lanosforce

אפי 4*4 - אירוע לבבי ומקסים, אירוח נהדר ותרומה מאוד גדולה לענף. דברים כאלה ברהבה מקרים נתפסים כמובן מאליו, אף אחד לא לוקח בחשבון את הגב שעומד מאחורי אירוע כזה שבמקרה הזה הוא גב פרטי בעיקר ומספר נותני חסויות - כבוד! נהניתי מאוד! נהניתי לראות כזאת ערבוביה של חברי מרכז עם חברי צפון ולדעת שאני רחוק מלהיות המשוגע היחיד שיסע אפילו בלי מערכת סטריאו מורכבת ברכב עד עפולה רק בשביל להיות נוכח באירוע. אני עדיין חושב שה"דוג דה בורדו" הענקי (כלב שנראה כמו אריה קטן) שהיה שם גנב את ההצגה. נהניתי סוף סוף לשמוע הורנים איכותיים וזה היה מעולה וכמובן הכי כיף היה לראות שהתחום הזה הולך ומתפתח עם הזמן. יום של כיף וכיף של יום.

אם מדובר באינפיניטי סדרת רפרנס - לך על הפוקל במקרה הזה. טוויטרים זוועה ברפרנס.

אני מקווה שכשאתם מנתקים את החוטים מהתיבה הזאת, שלא שכחתם מפסק "פחת" על הפיצול הראשי שנכנס לתיבה - חבל שיהיה קצר...

רעיון נחמד ופרקטי בקטע של חסכון במקום כשצריך אבל מה הקטע עם להכנס ליפו - עבדתי שם שלוש שנים. מה שהחברה לא רואים, הם לא גונבים. אלא אם כן מדובר ברכב נחשק ע"י כנופיות הרכב אז זה כבר סיפור אחר. כל עוד לא משאירים פלאפונים (מכה של גניבות פלאפונים ביפו) או דברי ערך שאפשר לראות והמערכת מותקנת ככה שלא רואים אותה גם כן - הרכב ישאר בריא ושלם. שלוש שנים הרכב שלי היה חונה שם במגרש חול עם המערכת בפנים ושני הסאבים של האינוקס בשמשה האחורית - הרכבים שהיו נפרצים היו תמיד או מאזדה לאנטיס או סובארו ומיצובישי או פיג'ו. וכל רכב לא משנה איזה היה נפרץ שם אם מישהו היה משאיר תיק או פלאפון.

או שתריץ כבל 4 גייג' עצמאי לכל מגבר...

תפנה לאחראי על תחום הרכב בחברה שלך או שזה מושכר פרטי מאביס אז תפנה ישירות לאביס ותקבל את האישורים המתאימים לעשות שינוי ברכב. בהתאם לשינוי ולאישור שתקבל אתה יכול לגשת למתקין שיוסכם בינך לבין אביס ותבצע את ההתקנה.

שמע - הגימור עם הבונדו נראה כמו רגל שבורה - אבל אל תיפגע הגימור שאני עשיתי על התיבות שאני בונה לפודים - הרבה הרבה הרבה יותר גרוע... אצלך זה לפחות חלק! כמה טיפים - הנייר אלומניום ששמת על הקורות - עולה גרושים - תמתח כבר על כל הקורה וזהו. אם אתה עושה את הבונדו ישירות על הקורה - אז בשביל מה בכלל טרחת לשים נייר אלומיניום, או שאתה עושה פוד שיכול להתפרק מהקורה או שאתה בונה ישירות על הקורה. רצוי גם במקרה שבונים את הפוד עם הקורה עצמה - לחזק את הקורה לכל אורכה ורוחבה בשכבה אחת הגונה של פיבר בשביל לקבל חוזק אחיד לכל הקורה. לגבי הכוסות של הטוויטרים - אם היית רוצה לעשות משהו קצת פחות בולט - פשוט היית לוקח מקלות ארטיק ומדביק עם דבק חם בשביל ליצור שיפוע אחיד יותר מהכוס של הקורה עד הקורה עצמה ומעל זה מותח את הבד. לגבי הבונדו - תעבוד עם בונדו רך - "ביקורת" זה נקרא - כל יותר לשיוף. תמרח אותו עם קלף גומי - יאפשר לך למרוח שכבה אחידה מאוד וממש בקלות - חוסך המון שיוף - המון!

