subaru_loyale

בקיצור, לפי דעתי עוד חודש חודשיים העניין המנופח הזה שעבר כבר כל גבול אפשרי של חלמאות, יישכח וזהו בעצם.

מניסיון,ספריי קרבורטור ומטלית יעשו את העבודה יופי.

אולי כי ה"עדר" עדיין מתנהג כ "עדר" , ולשנות גישה של משהו שהולך לתוך קיר זה בלתי אפשרי.... או אולי כי טויוטה טובה אמינה,ומוצלחת יותר ולכן היא עדיפה.

שאלה: האם המוסכניקים גם הם חלק מאותו "עדר" ?

גולף מתקדמת עד מאוד..... חופש פסח קרב ובא.

אני לא מבין, מי שלא בעדר הוא נחשב בן אדם "מבין" או יחיד סגולה או משהו בסגנון?! אני מקווה שהמחירים יצנחו ויפלו וכמה שיותר ככה יותר טוב.

לא נורא תקלה שניים,15 מה זה כבר משנה... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1774748,00.html אני לא מבין איך טויוטה מחזיקה מחירון גבוהה למרות כל הבושות האלה.....או במילים אחרות, למה טויוטה עולה "הרבה" יחסית לרכב מקביל, ולמה זה לא משתנה ?

גם לרנו הייתה התייחסות: ציטוט: יש גם מכוניות שזכו לאהדה פחותה, כמו רנו מגאן.... זה לא שאני מבלבל את המוח,אני רק מביע את דעתי, מי שכתב את הכתבה מבלבל את המוח,או בעצם המוסכניקים מבלבלים את המוח, או אולי כולם מטעים ומביאים טענות ללא כל ביסוס?

לפי דעתי אין כמו סקר מוסכים,זה המדד הנכון ביותר בכל הנוגע לאמינות ותיקונים. ציטוט: מוסכניק אחר אמר כי "האימפרזה היא מכונית שאפשר ליהנות ממנה בלי לבקר כל חודש במוסך". רבים מהמוסכניקים שבחרו בקורולה כאמינה ביותר ציינו שהאימפרזה היא בעיניהם במקום השני, ולהפך. מכך ניתן להסיק כי מדובר בשתי מכוניות דומות ברמת אמינותן. כמה נשאלים ציינו גם הונדה סיוויק כמומלצת, אך טענו שהחלפים שלה יקרים יותר. יש גם מכוניות שזכו לאהדה פחותה, כמו רנו מגאן.... לפי דעתי זה כ"כ נכון,ההונדה אמינה מאוד (כמו שבני טען) אך חלפים יקרים וטיפולים יקרים יחסית יותר מהקורולה ומהאימפרזה.

לפי דעתי : טויוטה עדיין מייצרת מכוניות שלא מתקלקלות(יחסית) וזאת הסיבה שהיא מספר 1 (עדיין).

לפי דעתי זה נשמע הזוי, שבעל הרכב ידע והמשיך לנסוע ולמלא כל 1000 ק"מ 2 ליטר שמן, וזה עוד שמן סינטטי(יקר!) תמוהה ...

זו מעכת מאוד פשוטה, ומאוד אמינה, כל עוד לא מטפלים אצל חאפרים. אני נוסע עם מערכת זהה בסאאב שלי כמעט 600,000 ק"מ, והפעם האחרונה שביצעתי כוון כלשהו היתה לפני כ 400,000 ק"מ. מאוד פשוטה, ומאוד אמינה :-D

לפי דעתי: הטיימינג יקר מאוד מפני שבדגמים מסויימים של רנו אין גישה והעבודה היא למעשה הכסף הגדול , כנ"ל בטיפולים מסויימים והחלפת חלקים במתבלים או מתקלקלים. סתאם לדוגמא: למשל בקורולה החיים הרבה יותר קלים: שנת 2000 להחליף טיימינג עולה 900 שקל כולל מותחן, במוסך מורשה.

אני לא יודע מאיפה אתה מביא את העובדות האלה שאתה מציג, אבל בהחלט ניתן לומר שיש לך כישרון.

לפי דעתי, אם תגיע לאיזור חיפה\קריות, תוכל לבקר בכמה פירוקיות ולהביא לו את החלקים במחירים שאתה לא מבין בכלל... שלא נדבר שאם תרצה להשאיר את הרכב לתיקון אז אתה תחסוך לפחות חצי, אם לא יותר (שוב, לפי דעתי ונסיוני .)

