lanosforce

אתה צריך מפענח (קאן בוקס) של JOYING בעבור רכבים של מרצדס. הCAN HIGH והCAN LOW בחיבור ישיר לחיווט התואם בJOYING לא יעבוד גם אם תבחר בJOYING את הפרוטוקול של המרצדס הספציפית שלך. אני הזמנתי מפענח קאן של JOYING לC5 אבל תכלס על המקודד רשום ALL PSA https://www.joyingauto.eu/joying-wiring-cable-for-citroen-c5-canbus-adapter-harness-decoder.html אבל טרם היתה לי ההזדמנות לנסות להתקין. לאחר מכן אתה צריך לגשת לתוך התפריטים של הJOYING ולהגדיר את פרוטוקול הCAN לפי סוג ודגם הרכב שלך - הקוד הוא אכן 3368 אפרופו בג'ויינג גם הקבל רימוט לא פעיל בברירת המחדל וצריך להפעיל אותו דרך ההגדרות - כולל קבל התאורה וקבל האנטנה.

לא, שבוע שעבר הייתי גמור ממחלה אז ככה שאין סיכוי - אני יודע שמסתובבת לה ברמת השרון גם אחת לבנה מהממת.

דברים נאמרים גם הרבה פעמים מפרספקטיבה של רגע, כשאני מביט במכלול אני עוד לא רוצה לעבור לרכב הבא אבל בוייז בי בוייז תמיד חושב על הצעצוע הבא ואני כל כך כל כך מקווה שזה לא יהיה משהו אה... איך אומרים? מפגר? לבינתיים אצרף תמונה שתבינו למה הכוונה גג זכוכית, וזה עוד על גג לא נקי ובטח שלא אחרי דיטיילינג. השיקוף של העננים, במציאות זה ממש מגניב.

המדחס אם ראיתי נכון בתחתית המנוע, אני אמור לשכב מתחת לצרפתיה בכדי לדגדג אותה שם?

וסיכום שנה עם הDS תהנו.

