subaru_loyale

לפי דעתי: ignore this engine lamp.

לרצינים בלבד....

מעבר לעניין הבלאי, אני דווקא הייתי הולך על חברה כשמנגד רכב עם ק"מ ומודל,מהסיבה הפשוטה: אני מוכן לשלם על איכות,גם אם זה יותר ישן,איכות חלקים ,ולפי דעתי אמינות נגזרת ברובה מאיכות. ולראיה תסתכל סביבך איך רכבים X נראים על הכביש ואיך רכבים Y נראים אחרי תקופת זמן זהה. רמז: לפי דעתי ישנם רכבים שאתה ישר רואה,בתום תקופת האחריות....עדיף להיפתר ממנו כמה שיותר מהר, אבל זאת רק דעתי והעדפתי, תעשה מה שאתה רואה לנכון לעשות. דודי, אני מצטער אבל אני חושב שאתה טוחן נתונים קצת יותר מידיי, ואתה דיי נסחף עם זה,צריכת דלק,ביטוחים.....תכלס, אתה נסחף,הפער במחירים בין החברות השונות בשנתונים השונים הוא לא סתאם ככה.

לפי דעתי כל הכבוד, עכשיו אני בטוח שכל הצעת מחיר שתקבל תעבור בדיקה דקדקנית לגבי עלויות " ריאליות" יותר. בכלל אני חושב,או יותר נכון לפי דעתי אין צדק לעשיקה בחלק מהמוסכים(לא רוצה להכליל), חבל שאתה בגדר מיעוט, אחרת אני חושב שהיו משתנים דברים.... ודבר אחרון....תקן אותי אם אני טועה,אין כמו לעשות לבד.

בקיצור,לפי דעתי אני הייתי מתקן קודם כל את נזילת המים,או לבד או במוסך, במוסך לא מזכיר את עניין העשן בשום מקרה. ואח"כ תראה מה הלאה....

השאלה היא אחריות על מה... תקרא באותיות הקטנות. נ.ב. אם אתה צריך המלצה על מוסך טוב בצפון שיבדוק לך את הרכב על בוריו-תן קשר בפרטי.

אני חושב שהרכב באמת נראה טוב,קצת מצועצע מבחינת לנסוע בו בכביש כי הוא נראה כמו רכב ראלי אבל, באמת כל הכבוד. אבל אפשר לקחת את זה גם צעד אחד קטן קדימה,אם היית משיג קיט לצביעת אותיות בלבן על הצמיגים זה היה מוסיף הרבה לפי דעתי למראה של הרכב הספציפי שלך. אני גם הייתי משנה כמה דברים במנוע (ראיתי את המנוע אצלך ויש שם כמה דברים שהייתי מוציא היות וניסתי אותם על הרכב שלי והם לא נתנו כל תוצאה אלה רק בלאגאן)....כגון הווסת דלק,מיכל איסוף שמן ועוד שהם בעיקר לפי דעתי למראה ויזואלי ותו לא.

אכן כן,אחרת איך תבודד את התקלה?

סתאם חומר למחשבה: משהו פעם ניתקל בבדיקה לא טובה של רכב מהשכרה או מליסינג? לפי ההתרשמות שלי כל מי שקונה מליסינג או מהשכרה מוצא ממש מציאה במצב לא פחות ממושלם, הייתכן?!

מצטרף להמלצה על מוסך "רימון", אנשים שעובדים מהלב עם ידע בלתי נלאה. תיגש לשם,בקש את עאמר ותאמר שמשה עם הסובארו הלבנה שלח אותך , תקבל יחס מועדף.048413719.

אם הפיוז נשרף ואתה מחליף אותו והוא שוב ישר נישרף אז כנראה לפי דעתי יש לך קצר איפשהו בחוטים או בחיבורים. אני הייתי עושה כך: פשוט פשוט: תנתק את שלושת הקונקטורים ואז תשים פיוז ותבדוק אם הוא נשרף, אם הוא נשרף אז הבעיה בחוטים עצמם שמתחברים ללוח,אם לא,אז הבעיה כנראה בלוח עצמו. אם לא נשרף,תחבר קונקטור קונקטור ותראה איזה מהם גורם לפיוז להישרף.אחרי שמצאת איזה מהם,תבדוק טוב טוב את החוטים עם פנס או משהו ,תבדוק אם עשו קומבינות של חיבורי חוטים באותו קונקטור לכל אורך החוטים . תבדוק ותעלה ממצאים.

