subaru_loyale

ממש לא.

הוא טוען בהודעתו הראשונה שבעליות קלות הרכב מאבד כוח - נשמע לך הגיוני הדבר? 150 אלף ק"מ בלבד, ועוד גיר רגיל.... מי מאיתנו לא נוסע בכבישים ,תמיד יש כמה דיאלים שחוטים וחלודים,עם צמיגים של אופניים,שגמעו 400-500 אלף.... ששועתים על 120-130 בכבישים המהירים,עמוסים,הרכב נוגע בריצפה בלי בולמים, האגזוז מגרד את הכביש, והרכב סוחב כאילו אין מחר, זה משהו שאני עוד לא מבין אבל זה תופעה. אולי אתה צביקה תוכל לשפוך קצת אור על העניין הזה שהעלתי,ולומר לי איך ייתכן הדבר,אני משוכנע שהדיאלים המדוברים לא ראו ולא שמעו שיפוץ קרבורטור מהו,פלאגים ,משאבת דלק...הכל בבל"ת, והרכב נוסע כמו נינגה,אני לא מבין את זה.

מצד אחד אתה טוען לצריכת דלק של 1 ל 16, ומצד שני אתה נוסע על 90 קמ"ש במכסימום כי הרכב לא יכול יותר במצבו הנוכחי,וגם זה בזמן שאתה נוהג בעדינות,כלומר מלטף את הדוושה באיטיות מרגע תחילת הנסיעה. אם כך הצריכה הינה נורמאלית בהתחשב בנסיבות, אך מאידך,תצורת הנהיגה שלך שונה,או אחרת,או לא נכונה למדידת צריכת דלק,בנוסף ניתן לומר שהרכב שלך לא תקין כי זה לא נורמאלי שסובארו תגיע למכסימום 90 קמ"ש. בכל מקרה אחרי שתפתור את בעייתך,קח בחשבון שצריכת הדלק תעלה מהסיבה שאתה תנהג יותר מהר ,כלומר מעל 90 קמ"ש כישתאפשר לך,והרי אין יש מאיין,הרכב לא יכול לנסוע יותר מהר על אויר בלבד!

עולה בגלל....הכוח של הרכב,הרכב סוחב יותר (נשאב יותר דלק,בהאצה מעל 80-90,או בעליות). צריכת דלק של 1:15 - 1:16 לסובארו כזו ,מפתיע! ,היום אתה סוחט את הדוושה אבל הרכב לא סוחב בגלל שאין לו מספיק דלק, כלומר המשאבה מאבדת מהכוח שלה תחת עומס = הספיקה שלה נמוכה = הרכב לא סוחב תחת עומס!

חשמלית עם זרימה רציפה 3.5PSI,אין בעייתיות מבחינת הקרבורטור כשמחברים משאבה כזו. התקנתי סליל הצתה משופר ,+ MSD .

אכן כן. לא רק זה. המקורית נותנת בפולסים. אם תשים משאבה חשמלית שנותנת קבוע..... אתה תבין מה הפסדת כל הזמן. ואגב,יש משהו בצפון(מלמד) שיודע איך להכפיל את הכוח של המקורית(הוא מוריד את הרשתות שלה)מה שמשפר בצורה מיידית את תפוקתה ואת הסחיבה והכוח של הרכב בהאצות ובעליות,(ובאותו זמן גם מקצר את חייה באופן משמעותי) בכל אופן.....המשאבה המקורית גרועה בכל מובן. אם אתה רוצה תגובת בעל מקצוע = תן טלפון ל"מלמד" ושאל דעתו בעניין.

" אני מאמין שאם היתה בעיה במשאבת הדלק הוא היה מתריע על כך. " אתה תרגיש את זה רק בהאצה מעל 80-90, תבדוק ספיקה עם שעון ספיקה,בכל מוסך יש כזה שעון,מחברים אותו על הקו של הכניסה לקרבורטור. אני מבטיח לך שאתה תופתע! כשאתה לוחץ גז במהירויות גבוהות או בעליות, אתה סוחט את הדוושה אבל הרכב לא סוחב בגלל שאין לו מספיק דלק, כלומר המשאבה מאבדת מהכוח שלה תחת עומס = הספיקה שלה נמוכה. תתמקד בזה, מניסיון.

תבדוק ספיקת דלק עם שעון,באם נמוכה(בטוח נמוכה),תחליף משאבת דלק - זה בעל השפעה עצומה על הסחיבה ומהירות סופית. משאבה מאבדת עם הזמן מהעוצמה שלה. בלי שום קשר = המשאבה המקורית היא פשוט עלובה והספיקה שלה גרועה בכל מובן(במקום שתיתן 3.5, נותנת חצי פיאס איי,שישית מעוצמתה, תחת עומס).

