subaru_loyale

צביקה , תודה רבה על תשובתך המהירה והמקצועית. אמרת שנדיר למצא סובארואים בני 14-16 עם חופש בציר....שזה כבר נתון טוב בהתחשב בזה שמה שנוסע בכביש הם רובם גרוטאות עם 400 אלף ומעלה,בכל אופן..... שני דברים שלא הבנתי עדיין: איך יודעים אם ישנה שחיקה\חופש בציר ? מהם בוקסות בקרבורטור הנ"ל ?

קח בחשבון לבלאי מואץ עקב התקנת הספייסרים האלה,בזמנו חקרתי לא מעט את עניין הספייסרים.

כמה עולה לך? 700-800 ? אם במזומן מדובר,תוסיף עוד 300 וקח אופטימה צהוב, חנות בשם "ליוגב" מחזיקה ומייבאת אותם. אחרת תקנה כבר שנפ או וולטה ותשמור את העודף.

הרכב אמין בצורה מופתית,כמו כל רכב מתוצרת יפנית. לגבי נוחות,המושבים לא נוחים בהשוואה לרכב אירופאי אבל מתפשרים על נוחות לטובת פרמטרים אחרים , כמובן צריך לבדוק מה מצב הבולמים והתושבות בולמים. צריכת דלק של אוטומאטי סביב ה 1 ל 10,11,הידני ישתה לך במצב תקין 1 ל 12-13 בממוצע.

חבל לך על הכסף. היה לי את הכחול. היום יש לי אופטימה צהוב. אין שום מקום להשוואה, האופטימה יקר יותר אבל זה מצבר פריקה עמוקה,וזרם הנעה חזק במיוחד,חתיכת מצבר בהמתי,אתה לא תבין מה זה עד שלא תנסה! אגב,בכל הנוגע לווארטא,הווארטא המומלץ הוא הגרמני אבל כרגיל בארץ שלנו אתה לא תמצא אותו כי לא מביאים אותו. ומה שכן מביאים זה מצברים של ווארטא שמיוצרים במזרח, ואיכותם ויעילותם והזמן שהם מחזיקים בהשוואה לגרמנים, זה בהתאם.ואת זה אף אחד לא יספר לך.

היי בהמשך לשיחה שאני מנהל עם משהו בפרטי בהקשר לקרבורטור של סובארו לאונה: משהו יכול לשפוך קצת אור ולהסביר בבקשה, מה זה חופש בקרבורטור ומה זה בוקסות בקרבורטור סובארו? מהם הסימפטומים של זה ושל זה ,איך יודעים את תקינותם? ואיך מתקנים אם יש צורך? תודה לכל העונים.

Subaru Brat.......?! http://images.businessweek.com/ss/09/10/1028_50_ugliest_cars_of_past_50_years/18.htm

"הקרבורטור פורק ועבר שיפוץ מקיף ויסודי. הקרבורטור הורכב, ההצתה ברכב כוונה והתנהגות הרכב השתנתה פלאים"... בכ'ז אני הייתי נותן את הקרדיט לצביקה. "צריכת הדלק בנהיגה בזבזנית מהרגיל + נהיגה באיטיות בכבישים שהיו מוצפים מהגשם + פקקים שנוצרו עקב כך. לא ירדה מ 1:15 אין מצב! האם מישהו יכול לאשר שסליל ההצתה הזה הוא אכן המקורי של היטאצ'י? מקורי של היטאצ'י. התוצאה אינה תקינה\גבולית = בלאי. איזה סליל הצתה חדש כדאי לקנות לרכב {יצרן, הספקים וכולי)? Mallory ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mallory-29216-Ignition-Coil-Canister-Round-Summit_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad4b11bd8QQitemZ390115433432QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories אגב,תמיד יש מקום לשיפור... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MSD-6AL-Ignition_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem414a2f0521QQitemZ280417469729QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MSD-6200-6A-CD-Ignition-Box-4-Cyl-V6-V8-Multi-Spark_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335728b2beQQitemZ220505617086QQptZRaceQ5fCarQ5fParts

לאשתי קורולה גיר רגיל 2003. 120 אלף ק"מ. מעבר לטיפולים שוטפים (טיפול חד שנתי שלא עולה על 500 שקל,עם ברקסים זה סביב ה 1000) במוסך טויוטה . לרכב מעולם לא הייתה שום תקלה,כלום,נאדה.הרכב נוסע כמו חדש,לעולם לא חסר שום נוזל,הבפנים שלו הכל שלם כמו ביום שיצא מהמפעל,הכל יושב כמו שצריך בלי קרקושים ובלי כלום,כמו יציקה,הכל במקום והכל שלם והכל עדיין מקורי! אין כמו טויוטה.

גדול.....2. לא יאומן. טויוטה קורולה = המכונית הנמכרת ביותר מאז ומעולם.

__________________ כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

גדול.....

