subaru_loyale

האם הוחלף הנוזל מתיישהו? ואם כן מתיי?

"נסעתי היום לורטהים אין להם כרגע במלאי המחיר הוא 100 שח למ"ר . ככל הנראה יהיה להם שבוע הבא במלאי . אני אקנה ונראה מה זה שווה ?" רק תיזהר שלא לעבור דרך רדיוליין ממול לב המפרץ ולקחת ממנו יריעה או 2 ולראות מהם שווים....תיזהר מזה כי כך אני התחלתי והאמן לי......זה ממכר ,סתאם לשם דוגמא,אם תקיש על פח של סובארו עם היד,אתה תשמע קול של פח,אתה בטח יודע למה אני מתכוון,אם תקיש על פח שעבר ציפוי, אתה תשמע קול של קיר,כאילו אתה נותן מכה על קיר,צריך לראות מה זה בשביל להבין!

דקסרון 3 ,אתה יכול לקנות של דלקול שהוא מאוד מומלץ,99 ש"ח לגלון באוטודיפו. עצה אישית: בזמן הריקון ,תרוקן לכלי ,לא משנה איזה,ומאותו כלי תמדוד עם בקבוק כמה ליטר יש בדיוק,ותחזיר את אותה הכמות בדיוק לאחר הריקון.

התכנון נדרש עקב מספר שיפורים שנעשו ברכב ועקב כך טמפרטורת העבודה עלתה,לכן, החלטתי לבנות הכל מחדש איך שאני רוצה,לפי דרישות ותכנון שלי לאחר מספר נסיונות. אצלי מאוורר מזגן הוא ספאל חיצוני 12, הפנימיים הם 13 ספאל + המקורי הלבן העבה,עם המנוע(ששמתי לו מנוע חדש). במצב רגיל(שאין מזגן), 2 המאווררים הפנימיים עובדים בזמן שצריכים לעבוד,בזמן שהמזגן עובד,כל שלושת המאווררים עובדים, קרי,המאוורר החיצוני הוא רק לפעולת מזגן,או לחילופין אם ישנה תקלה אני יכול להפעיל אותו מתוך הרכב בלי שום קשר לכלום.

תיעוד יפה,כל הכבוד. אגב,גם אני בזמנו, החלפתי את כל מערכת הקירור ברכב לבד,ואני הלכתי עוד יותר רחוק ממך,אני החלפתי את המאווררים,יוניט שעון חום ויוניט מאווררים, כמו כן חיווט חדש, ותכנון חדש של מערכת הקירור , בניין בית ליוניט חום אחרת(לא מקורית),כך שאוכל לשים איזו יוניט באיזו טמפרטורה שארצה,לא כמו במקורי שרק המקורי של 92 מעלות יתאים,כך שלא אצטרך טרמוסטט,בזמן הנעה שום מאוורר לא עובד, המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה שקבעתי ע"י התאמת יוניט חום לא מקורית,המאווררים נכנסים לפעולה(3 מאווררים),חום מנוע נשאר קבוע על חצי חום, בנוסף בניתי מעקף עם מתג פנימי אם ישנה תקלה מסויימת אני יכול להפעיל את המאווררים בלי שום קשר לכלום, ישירות דרך ממסר חיצוני. מאז אני מקפיד ,כל שנה אני מחליף מים פרסטון,והעסק דופק כמו שעון ,המערכת נקייה,המים צלולים,הרכב לא מתחמם.

היום הייתה כתבה בעניין רנו בעיתון ידיעות,כתבה דיי גדולה ,בנוגע ל...היבואן מודה שהאמינות הייתה ירודה ,אבל מעכשיו, יהיה שינוי תדמיתי רציני. החברה שמה למטרה להשוות אמינות ליצרנים יפניים. ואני אומר.....איפה כל אלו שאומרים שהאירופאים יישרו קו עם היפניים בכל הנוגע לאמינות?! איפה כל אלו שטוענים שכל המכוניות אמינות באותה מידה ואמינות תלויה ישירות בטיפולים והסטוריה וכו...הרי היבואן מודה בעצמו שהם רחוקים מאוד בכל הקשור לאמינות מיצרנים יפניים,ועכשיו הם רוצים ליישר קו בעניין, אז מה נשאר בעצם?! אגב,קראתי גם על אינסוף התבטאויות נגד קרסו,זלזול בלקוחות,התייחסות מבזה וכו, מצד אנשים שטיפלו בקרסו ומטפלים שם רק משום שאין להם ברירה,לא יצא לי לקרא ולו על לקוח אחד מרוצה מקרסו.