לפי דעתי,גם אם תיקח לבדיקה וייצא הכול שחור,אז מה אתה חושב שאתה יכול לעשות? האמן לי ,אני חושב שהם מכוסים מכל הכיוונים טוב טוב.

לאנסר...אתה משווה בכלל. אצלנו בעבודה יש לאנסרים חדשים,בוא תעשה סיבוב על הלאנסר חדשה ואח"כ על טויוטה בת 9 ותאמר לי אם יש הבדל. אגב....גם אני לא מבין את זה! לפותח השירשור: אם זה מתאפשר,גש לבקש סיבוב על הרכב שאתה מעוניין לרכוש (לאנסר) ותעלה ממצאים על גבי הפורום למען ייראו וייראו.

לפי דעתי אם הבדיקה אמיתית אזי הרכב במצב מושלם. אם אתה בספק,רק בשביל השקט הנפשי הייתי עושה לו בדיקה חדשה במקום אחר.

אני יכול לאמר לך מניסיון של עם אוטוסנטר סניף חוצות המפרץ שבזמנו עוד היה סניף גדול,היום לא נשאר כלום. בקיצור מה שהיה שם,זה שהמקום עובד עם מכון בדיקה ,והם מראים לך דף אחד או 2 מתוך כל הבדיקה,כל מה שטוב היו מראים,כל מה שלא טוב יושב בתיק של הרכב שהיה בחדר ניסתר שרק לעובדים ישנה גישה אליו. אני לפעמים הייתי הולך מתוך סקרנות ופותח תיקים כאלה. אני יכול לומר לך שלכל רכב,מאחורי כל רכב במגרש,עומד סיפור. החל מרכבים של חברות כמו הוט שמורידים להם מדבקות ואתה בחיים לא תדע שזה רכב של הוט לדוגמא. בכל מקרה אני לא רוצה לומר לך סתאם אבל דעתי היא שאני חושב שלא כדאי להתקרב למקומות כאלה,או יותר נכון להתרחק מהם כמה שיותר רחוק. אגב, נזק לקרטר בסיריון: סיריון זה רכב גבוהה יחסית, לך תדע עלו איתו מדרכות,נסעו איתו בשטח....העמיסו עליו ציוד כבד.... הכל השערות אבל לא תדע באמת למה יש נזק לקרטר.

כמו שאמרתי,הייתה תקופה שגם אני עברתי בהייטק....תקופה טובה(מבחינה כספית בלבד).

אני חושב שאם אחרי 9 שנים של בלאי ,כלום לא הוחלף מלבד טיפול פעם בשנה במורשה,וכמוני יעידו עוד בעלי רכב זהה משנתון זהה,הכל יושב כמו שצריך ,עובד כמו שעון שוויצרי,אני חושב שיש משהוא מאחורי זה. מעבר לזה כנס למוסך ותשאל לגבי אמינות הרכב הזה ,כל מוסך,ותראה מה יאמרו לך. כך, שאומנם 60 אלף זה מעט מאוד לרכב כזה בשנתון כזה,אי לכך או אפילו בגלל זה,אני חושב שלמכור אותו תהיה טעות. אבל זאת רק דעתי בעניין. מעבר לכך פותח השירשור מעיד שהוא עבר כבר 112 אלף ק"מ, אולי ישפוך לנו קצת אור ויאמר אם היו לו תקלות ואילו? תודה.

או שהסבירו לה לא נכון,או ש....ניסו לעשות סדר פסח 2 על חשבונה,הכל השערות כמובן. כנסי למוסך אחר,אל תאמרי כלום, ותבקשי לעשות בדיקת ברקסים.

