lanosforce

כל דבר דק שיכול להכנס בחריצים שהשולפנים אמורים להכנס אליו בתוספת של איזה וו קטן למשיכת הHU החוצה - תדאג שאתה מושך בחלק לא שביר. בעקרון - לא כואב לגשת למתקין ולבקש שני שולפנים, בדרך כלל יש להם עשרות כאלה זרוקים בכל מקום בתיבות הכלים שלהם.

התקנת שופוני יפהיפיה ובמקום להגיד כל הזמן שזה יותר מידי צריך פשוט להבין שזה מה שהלקוח רוצה. נראה כמו אחלה בניה, התקנה נקיה ויפה מאוד וכן - לדאוג לביטוח ומיד! מקווה שזה גם נשמע כמו שזה נראה

מתחיל להיות מעניין - ואיפה החברה? למה היא לא ממשיכה אתך את שאר הבניה - טוב בכל מקרה כבוד! תשמע - אם אתה כבר יצרת צורה לפי התושבות של הרמקולים - נראה שאח"כ אתה תצטרך לשפר צורה של הכיסוי שעשית בדלת בשביל שיהיה לך מספיק מקום בין התושבות לכיסוי (שלא יהיו זמזוים של מגע - תחשוב על בידוד בעזרת ספוגים מבפנים). רומן - פרסמת כאן ת'רד (או שזה הת'רד?) על רמקולים עשה זאת בעצמך - תביט היטב כשהם יוצרים את המכסה מהבד - יש להם כאלה "תיק-תקים" שהם מכניסים אחד לתוך העץ ואחד במסגרת - המסגרת עשויה מלייסט עץ סה"כ ובתוך הקופסא של הרמקול עצמו איפה שהמכסה מתלבש - עושים חורים בשביל שהנקבות של התיק-תקים ישקעו בפנים. תכוון את עצמך לגימור כזה.

סאונדסטורם בחולון. אפי 4*4 באפולה - שני מקומות שאני יודע בוודאות שראיתי אצלם את הסאב הזה נמכר. מעבר לכך הסאב הזה מקביל לסדרת הקאפה של אינפיניטי - מאוד טונאלי, יש לו גם את הדיוק וגם את הליטוף ונותן תמורה נאה מאוד לכסף שלו. אני עד היום שמעתי אותו בעיקר בדוגמניות אבל הוא לא נשמע מאכזב אלא להפך - תמורה נאה מאוד לכסף. ושוב - אל תקנה רק על פי העצה שלי אלא תלך לשמוע בעצמך, תבקש שיתנו לך לשמוע סאב אחד כזה בתוך תיבה ורצוי בתוך הרכב שלך. תשים לב דרך אגב - הסאב בחתימה שלי הוא האינפיניטי קאפה - מומלץ בחום!

עתיד - התקנה יפה מאוד. זה שהמגבר הפוך - סו וואט! ברוב ההתקנות אצלי המגברים הפוכים אתה תמיד יכול להאריך את הכבל של החשמל בעזרת פיוז... לא גורע אם תוסיף עוד אחד - תגיד שאתה חרד לבטיחות של מערכת החשמל ברכב :wink: ואז אתה יכול להפוך את המגבר בכל מקרה - המגבר הזה מופיע בת'רדים רבים כאחד שאוהב להדליק את נורת הפרוטקשיין - בכלל מגברים של JBL מנסיון אישי נוטים לסבול מהתחממות והם אכן רגישים לחום. נראה סה"כ שמכסה הפרספקס של המגבר הזה שתפקידו להוציא את החום בצורה יעילה יותר - פתוח לחלל תא המטען - הייתי מוסיף עוד שני מאווררים קטנים (שפועלים דרך ממסר) איפה שהוא בצד המבנה ליד המגבר בכדי לקרר אותו בנוסף לכך. אבל תעשה את זה רק אם באמת אין אוורור נאות.

וואו... בוקר טוב. תצ'מע - תחפש את הת'רד האחרון שלי שכתוב בו לגבי בניית התיבות (פודים) למידבאסים של האילייט. המערכת אצלי היא שלושה חלקים של אילייט, כל חלק מוגבר בנפרד (טרי-אמפ) טוויטרים על מגבר משלהם, מידים על מגבר משלהם ומידבאסים על מגבר משלהם. הטוויטרים והמידים יושבים ביחד על הקורות הקדמיות, המידבאסים יושבים בדלתות בתיבות 7 ליטר. כשהמידבאסים מנגנים נמוך מתחת ל60 הרץ הם כבר מושכים את הגובה של הבמה כל כך נמוך שזה מפריד אותה לשני חלקים. למזלי - הסאב וופר משתלב מצויין וככה אני מקבל תוצאה יפה מאוד מקדימה מבלי שאזדקק מהמידבאסים לתת תוצאות בתדר נמוך מ60 הרץ. הם בועטים כמו סוסים!

