subaru_loyale

תנסה במקום שמתמחה בעניין,שאל כמה עולה שם. תרים טלפון רק כדיי לקבל עוד הצעת מחיר: כרמלי: 048722155 ייתכן ותופתע.

מתעלק על השירשור בשאלה: מה קורה נניח והאלטרנטור מטעין ללא הפסקה ? למה זה יכול לגרום?

לפי דעתי, ואני מדגיש לפי דעתי: אנשים לוקחים ליסינג כי זה נוח, וכי אף אחד לא יודע מה יקרה מחר במיוחד בהיי-טק, לא יודעים מה יוליד שבוע ולכן,הכי נוח זה לקחת רכב חדש שלא ממש איכפת ממנו + המשכורת דיי גבוהה יחסית כך שזה לא משחק כ"כ תפקיד, זה לא כמו להרוויח 5000 שקל ולקחת ליסינג, זה להרוויח 15 אלף ולקחת ליסינג, לא נורא. אם תקנה רכב חדש ותעמיד על הכביש 150 אלף שקל, מחר אתה מפוטר, אתה צריך להאכיל 3 נפשות בבית, מה תעשה?@! ככה אתה לוקח ליסינג ואין לך דאגות.

אם אתה יכול לפרט קצת יותר לגבי מהות הרעש, מתי יש את הרעש,האם בלחיצה על הגז או כשהרכב קר,האם גם בסרק,בניוטראל או בהילוך? האם הרעש מתגבר עם המהירות או עם העלייה בטורים?

שאלה. לגבי מערכת הצתה אלקטרונית: כיצד בא ליידי בלאי בכוייל? כמה זמן אמור להחזיק כוייל בתנאים אופטימאלים? ומה גורם לבלאי בכוייל...(זמן,ק"מ או שיש פרמטרים אחרים.)? תודה לכל העונים.

לפי דעתי הרכב הזה פשוט מדהים!

תרשה לי לתקן אותך, אני חושב שהרכב הכי נפוץ על הכביש עדיין זה סובארו דיאל. ורוב הרכבים האלה לא נגרטו ולךא ירדו מהכביש,אלה "הועברו" לכפרים....והם עדיין נוסעים(באיזה מצב הם זו כבר שאלה אחרת).

שלום: כמה שאלות ממי שמכיר את הרכב,בעלי מקצוע ובעלי הרכב הנ"ל: למה יש במחיר קפיצה של 15 אלף שקל בין שנתון 2006 ל 2007? האם הטיפולים יקרים יחסית לרכב אחר מקביל כגון B4 או טויוטה? האם האמינות שלו זהה לאלמרה? מה לגבי צריכת דלק וביטוחים? תודה.

שלום. לגבי : אזעקה משולבת אימובילייזר של פויינטר + עלוקה . האם אחרי ניתוק מצבר והחזרתו, המוח של האזעקה או כל המערכת בכללותה צריכה כמה שניות להתאפס? האם אחרי ניתוק מצבר והחזרתו, אני חייב לפתוח ולנעול ושוב לפתוח בשביל שהמערכת תהיה במצב תקין\סטנדרטי\מאופס? אתמול ניתקתי מצבר כי עבדתי קצת על הרכב, והחזרתי אותו אחרי כמה שעות,כשבאתי להניע,הרכב לא הניע,הפכתי הכל בדקתי ניצצות וכו,הכל על פניו תקין,ועדיין לא מניע,בסוף כשהגעתי לסף ייאוש, ניתקתי שוב את המצבר, החזרתי אותו, לחצתי נעילה עם השלט של האזעקה ואח"כ פתיחה, הקשתי קוד באימובילייזר והרכב הניע. פניתי למתקין אזעקות, שם הסבירו לי שהמצב תקין ושהמערכת אחרי ניתוק מצבר, צריכה כמה דקות, בשביל להתאפס ולחזור למצב עבודה רגיל. האם זה באמת אמור להיות כך? האם יכולה להיות בעיה מסויימת נניח בעלוקה שגורמת לניתוק ולא חוזרת או משהו בסגנון(כי סה"כ עלוקה זה כמו ממסר). האם זה לא מחייב שזה יקרה מכיוון שקרו פעמים שניתקתי מצבר(יש לי ניתוק מהיר), והרכב אחרי כן הניע בלי בעיות,וקרו גם מקרים שניתקתי מצבר ואח"כ הקשתי קוד באימובילייזר ולא היה צליל אישור של הקוד, ואח"כ הרכב בכל זאת הניע. הרכב הוא סובארו לאונה(אין מחשבים ואין בלאגאן). מודה על תשובתכם המלומדת בעניין.