פתח מכסה קופסת פיוזים,על המכסה עצמו כתוב לך למה משמש כל פיוז. תבדוק 4 וינקרים( לחצן 4 וינקרים), ותאורת פנים. אם עובדים, רוב הסיכויים שזה הצופר עצמו (70 שקל 2 צופרים חדשים וחזקים) במקום המקורי המצוקמק. עוד 120 שקל הרכבה עם ממסר ועבודה. או שתחליף לבד את הקיים באחד זהה(30 שקל).

"כשבאתי להרכיב הכל, שמתי לב שיש לי רק שלושה צינורות, ושניים חסרים - זאת אומרת הם שם, אבל הם לא מתחברים לכלום." לא הבנתי מדבריך,האם יש לך 2 צינורות מיותרים או שיש לך 2 חיבורים שאתה לא מוצא את הצינורות האמורים להתחבר אליהם. בכל אופן הצינורות מאוד קצרים ויש מצב שהם נכנסו לך לבפנים, קח פנס ותבדוק טוב טוב,כמו כן רצוי לחתוך את ההתחלה שלהם אם הם רופפים כדיי שיחזיקו טוב ולא תהיה בריחת לחץ - מה שידרוש ממך פירוק והרכבה חוזרת,כלומר,עבודה כפולה. בכל אופן תאמר אם יש לך 2 צינורות מיותרים או 2 שקעים ריקים. הוואקום של הסירקולציה מתחבר ללחצן סירקולציה עצמו.

מה יכול להיות. אם כל שאר הדברים החשמליים כן עובדים(הפיוז משותף). כנראה הצופר נדפק לך והגיוני מ 94 ....הגיע זמנו.

יש מקום בעכו שיכול לפתור את בעייתך תמורת 100 שקלים והממיר שלך נשאר(לפחות המעטפת שלו).

אין לי סכמה, אבל יצא לי לפרק ולהרכיב וגם לשדרג...... פרט מה הבעיה.

עדכון. לא מדובר בצומת פולג. הצומת נקראת צומת השרון. המצלמה אחרי 300 מטר מהצומת לכיוון חדרה(כביש 4). האם יש שם מצלמה פעילה? האם היא נותנת פלאש גם ביום או שאני מדמיין.

האם מצלמת עמוד נותנת הבזק פלאש גם באור יום?

אני רק חושב על זה ונהיה לי רע, רע מאוד אפילו. אולי יש פה משהו עם גלאי רד"ר שעובר מכיוון דרום לצפון דרך הצומת הזאת ואח"כ חולף על המצלמה הזאת (על עמוד אפור המצלמה הראשונה אחרי הצומת)ויוכל לשים לב מחר בבוקר אם הוא יצפצף .

טוב חברים, אני מבין שנפלתי חזק. כמה מותר לנסוע שם? מהיא המהירות המותרת?(בירידה מפולג לכיוון צפון). תודה.

לא יודע, משיטוטים באינטרנט מדובר על זה שיש שם מצלמת דמי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=259584&highlight=%D7%9E%D7%A6%D7%9C%D7%9E%D7%AA+%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA

שלום. כמה שאלות לגבי מצלמות מהירות: יש מצלמה אחרי צומת פולג לכיוון צפון (על כביש 4), אותו מחלף ליוצאים מכפר יונה,על הכביש הישן,מצלמה על עמוד אפורה, האם היא פעילה? היום ירדתי במחלף,בשעות הבוקר,סביבות 09-10 במהירות ולא שמתי לב,האצתי ,500 מטר אחרי הירידה יש מצלמה על עמוד,ועברתי את המצלמה על 120-130 ואז ישר האטתי,לא שמתי לב למהירות,היה נדמה לי שהיה הבזק אבל אולי זה פסיכולוגי,מהבוקר זה מטריד אותי,אם צולמתי או שלא. בהמשך הכביש שמתי לב כל איזה ק"מ יש מצלמה על עמוד,סביר להניח שרובם לא פעילות אבל לך תדע.... נניח והיא פעילה,האם יש סיכוי שאין פילים במצלמה, מתי מחליפים בה פילים בכלל? האם וכאשר נניח והיה הבזק(אולי היה נדמה לי), יכול להיות שהיה הבזק אבל לא היה פילים ואז לא צולמתי? אשמח על כל תגובה בעניין. תודה.

אפשר במקום לפרק חצי רכב, לעשות "פלאשניג" . לעשות פלאשינג למנוע ,להחליף שמן מסוג זול, לתת למנוע לעבוד קצת, ואז לעשות שוב פלאשינג ולשים שמן טרי איכותי+פילטר חדש.. אתה יכול לעשות זאת לבד בעלויות מזעריות. או לחילופין סע למוסך שבו עשית טיפול והם יפתרו לך את הבעיה.

אני יכול להעיד ממקור ראשוני ,גטס אוטומאטיות היו בהוט בזמנו כשעבדתי בהוט: בנסיעה לא רגועה בעליל הרכב ישתה לך גם 1 ל 5. אפילו הסוכנים שהיה להם(לי הייתה ברלינגו),לא הבינו איך משתלם לחברה בכלל להחזיק כאלו רכבים.