subaru_loyale

לפי דעתי אחרי שעשית את כל הטיפולים כבר לא משתלם מבחינה כספית להחליף מנוע. אני במקומך,הייתי עושה 1 + 1, רכב משטרתי זה רכב שבמילים עדניות לפי דעתי הבלעדית והבלתי מחייבת: זהו רכב שקרעו לו את הצורה מכל הכיוונים האפשריים ולכן אני לא הייתי משקיע אגורה במנוע ובמכלולים הקיימים, אפילו שזה סובארו. לפי דעתי לא שווה לך לעשות ראש מנוע וגם לא אוברול מכל מיני סיבות ובניהם מקום מקצועי שיעשה לך את זה כמו שצריך ויבטיח הצלחה, וכן בעיות עתידיות כגון אכילת שמן ואיבוד מים ועוד כל מיני דברים. אם אתה רוצה להשקיע אז אני הייתי עושה מעיין ריסט, מחליף מנוע למנוע מייבוא או מרכב שעבר תאונה,ככה לפחות אתה יודע שאתה מקבל מנוע לא של רכב משטרתי לשעבר,אבל לגבי שאר המכלולים.... יש בלאי.

אותי זה מאוד מעניין כמה יעלה לעשות טיימינג בלמבורגיני, מי בכלל ירצה להתעסק עם רכב כזה?

מעניין מה קורה ללמבורגיני כשהיא מגיעה לבמפר.

האם קיים קשר בין כל בעיות החשמל במונדיאו לאורך השנים, לבין בעיות בצמות החוטים הדקים שנוטים להישרף ולגרום לקצרים וכשלים במחשב הרכב ועוד?

בעידן כיום אני מאמין שגם או אפילו למשטרה יש גישה לאינטרנט ואנשים שמשוטטים בכל מיני אתרים ושואבים מידע,לעשות אחד ועוד אחד זו כבר לא בעיה.

ענק! את המסקנה אפשר להבין לבד...

לפי דעתי תעשה את הדבר הבא: תהפוך שני חוטי הצתה 3 ו 4 , בצד הנגדי למצבר, תניע , תשמע קצת בקפאיירם, אח"כ תחזיר למצב רגיל ותבדוק אם הקרטורים ממשיכים. אם ממשיכים, סע לצביקה. וגם אל לא, אני הייתי הולך לבקר את צביקה.

עכשיו כשאני חושב על זה, קיבלת 148, אני הייתי לוקח,148 אלף לא באים ברגל....

לפי דעתי:אני במקומך הייתי הולך על סובארו דיאל שנת 90+, חפש עם הגה כוח,אוטומאטית,זה לא כ"כ משנה השנה בסובארו, תוכל למצא ב 10 אלף משהו נחמד, תשקיע עוד 5 בטיפולים\יישור קו וכל מה שצריך ויש לך רכב שיחזיק שנים.שיקח אותך מנקודה A ל B בלי בעיות. ואם אתה לא מאמין לדבריי....כנס למוסך ושאל דעתו בעניין.

לפי דעתי:עדיף שתתקן קודם כל את החופש בהגה,אח"כ תחליף צמיגים ,ולבסוף תעשה כיוון פרונט.

לפי דעתי:זה לא רכב הכי נדרש ואין לו שוק מזהיר בכלל,אני הייתי דורש 150 אלף, מהסיבה הפשוטה ,תדרוש מחירון,נניח ייקח חודש חודשיים עד שתמכור אותה, עוד חודש חודשים המחירון כניראה יירד לכיוון ה 150, אז תבקש מעכשיו 150 וסגור עניין במקום להיתקע איתו עוד כמה חודש/ים.

לפי דעתי יש צינור נשם מקופל וזאת הסיבה שאתה לא יכול לתדלק כי אין שחרור לחץ בעת מילוי, תבדוק בשרוול מילוי דלק, יש שם צינור חזרה למיכל ,צינור גומי שיוצא מפיית מתכת, תבדוק אם הוא לא מקופל\חסום. אגב, בד"כ זה קורה עקב פירוק מיכל דלק ובעת החזרתו לא שמים לך והצינור מתקפל (מניסיון, גם לי זה קרה). מה שמפתיע זה שזה רכב שנת 2007! האם הורידו מיכל דלק? החליפו משאבת דלק? או משהו בסגנון? תנסה להיזכר מתי זה התחיל.

