? א. כי קניתי אותו ממש בזול יד 2 מחבר טוב שקנה אותו מחבר טוב (איזה חברים איזה - אחים) ב. כי הוא מאפשר לי קצב דגימה גבוה יותר אז למה לא? ג. בגלל הדיון הקצר שאני הולך לפתוח כאן על מקודדים. מקודד - או בעגה המקצועית "קודק" או פשוט CODEC במקרה הזה מדובר במקודדי אודיו שמיועדים לפרוטוקול BT טלפונים ונגנים היום בעצם משתמשים במקודדים שתומכים ב HD AUDIO לטווח אלחוטי כאשר הפשוט והבסיסי ביניהם נקרא SBC והמקודד המתקדם יותר נקרא AAC אבל - יש שלושה קודקים מתקדמים יותר והם APTX LL כלומר low latency APTX HD שניהם שייכים לAPTX.COM והשלישי הוא מקודד בשם LDAC והוא שייך לחברת SONY - אותה חברה שהמציאה את הSPDIF שזה בעצם Sony proprietary digital interface וזה ממשק דיגיטלי על טווח חשמלי. (דיגיטלי קואקס) במילים אחרות SONY בעולם הדיגיטל פשוט שולטים במשחק. והמטרה העיקרית במעבר לAMAS96K היא להרוויח את היכולת לעבוד עם המקודד של סוני שהוא נחשב להכי טוב בתחום. אם יש משהו שמשפיע על עד כמה טוב האודיו ישמע בטווח דיגיטלי - זה המקודד. אבל בחיים כמו בחיים - יש הפתעות אני נכנס לאפשרויות מפתחים בטלפון שלי ומגיע לנטוורקינג ומחפש את הBLUETOOTH CODEC SETTINGS - רואה שאני על SBC - מעביר לAAC והאמת - לא ממש מרגיש שינוי, נדמה לי שיש קצת אבל לא חושב. בכל זאת רוצה לעבור לAPTX HD או לLDAC והאפשרויות שם - הן מול העיניים שלי! רק שאני לא יכול לבחור בהן... הטלפון שלי כרגע הוא סמסונג A70. מתחיל לחפור קצת בפורומים - XDA, APTX מחפש קצת על LDAC ומה שאני מגלה זה שסדרת A של סמסונג פשוט לא תומכת בפועל לא בAPTX ולא בLDAC רוצה טלפון שכן נתמך מבית סמסונג? - צריך לשדרג ל NOTE 9 או לS8 ומעלה! מעצבן אבל לא נורא - אני לא באמת נוסע היום בסובארו אלא בעיקר אשתי ולה זה ממש לא משנה. אבל הנה סיבה טובה להשקיע בטלפון סדרת דגל - בעתיד. או לחפש באתר של APTX ושל סוני לגבי LDAC טלפונים שתומכים בזה והם זולים יותר וקלים יותר להשגה - חוואווי למשל או שארפ... או לקנות נגן רזולוציה גבוהה - וזה בעיני לא נוח, עוד מכשיר - לא רוצה. אבל לפחות היום אני מבין טוב יותר את ההייפ האמיתי מסביב לנגנים כמו FIIO או נגנים של AK (אסטל קרן) או WALKMAN של סוני. עולם שלם שנפתח בפניי ומעולם לא התעניינתי בו.