חברי פורום יקרים - אנחנו חיים בארץ ישראל. חווית הלקוח כאן היא חווית נידון למאסר עולם! לקוח בארה"ב שמגיע לקנות מוצר או לקבל שירות - רואים בלקוח כדובר אמת מלכתחילה, אבוי והלקוח נתפס בדבר מרמה - אפשר להגיע עד לבית סוהר. לקוח בארץ מגיע לקנות מוצר או לקבל שירות - הלקוח קודם כל צריך להוכיח שהוא זכאי, לא שקרן ואין לו כוונת זדון. אנחנו חיים בארץ עם תודעת שירות הפוכה! מה עם MBG? (הזכות לקבל את הכסף חזרה על רכישת מוצר פגום או הזכות להחזיר מוצר תוך 14 יום מרגע הרכישה בהינתן קבלת מקור). מה לגבי נתינת אמון בצד הרוכש? צר לי לשמוע לקוח פגוע מצד אחד, מתקין שצריך למצוא את עצמו במריבה בין לקוח ליבואן ויבואן שנראה שלחצו אותו לפינה והשאירו אותו עירום מבגדיו ויחד עם זאת ברור שרוב הזמן השירות שהוא נותן ככל הנראה תקין - עד שמשהו משתבש כמו שכבר נאמר. אני לא חושב שהלקוח צריך לוותר ולו לרגע עד אשר יקבל מוצר חדש, ארוז וחתום. אני לא חושב שזה צריך להעיד על מגמה אצל היבואן - אם כי, זאת נורת אזהרה לשאר חברי הפורום לבדוק פעם ופעמיים רכישה של מוצר כזה או אחר. ולגבי יוסי (אלפיין) אין מילים - כבוד!

בעוצמות ששמעתי פעם כבר הגעתי לצלצולים באזניים אז הרגעתי קצת והתחלתי לבחור ברכיבים קצת יותר "רכים" ו"נעימים" לאוזן. אני עדיין שומע בעוצמות די חזקות 100 עד 110 דציבל זה לא מעט בכל זאת. אבל כן - אני בהחלט טיפוס "עדין" יותר

תמיר - קיבלתי, סבבה. לפותח הת'רד - תתקין ותיגש לבדוק. עד היום - לפי מה שאמור להיות על הנייר אני לא מבין איך הרכב שלי בכלל סוחב את המערכת שמותקנת בו, אבל בפועל האלטרנטור עומד בזה יפה מאוד, המצבר נטען והוא יציב ואין תופעות חשמליות מוזרות. כרגע אני הולך להתקין מגבר חזק יחסית של קיקר 600.4 ביחד עם מונובלוק של JBL שמספק עד ה200 RMS ועוד מגברון קטן וטוב לטוויטרים של סוני xm2025 שבקושי בקושי צורך זרם. אם המגבר של הקיקר יפתיע לטובה כמו שטוענים עליו בפורומים - שצריכת הזרם שלו מאוד נמוכה, אין סיבה לדאגה מבחינתי. כרגע הקיקר והסוני שניהם בסימן שאלה משום ששניהם יד שניה ועוד לא שמעתי אותם עובדים... צריך להיות בסדר (יש הגברה חליפית). בתכלס - אחרי הרכבת המערכת הזאת שזה הולך להתרחש מתישהו בשבועיים הקרובים אני מקווה - אני הולך לעשות בדיקת עומס כי זה כבר נהיה מדאיג. כבר נשרף לי פעם אחת פיוז של הווינקרים ואני לא בטוח אם זה היה מקרי - לא מעוניין לשחזר.

אני אמליץ על הסאב שלי במקרה הזה - אינפיניטי קאפה בתיבה 28 ליטר אטומה - מקורי של היצרן. חדש עולה היום 1350 - שווה להתאמץ. יד 2 אם תמצא - אתה יכול לרדת מהאלף שקל וזה שווה כל גרוש.

במקרה הזה את הקיקר. אבל כבר הייתי משדרג להייבריד לפחות את המידבאסים. אחרת - גם הסאונדסטרים יעשה עבודה מצויינת.

לא ברור לי מה המטרה - אתה רוצה לצלם את עצמך מקבל כנס? בכל מקרה - בלצר אלקטרוניקה ברחוב שדרות הר ציון על פינת לוינסקי (ליד תחנה מרכזית חדשה בקיצור) - זה המקום שאתה מחפש בשביל הדברים האלה - אתה תזיל ריר... לא יותר פשוט לקחת מצלמה דיגטלית פשוטה ולפרק לה את המארז ולהוציא את המנגנונים?