הוא ביקש עלויות תיקון ואחזקה נמוכות...

לפי דעתי המצבר שלך מת ואם תמשיך לנסוע איתו קח בחשבון שהוא עלול לגמור לך את האלטרנטור.

לפי דעתי לא שווה לנקות, אם כבר,תוסיף 200 שקל, ותשים רדיאטור חדש. דעה אישית.

שלום אני מתכוון למיכל פלסטיק. יש צינור אחד שיוצא מהמיכל דלק,צינור דק שהולך למיכל פלסטיק הזה, ועוד צינור דק שיוצא ממנו ונכנס למיכל דלק,באותו קוטר דק. המיכל פלסטיק הזה ממוקס בבגאג על הצד של מיכל הדלק והוא תמיד ריק. יש לי בבגאג אחד כזה שמוסתר מתחת פחית,בדיוק כמו בתמונה. סתאם מיכל פלסטיק מוזר,בדיוק כמו בתמונה. למה צריך אותו?

אשמח לדעת מה תפקיד החלק הנ"ל בכוח? או יותר נכון למה צריך אותו? ממוקם בתא מטען מאחורי פחית, מתחבר לטנק דלק . תודה לכל העונים: http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http://www.surrealmirage.com/subaru/images/swap/sedfuelsep1.jpg&imgrefurl=http://www.surrealmirage.com/subaru/swap/techinfo.html&usg=__-ogFnuMDgnEvcCcch1vAz6qFXjk=&h=592&w=896&sz=159&hl=iw&start=20&um=1&itbs=1&tbnid=Bl-4_stztBzAzM:&tbnh=96&tbnw=146&prev=/images%3Fq%3Dfuel%2Bseparator%2Bcanister%26um%3D1%26hl%3Diw%26sa%3DX%26tbs%3Disch:1

לגבי הניסוי שאתה מבצע,למה אתה חותר אם מותר לשאול?

תבדוק ממסר של מזגן בתא מנוע .

לפי דעתי זה מבורך, סוף סוף ילדים יקלטו שהם נוסעים בכביש שנוהגים בו גם אנשים עם משפחות שכן איכפת להם מהחיים ומהילדים שלהם, ושמכונית זה לא משחק טלויזיה, שהכבישים נועדו להתניידות ולא להשתוללות. רוצים להשתולל - לכו למקומות ייעודיים.

אם הוא מתחמם לך בעליות או תחת עומס בשטח וכו, לא הבנתי מה הקשר של היוניט ומה הקשר של הטרמוסטט לכל הסיפור הזה?!

אני חושב שזה היה יכול להיות רכב מעולה אם היה לו צילינדר נוסף (4) כמו כל רכב נורמאלי, ועוד איזה חצי מטר לאורך ולרוחב.

לפי דעתי לגבי שתי ה"בעיות" : אף פעם אל תנעל עם הכפתור רק עם המפתח מניסיון, אתה תשכח את המפתח בסוויץ! לגבי התחממות,מאוורר חיצוני נוסף, ממסר ומפסק פנימי, כנראה יפתור את בעייתך, בשטח תחת עומס אתה מפעיל מאוורר נוסף כתגבור למערכת הקירור.

אני חושב שמדובר במצב חד פעמי של התחממות אחרי עליות קשות ביום שרבי. תעקוב אחרי זה שתהיה לך אינדיקציה טובה יותר. אגב,רדיאטור חדש זה 600 שקל, אפשר להתקין אותו לבד בלי בעיה.

יצא יפה. אני מאוד אוהב את הצבע הזה ,לפי דעתי הוא מתאים לרכבים ישנים, וינטאגים כאלה. מעניין איך הסובארו שלי תראה עם צבע כזה, מפחיד! לפי דעתי,הבעיה היא שהרכב שלך ,כמו שהוא נראה עכשיו, מושך צומת לב גבוהה במיוחד ומיותרת לחלוטין, מגורמים עויינים כאלה ואחרים, מעניין כמה פעמים יעצרו אותך עכשיו וכמה פעמים יורידו לך את הרכב מהכביש.