אני חושב שזה עוד אחד מסיפורי לג בעומר הקרוב ובא. עד שלא יהיה מסמך כלשהו שאפשר יהיה להתייחס לזה בצורה נורמאלית,אני לפחות לא מאמין.

תגובה יפה לכתבה: "תוספת זיהום האויר מהרכב הישן, זניחה בהשוואה לזיהום הכרוך במיחזורו ויצור של רכב חדש שיחליף אותו. המסקנה המתבקשת היא שלטובת הסביבה יש להשתמש בו עד כמה שניתן, עם תחזוקה נאותה כמובן." יפה לא?!

אני עדיין חושב שפעם אחת לפני הטסט השנתי, קצת סבון,סקוץ, רבע שעה עבודה והפנס חוזר להיות מבריק. יש לי RUNX וזה מה שאני עושה.

אשאל בצורה קצת שונה: היום נניח שיש לי 6 נקודות, האם אחרי שנתיים בלי עברות, מתחילים לצבור נקודות מ 0.?

צביקה שאלה ברשותך: למה מבטלים אותו? מה הסיבה?

לפי דעתי טויוטה מספר 1 ובצדק. פה אתה משלם על אמינות,איכות,סחירות ושקט נפשי לטווח רחוק בסגנון של שים דלק ושכח,מעבר לעניין היוקרה. מעבר יש את הסופרב שהיא אולי נותנת יותר באיכות, אבל לא בשאר הפרמטרים. עכשיו השאלה היא מה חשוב לך. אני ממליץ לך על הטויוטה כמובן,זאת דעתי בעניין.

יש לנו בעבודה I20 מושכרות. מהתרשמות ראשונית אני יכול לומר לך שהרכב הזה ממש מרווח (יחסית)מבפנים,גם מאחורה,האינטריור מעוצב בצורה ספורטיבית,הכל מתאים,הכל יפה(בעיני), הרכב נוסע נהדר,ויש מקום לעגלה בבגאג. עושה רושם רכב מצויין, השאלה הגדולה ,מה יקרה עוד כמה שנים...ואם אתה לוקח בליסינג, ואחרי 3 שנים תחליף אז אין לך את הבעיה הזאת.

דעה אישית שלי: אצלנו בעבודה יש אימפרזות עם מנורת מנוע דולקת(ממיר), כמו כן עוד דגמים מכל מיני שנתונים של כמה יצרנים.זה ככה כבר כמה שנים.... האם בבדיקה CO הראה לך מזהם? האם לא עברת טסט? למה בכלל החלפת את הממיר?

הייתי ממליץ לך על טויוטה יאריס.

אני חושב שאת שואלת שאלות על העתיד ולכן זה לא כ"כ רלוונטי , מי יודע מה יקרה מחר ומה יקרה מחרתיים, ניתן רק לשער, וזה עניין טריוויאלי, אני משער שעוד 4 שנים את תבלי במוסך כל חודש עם 307, משהו אחר יכול לחשוב אחרת, זה לא אומר כלום. בקיצור אף אחד לא יכול לדעת מה באמת יקרה. מכיוון שנושא האמינות חשוב מאוד אצלך,האם חשבת לעשות מעיין יום או חצי יום או כמה שעות, של סבב מוסכים ולשמוע חוות דעתם בעניין של אנשים שכל היום מתקנים מכוניות,לשמוע מה הם ממליצים לקנות אולי? לפי דעתי: אם אתה רוצה לבלות כמה שפחות במוסך,או במילים אחרות לא לראות מוסך, אני יכול להמליץ לך על טויוטה או סובארו או ניסן, בכל זאת חכי וקבלי חוות דעת נוספות. לגבי השאלה בחשבון,אני חושב שאת צודקת,עדיף לשלם כבר עכשיו ולקחת רכב איכותי יותר בכל הסכום (לא חייב להיות 2009).

