lanosforce

כאן כבר קטונתי מלהבין איך המהנדסים החליטו להנדס שם את הסאונד בחלקו האחורי של הרכב והאם זה באמת סאב או פשוט רמקול 3WAY שמסוגל לרדת נמוך מספיק על קרוס פשוט או כל דבר אחר. בגדול ככל שהעקבה יורדת אתה מתקרב יותר ויותר למצב של קצר וזה מגביל את היכולת האפקטיבית של רמקול לזוז יותר אבל במקביל זה גורם לעליה בנצילות ולתחום תדר עם קצה תחתון גבוה יותר מרמקול עם נתונים דומים בהתנגדות נומינלית גבוהה יותר. אבל בין זה לבין מה שהמופרע המקורי שהינדס שם את הסאונד למה שאתה הולך להתקין - אם ההתנגדות נמוכה מ3 אוהם אל תגביר את זה דרך המגבר הפנימי של הפיקו אלא מגבר שמסוגל להתמודד עם עכבה שכזו. או שתחליף רמקול.

בכל מקרה האימפדנס של הרמקולים המקוריים ממש נמוך ממה שאתה מתאר - על הפיקו לא הייתי מחבר אותם ומחליף לרמקולים אפטר מרקט את הסנטר. הסאב אם הוא DVC ו2 אוהם - צריך לבדוק אם זה 2 סלילים של 2 אוהם או 2 סלילים של 4 בכדי לדעת איך לחבר למונו - משהו שאפשר לבדוק בקלות עם אוהמטר ישירות על סלילי הסאב.

קיקר היא חברת ענק בתחום המובייל סאונד - על גבול הקונצרן. לדעתי הכי כדאי לדבר עם יוסי אלפיין או לבדוק מול כלמוביל מי מתקין הבית שלהם - עדיין, בין ניסיון למקצועיות - ההימור שלי תמיד יהיה על יוסי.

דווקא רוב הסאבוופרים לרכב הם 4 אוהם סליל בודד. ואיפה שאתה יורד ל2 אוהם זה או שני סאבוופרים במקביל או סאב וופר עם דאבל סליל 4 אוהם שמחוברים במקביל. ויש סאב וופרים שהם דאבל 2 אוהם שאפשר לחבר אותם לתצורה של 4 אוהם או 1 אוהם - ואז אתה חייב לוודא שהמגבר תומך 1 אוהם. מגבר רב ערוצי בגישור בד"כ לא יתמוך מתחת ל4 אוהם כי זו סכימת ערוצים בהספק 2 אוהם שלהם לאחד של 4. מונובלוקים לרוב תומכים 4, 2 וגם 1 אוהם ויש כאלו שאף תומכים חצי אוהם.

פיקו DSP 8 12 הוא פרוססור משולב מגבר כאשר המגבר הוא 8*60 ב4 אוהם והוא מסוגל לעבוד עם רמקולים בהתנגדות מינימלית לא מתחת ל3 אוהם. יש לו 4 יציאות למגברים חיצוניים ועל אחת מהן מומלץ לחבר את הסאב וופר עם מגבר מונובלוק חיצוני קטן. תביט בפרוייטק SCARGO על הDS שלי - שמתי שם מונובלוק של TORO TECH MR2 בגודל של פאקט וחצי סיגריות. פקיו 8 10 DSP הוא עם 8 ערוצים מוגברים כאשר 4 מהם הינם 50*4 אבל 4 הנוספים הם ממה שאני זוכר 80*4 וניתן לגשר את החזקים יותר לשניים של 210 וואט. עדיין - להגברה של סאב וופר היה רצוי להשתמש בערוצים 9 או 10 על מגבר חיצוני. האינטגרטורים - של כל היצרנים - לא אמורים להגביר סאב וופרים על המגברים הפנימיים שלהם - אולי הגרסאות החזקות של ההליקסים.