נעדכן קצת - לפני חודש בערך הזמנתי מונובלוק קטן של חברת TOROTECH מדגם MR2 כמו שאתם רואים הוא בגודל של עכבר וחצי... לקנה מידה הפצפון הזה מוציא ב2 אוהם למעלה מ300 וואט וביוטיוב אפשר למצוא גם כן מבחני AMP DYNO שמראים שהוא עומד יפה בהצהרות האלו. ל4 אוהם הוא קצת על הצד החלש אבל צריך להיות מספיק בשביל להרים את הPRIMO אז אחרי שבדקתי בבית על ספק מחשב וסאב מאולתר שהוא אכן עובד - במהלך הסופ"ש האחרון הוא הוכנס בהצלחה אל הDS. הסאב המוגבר של אלפיין יצא - חתכתי את הקונקטור שלו (אתקן את הקונקטור מאוחר יותר כבר בבית) וחיברתי את המונו הפצפון הזה מתחת למושב. הPRIMO מצא את מקומו בתא המטען. וכאן אני מגיע לחוו"ד על הTORO TECH הקטנטן הזה ועל הMOREL PRIMO 8 נתחיל בTORO TECH איזה מגברון חמוד! אי אפשר שלא לאהוב אותו - לא יודע, הוא קטן, פיצי! הוא נראה כמו צעצוע ואמנם הייתי צריך לפתוח את הגיין שלו כמעט עד הסוף אבל בחיי, הוא עושה עבודה יפה מאוד על הפרימו. הוא שולט בו היטב, לא מרגישים שום לכלוך או עיוות בסאונד ומבחינת הספק ביחס לשאר רכיבי המערכת הוא "בול" - לא יותר מידי, לא מעט מידי - פשוט נותן את מה שצריך לתת מבלי שהסאב "יחנק" או יכנס לרוויה. הוא לא מתחמם בכלל! כשנוגעים בו אחרי נסיעה ארוכה זה פחות או יותר תחושה שהחום שנוצר בו הוא משלושת נורות הלד שיש לו בחלקו העליון. זה פתרון פנטסטי למישהו שפוחד על מערכת החשמל של הרכב שלו או למישהו שפשוט מחפש מגבר קטן שאין לו משקל כמעט ולא תופס בכלל מקום. בשביל ה350 שקלים ששילמתי עליו (כולל משלוחה) - אחת הרכישות שאני יותר שמח עליהן בשנים האחרונות. יש לו אח גדול יותר - MR3 - עדיף. ונעבור לMOREL PRIMO 8 לא ציפיתי לשום דבר מעבר ל"חביב". והאמת היא שקיבלתי משהו שהוא מעבר ל"חביב". לא, הוא לא סאב וופר "פטיש" אבל כן - יש לו פאנטש די מדוייק וגם מספיק חזק - רק שמתלווה אליו רכות מסויימת - מאוד מזכיר לי את האינפיניטי קאפפא שהיה לי לפני איזה 15 שנים, שתכלס עד היום זה סאב שאני ממש מצטער שמכרתי - קיבלתי את האופי צליל הזה בדיוק - בחזרה מהמוראל הקטנטן הזה. והוא יורד נמוווך ביחס לסאב 8 בצורה מאוד יפה - התיבה הוא נמצא בה היא הפורטד בהמלצת היצרן והיא לוקחת את הסאב הזה למקום שיש לו מספיק כוח, הוא יורד נמוך מאידך - זה גם גורם לו להיות טיפה לא מדוייק אבל דווקא בקטע שממש ממש נעים וכיף להאזין למוזיקה. רק גורם לי לתהות איך אולטימו 8 אינטש יתנהג אבל זה כבר ידרוש ממני להגברה יותר רצינית ולסלילת חיווט חדש וזו לא המטרה בDS, מעולם לא היתה וגם לעולם לא תהיה. לסיכום - רכישה נהדרת, מוצר פשוט טוב - למי שאוהב להתפנק על באס עמוק, טונאלי - מדוייק למדי אבל עם דגש על הרוך והנועם - ושלא יהיה חזק מידי אלא פשוט נעים להאזנה ממושכת. בשביל ה400 שקלים ששילמתי עליו (קיבלתי אותו תכלס חדש בניילון ובאריזה המקורית - נראה שהוא מעולם לא הורכב) וגם קיבלתי ביחד איתו שתי תיבות - דיל מטורף! מה הלאה בפועל אני ממש אוהב את התוצאה שהתקבלה ברכב הזה והמחשבות שלי לשלב בDS את הMT350 שקניתי לאחרונה - כרגע אני עוד מתבשל על הרעיון כי בסופו של דבר הL1V1 שיש לי שם לדעתי יותר מתאימים למערכת הזו ולהחליפם יהיה עוול - כרגע חושב לשים את הMT350 בסובארו בכלל. יהיה עוד להתקין את המפענח קאן באס אבל זה אצל יוסי ולא כרגע. נכנס לתקופה קשה מאוד בעבודה לפחות לרבעון הקרוב - לא רואה איך אני מתפנה לזה.