אז החלטתי לפתוח את זה כשרשור נפרד בפני עצמו ולהמשיך כאן כבר את בלוג התחזוקה לשנת 2021 - במקום שרשור הסיקורכב2 -> כאן. אם היו שואלים אותי - האם אתה יכול לסכם את החוויה במילה אחת? - לא ממש קצת קשה. אבל בשתי מילים - כן, אפשרי - חשבתי על כך רבות, אם לכתוב את זה או לא אבל בסופו של דבר אם אני מנסה לתמצת את חוויית הבעלות שלי על הDS5 הזו בשתי מילים הן יהיו: זיון טוב! במובן האיכותי ולא הפרוע של המושג. אבל למה? מה גורם לי להגיע למסקנה כזו לגבי רכב שהביצועים שלו סה"כ פושרים למדי (התנהגות מצויינת! אבל מנוע עממי סתמי בלי שום דבר שיוצא מגדר הרגיל) שהשווי שלה ברצפה עוד מהיום שנרכשה וגם אחרי שעשתה לי גם למען האמת - לא מעט צרות ביישורי קו. כי אחרי שנה של בעלות כל מה שמתחשק לי זה עוד! כי למרות כל הצרות שעשתה לי ולמרות זה שאף בן אדם שפוי לא ירצה בה - אני לא שבע ממנה ורק רוצה עוד - וזה בדיוק מה שמגדיר בעיני את צמד המילים שרשמתי למעלה - שאפשר פשוט לסלוח על הכל רק בגלל הכיף והתחושה וכן גם יש שם אהבה למען האמת זה לא רק "סקס". אז מה הדברים הטובים שאני יכול לאמר עליה? היא ייחודית! באמת שאחרי שנה שלמה במכונית הזאת ועדיין העין לא מצליחה לנוח לרגע בכל פעם שאני מביט עליה מבחוץ ובכל פעם שאני מביט עליה מבפנים. מבחוץ היא כמעט כולה זכוכית - מדהים הגג זכוכית הזה - זה באמת גג שלם מזכוכית ולא איזה גג פנורמי שמכסה חלק ממרכז הגג - לא, זה גג שכולו זכוכית מקצה לקצה. פנסי הניקל שלה שבאים בדיוק איפה שצריך. הצורה הזאת של הוט האץ' רק שזה רכב חמש דלתות הגלגלים הכל כך רחבים ששמו לה (235 רוחב על חישוקי 18 מהממים) פשוט פצצה פריזאית אמיתית. ואם כל זה - לא, היא לא מסובבת ראשים כשנוסעים איתה - אבל זה המפגשים, זה הרגע הזה שאני עוצר בתחנת דלק או לשטיפה, זה הרגע הזה שאני עוצר לרגע לקנות משהו ומישהו ניגש אליי ושואל אותי - תגיד - מה זה הדבר הזה? אתה מוכר? והרגע הזה שמישהו מתיישב בפנים מתוך סקרנות - ממש לפני מספר ימים בעלים של מרצדס נאה במיוחד התיישב בה ואמר תקשיב היא מזכירה לי פרארי עם כל האלקנטרה והשעונים האלה. בחיי. ואז כן - הבפנים זה באמת, "רכב הצגה" כשמדברים על הבפנים - גם שנה אחרי הרכישה כשאני מגיע לחניון בעבודה אני עדיין שוקל אם לפתוח לי קופסאת שימורים ופשוט להשאר לי שם למהלך היום - זה עוד לא עבר לי. שלושת הפתחים של הגג הפנורמי זו תוספת שפשוט אי אפשר להסביר במילים - זה כל כך עושה ונותן את ה"אקסטרא" הזה שפשוט משדר - אתה לא נמצא במשהו רגיל חביבי. האור הטבעי והנעים הזה בערב ובבוקר או ביום גשום - ממכר, לא יודע למה אבל זה ממכר. איכות החומרים ואיכות ההרכבה הם ללא דופי. שקט הנסיעה הוא פשוט מופתי. וחוץ מהשיבושים הקטנים שהם לא נעימים בה - היא פשוט כל כך - נוחה! לא יודע איך הם עשו את זה אבל זה ממש הצליח. ובכל זאת מי שמחפש רכב רך - לא, לא בחירה טובה. אבל לא נוחה? - רחוק מהמציאות. נוחה מאוד. המנוע והביצועים זה נחמד לדעת שהלב הפועם שלה נמצא גם ברכבים בוואריים וזה רק מעלה בי התהיות איך זה היה אם הדבר הזה היא מחובר לגלגלים האחוריים שלה. מדובר במנוע נעים וחלק במיוחד - ממש חמאה בחוויה שלו - מלא בשר, לעולם לא חסר לי כוח. כן הייתי רוצה קצת יותר מומנט ותאוצה קצת יותר חזקה בקו ישר אבל זה כל כך בממלכת הNICE TO HAVE שזה הפך לזניח אחרי שנת בעלות - אני מבין שאני לא באמת זקוק לזה ובפועל יש לי מספיק וההוכחה לזה היא שאני אפילו לא מביא אותה קרוב לשום קצה גם לא רוצה ולפני כל נסיעה, כן - יש בי את החלק הזה שממש מחכה לרגע. תיבת ההילוכים התרגלתי אליה כמו לכפפה - כן היא קצת מסטיקית גם ומזכירה מידי פעם קצת תיבה רציפה אבל לא כשמעבירים למצב ספורט ובטח כשעובדים איתה במצב ידני יש שליטה מלאה על טווח הסלד והעברות הילוך. בגדול אני חושב שזו תיבת הילוכים טובה מאוד - במצב ספורט צריך לעבור 120-130 קמ"ש בשביל להגיע להילוך השישי וזה קצת רועש - אני מתאר לעצמי שהאייסין 8 - הגדולה שלה תגיע בעיקר כאן. אבל התיבה הזו מאפשרת ביחד עם המנוע הגמיש הזה לקבל אם אתם רוצים גם מוד רגוע מאוד של נהיגה, נינוח ומפנק במיוחד. וגם מוד אנרגטי יותר שמשדר גם קצת ספורטיביות - אולי אפילו יותר מקצת כשמשלבים את זה עם הקשיחות של הרכב והצמיגים הרחבים. שאר חמוצים היגוי מלאכותי מצד אחד אבל מדוייק מצד שני שלדה וצמיגים שמעבירים את מה שצריך דרך ההגה והמושב אל כפות הידיים והגב כשצריך. אמינות, תחזוקה כמו שראיתם עברה עליי שנה לא פשוטה שהתחילה בטיפול גדול והחלפת רביעיית צמיגים. המשיכה להחלפת טרמוסטט ובולמים אחוריים. המשיכה אח"כ במראת צד שעלתה באזור ה4K שקלים!!! ולמזלי מתוכם 2500 כוסו ע"י הביטוח (השנה הזו נתנו לי ביטוח ללא השתתפות עצמית כלל כולל פנסים ומראות והביטוח זול יותר ב400 שקלים משנה שעברה). ובסופו של דבר גם "אכלתי את הלקרדה" של קיט שרשרת טיימינג שאליה הצטרפו שני פוליים ותושבת מנוע אחת - והתענוג עלה לי עם עודף מ4K שקלים. ולקינוח מילוי של גז מחדש במזגן - 150 שקלים - בקטנה לבינתיים. לא נעים - אבל גם ממש לא נורא! בסובארו על טיפול גדול של 7 שנים עם בלאי יחיד של מכסי שסתומים - הוצאתי 7K שקלים - אז באמת - השד לא כזה נורא, הוא לא נורא בכלל למען האמת! סתם עשיתם מזה שד בזמן שמדובר בתחזוקה נורמטיבית בעיני של רכב. ובסופו של דבר - איך זה לחיות איתה שנה תענוג! - באמת פשוט כיף לצאת לרגע למרפסת ולראות שיש לי דבר כזה בחניה. רכב ייחודי, ססגוני! מלא צבע, גוון, אופי - מפוצץ בסטייל! מפנק, נוח, זריז וביצועיסטי וביחד עם כל החבילה הזו - מדובר בסופו של דבר ברכב משפחה פנטסטי, פרקטי, דיילי דרייבר נהדרת! אם יש משהו שDS קבעו לו רף - זה הגדרה של המושג ספורט-אלגנט! בהמשך אמצא קצת זמן לקחת אותה למשטפה טובה ואעשה לה כמה תמונות שינסו לעשות עימה חסד בלתי אפשרי לעומת המציאות.

