subaru_loyale

תלוי איך אתה מגדיר כיף או מה זה כיף בשבילך. אני חושב שעל כל אחד לנהוג(תרתי משמע) לפי סדר העדיפויות שלו. לפי דעתי לרוב העולם דרישות דומות, לכן היצרן טויוטה, הוא מספר 1 בעולם.

אני אענה לך. לפי דעתי,רכב לא משעמם זה רכב שאפשר להיכנס איתו לסיבוב ב 100 קמ"ש ולא להיכנס בעמוד תוך כדיי, רכב שהנוחות בו זה כמו לשבת בסלון, רכב שיש לו אלקטרוניקה וכפתורים שאפשר לכוון כל דבר ולשחק עם כל דבר ע"י לחיצת מתג ,רכב שכל דבר בו מתפרק ואז נשברים בו קליפסים או שאי אפשר לפרק כי הכי ברגי כוכבים, רכב שכל כניסה למוסך מאתגרת את המוסכניק וגם את חשבון הבנק של בעליו,רכב שכל דבר חייב להיות בדיוק ובעדינות,כל הטיפולים חייבים להיות בזמן אחרת,בעליו ישלם כפליים ,הכל חייב להיות מהיצרן ואם לא,הכל חוזר אל בעליו כמו בומראנג, רכב שאם לא תתיחס אליו בכבוד ובהערצה,אתה לא תגיע לעבודה, רכב שכל כמה זמן תצטרך לבלות במחיצתו במוסך,רכב שתוכל להתגאות בו שזה לא רכב יפני. לפי דעתי אלו רק חלק מהתאורים שיכולים לתאר רכב לא משעמם.

לפי דעתי יש הרבה מרווח ,לפי דעתי הוא מתוכנן היטב מבחינת מרווח פנימי ליושבים מקדימה+מאחורה.

130 בלי מאמץ..... מעניין כמה סוגר עם מאמץ.... אני יכול לתת חוות דעת על האלטו האוטומאטית, לפי דעתי המנוע סוחב טוב מבחינת מהירות סופית, אבל בלחיצה על קיק המנוע מגיע לטורים גבוהים והוא רועש מאוד,עושה יותר רעש מאשר הרכב זז,כאילו אתה נוסע פולגז בניוטראל,יש השהייה מרגע הלחיצה עד שהוא מחליט לזוז,בהשהייה הזאת המנוע צורח,מעבר לזה היציבות שלו בכבישים מהירים מעל 100 קמ"ש אם יש רוח צידית קלה,זה סכנת נפשות. מה שכן חיובי זה התאוצה שלו ממצב עמידה,היות והוא קל מאוד הוא ממש מזנק טוב ממצב עמידה.

נעילה מרכזית הינה מערכת בפני עצמה. הקשר בין האזעקה לנעילה מרכזית הוא צורת החיבור והפיקוד.

לפי דעתי ויש לי רכב זהה שנת 2003, החלפתי לו מנורות לא מזמן H7. המנורה צריכה לשבת באופן כזה שתיכנס עד הסוף במרכז הרפלקטור, אחרת, אתה מאבד את הכיוון שלה. היא תיכנס והכל ייסגר גם אם היא לא יושבת ישר ולכן, אתה צריך לבדוק טוב שהיא יושבת במרכז הרפלקטור ע"י הסתכלות מקידמת הרכב בעת ההתקנה, ואם הפנסים הצהיבו לך, סיליט עם סקוצ יעשו את העבודה יופי.

רק בשביל לסדר את האוזן רדיאטור חדש עולה 500 ש"ח, מים איכותיים 50 ש"ח,משאבת מים 150 ש"ח ונניח תחליף גם את כל הצינורות מים במנוע +פלאנץ+טרמוסטט+יוניט חום +מכסה רדיאטור חדש, כל זה עוד 300 שקל , יוצא שעלות כל החלקים 1000 ש"ח ויש לך מערכת קירור קומפלט הכל חדש. עכשיו עבודה,אפשר לעשות לבד וזה לא קשה. ואפשר לקחת למוסך ולשלם 500 שקל עבודה. 1500 ש"ח והכל חדש. שמנים (גיר+מנוע+בקקס)ומצתים ופילטרים זה עוד 300 ש"ח אם אתה קונה לבד, אם תלך למוסך + עבודה נניח 600 שקל.

לפי דעתי הדגם הקודם היה לפחות מבחינה ויזואלית נראה חיה רעה, מפלצת. הנוכחי ניראה יותר כמו גיפ-וואן מפלצתי, מעניין איך הוא בשטח.....

תפנה למזגניסט או חשמלאי רכב.