לפי דעתי עם רכב ידני 200 ק"מ ביום, עם פקקים, זה גם סוג של סבל. (אגב,לי אישית יש גם גיר רגיל וגם אוטומטי).

היי. לפי דעתי אומר לך מה אני הייתי עושה במקומך: אני לא הייתי ממהר לפוצץ את העניין ,אם תסתכל על זה אתה מפסיד פה אוטומאטית 500 שקל לזבל שלא נדבר על משפט וסיפורים. אני הייתי שם את אותם 500 שקל במקום אחר: אני הייתי הולך למוסך לא חייב מורשה ואומר לו לבדוק את הרכב כי אתה מתכוון לרכוש אותו, שיבדוק אותו ויאמר לך ליקויים,ותאמר לו שתתחייב לתקן אצלו או לעשות טיפול גדול לפני קנייה,אם לא יסכים בחינם,שלם לו 200 שקל. הייתי הולך לעוד מוסך ומצליב מידע. אחרי שתעשה כן אני מבטיח לך שתוכל לישון בלילה כמו שצריך. אם תצטרך אני מכיר מוסכים באיזור צפון. משה.

תבדוק את הצופר של האזעקה. בת כמה שנים האזעקה הזאת?

לפי דעתי לבלות עם רכב שיש לו מנוע דיזל,200 ק"מ על בסיס יומי זה לא פשוט. בסקודה מונית זה באמת פחות מורגש, אבל כל אופציה אחרת לפי דעתי ,לא יכולה לבוא בחשבון כי נכנס עניין הסבל של הרעש רעידות וריח מסריח של הדיזל.(אני רואה את זה בעבודה שלי כל יום). כמו כן לפי דעתי, אני חושב שאתה צריך רכב עם מנוע 1400 לכל הפחות, עם נסועה של 45 אלף בשנה, רכבים כמו סיריון או סוויפט לא יחזיקו מעמד הרבה זמן. לטווח של כמה שנים הייתי בודק אופציה אולי של סובארו B3. אני חושב שאם אתה מתכוון להחליף כל שנה שנתיים כמו שכתבת, אז רכבים כמו סוויפט חדשה או סיריון יכולים להיות לך לאופציה לא רעה בכלל.

משהו יכול להסביר מה זה חיישן גשם ולמה הוא קיים?

הוא לא ראה תקלה,הוא ראה הסתרה,ההסתרה זה מה שמפריע לו בחיים.... סיבה למסיבה.

אם אתה לא רוצה להשקיע יותר מידיי, קנה פוקסי פלסטלינה (30 שקל), תשפשף קצת את החלודה מסביב , תלוש קצת פוקסי פלסטלינה וסתום את החור, חכה כמה שניות ועם מים תחליק אותו, כנ"ל מהצד הפנימי. אחרי כמה דקות החומר מתקשה,קצת צבע מעל וסגרת סיפור. אם אתה כן רוצה להשקיע, צריך לחתוך ולרתך פח במקום ואז לשים חומר פחחים,לשייף ולצבוע ייסוד ועל זה צבע כל הגג.

לא הבנתי מה אתה מנסה לומר פה,אתה רק מראה בעיות,בינתיים אני לא רואה שטויוטה קורסת או משהו...למרות האמינות הגרועה כיוויכול שאתה מביא לנו כל פעם ציטוטים וקובע עובדות, ומצד שני אם רק נזכיר את המילה הקדושה שלא אזכיר אותה כרגע(מתחיל ב סיטרוXX) אז פתאום הכל וורוד. תתעורר,אתה נלחם בתחנות רוח.

חצי בשעון חום זה תקין,גם טיפה מעל זה תקין. אישית אני לא מאמין שהטרמוסטט תפוס ואתה יכול לעשות בדיקה פשוטה שים אותו בכוס מים רותחים ותראה אם הוא נפתח. העליות לירושלים זה לא מאמץ ניכר למנוע, כל עוד אתה לא מתחיל את העליות ממצב עמידה. אלה אם אתה עם רכב עמוס ומזגן ,נכון,אז יותר קשה לסחוב,אבל עדיין יש אנשים שנוסעים את זה על בסיס יומי עם סובארואים.הרכב שורד כמו גדול.

אני חושב שזה מזמן עבר את הרמה של ה "עצוב" , כבר אין מילה שיכולה לתאר את זה,אולי עלוב....