אני במקומך הייתי מתקין את שני הסטים מקדימה - ומחבר אותם כסט אחד - אבל אתה מרוויח כאן התנגדות של 2 אוהם לערוץ - ככה שאתה מגביר כל זוג רמקולים במקביל. - רק מקדימה.

אני רוצה להוסיף כאן עוד נקודת מבט בנוסף להשקעה בהשקטה של הרכב עצמו - מה לגבי הגברה של הדיבורית שלך? יש מערכות היום שמעבירות את הדיבורית לרמקולים של המערכת סטריאו - למה לא להשתמש ביכולת הזאת להגביר את הדיבורית מעל רעשי הכביש? על רדיו מילאנו שמעת? יש להם פטנט בתחום הזה...

במעבדה ועל הנייר החיים יפים וטובים ואתה צודק. בחיים האמיתיים - יהיה זול יותר לקנות מחבת של סולתם - למה לטגן מגבר וסאב? הPEAK המקסימלי של המגבר מחזיק כמה עשרות אלפי שניות בודדות וזהו. ה1000 וואט הזה זה מה שהסאב מסוגל להחזיק כמה אלפי שניות בודדות - חסר ערך מבחינתך. אתה לא יודע באיזו עוצמה המגבר יחזיק כמה שניות יותר ובאיזו עוצמה המגבר יחזיק כמה אלפיות שניה יותר - היצרן לא אומר לך כזה דבר. תתייחס לRMS ותדע שגם זה לא נתון סופי כי אתה לא יודע עד כמה המגבר שיש לך מותאם להתנגדות של הסאב, לסאב יש נתון של נצילות מעבר לכך וגם מעבר לזה יש את התחום האפור הזה שאתה לא יודע באמת עד כמה היצרן צודק, הנתונים הסביבתיים השונים וכו'... אתה מנסה להוציא כל קמצוץ של כוח מהמגבר בשביל משהו שאתה לא בהכרח צריך. ה300 RMSים האלה שהסאב שלך יכול לעמוד בהם - זה לא 300 RMSים שכולם הולכים למהלך של הממברנה - הרוב הגדול מושלך כמו פסולת או אנרגיה טהורה למגנט של הסאב מעבר לרמה מסויימת. ברוב המקרים רמקולים מגיעים ליכולת המלאה שלהם כבר בשליש מהעוצמה שהם נועדו לספוג. קח את זה בחשבון, וכל זה בתנאי שהרכיבים מותאמים אחד לשני.

תשאלו את דודו! אה! סליחה! זה ACE שקנו אותם...

זה שלמגבר שלך יש פיוז של 250 אמפר - סביר להניח שהוא לא צורך אפילו חצי מזה בווליום שאתה תהיה מסוגל עדיין להיות בתוך הרכב או כמה מטרים לידו. הפיוז בא להגן על המגבר מהמקסימום זרם שהוא מסוגל לעמוד בו, בפועל המגבר שלך יצרוך הרבה הרבה פחות. לאמר לך את האמת - לשים L7 על כזה מגבר ולעבוד רק עם סט אחד של K2P - לא בטוח שזה יספיק לך - הL7 מאוד מאוד שטלתן! - אני הייתי דואג לזה ולא למערכת החשמל כרגע. קודם כל תתקין - אתה תהיה צריך לקבל חשמל ראשי באמת עבה - הייתי מראש מתקין כבל ראשי של 2 גייג' לפחות (עדיף יותר מאשר פחות) עם פיוז ראשי של 160 אמפר (לא יותר מזה - כי זה מה ששני גייג' מסוגל להעביר עד 5 מטר אורך) ומרים על כל זה את המערכת וניגש ישר לעשות בדיקת עומס. אם אין בעיה והכל עובד טוב - תבדוק עד כמה המגברים מתחממים - אם הם ממש רותחים, אתה צריך לבדוק עם היצרן עם ככה הם מתוכננים לעבוד - אם לא, יתכן והם לא מקבלים מספיק זרם והם מתחממים בכדי לספק את המוצא הדרוש ואתה תצטרך לשדרג בכל מקרה. אם כבר בבדיקה יגלו שמערכת החשמל לא עומדת בעומס - תנתק את הפיוז הראשי - סע לשפר מערכת חשמל מיד - זה לא בטיחותי. אבל - אני במקומך הייתי מתחיל בלי פאניקה כי סביר להניח ששם זה גם יגמר.