רכב שמגיע עם 8-10 רמקולים סטוק מהחברה עלול לכלול גם סאב וופר וגם רמקול סנטר במפרטים כאלו - הייתי נותן סיכוי קודם כל למערכת המקורית כמו שהיא. במידה ולא הספיקה הייתי בוחר בפתרון אינטגרציה שישתלב לתוך המערכת המקורית של הרכב ויאפשר לנגן ממקור דיגיטלי חיצוני באיכות גבוהה. מה שהייתי משפר זה - אינטגרטור (DSP משולב מגבר) עם לפחות 4 יציאות למגברים חיצוניים. (בין 3-6 אלף שקלים) סט קידמי 2 חלקים טוב + בידוד אקוסטי לדלתות הקידמיות (בין 1500 ל3000) שקלים תוספת סאב וופר ומגבר מונובלוק. (בין 2000 שקלים ל4000) מגבר 2 ערוצים חזק שירים את המידבאסים של הסט החדש או בכלל את כל הסט. (עד 2000) שקלים אתה יכול לרדת מתחת לרף התקציב שהצבת ולהוציא מערכת נפלאה. אתה יכול גם לחרוג ממנו. ואם ה"חבר" פתוח ליד 2 אתה יכול אפילו בבחירות חכמות מספיק לצאת מהסיפור הזה ב50-60 אחוז מהתקציב - אולי אפילו פחות.

כל הדברים נשמעים לי הגיוניים מאוד. ניתוב USB לאודיו בהרבה מאוד מקרים לא ינתב למשל את הדיבורית... וכן - יש יחידות שלא מאפשרות שליטת בקרת ווליום על יציאת SPDIF - זה תלוי תוכנה ולא תמיד יש גישה להגדרות האלו.

או לרגע לקרוא לאשה שתועיל בטובה לדגמן לחיצה על הברקס.

זה אומר שהרצתי RTA ויש דרופ בשני הצדדים של הרכב בין 5-8K זה מה שזה.

טוב מאוד - זה אומר שאני אוכל להרשות לעצמי DS7 די מהר

@EliC25 עד כמה בכלל לרסס על בורג כזה משחרר ברגים כלשהו - WD40 וכך הלאה - באמת עוזר לשחרר אותם?