באמת - לפעמים גם צריך להודות ל"רב-סרן שמועתי" או לישראלי המצוי על הנטיה לסטריאוטיפיות מוגזמת ולהוצעת שם רע. אחרת בחיים לא הייתי מוציא בזמנו רנו מגאן 2 שנת 2008 שהיבואן לא רק ליקק אותה ודיגם אותה בעבורי עם יישור קו קומפלט, לא רק איבזר אותה בכל טוב ביחד עם מבצע של צה"ל וגם נתן לי מחירון על הקורולה 96 שקיבלו ממני עם מתלים גמורים מאחורה ועבודת צבע שניה במהלך ה8 שנים שהיתה אצלי - גם זכיתי להנות במשך שנתיים ושליש מרכב נהדר! בטיחותי, נוח! מפנק עם תא מטען פשוט עצום ותכלס מנוע 1.6 נהדר. רק הגיר מרד אלור מעצבן קצת. אמינות תכלס ללא רבב. והיום אני סוגר שנה עם עוד צורפתיה, הפעם לוהטת, עם מנוע שפותח בשיתוף עם במוו ודווקא המנוע - מרד אלור - איך אומרים על גבר? - רגיש! אז באמת גם פותח השרשור לדעתי זכה ובגדול! תענוג לקרוא.

אני רק שאלה - אתם דיברתם במקרה על הקונקטור הזה? אתמול נתתי לו חיזוק וואללה כשהתנעתי את הרכב לקח למזגן כמה דקות עד שהוא נזכר לקרר - אבל קירר טוב.

הבנתי - אז אתה מחליף גם סורס וגם הגברה. ברגע שיש לך מקום לדאבל דין - כנראה שיש לך מקום גם לסינגל דין הרי זה חצי מהגודל - רק שלא לכל רכב אתה תצליח למצוא יחידה אינטגרלית שתתאם מדאבל לסינגל - הסבירות שתמצא כזו לרכב פרימיום כמו שלך נמוכה עוד יותר לדעתי. הקטע הוא שהיום אתה יכול לקנות גם יחידות כמו JOYING עם מסכים נשלפים בגודל 7 עד 10 אינטש - לדעתי זה יהיה ממש מכוער במרצדס ועדיף או תואם מקור או דאבל דין עם יחידה אינטגרלית (פלסטיקה מתאמת) הAMAS שדיברתי עליו קולט BT ומוציא אופטי - אז הוא יכנס לכניסה האופטית של הפרוססור בין אם זה פיקו או כל דבר אחר - אבל אם אתה מתכוון גם להביא JOYING או תואם מקור אחר עם יציאה אופטית אז הAMAS מיותר. דבר גם עם ספונסר הפורום ESIMPEX (אם תצטרך פרטי התקשרות במידה ואין מענה מספיק מהיר פנה אליי בפרטי בבקשה) - הוא משווק גם את סינקופה ויתכן ותהיה לו יחידה תואמת מקור עבורך או דאבל דין עם אופטי - הבן אדם שעומד מאחורי הספוסנר הזה מאוד חזק בתחום! יש לו גם אפשרות להציע לך פתרונות מבית הליקס. מרצדס מייצרים מכוניות שהן CAR FOR LIFE אם היא עוד לא הגיעה לגיל מצוות בכלל אין על מה לדבר.