אחלה סאב - תתחדש! גם לי קוראים אדי - אפשר גם כזה סאב? אליקו - אל תתרגש - בין סאב 10 אינטש לבין סאב 15 אינטש אתה קופץ שתי קטגוריות פיסיות כשאתה מדבר על SPL - אמנם זה נמדד לפי וואטים - אבל באמת אין מקום להשוות עומק בין שני קטרים כל כך שונים. הW6 של קארהוליק הזיז לי את השיערות בכל הגוף - 10 אינטש. את הFI 15 אני אפילו לא רוצה להיות במרחק של 4 מטר ממנו כי אני פוחד שהוא יגרום ללב שלי לגרום בקצב אחר.

שני המגברים טובים, הייתי הולך במקרה הזה על היותר חזק. או - אם בין אחד לשני יש יתרון גדול ומובהק באחוז העיוות - את זה שעם אחוז עיוות קטן יותר. תיכנס לגוגל ותחפש reviews על המגברים האלה - זה יתן לך מספיק מידע השוועתי.

קודם כל לV12 האמיתי של אלפיין מסדרת הMRV שלהם היה הדפס כחול של המותג ALPINE - לא ראיתי את זה שם. דבר שני מתחת להדפס הזה - היה הדפס של שורה אפורה שבה היה רשום את מספר הערוצים של המגבר ואופן הפעולה שלהם וגם היה רשום את הדגם שהתחיל באותיות MRV. אני לא זוכר שראיתי אף אחד מהסממנים האלה על המגבר הזה. בנוסף לכך לסדרה המקורית היו זיופים שהיה מאוד מאוד קשה לעלות עליהם - זה לא המקרה.

רומן - אתה בונה פוד עם נפח סגור? או פוד שרואה את הדלת כתיבה? אם זה נפח סגור - התחתית של הפוד נמתחת בשלמותה מעל הדיפון של הדלת. אם זה נפח פתוח ואתה רוצה ליצור שרוול שיוביל את תחתית הפוד לתוך הדלת - טבעת על גבי טבעת של עץ - וטיפה ספוג בין תחתית הפוד לטבעת העליונה. אפשר גם לדגום בפיבר את הצורה של הפח של הדלת - להדביק לזה טבעת אחת בזווית הרצויה וליצור התקן שיוביל את שאר טבעות העץ לחיבור נכון עם התחתית של הפוד. אני מקווה שהבנתי אותך נכון. לגבי התחתית של הפוד - תעבוד עם בד קוטנה - אל תעבוד ישירות עם בד פיבר כי יש לו נטיה לפעמים להתרומם קצת בקצוות - בד דוגם את המשטח שהוא נמצא עליו בצורה מאוד מדוייקת.

אחלה פרוייקט - רכב עם אופי מיוחד!

אתה לא חייב לשנות את הערכים של הרכיבים בקרוס - אבל אתה יכול לשים רכיבים יותר "טובים" אבל אם אתה מרוצה - כמו שאומרים, אם זה לא שבור אל תתקן

רומן - בגדול, בגלל שזאת הפעם הראשונה שלך אני אומר לך ללכת למקצוען. לעשות פוד לדלת - אם מדובר במשהו בגודל או נפח רציני - צריך הרבה סבלנות ותנאי עבודה נכונים - אתה הולך להסתבך כאן חבל על הזמן. אם זה רק פוד שיהיה מחובר לדלת - מילא. אבל אם אתה עדיין חושב על לעשות את זה בעצמך - אז קודם כל תעלה תמונות ותנסה לתאר במילים מה אתה מנסה להשיג. לדעתי - לקחת את הדיפון של הדלת - להוריד ממנו את כל הריפוד ולחזק את כל הדיפון קודם כל בשתי שכבות של צ'ופ מאט (פיבר גרוס) ואז לבנות עליו שלדת עץ - למתוח בבד ולעשות את כל החלק העליון על הדיפון עצמו ורק אז - ללכת למחסן בגדים ולקנות בד בצבע הכי דומה שאפשר לריפוד המקורי ולרפד מחדש - זה יצא חזק, מאסיבי ויראה מקורי לחלוטין כיוון שהעבודה תהיה אחידה - זה לא יראה כמו הדבקה. ולטפל בדלת מבחינת בידוד.