אופטי - יתרונות אפס רעשים כבל גמיש וזול שניתן להשיג בכל חנות מחשבים - לא נכנס כאן לוודו. קואקס - יתרונות קצב דגימה גבוה אין ג'יטרינג כבל הרבה פחות רגיש לכיפופים. החסרונות של האופטי הם גי'טרינג (שגם ככה הטענה היא שהמקרה צריך להיות ממש חמור בכדי שאוזן אנושית תוכל להבחין בבעיה) - רצוי ממיר שיש לו שעון עצמאי קצב דגימה נמוך מקואקס החסרונות של הקואקס - בד"כ אתה תמצא כניסת קואקס רק בDSP שהם ספינות הדגל של היצרנים ולכן עלות המערכת תהיה גבוהה משמעותית אם בזה חפצה נפשך. ספיחת רעשים.

חולה על ג'מירוקוואי - מזמן לא ראיתי משהו חדש מהם - זה נראה שהועלה ב2017 כרגיל, הרכבים, הרקדנית, שפת הגוף שלהם והריקוד שממש מאפיין את הסולן שלהם JK אפרופו הרקדנית היא מוניקה קרוז... והמוזיקה והגרוב שלהם תמיד תענוג

חיים הדברים שאני כותב עליהם בסופו של דבר בעיקר יהוו משפיעי החלטה לקהל הקיצוני בתחום האודיו. לכל פרוססור כזה יש שלט חיצוני אופציונאלי שמאפשר לך לשלוט על הווליום ועל עוד מספר פעולות כמו ווליום סאב, באלאנס, לעבור בין פריסטים וכך הלאה. לבקרת הווליום יש רגישות מסויימת וככל שהיא רגישה ככה יותר קל לך לעבור לעוצמות שמע שהן נוחות לך ולשלוט בהדרגה של ההנחתה או ביטול ההנחתה (ווליום). לפיקו 8.12 יש תמיכה בבקרי הווליום הדיגיטליים של מוסקוני שהם הרבה יותר רגישים מהבקר האנלוגי שנתמך ע"י הגרסאות הנמוכות יותר של הפיקו. לאמר לך שזה יהיה אקוטי עבורך? - האמת, לא חושב. לגבי יחידת הראש - ביציאה אופטית או קואקס דיגיטלי יש יצרנים שלא מאפשרים שליטה על הווליום ובעצם הכל יוצא ללא שום שליטת הנחתה - אני לא מאמין שכאשר מדובר בHU - היצרן לא יאפשר שליטה בווליום אבל עדיין - אופציה של בקר ווליום חיצוני - תשאיר לך את הפריבילגיה. בין אם אנלוגי פשוט או דיגיטלי.

אם זה הפיקו תיקח את ה12 - השניים האחרים לא תומכים בשלטי הווליום הדיגיטליים והרגישות של האנלוגי (שלט באס לסאבוופר) היא נמוכה בהרבה מאלו שלהם. אלא אם כן לHU שלך יש בקרת ווליום ביציאה הדיגיטלית אבל עדיין - גם בקרת ווליום דיגיטלית פחותה בטיב שלה מבקר שמבצע בסופו של דבר הנחתה אנלוגית (גם אם הבקר דיגיטלי) ובכל מקרה במידה והבקר ווליום לא כזה נחשק עבורך אז תתעלם ממה שכתבתי ותיקח את מה שהכי מתאים לכיס.

אכן המחירון של HAT יותר מכפול היום - לשלם 700 דולר על רכיב דום זו צפרדע שכבר קשה מאוד לבלוע.

אם אתה מתכוון להתקין AMAS - זה הAMAS שתומך APTX ואם זה AMAS96K אז גם LDAC וAPTXHD רק תוודא אם הטלפון שלך מסוגל להפעיל את הקודקים האלו.

אני חושב שL3PRO וL4PRO לא נמכרו בארץ מעולם - הכוונה למיד דום של HAT. וחבל.

אני לא יודע אם הוא עדיף על ווצ'ה אני יכול לאמר שבשביל ה200 דולר שאתה תשלם עליו הוא מיד פשוט פנטסטי. אני את הCCWR הזמנתי מחו"ל את הCDM בזמנו עוד הצלחתי לקנות דרך סוכן של ניפון בבודדת אח"כ הם שינו כבר את המדיניות הזו - לאמר לך את האמת, אם זה אלמנט שאני מעוניין בו וכאן לא ימכרו לי אותו - עד כמה שזה מרגיז ומקומם - ארכוש אותו מחו"ל.