אז מה קרה בזמן האחרון? היה חול המועד פסח ומשום מה בכל הטמבוריות נגמר הרוסטולאום בגימור אבן - אז החלטתי ללכת לפתרון ישן ומאוד יעיל - פלוקינג! מדובר באבקת זמש\לבד שפשוט מרססים ישירות על צבע (יש מכונה שגם מייצרת שדה אלקטרוסטטי ואז החלקים של האבקה שטעונים במטען חיובי נמשכים אל המשטח שמוארק למכונה) - עשיתי את זה בשיטה הישנה, תרסיס צבע שחור, פיזרתי בנדיבות אבקה וחיכיתי ליום למחורת שיתייבש לתוך הצבע. תרסיס הצבע שהיה לי בקושי הספיק לי והיחיד שהיה לי בצבע שחור - אבל הנה התוצאה יום למחורת עכשיו, היו כמה נקודות לתיקון - אז אני ניגש למגירה של השידה של אשתי ומחפש לי לק שחור והפלא ופלא אין. ניגש לאשתי ושואל אותה תגידי אין לך לק שחור? היא עונה לי מיד בלי להתבלבל מה אני מכשפה? מפה לשם אני מתאושש מהתפרים והשברים, מתלוצץ כבר עם רופאיי אבל מה אתם יודעים היא קנתה לי יום למחורת לק שחור! תיקונים נדרשים בוצעו ובערב למחורת האינפיניטי קאפה יצאו מהמקומות המקוריים והגרילים המקוריים כרגע באכסון והנה לפניכם התוצאה הסופית הסיבה למעבר מהאינפיניטי לCDM היא שהאינפיניטי נחנקו משום מה בתדר 5K הרץ וזה בדוק על שניהם - לא ברור לי ממה איך אבל זו עובדה והחיבור לAMT מתחיל ממש מתדר 8K אז זו הסיבה למעבר חזרה לCDM. וכמובן שהסאונד של הCDM פשוט מביא לאימג' כל כך הרבה יותר עומק וחום שזה מדהים כמה הם נעימים - אממה הקאפות היו 2.5 אוהם ופשוט עפו מהמקום - לCDM אני אצטרך כנראה היום או מחר בערב לבטל 2-3 דציבל מההנחתה בכדי להכניס את המערכת חזרה לאיזון. תענוג. - השלב הבא - לקבל החלטה לגבי האם אני משאיר את הAMT או שהולך לכוון של טוויטרים אחרים בכל זאת ולכן אני נמנע מלהכנס לכוון עדין של המערכת - למען האמת גם לא ממש רואה צורך -- סתם בשביל הרישמיות.

הDS5 סדאן - למה? למה לעשות כזה דבר? מרד אלור!

לפנות אליהם עלול להיות מתסכל אבל חינם ולא כואב.

איזו אם אפשר לשאול? 3? 3 קרוסבק?

גם באמירה הזו יש המון אמת - תכלס יש לי C5 מפונפנת מצד אחד. מצד שני יש לי משהו שאולי לעוד חמישה שישה אנשים בארץ יש על הכביש. פרספקטיבה.

חיים - תזמין יחידת ראש שתעבוד לך עם הבנצית ותזמין כזו שתעבוד טוב לאורך זמן! כל השאר תעשה דרך AMAS והמוסקוני - תיקח בחשבון שהטריגר במוסקוני עובד בו-זמנית! אתה לא צריך לגעת במעבר ממקור למקור - בכלל. אתה רוצה שמע HD? - תעבוד עם הנייד שלך דרך הAMAS ותן ליחידת ראש לטפל בדיבורית, מצלמות, רדיו וכך הלאה. אל תשבור את הראש - תזמין דברים כמה שיותר אמינים מראש. איזה חרוז יצא לי..