כשאני מגיע למפגש כל מי שרוצה לשמוע מוזמן כמובן. האילייט אצלי חתוכים כרגע ב50 והדבר היחידי שהוא בעייתי מהבחינה הזאת היא כל הברזלים והפלסטיקים בדיפון של הדלת שעוד צריכים לעבור בידוד. המידבאסים מנגנים בחיתוך כזה בלי בעיה. בחיתוך ב80 הרץ אין שום בעיה. הם מנגנים יפה גם בחיתוך של 40 ו31 הרץ דרך אגב אבל הם כבר ממש נוגסים נתח מהבמה כלפי מטה ומפרידים אותה לשני חלקים כשנותנים להם להתפרע והדלתות מאיימות להתפרק כשזה קורה.

אין אולי הבדלים בין RMS של א' לRMS של ב' אבל זה לא כל מה שמגבר עושה. ובין מגבר אחד למשנהו יכולים להיות הבדלי תוצאה חמורים מבחינת התנהגות הרמקול והצליל הסופי שלו בעקבות הקרוסים שבמגבר, יציבות ספק כוח, אחוז עיוות ויחס אות לרעש.

האלייט אצלי מתחברים יופי לסאב וופר והם יורדים נמוך מאוד יפה בנפח של 7 ליטר.

התיבות שלי הן פחות או יותר 7 ליטר והאילייטים פשוט התחילו לבעוט כמו שני פטישים. שמתי לב לעוד משהו - ראיתי שבתוך הדלת - מאחורי הוופר, אתה השתמשת בספוג וורוד - לא טוב, בזמן גשמים נכנסים מים לתוך הדלת זה ירטב וירקב. יש חומר מיוחד לדברים האלה - למשל, לדיינאמאט יש את ה"dynaXorb" ואני יודע שיש משהו דומה גם לסקונד סקין ולקסקייד אודיו גם כן. ממליץ בחום - לא יקר.

גם המגבר הנ"ל הוא מגבר טוב מאוד ביחס למחירו, המוצרים של MA אודיו הם ממש לא קרובים להיי אנד אבל הם ממש לא זבל סיני. כמעט הזמנתי אחד כזה של שני ערוצים (125 RMS לערוץ במחיר של 100 דולר) אבל בסוף היתה לי הזדמנות למשהו טוב יותר אז ככה שלא קניתי. אני חושב שאני עוד צריך לבטל את ההזמנה (אותה החנות)

בין 5 ל12 ליטר חלק אומרים בין 5 ל 9 ליטר.

אם המידבאסים הם אילייט - קצת חבל כי עם כל הבידוד האקוסטי היפה שעשית, הם לא עובדים נכון כי הם ממש לא מיועדים לכזה נפח. וזה לא שאני לא מדבר מנסיון - לאחרונה בניתי תיבות סגורות (פודים) 7 ליטר לאילייט שלי וההבדל הוא שמיים וארץ. סתם טיפ קטן - אם זה אילייט אולי רצוי לרדת להייבריד או לבדוק באיזה נפח סופרימו יכולים לעבוד ולשדרג במידה והם כן מיועדים לעבוד בנפח של דלת.

לא יודע מה לאמר על התחביב הזה, קרעתי את עצמי על כל שקל שהלך לאינפיניטי שלי. אבל אני מוכן לנדב זוג רמקולים 6.5 אינטש לשריפה סתם סתם - אני אתרום אותם לנזקקים! כנראה שיש הרבה אנשים עם כסף מיותר.

אני פשוט לא מבין מה הצורך הזה בפיצוי עצמי בגודל של הסאב - מאיפה זה נובע? אני בספק אם מישהו בפורום הזה אי פעם ישב בתוך רכב שמפיק 155db או אפילו קרוב ואפשר להפיק עוצמה קרובה לזה עם סאבים שעולים פחות משליש מחיר. ג'ק האמר... ראית פעם בכלל איך נראה אחד כזה מותקן?