הBT של הAMAS תומך גם בAPTX HD וגם בLDAC ולטלפונים או מכשירים שלא תומכים בזה יש את הפרוטוקולים הנורמטיביים יותר הSBC והאופציה האיכותית יותר AAC - כולם נשמעים פשוט מדהים.

למה לא לשדך מוראל למוראל? ברכב אחד יש לי CDM880 שהוא פשוט חם, מדהים! עם פיק ב2.5 קילו שמאפיין את הסוג הזה של מיד דום. ברכב שני יש לי מוראל CCWR254 בפוד אלומיניום - מידריינג' פשוט מטמטם במחיר מצחיק יחסית בשביל התוצאה שהוא נותן.

יציאה למסכים אני מניח

מתחדשת!

בגדול - הוספת חומר סופג לתוך תיבה עושה פעולה של "האטה" של גלי הקול מצד אחד וגם עושה פעולה של שיכוח או ריכוך של הפגיעה בדפנות התיבה. אתה מוסיף צמר סלעים לתוך תיבה ובעצם מה שקורה לגלי הקול הוא שנדרש להם זמן קצת יותר גדול להתפרס בחלל התיבה וגם זה משנה את הלחצים בתוך התיבה - אם לאמר את זה בפשטות תתייחס לזה כמדמה נפח - אתה כביכול "מגדיל" את נפח התיבה ע"י כך שאתה משנה את אופן החיכוך בתוכה. בנוסף לכך - אם אתה מרפד את דפנות התיבה בחומר סופג וגם שובר את הדפנות הקשות שלה - אתה מבטל חלק מהגלים האחוריים בתוך התיבה וגם משנה את ההדהוד של התיבה עצמה וזה במקרים רבים עוזר להשיג צליל מעודן יותר, נעים יותר - חם\רך איך שתרצה לקרוא לזה מהפעולה שנוצרת בין הסאב לתיבה. בDS יש לי מוראל פרימו שמותקן בתיבה פורטד 20 ליטר - את כל הדפנות של התיבה ריפדתי בCCF בעובי 6 מ"מ (פשוט כי היה לי) והתוצאה שהתקבלה מעולה. בסובארו הסאב נמצא בתוך תיבה שהדפנות שלה מרופדות בספוג ניאופרן בתצורת "קרטון ביצים" וזה שובר לחלוטין את המשטחים הישירם בתיבה - העובי של כל לוח ספוג כזה בערך אינטש - האפקט מדהים אבל מדובר בסאב וופר שהותאם במיוחד לתיבה ע"י היצרן וכמות החומר ידועה מראש בגלל המחקר הרבה שהם עשו.

זה אותו חיבור אופטי שיש לך בכל סאונדבר ביתי למשל או אפילו טלוויזיה היום. בכל מקרה הCARD שיש לך בפיקו אלו הם כרטיסי הרחבה לכניסות אנלוגיות נוספות (עוד זוג כניסות) או לסירוגין מקלט BT ייעודי (אל תטרח - הAMAS פתרון עדיף כי הוא יתאים לכל DSP שיש לו טוסלינק). לפיקו אין אפשרות לSPDIF דרך קואקס - מתקן את עצמי לדייק יותר נכון לאחר התגובה של תם.