מי שעובד בהייטק בטח יודע מה המצב,היום אתה עובד ,ביום ראשון המנכ"ל בא עם רעיונות התייעלות כי עברה עליו שבת לא מוצלחת במיוחד,ואתה מוצא את עצמך עם עציץ ביד במעלית למטה. בקיצור,ללכת ולקנות רכב חדש ב 100 אלף שקל וצפונה ומחר להיות מובטל זה לא הכי חכם.

לפי דעתי זה יחזיק וגם יחזיק,יאגב, כולת להשתמש גם בפוקסי פלסטלינה או בסופר 7. ולפי דעתי גם יכולת ללכת לאיזו פירוקיה בצפון ולקנות את החלק מרכב אחרי תאונה בגרושים.

לא הבנתי מה אתה רוצה לאמר מההתחלה, שכולם יקנו פרטיים,ניסגור את הליסינגים ונלך הביתה? לא הכול שחור על גבי לבן. אגב,בקרוב מאוד מתכוונים להעלאה נוספת בשווי המס לרכבים בליסינג.

הם נראים זבל מבפנים ומבחוץ, אבל אחרי תיקון פגושים וניקיון פנימי,הלבשת ניילונים במושבים ופוליש ווקס,אתה בחיים לא תחלום על מה שהרכב הזה עבר. ואני מדבר איתך על סיריונים,אבאואים,קאיות,בוא תראה אתה מוזמן לסיבוב. הרגל לא יורדת מהגז,נסיעה על קיקים,הגיר מסכן רוצה לנוח כבר,המנוע צורח לשמים,5-6 אלף טורים, אחרי 30-40 אלף ק"מ כאלה (מעל 500 ק"מ ביומי), המנוע כבר רוצה למות ולא נותנים לו.

אני חושב שזה הדגם המוצלח ביותר של טויוטה עד היום,הכי אמין אפס תקלות,שקט להפליא,זריז מאוד,גיר מעולה,פשוט רכב שנוסע ונוסע, אני לא חושב שכדאי לשדרג אותו כ"כ מהר, כרכב שני במשפחה ,בכלל אני חושב שזה אחד הרכבים היותר טובים שיש. יש לנו אחת מודל 2001 עם 65 אלף ק"מ,הכל מקורי! אגב,בשנתון 2002 הוחלף המנוע למנוע מתקדם וחסכוני יותר כמו שיש בטויוטות היותר חדישות , והרכב מרגיש מהיר עוד יותר,ממש שד.

מה זה מזריק שמן ואיך הוא הולך כ"כ מהר ברכב של 4 שנים על הכביש? איך אחרי 6000 ק"מ צריך לעשות עוד פעם ברקסים? אני הייתי הולך למקום שמתמחה בברקסים,לא אומר להם כלום,נותן להם לעשות סיבוב ואמר לי מה צריך לעשות . יש מקום כזה בצפון שנקרא "המלטש" (קרית אתא) ,אנשים ישרים שעובדים מהלב ולא רק כסף,פותחים ,בודקים ואמרים לך מה צריך וגם יראו לך תכלס מה לא טוב אם בכלל.

אני חושב שיש פה הרבה עניין פסיכולוגי, רשמת יתרונות רבים,אני חושב שהיתרון היחיד הוא ללכת בבוקר ולצאת עם רכב עוד באותו היום, כל השאר לפי דעתי אלו רק חסרונות ולא רק חסרונות,אלה חסרונות שיתגלו כקריטיים בעתיד הקרוב או הרחוק,והזול ייצא יקר עד מאוד. שוב זה גם תלוי ברכב עצמו וגם מה עבר עליו,לפי דעתי : סובארו או טויוטה או ניסן או כל תוצרת יפנית,מליסינג זה לא כ"כ נורא כי הרכבים האלה אמינים מאוד המנועים והגירים ויסבלו התעללויות, אבל יש רכבים אחרים שאם לא תתיחס אליהם יפה,הכל חוזר אליך כמו בומראנג. שלא נדבר על כל עניין המשחק עם הקילומטראגים בשעונים,העלמת מידע של בדיקה ועוד ועוד,ואני לצערי יודע מה אני אומר כי עבדתי תקופה באוטוסנטר.