נכנס אויר למערכת?! בסובארו ?! חצי חום זה מצב רגיל ותקין. שליש עליון בעומס בעליה מתמשכת , בעליות של ים המלח זה הגיוני אבל ,או יותר נכון בגלל שהקיץ מתקרב, הייתי ממליץ לך לבדוק את הרדיאטור שלך,או במילים אחרות,מתיי החלפת או ניקית אותו?

לי יש הצעה קצת אחרת: מבחינה כלכלית אני חושב שסובארו דיאל תהיה מהשתלמת מכולם,אך למצא אחת שמורה זה משהו מאוד קשה .

אתה מוזמן למוסך מרכזי טויוטה ליום אחד ותראה בעצמך על אילו תקלות המכוניות מגיעות,או יותר נכון ממה הם מתפרנסים. אני יכול לחסוך לך ולאמר למה ממה: רוב האנשים שמגיעים מגיעים לטיפולים שוטפים,רוב ההכנסות זה מהגיפים והטנדרים ששם הטיפולים יקרים ויש יותר יחסית תקלות מכיוון שהרכבים האלה בד"כ הם רכבי עבודה\שטח וכו. אתה יכול ללכת ולהיווכח בעצמך,אני לא ממציא את זה. או לחילופין שאל מוסכניקים שעובדים בתחום ותראה מה יאמרו לך(לא סתאם אמרתי תפתח שירשור בעלי מקצוע בנוגע לתקלות בטויוטה ודעתם על הרכב בכלל מבחינת תקלות\אחזקה). ובאותו עניין אם כבר הזכרנו טנדרים של טויוטה,אני לא יודע אבל היו כאלה שראו מה עשו לטנדר של טויוטה בשביל להרוג אותו בתוכנית הפופולארית של קלארקסון (אני לא זוכר את השם שלו בדיוק), הוא לא מת!

במקרה שלך,הייתי ממליץ לך ללכת למקום שבו שיפצת את הגיר ושם יאמרו לך מה לעשות, אני חושב שזה הכי בטוח.

תאמר לי בבקשה איש יקר,מדוע למרות מחירם הגבוהה יחסית של המכוניות היפניות+תקלות סידרתיות ומסוכנות(לפי הודעותיך),אם כך,מדוע עדיין ולמרות הכל,מאז ומעולם,כל ציי הרכב+משטרה+מוסדות+חברות+ליסינג+השכרות+היד עוד נטויה +הציבור הרחב , עדיין רוכשים מהמותג הנ"ל....מדוע? או יותר נכון,מדוע הוא מקוטלג מספר 1 בעולם כולו? או האם מעכשיו אחרי שיצא האור והתגלה פניו האפורים,האם הוא יירד מגדולתו? ועוד דבר ,לפי איך שאני רואה את זה,למה שלא תפתח קישור בנוסח: מה דעתם של אנשי המקצוע העובדים בתחום המכונאות ובתחום הרכב בכלל,לשמוע מה יש להם לומר בעניין או יותר נכון מה דעתם לגבי המכוניות מרובות התקלות ומסוכנות האלו?....שהריי להם נסיון מוכח בתחום וידע גבוהה בעניין ויכולים לתת חוות דעת טובה,או נוספת בעניין.נוכל לקרא לזה: תקלות בטויוטה מנקודת מבטם של אנשי המקצוע וחוות דעתם על המותג בכלל. אני אומר לא תיכנס, מה אתה אומר? תיכנס? אתה אומר מייצרים רכבים לא אמינים,אני אומר לפי דעתי מייצרים רכבים עם אמינות מוחלטת שאף יצרן בעולם כולו לא מגיע לרמה כזאת של מצויינות,הייתה מעידה,הריקול יתוקן ועוד חודש חודשיים כאילו כלום לא קרה,ואף אמינותם תעלה עוד יותר גבוהה בגלל הריקול הזה.לפי דעתי הריקול הנ"ל הוא לא פוגע באמינות אלה יחזק אותה,אמינות היא לא תקלה סידרתית ידועה שמתקנים אותה ונגמר הסיפור,אמינות זה אם אתה נוסע ברכב חדש שנה שנתיים על הכביש והולך לך חיישנים,משאבות דלק,נורות נשרפות,חלונות נופלים,ועוד אלף ואחד שלל תקלות מוזרות ,בגלל זה גם המחירון של אותם רכבים נופל בצורה דרסטית,אין יש מאיין,טיפולים באלפי שקלים,החלפת חלקים בלי סוף,רכבים שצריכים טיפול מסור עם פינצטה וכו, בטויוטה אין את הפיצפקייס האלה,שים דלק וסע רק טיפול שנתי ושלום על ישראל,יש טויוטה ויש את כל השאר,פשוט כך,אין תקלות,כל הנאמר הוא לפי דעתי כן...