אם אני לא טועה המנוע עם טורבו? אם כן,וסביר להניח שכן,לאניות דעתי,התשובה בגוף השאלה.

נראה זה בטוח נראה טוב,השאלה היא עד כמה אפקטיבי, או איך הוא בהשוואה לדנמייט. מניסיון שלי אישי,ועבדתי גם עם פלציב, אין בכלל שום מקום להשוואה.

את החומר לציפוי (שנקרא דנמייט ,יש גם שווה ערך ,לא זוכר את השם)ניתן לקנות איפה שאני קניתי וזה עולה הרבה יותר מ100 שקל ל 2 מטר.....הרבה יותר.... מבחור זהב ששמו מקס = רדיו ליין מול לב המפרץ.

V8 אתה מלך....פגז! הרכב נראה סוף.

לירוי, זה ציפוי מבודד חום\קור\רעש, מתחת יש ציפוי דנמייט,כנ"ל כל כל הרכב אין פיסת פח חשופה, בין 60 ל 70 יריעות ,מתחת לרכב הרכב מזופת בזפת,קיצר,הרכב מבודד מהסביבה באופן מוחלט,אתה סוגר דלת זה נטרק כמו בגולף החדשות....בנסיעה כשהכל סגור,אתה לוחש וזה שליידך שומע,זה היה אחד הפרוייקטים היותר יקרים שעשיתי....(פייר...לא שווה את הכסף,שום פרוייקט לא שווה את הכסף על הרכב הזה כי גם ככה הוא ייסע בכל מצב,אבל הנאה אי אפשר לספור בכסף וזה חלק מתחביב.....).

לירוי, תמיד יש מה לשפר\לשדרג בדרך לשלמות,קח כמה תמונות ,אולי תקבל כמה רעיונות:

נראה טוב מאוד הגריל הזה,רק הבעיה היא שהוא חוסם לך הרבה מכניסת האויר לרדיאטור,ואתה תרגיש את זה בימים חמים,הסובארו בנויה שמקדימה יכנס אויר בחופשיות ,חבל לפגוע בתפוקה לטובת יופי.

תסלח לי אבל בין ירוק לצהוב זה לא גוסס. ומתח בזמן שהרכב כבוי 12 ומשהו זה תקין (תלוי כמה המשהו הזה),סתאם לדוגמא,יש הרבה הבדל בין 12.1 לבין 12.6 . אני לא הייתי מחליף אבל זה נתון לשיקולך. לפי דעתי ונסיוני, ברכבים האלה,נגיעה בסטארטר מספיקה להניע אותו כך שגם אם הוא לא ב 100 אחוז שלו ,לא צריכה להיות שום בעיה. עוד דבר גם,מנסיוני לפחות,בד"כ החלקים המקוריים(בניהם המצבר) מחזיקים יותר מאלו שאתה תחליף.

נשמע לי יקר מאוד 300 שקל (זה מחיר של צירייה שלמה כולל עבודה בסובארו) אבל אני לא בעל מקצוע. יש מוסך טוב שנקרא מוסך רימון בקרית חיים,אם תרצה לנסות אצלו: פנה אל בחור בשם עאמר,תאמר לו שאני שלחתי אותך. יש גם מקום שנקרא "המלטש" , שם בעצם נותנים לכל המוסכים את הציריות אחרי שיפוץ,משפצים שם ציריות,ויש שם גם מוסך שלהם לתיקוני ציריות,הם מתמקצעים בזה,תרים להם טלפון ושאל אותם לגבי מחיר,הם ה_מקצוענים!

באיזה רכב מדובר?