התכנה רצה על גבי PC ומתחברים עם כבל USB - אתה צריך בעל מקצוע שיודע לכוון - גם לערן יש אנשים זמינים וגם אוכל להמליץ על תותח בתחום בשם רודי. לגבי האחוריים יש לי הרגשה שה60 וואט של הפיקו יספקו את הסחורה משום מה אם הם רמקולים מקוריים - במקרה שתזדקק למגברון 2 ערוצים תוסיף בהמשך ותנוות ל2 מתוך 4 יציאות הRCA. הייתי מוסיף לפיקו גם מקלט BT לאופטי בשם AMAS96 ופשוט משאיר ברכב את הרדיו הקיים - הפיקו יודע לנווט סאונד משניהם - בו זמנית. זה נוח, זה פשוט והמאמץ הכלכלי באזור שכוונת אליו מלחתכילה. וגולת הכותרת בעיני היא שתוכל להעביר את הפתרון הזה אתך לכל הרכבים הבאים שלך מבלי שתזדקק לשנות את המערכות המקוריות שלהם.

בחיי שאני לא יודע אבל אבדוק ואעדכן!

לא כל שפעת תופסת את הגרון ושוללת אותך מיכולת דיבור - בד"כ גריפה זה כשאתה מקבל אה-קיצי בגרון ואז נעלם לך הקול ורק אח"כ כל הלחטרא מתחילה לצאת שרשור סיכום שנה בקרוב.

התמונות עודכנו מחדש - תהנו. ועכשיו?

חברים יקרים - מטפל ועורך את ההודעה הזו למענכם בימים הקרובים, יועלו לכאן מחדש התמונות של פותח השרשור.

את הסט הוא יחזיק יפה מאוד! מידבאסים בגישורים כל השאר אקטיבי. לסאב - לא, תקנה מגבר מונובלוק ותזרים לו אות מהפרימה דרך הערוץ התשיעי. כבר נתקלתי בחבר לתחום שדיווח על תפקוד לא טוב של סאב וופר בגישור על הפרימה פורזה.

טוב אז האמת היא שהיום אני סוגר שנה עם הקרוקומבוש - אבל את סיכום השנה שלי איתה אכתוב בשרשור נפרד כשיהיה לי קצת זמן. תפסה אותי גריפה בשבועיים האחרונים ורק עכשיו אני מתאושש מזה - לקחתי לי כמה ימים. בקיצור אתמול ב150 עשו לי בדיקת וואקום למזגן ומילוי גז חדש - המזגן הקפיא. יצאתי, נסעתי מעבר לכביש לטמבוריה - המזגן שוב לא מקרר טוב - אין דליפה כי המזגן מחזיק וואקום - היה חם בחוץ. הבחור בעסק של המזגנים טוען כנראה שזה שסתום או משהו בתוך המדחס שלא נפתח כשחם אבל את זה אם התופעה ממשיכה כבר אסדר אצל גבע. בערב קפצתי לקנות לעצמי קצת כדורים לגרון - המזגן מקפיא! אז זה לא גז אלא משהו יותר לכוון של שסתום או קלאץ' שלא מצליחים לתפקד כשהרכב חם. מוזר, מרד אלור - עוקב.

אני יכול להפנות אותך למשווקים של היבואנים באזור מרכז - לאודיסון תפנה לART-SOUND בראשון - היבאון אודיו סיסטמס (דרור). למוסקוני (פיקו) תפנה לרמי קראדי בהוד השרון. (ליבואן קוראים ערן). להליקס תפנה לספונסר הפורום ESIMPEX או חבר הפורום SEMIKIMO.

זאת האמת - יש אפילו תמונה של שניהם ותפוח לקנה מידה.