לפי דעתי: לא,פשוט לוקחים למוסך ועושים עדכון תוכנה או כל תיקון אחר וזהו בעצם. למה לנפח את זה מעל ומעבר,לפי דעתי המותג הוא מספר 1 באיכות ואמינות (גם לפי מה שנאמר בחדשות ובעיתונים,כך שזה לא רק אני),עדיין אין משהו שתופס את מקומו....או שאני טועה.

"יש איזשהיא תחושה שעפה באויר בקרב המכונאים שאומרת כי לאחר החלפת שמן הממסרה(גיר) הגיר מתחיל לספור את שעותיו האחרונות..." אני אישית לא חושב שזה נכון לגירים של טויוטה...

אני לא חושב שזה סביר בכלל, אני אומר לך הרכב שלי עבר 130 אלף ולעולם לא הוספתי שמן בין טיפול לטיפול,בחיים לא היה חסר,בנוסף לרכב 0 תקלות עד היום מעבר לטיפולים שוטפים, אם זה מצב נדיר? אז לא,כי גם לרכבים מהעבודה המצב זהה , אז אם כך ואם אין נזילה, אז לאן נעלם השמן? אני הייתי רץ למוסך.

לפי דעתי ונסיוני,פתח בורג ניקוז מתחת לגיר ותן לנוזל לרדת ,אח"כ קח את אותו מיכל ותמדוד כמה יצא,ע"י בקבוקים של ליטר וחצי או ע"י כל כלי מדידה שתאלתר,ככה בדיוק תמלא את אותה הכמות. סע עם הרכב יומיומיים ותחזור על הפעולה.

פיריוס זה הרכב הכי נמכר ביפן! שטיוחן,דוושה, שאלה יהיו הצרות של כל היצרנים..... לפי דעתי,הם יתקנו את הריקול הזה,יעדכנו תוכנה , יחמירו עם בקרת האיכות והכל ובזה יסתיים הסיפור.

+1. הייתי ממליץ לך לבדוק עוד אופציה : אימפרזה 2 ליטר 4*4.

לפי דעתי יצאת בסדר גמור. קודם כל אתה יכול להקפיא את הביטוח של הרכב אם הוא יעמוד חודש ואז במצטבר אתה חוסך איזה 100-200 שקל. הנקודות נשארות. עוד חודש מהיום אתה הולך ולוקח את הרשיון בחזרה(לפי מה שאני יודע,לא צריך לשלם). רשום לך ברקורד שלילה, אבל זה לא נחשב משהו פלילי.

כרגע החליטו להיכנס ביצרן מספר 1 גם באמינות וגם במכירות בעולם כולו(זה נאמר בחדשות היום חד משמעית), הרכבים המדוברים הם מדגמים אמריקאים,יש הטוענים שזה במכוון,שהציבור יחזור לרכוש מתוצרת ארה"ב. אני חושב שעוד חודש חודשיים העניין יישכח בדיוק כמו כל הריקולים של כל מיני חברות שאנשים הספיקו לשכוח: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3391034,00.html אפשר לראות צד חיובי בעניין, מנכל עולמי של טויוטה אמר בחדשות היום, שיכפיל את הביקורת על המכוניות שמיוצרות,מה שיביא לאמינות מוכפלת,או לפחות גבוהה עוד יותר מהקיימת שהיא גם ככה כבר המובילה בעולם.

איזו יפנית אתה מתכנן לקנות עם 20 אלף שקל אם מותר לשאול?! אגב,לכל משמיצי האיבאו,גם אני חשבתי כך,אך לאור העובדה שיש לנו כמה בעבודה השכרה לשעבר עם ק"מ גבוהים,הרכב נוסע כמו שד,מרווח ונוח ,ואין להם תקלות מעבר לטיפולים.

לפי דעתי, רכב יפני זה סה"כ אופציה לקניה,אף אחד לא אמר אם זה טוב או לא,את המסקנות אנחנו מפיקים לבד בד"כ מניסיון חיים. יש עוד כמה אופציות :אתה יכול לקנות רכב אירופאי ולתקן בעיות חשמל וחיישנים מכיסך הפרטי אחריי שהיבואן צ'מפיון או קרסו או כל יבואן גרוע אחר יתרשל מאחריות,שם לא תתקע לך דוושת הגז ,שם ילכו לך משאבות דלק ומים, חיישני חשמל, גירים ושלל בעיות מחשב המנוע ...כגון כיבוי הרכב בפתאומיות תוך כדיי נסיעה,או בעת פניה לכיוון מסויים ועוד שלל בעיות כאלה ואחרות שבאמת מעניין מאיפו הקריצו אותם בכלל. זו גם אופציה.

לפי דעתי תקנה כיסוי לדשבורד וסגור את הפינה.