פבל, כבעלים של סיטרואן-DS - אני אמנם עם דעה מאוד משוחדת אבל גם זה שם אותי במקום שאני יכול להגיב עם המון ניסיון לגבי המותג. אני חושב שזאת הפעם הראשונה שממש שמתי לב לעד כמה הכתיבה שלך יכולה להיות מדוייקת ועד כמה הביקורת שלך גם יכולה להיות כנה ודווקא המוזרות הזו והאובר-מורכבות הזו של מוצר DS היא זו שאפשרה לי לקבל על זה אמדן אל מול הביקורת שלך - אז קודם כל שאפו כי באמת דייקת שם אולי בעצם בהכל. ואני אומר את זה אמיתי - כילד שחי את רוב החיים שלו בדלות על גבול המחסור, כאחד שרעב ל"יוקרה" וגם ל"כוח" -> היה ממש כיף לקרוא מהתגובה שלך שבמקרים מסויימים כוח הוא פשוט אוברייטד וגם לא חלק ממה שבהכרח מגדיר "יוקרה". בעיני יוקרה - באופן אישי כמובן - זה מידת ההשקעה שאתה מוכן לשים בכדי לייחד את עצמך מאחרים. אתה לא חייב להשוויץ או להתרברב בזה - אבל זה שם, זה קיים לא משנה איך תביט על זה. בין אם זה לשים מחזיק מפתחות על השולחן ולחייך בבטחון. בין אם זה אנשים שמסובבים את הראש כשאתה חולף על פניהם. ובין אם זה לדעת שזה בחניה שלך ולא לעשות עם זה כלום מעבר. כשקניתי את הDS (שלי עם מנוע 1.6 THP155 שאכן הפגין אמינות ירודה עד עתה) היו לי רגשות מעורבים לגבי המנוע - סה"כ ביצועים פושרים כשרציתי משהו חזק יותר, זריז יותר בתכנית המקורית שלי - אבל מה לעשות, ראיתי אותה - משהו בה משך אותי מאוד חזק אליה וכשהתיישבתי בפנים זה פשוט היה GAME OVER - וכאן הדיוק המטורף!!! בכתיבה שלך. כי זה לא סתם שורה של לחצנים וזה לא סתם עיצוב אל זמני - הם משתמשים שם בגיאומטריה שונה לחלוטין - שלל מעויינים, ריבועים. שלל טקסטורות ועיצובים וקווי מתאר - וכן העיניים לא יכולות להפסיק להתרוצץ זה נכון ברמה כואבת - אבל לא במובן הרע. ודווקא הדברים ה"מיותרים" הם אלו שהופכים את הרכב הזה לעוד יותר שונה ועוד יותר חריג - לא זוכר מתי ראיתי רכב שיש גם לנהג וגם לנוסע תא פרטי משלהם לאכסון משקפי שמש - מיותר לחלוטין אבל זה כל כך מעלה חיוך בכל פעם שאני שם משקפי שמש. מה שתיארת לגבי - אני לא יודע איך לשים את זה אבל פשוט הצליח להם - לגבי נוחות הנסיעה בה - קשה לדייק יותר מזה. הDS לי לפחות היא אובר-ספורטיבית בכיול שלה - אתה מרגיש איפה נמצאת כל אבן בכביש מצד אחד - מצד שני, אתה לא שומע כלום! והמנוע פשוט חמאה - בנסיעה רגועה היא פשוט נוצצת ובנסיעה לא רגועה במקרה שלי יש לך "מספיק" בכדי להנות - אני תמיד שאלתי את עצמי איך היה מרגיש THP200 על רכב כמו שלי וסה"כ ענית על זה יפה כי סה"כ זה לא הרכב שמישהו ירצה לעשות בו את זה. הDS כמותג - נראה כמותג רב-גוני במיוחד והם מפרשים יוקרה בסטייל, בשיק, בנוחות וגם כן - קצת ב"חוצפה" של התנהגות והנה סוף סוף גם הוסיפו לזה קצת כוח - גם אם זה מיותר פבל, זה בדיוק מה שעושה את הרכב למה שהוא - דווקא המיותר! כל החלטה שעשיתי בחיים שלי שמקורה פיגור שיכלי - היתה טובה. אנשים יקרים GO STUPID!!!

יפה אבל השרשור הזה בן למעלה מעשור...

תחפש תחת הערך - מעבדה לתיקון רמקולים לדעתי יש את דואק יום-טוב בחולון ופעם גם היה את רפי האוזמן, תתחיל בלבדוק את הנושא.

מלקרוא כאן - לא שופט אף אחד במצבים כאלו. אבל אם אני מוכר בעתיד רכב פרטי שלי באופן פרטי - אני נותן לאנשים לפגוש אותי בכתובת שהיא תחנת משטרה. לא רוצה למשוך לבית שלי אנשים שאני לא מכיר יותר. באמת, כמות הווירדווז היום ואנשים שהם פשוט לא בסדר - מפחידה.