בגלל שזה רכב שטח ולמען השם סוף סוף מישהו שמצדיק את היות הרכב הזה רכב שטח... ובגלל שאתה רק מחפש לשמוע מוזיקה ולא נראה לי שמעניין אותך מושגים כמו "במה" או "איזון טונאלי" או כל דבר אחר שקשור לאודיופיליות אני אמליץ לך על שני סט-אפים מאוד פשוטים שאמורים לענות על כל הדרישות. HU כלשהו - לא משנה איזה בכלל, רצוי שבכל זאת יהיה שייך לחברה שיש לה שם וידוע שהמוצרים שלה הם אמינים. אני ממליץ כאן על משהו זול של פנסוניק - צליל סביר ביותר ולרוב פאנלים פשוטים וחיות עבודה. - והם תומכים בMP3. ורמקולים 6*9 - קפוץ לסניף הקרוב של אוטו דיפו ותקנה לך זוג של לייטנינג אודיו או סרווין וגה או JBL - כל אחד מהשלושה מספק צליל נאה ביותר - במקרה הזה אני ממליץ על הסרווין שהם גם קצת יותר יקרים. את הרמקולים האלה תתקין בתוך תיבות ל6*9 ותבריג אותם לקשת המרכזית של הרכב (בין מושבי הנוסעים למושב האחורי) מלמעלה ותדאג שהן מוברגות היטב למקרה של התהפכות חס וחלילה. התוצאה תהיה סאונד מלא בעזרת שני רמקולים חזקים, סה"כ יהיה לך מספיק באס. אני מאמין שהמיקום הזה הוא גם מיקום לא בעייתי מבחינת בוץ שעף לכל עבר ברגע שנכנסים לשטח אמיתי. הסט-אפ השני יהיה לרכוש סט קומפוננט לחלק הקדמי של הרכב במידה וחשוב לך שחלק מהסאונד יבוא גם מקדימה - אבל אם זה רכב שטח שאתה ממש מתפרע בו הייתי קודם כל בודק שאין לך נטייה להציף את האזור הזה בבוץ כי פשוט חבל להרוס רמקולים. ובעצם הסט-אפ השני הוא תוספת לראשון. מה גם שאוטו דיפו זאת דוגמה למקום הכי פשוט והכי סטנדרטי - כמובן שהרמקולים האלה ניתנים להשגה כמעט בכל בית התקנה סטנדרטי ויש מבחר עצום. לפי מה שאתה מחפש, אתה ממש לא זקוק ליותר מזה.

אל תדאגו - אני מפעיל עליו המון לחץ בנושא הזה - נראה שהמערכת הולכת להיות מורכבת בעוד שנה במקום בעוד עשור

זה עובד? הכל בסדר? יופי! אל תיגע.

קנווד זה פיוניר פאנצ'י חסר ליטוף - אבל הוא טוב ממנו ועדיף עליו בהרבה, סה"כ לקנות CVR במקום 306C זה כמו לקנות P2 במקום סאב של קנווד. לפחות זה מה שאני חושב.

אלי תהיה נחמד אל הבחור תסביר לו שאת הכבל בצבע מג'נטה מחברים לטורקיז ואת הארגמן מחברים לבורדו והכל עובד! פותח הת'רד - אם יש לך צילום של הצמה, הסבר חוטים של חוברת ההתקנה או כל דבר אחר שיכול לעזור - תפרסם.

ברור שאני מתעסק בקטנות כי אלו הן השעות הקטנות של הלילה 3:52 יא ראבאק - משמרת לילה יום ראשון בעבודה (מחפים על האמריקאים...)

כשאתה אומר גי'פ - למה אתה מתכוון? נוסח חיית השטח שלא מפחדים ללכלך כמו סמוראי, CJ6, רנגלר, דיפנדר, אולי אפילו ויאטרה, סופה או שאתה מתכוון ג'יפ קניונים שפוחדים על הריפוד כמו פג'רו, טראנו, טוארג, H2 ו גם 3 שברוב המקרים השטח היחידי שהם רואים זה מגרש החניה של הקניון העירוני. מדובר על רכב שהוא 4 גלגלים מנוע פח, מושבים וזהו? או שמדובר על משהו עם כל הפיצ'יפקע? אם מדובר בחיית שטח אמיתית - עזוב אותך - כמה שיותר זול יותר טוב. אם מדובר במשהו שגם נועד לנוחות ולחיי יום יום - יש על מה לדבר. אבל על מה מדובר?

סתם מחשבה שעברה לי בראש.. הטמבון בדרך כלל עשוי מפלסטיק - יכול להיות מעניין הקטע של הריתוך "ניסיתי לרתך את לוחית הרישוי שלי לטמבון של הרכב, הטמבון נזל - מי זה האליקו הזה?"

תחליף HU ותראה אם הבעיה קיימת לפני שאתה שולח אותו לתיקון. תשדל לחבר HU מאותו היצרן בשביל לא להתחיל להסתבך יותר מידי עם הצמה- אם תוכל למצוא משהו שמתאים לצמה המקורית בכלל טוב כי אז אם הבעיה חוזרת - יש לך כנראה בעיה בחיווט.

לגבי טיימ קורקשיין - כל שלושת הרכיבים של הסט שלושה חלקים אצלי עוברים על אותו הRCA מהHU ומתפצלים רק כשהRCA מגיע ל4XS מה שגורם לזה שאני עושה לשלושתם ביחד את אותו הטיים קורקשיין אבל זה עובד נהדר סה"כ. צד שמאל אצלי מורחק ב80 ס"מ צד ימין מורחק ב30 ס"מ זה אינדיבידואלי לגבי כל התקנה וכל רכב כי סה"כ אם הרכיבים אצלי היו מותקנים לכוון השמשה היחסים האלה היו משתנים - דוגמא אחת.