בד"כ מסירים כסא נוסע קידמי - מרימים שטיח ומעבירים דו"ח. הרכב שלך הוא מקצה לקצה קצת מעבר לחמישה מטרים אתה מדבר כאן על משהו שיעבור מהקונסולה המרכזית אולי אולי הכי רחוק לכנף בתא המטען (שזה המקום למערכות כאלו בד"כ ברכבי יוקרה ובמקרה הכי גרוע אני חושב אפשר לחבר מאריך אופטי- אפילו יכול להיות שיש רפיטר לזה...). החיבור של הFIBER זה טוסלינק - אתה מזהה אותו מובהק בעין. - לא מחייב שזה יהיה אופטי סטנדרטי אבל בד"כ זה מה שזה (החריגים בתחום עד היום הם בעיקר פיוניר מסדרות ODR ואלפיין ישנים) החיבור של הSPDIF הוא חיבור RCA נורמטיבי אבל כתוב עליו COAXIAL - לא מחייב בהכרח שזה יהיה SPDIF סטנדרטי של סוני אבל בד"כ זה בדיוק מה שזה. והHDMI - גם ממנו אפשר לחלץ אודיו. אבל השאלה שצריכה לעניין זה אם השמע של הדיבורית המובינת במכשיר הזה גם מופנית כלפי היציאות הדיגיטליות - לגבי האופטי והקואקס אני די בטוח שכן, הHDMI - לא חושב בכלל.

להתקדם בחיים, למצוא מקצוע שבו משתכרים יותר טוב ולא לעשות שטויות כלכליות?

תודה דני! ואתה יודע שהכבוד הזה נרכש הדדית דו צדדית.

למה אתה צריך עשרה מטרים? אתה לא מתקין באוטובוס חמישה מטרים צריכים להספיק לך לא? SPDIF זה תקן של סוני הSP שם זה Sony proprietary אז ככה שאם רשום על חיבור מסויים SPDIF זה חייב להיות אותו הדבר אחרת מדובר בהטעיה. TOSLINK הוא חיבור דיגיטלי על בסיס כבל אופטי בודד MOST חיבור אופטי דיגיטלי על גבי שני כבלים אופטיים כאשר האחד ממה שזכור לי שולט על בקרות והשני מעביר את המידע אני לא יודע אם מדובר בשני מולטי-מוד או אם אחד או שניהם סינגל מוד. לפיקו אין SPDIF אלא רק אופטי אבל זו בעיה שתיפטר בקלות בעזרת כל ממיר הכי פשוט שמקבל מתח 5V - מצד אחד SPDIF ומצד שני TOSLINK (ובד"כ אפשר גם ההפך). אני מיישם את זה בDS עם JOYING SPDIF ואודיסון פרימה שמקבל רק TOSLINK.

את האודיסון וההרץ לא זוכר מתי שמעתי בפעם האחרונה - מדובר ברכיבים טובים סה"כ. הבראקס - כגדול הציפיה כך גם היתה האכזבה ממנו - יחד עם זאת, שמעתי אותו פעמיים ושתי המערכות בעיני היו רחוקות מאוד מלהיות מכוונות אז התגובה שלי נאמרת בערבון מוגבל מאוד! ההרץ נבנה במספר פטנטים וטכנולוגיות - רכיב ברמה טכנית\מכאנית מאוד גבוהה ומבין השלושה הוא היה הבחירה שלי.

אחרי קצת זמן וגם כוונים - חווד לגבי MOREL ELATE MT350 עד היום - אף פעם לא התלהבתי מטוויטרים של מוראל, בטח לא סדרות הMT וגם לא הפיקולו במהלך השנים. הם טובים אל תבינו אותי לא נכון אבל תמיד היו סגנונות מוזיקה שהם פשוט לא התאימו להם - או שהקצה העליון פשוט לא היה בהיר מספיק או שהם לא הצליחו להשאר מפורטים מספיק ככל שמספר וקצב הכלים היה עולה. הMT350 בליגה אחרת! המילה "וואו" יצאה לי מהפה בשניה הראשונה שהפעלתי אותם - והם היו חתוכים ב7K בסלופ 24 בכלל. בשביל לוודא שאני לא הוזה - ניגנתי את הטרקים הבאים: וגם הטרק הראשון בודק עד כמה חדות וניקיון יש לטוויטרים, השני בודק עד כמה הם מסוגלים לשמור על רמת פירוט. והם פשוט עברו את זה, בלי להזיע - תוך כדי שמירה על החום האופייני כל כך למותג. ממכר! כל כך טובים שאני שוקל לקנות עוד זוג. לDS. רק שיש לי שם כבר טוויטרים פשוט מעולים שנתונים תוצאה ייחודית - אז נמנע מזה כי, מיותר.