אהההמ במבי -

תופעת זעם הכבישים היא תופעה שמיוחסת גם לאנשים נורמטיביים לחלוטין שפשוט מאבדים שפיות בין רגע.

אני רק אשים את זה כאן: יש סיבות לקביעת מהירות מירבית מותרת וזה ממש לא שרירותי וזה תלוי בהמון המון משתנים כולל יכולות מוטוריות מינימליות וממוצעות של רכבים, תנאי מזג אוויר, תוואי וכך הלאה. חושב שהסרטון הזה הופיע כאן בשרשור פעם.

אני לא זוכר עד כמה המחקר הזה עתיק אבל התופעה שנקראת ROAD RAGE גם מקושרת מאוד לתופעות תקשורתיות שמתרחשות במדיות חברתיות טקסטואליות - כמו למשל, הפורום הזה. חוקרים הגיעו למסקנה שאחת הסיבות העיקריות לכך שחלק מהאנשים פשוט נהיים זועמים ואף אלימים כשהם מתיישבים מאחורי הגה היא שאין להם יכולת תקשורת ישירה מול שאר הנהגים - לא רואים בבירור הבאות פנים, אין מחוות ידיים ולא ניתן לדבר - ברגע שזה קורה, בן אדם שבאופן טבעי נוטה להיות חמום מוח בטוח ש"עקפו" או "חתכו" אותו ושהכוונת של זה ברכב האחר הן כוונות זדון וכך הלאה. אותו הדבר קורה הרבה פעמים כשאנחנו מתכתבים כאן - מי שיושב מאחורי המקלדת כותב מתוך רגש וטון מסויים אבל בצד האחר הטקסט נשמע כמו תקיפה, עקיצה וכך הלאה - לשם כך הוסיפו גם במקלדות של הטלפונים שלנו - אמוג'יקונים ולכן הם גם קיימים בפורומים ורשתות חברתיות - בכדי שיהיה ניתן להוסיף הבעת פנים לטקסט. לא ניתן לעשות את זה בנהיגה. תוסיפו על כל זה את הבעיות היומיומיות שלנו - חינוך אגואיסטי חסר פרופורציות, מזג אוויר חם, מציאות כלכלית, מציאות בטחונית, סתם חלאה שלא היה צריך לקבל רישיון וכך הלאה.

המוצר שאתה רואה אצלי בסובארו הוא גם מעבד אות עם 12 ערוצים וגם מגבר 8 ערוצים. כלומר 8 מתוך הערוצים שלו מוגברים עצמאית וכל אחד מקבל הספק של 60 וואט. ויש לך אופציה להוציא סיגנל לעוד ארבעה ערוצי מגבר חיצוניים בשביל סאב וופר ומידבאסים חזקים למשל שזקוקים ליותר הספק מ60 וואט. הPICO הזה מכיל בתוכו כניסה אחת דיגיטלית אופטית, 4 כניסות LO LEVEL מה שקנרא RCA (יציאות מגברים מהHU שלך) ויש לו גם כרטיס הרחבה שמאפשר לו לקבל כניסות HI LEVEL כלומר מנחת שאליו אתה מחבר את יציאות הרמקולים של המערכת המקורית ישירות. מה שאתה תהיה חייב זה לבקש מהיבואן להפנות אותך למתקין שגם יודע לכוון את התוכנה של הPICO הזה אבל מעבר לכך מדובר במוצר מאוד מאוד גמיש עם יכולות מאוד גבוהות ובמחיר די מצחיק. מה שהכי הצחיק אותי זה שהשלט שלו יותר רחב מהמכשיר עצמו.

הPICO DSP הוא יותר לכוון ה3 אלף שקלים למען האמת. אם יש לך ברכב אנדרואיד עם יציאה אופטית אתה כבר ברמת סיבוך הרבה יותר נמוכה - אתה יכול באמת DSP ביחד עם מגברים קטנים. אתה יכול אינטגרציה במקום ואולי אם תרצה גם סאב וופר אז מונבלוק וסאב או פשוט סאב אקטיבי.

לדעתי גם אתה צריך הרבה יותר מודאג מהסיבה בגללה הפולי נשבר יותר מאשר העובדה שהוא היה שבור. אחרי שאתה מתקין את הפולי החדש תבדוק חופשים בכל הפוליז האחרים וגם תוודא שהרצועה מסתובבת ישר. תענוג לעקוב!