השאלה היא איך היא תיראה אחרי 3 שנים על הכביש, או יותר נכון מה יישאר ממנה.

בתור אחד שהוריד מיכל דלק מהרכב וניקה אותו. לפי דעתי: מים זה רעיון גרוע במיוחד,אתה צריך לנקות אותו עם בנזין בלבד,פשוט לערבב את המיכל עם ליטר או 2 ולרוקן,וככה לחזור על הפעולה כמה פעמים. מים זה רעיון גרוע! אם אתה רוצה באמת להשקיע כמו שצריך, לך לחנות לכימיקלים ותקנה מתאנול, ואיתו תנקה את המיכל.(אבל תצטרך לשים משהו על הפנים כי זה ריח לא בריא.

אפשר להעלים שריטות? מעשה קסמים.

תן לי לנחש: נדלקה לך מנורת מנוע? וחיבור סקאנר אומר ממיר? אם כן, ישנם פיתרונות יעילים יותר מהחלפת ממירים והוצאת ים כסף...

לפי דעתי זה לא אמור לשנות כ"כ כמה זה עולה,400-500-600, כמו שזה משנה מאוד מי עושה,ומה מבצעים לך בטיפול שכזה, מהסיבה הפשוטה שטיפול מסור ונכון מהלב = מחזיר את עצמו בתצרוכת דלק נמוכה ונכונה, הנאה בהנעה ובנסיעה, ומניעת בעיות מעצבנות(של רכב ישן) לטווח רחוק. ואם אתה הולך לצביקה אז בכלל אני חושב שאתה תהיה מופתע(לטובה).

לפי דעתי שלושתם מכוניות מעולות, שלושתם אמינות ביותר(יחסית ליצרנים אחרים), ובמצב אופטימאלי עם שלושתם אתה לא אמור לראות מוסך מלבד טיפולים שוטפים(פעם בשנה), לטווח של 5 שנים. עכשיו בטח יקומו פה אנשים ויאמרו איך אתה יכול לדעת וכל זה, שוב,אני כותב מה שאני חושב , לפי דעתי, זה יכול לא לשקף את המציאות אבל ככה אני חושב מיניסיון אישי שלי. לפי דעתי הקורולה עדיפה מבין ה 3 , אני חושב שהיא איכותית יותר וזריזה יותר, בעלת הגיר הטוב מבין ה 3 והמנוע הטוב משלושתם, אבל, היא היחידה מליסינג, ולאור העובדה שאני רואה כל יום מה עוברים רכבי ליסינג(בעבודה שלי), ולאור העובדה שאני לוקח בערבון מוגבל את הקילומטראז שלה,אז אני נוטה יותר במקרה שלך לכיוון האלמרה 1.8 או לכיוון הסובארו. לסובארו יש בעיה של זמינות כוח בסל"ד נמוך יחסית לשלושתם, היא האיטית ביותר, אבל ,אני לא יודע אם זה ישנה לך כ"כ או יותר נכון מה זה איטי בשבילך. אם לא משנה לך כ"כ עניין התאוצה, הייתי מחשיב אותה כאופציה ראשונה בגלל השנתון,היד הפרטית והק"מ. אם אתה רוצה ללכת לכיוון של רכב המשדר יותר איכות מבחינת איכות חומר וחוזק מנוע, הייתי הולך לכיוון האלמרה. בכל מקרה אני חושב ששלושתם רכבים מעולים ואם הקורולה לא הייתה מליסינג,אני לא הייתי חושב פעמים =והולך על הקורולה. שוב,הכל לפי השקפת עולמי ודעתי האישית בלבד.