תיתקע בגשם עם תינוקת.....אצלי בטויוטה המצבר המקורי החזיק 5 שנים! עד שיום אחד לא הניע,לאשתי עם תינוק,ביציאה מהעבודה שלה,ולמה לא הניע? כי היא שכחה את האור הפנימי דלוק כל היום!אז היא ביקשה ממשהו כבלים להנעה,חזרה הביתה,ויום אחרי קנינו מצבר חדש מהחנות מפעל של מצברים. מה הבעיה? כן,בגשם עם תינוק. ומה יקרה לאישתך אם יהיה לה פנצר ביום גשום עם תינוק,מה אז?!

לגבי החיישנים ובעיות חשמל זה באמת לא מובן,ממסרים של נגארס וחיישנים איכותיים,אז למה כל הבעיות ? אני יכול לציין רק מהאנשים הקרובים אלי ואצלנו בעבודה עם רנו קנגו שכבל לא בין החיים(לקחו אותה לפירוקיה או לדרום למכור אותה, אחרי כל כך הרבה כסף שהוציאו עליה?) שכולם סובלים מהמותג הזה, והפירסומת הזאת עושה עוד יותר עוול מפני שהיא רק מראה מה היה עד היום ו_מעכשיו זה הולך להשתנות.....כל אחד יבין את זה איך שהוא רוצה. אבל פרסומת מדליקה.

הצפצפה חזקה,אתה מתכוון לצופר האזעקה לא?! אם כן אז זה לא רלוונטי כי לרוב האזעקות יש מצבר פנימי לצופר (לא אמרת איזו אזעקה יש לך). תבדוק אם יש לך אורות, תבדוק אם שאר הדברים החשמליים עובדים, יכול להיות מצבר(סביר להניח),אמרת מצבר חלש...., יכול להיות שאיזה חוט של האזעקה התנתק לך או איזה פיוז של האזעקה . אני הייתי מתחיל ממצבר,שים רב מודד על ההדקים ובדוק מתח, תכתוב פה כמה יש , אחרי כן תקבל תשובה חד משמעית בנוגע למצבר. הכי פשוט תנסה להניע עם כבלים.אם מניע = מצבר.

בלאי במיתלה - סובארו שנת 2007, לא נשמע לי הגיוני,אבל ממש לא, לפי דעתי המצב תקין ולא כדאי להתחיל ולשחק עם כל מיני דברים,הרכב שנתיים על הכביש, נניח 3, למה לך להעביר להילוך ראשון בתיבה אוטומאטית? חסר לך שניסת להעביר בנסיעה! המתן לתשובות נוספות מבעלי מקצוע,לפי דעתי המצב של התיקתוקים הוא תקין.

קנה סופר 7 שקוף ב 34 שקל ותשים קצת סביב בסיס האנטנה,תיצור את אותה צורה, וזהו בעצם.

לפי דעתי, זה אחד מהדברים הכי לא מובנים אבל כל עוד זה מכניס כסף,כסת"ח,מכונה משומנת היטב.....זה לעולם לא ישתנה. ועל אותו משקל ,למה משלמים אגרת טלויזיה? משהו בכלל רואה ערוץ 1? אגרת רדיו?!

אני יכול לומר לך מניסיון יומיומי,שיש לנו בעבודה אימפרזות עם למעלה מ 500 אלף ק"מ,שנוסעות ונוסעות בלי סוף ובלי תקלות ,פשוט ככה. כל הרכב שבור אבל נוסע כמו שד. ויותר מזה.....הולכים לחלץ איתם גם בשטח, ברלינגואים וקנגואים חדשים שנתקעים כל שני וחמישי בגלל אי אלו בעיות חשמל ומכאני. הסובארו הזאת זה רכב ברזל שנוסע בכל מצב,אני לא זוכר שאי פעם סובארו נתקעה לנו בעבודה או שהייתה תקלה מסויימת.

נראה מעולה,רק שלאניות דעתי מושך אש בצורה קיצונית....והמהבין יבין!. אגב,אפשר ככה לחסוך צביעה ולצפות חלקי פח? רעיון טוב לא?!

אשמח לכל מיידע מהיימן בנוגע לרכב מסוג : אופל אסטרה 1.6 מודל 2000, גיר אוטומאטי, 140 אלף ק"מ. בנוגע לאמינותו, תקלות גיר,חשמל,מחירי טיפולים, וכו..... האם שווה לגעת ברכב כזה?