חוסר סחיבה מעל 90 קמ"ש + עליות קלות אני מרגיש שהרכב מאבד כח ולא סוחב כמו שצריך = משאבת דלק.

קרבורטור. קפוץ לצביקה הוא יסדר לך הכל. וכל מילה נוספת מיותרת !

לי יש סובארו 1600 אוטומטית עם הגה כוח,בעל קילומטרז 140k. צביקה אשר טיפל בקרבורטור במסירות: צריכת דלק טובה של 1:12-13 בממוצע בינעירוני ו1:10 בעיר. אין בעיה בסובארו תקינה לנסוע במהירות 120 קמ"ש! "שהרכב מאיץ בכבדות/איטיות, הדבר מורגש במיוחד בעת הצורך להאיץ ממהירות של 80-90 קמ"ש וגם בהאצה מ 0-90 קמ"ש. בנוסף, בקטעי דרך בהם יש עליות קלות אני מרגיש שהרכב מאבד כח ולא סוחב כמו שצריך." "והרכב סירב בעקשנות לעבור את ה 100 קמ"ש." " = יכול להיות תיקון בקרבורטור \ משאבת דלק.

nissan primiera

צביקה ידידי. אולי זה יעזור אבל קטונטי בכל מקרה.... בזמנו הייתה לי קורטינה שנת 82, והייתה לי אותה בעיה בדיוק. ניקוי ושיפוץ הקרבורטור סידר בעיה זו. אבל אני מניח שאתה בטוח יודע את זה.

כן, גם רוב רובם עדיין עם חלקים בלויים מקוריים, חלודות בלי סוף, קילומטראז של 200 אלף + ,ציריות דופקות,בולמים וקפיצים מזמן כבר אין. בקיצור. אין ארוחות חינם גם אם זה (או דווקא בגלל ש...)מדובר רק בסובארו DL.

אם הוא נכנס לך אז אין בעיה,זה שהוא יותר גדול זה טוב יותר,יסנן טוב יותר מהמקורי.

אתה יכול לרכוש מאיביי בחצי מחיר.

יצא פגז. פחות מעשירית מחיר של צביעה בתנור. כל הכבוד,שיחקת אותה.

המחירים שציינת נכונים למחירי פירוקייה(כלומר כשאתה בא למכור רכב לפירוקייה).

הבדיקה שלהם מראה רכב מושלם,כל מה שכתוב יכתבו בערך אותו הדבר לגבי כל רכב תקין. אני מציע לך ללכת למוסך שלך שאתה מכיר טוב או למכון גדול מוכר ולבצע שם בדיקה,חשוב שהמכון הזה יהיה מרוחק ממקום הקנייה.

לא יאומן, התחלתם לחשב לו צריכת דלק שנתית, ביטוחים, עוד מעט תתנו לו הצעת ביטוח חיים וגמרנו. מה זה משנה עכשיו כל אחד כותב מה סדר העדיפויות שלו,אתה לא יכול לקבוע בשביל משהו אחר. אז הוא יקנה רכב "פחות חזק" פיזית , "אולי" , ויחסוך 500 שקל.מה זה עניינך? היום הוא נוסע עם פונטו 96 בלי מזגן,כל רכב בסכום הנ"ל ,יהווה שיפור מהמצב הקיים.

קשה מאוד למצא כאלה שמורות. האמת זה כמעט בלתי אפשרי.

תחליף רק בולמים, אתה יכול לשים טבעת מתכת ולהגביהה את הרכב ב 2-3 ס"מ.

12.5V כשהרכב דלוק משמע האלטרנאטור לא מטעין את המצבר. יכול להיות כבלים של האלטרנאטור לא מהודקים מספיק לאלטרנאטור עצמו( כבר ניתקלתי במצב כזה). אתה יכול לבודד את הבעיה בקלות,פשוט תנתק את המצבר מהרכב, ותטעין אותו למשך כמה שעות,ואז תמדוד כמה הוא יראה, אם הוא יראה לך 12.5, תדע שהמצבר דפוק, אם לא, האלטרנאטור או החיבורים שלו לא מהודקים. נתקלתי גם במקרים בהם המצבר חדש לגמרי אך לא נטען = דפוק. האלטרנאטור ששמת הוא חדש לגמרי או משופץ? האם שמו לך אותו במוסך? או במקום שמתמקצע באלטרנאטורים (שגם שמשפץ אותם וגם מתקין אותם וגם מוכר אותם למוסכים שלוקחים עוד נתח של רווח עד שהוא מותקן לך על הרכב).

איך הוא נבדק תחת עומס אם הוא מראה 12.5V ?

במחירים שציינת אני לא מאמין שאפשר למצא את מה שאתה מחפש.