subaru_loyale

סקנר מראה הכל תקין. עד עכשיו 3 מוסכים לא הצליחו לעלות על התקלה המוזרה הזאת.

אני לא חושב שלסימנים לקצה שילדה יש איזושהי משמעות וגם אם ישד,אני חושב שזה מינורי\זניח, מבחינתי לפחות. מעבר לזה הרכב הספציפי הזה לפי דעתי הוא במצב מצויין,יישור קו יביא אותה למצב פנטסטי, יש לנו בעבודה אחת עם 600 אלף ומשהו על השעון ועדיין נוסעת כמו שד.

לפי דעתי ונסיוני ומשיחה שלי עם בעלי הרכבים ובעלי מוסכים, האימפרזה תהיה האמינה מכולם. אם אתה רוצה חוות דעת לגבי אמינות,אני חושב שאין טוב יותר מלשאול מוסכים. אם כבר אתה הולך לעשות מין סקר מוסכים קטן לגבי המושג,אמינות, שאל מה לגבי טויוטה.

אני אבדוק איתו היום ונראה מה יקרה. תודה רבה.

הרכב חובר לסקנר,על פניו שום תקלה לא נראת. חיישנים נוקו,בית מצערת נוקה,מנוע סיבובי סרק = תקין. מה יכולה להיות הבעיה?

אני אנקה בית מצערת ומנוע סיבובי סרק ונראה מה קורה. בינתיים ישנם עוד השערות בעניין? תודה.

אני שואל בשביל לפתור בעיה של חבר טוב,או לפחות לעזור לו: הרכב הוא סובארו אימפרזה שנת 2004 אוטומאטית מנוע 1.6. הבעיה היא כזאת: כשהרכב קר הכל טוב והוא נוסע וסוחב יפה,עד כאן הכל טוב, ישנה תופעה,כשהוא מגיע לטמפרטורת עבודה שלו, יש ירידה רצינית בסחיבה של הרכב, הוא פשוט לא סוחב. יש למשהו כיוון או פיתרון לבעיה? כל עזרה תתקבל ברכה. תודה.

ואם אתה לא מחזיר את הקונקטור לחיישן הזה,עדיין תופיע הודעה?

1 ל 11 ממוצע,בסדר...יש לי חבר עם S80 והרכב שותה לו 1 ל 4, הוא הגיע אליי מת"א לחיפה ובכה שהנסיעה הלוך חזור עולה לו 400 שקל לפני כל נסיעה הוא חושב 7 פעמים אם בכלל לנסוע, הוא נכנס למורשה על כל תקלה ,הכל שם זה באלפיות. ידוע גם על מחלות בגיר האוטומאטי שלהם,תקלות חוזרות במערכת מיזוג אויר,תקלות חשמל בנורות, טיפולים שוטפים כל 7500 ק"מ ועוד ועוד. סתאם רק בשביל להפריח שמועות,אשמח אם תוכל להעלות סריקה של חשבונות כדיי לראות מחירי טיפולים. תודה.

בחירה חכמה. תתחדש.

לפי דעתי: מקסימום אם לא יסתדר לך, תלך למורשה ותתחבר לסקאנר, הם כבר יסדרו לך את התקלה תמורת סכום סמלי נכבד.

לפי דעתי: ברגע שאתה משחזר אותה למקוריות עד רמת הבורג: נוצר מצב שאתה לא יכול להשתמש ברכב ביומיום ,הוא כבר לא פרקטי,מכמה סיבות: אמינות נמוכה מאוד,חלפים שלא ניתן להשיג,נוחות,איכות נהיגה,מזגן,הגה,וכוד שלל סיבות. כל מה שנותר לך זה ללכת איתו ממפגש למפגש ולקוות שמשהו לא יתפרק לך בדרך. אם אתה רוצה רכב לתצוגה,אז בבקשה,אם להשתמש בו גם מעבר, אז רק לשדרג את המכלולים שלו לרכב מודרני,אחרת זה סיוט.

לפי הוראות יצרן, באיזה נוזל צריך להשתמש שם?

לפי דעתי אולי ישנה הצטברות בוצה שמפריעה לקריאת החיישן או המחשב שמנהל את מיכל הוישרים. אולי פלאשינג למיכל הוישרים יכול לפתור את הבעיה ומילוי בנוזל טרי יכולה לפתור את הבעיה או אולי ריסט למחשב של מיכל הוישרים?

צריך רק קצת למתוח אותו (סתכל בתמונה המצורפת),, כמה אזיקונים מבפנים והעסק מתוח כמו שצריך, נראה סוף. והכי יפה זה שבנסיעה מבפנים רואים את הצופציקים מהצדדים. תתחדש.

היה פה איזה שירשור שאנשים טענו שהרכב הנ"ל שותה 1 ל 17 בשיוט בכביש מהיר, בעיר 1 ל 7, משתמש שיהיה חסכוני יותר מההונדה שברשותכם, הלא כך?

מניסיון:הכל מסתכם בסופו של דבר בכסף, דנמייט זה חומר יקר ובקלות אתה יכול למצא את עצמך מוריד 5-6 יריעות על כל דלת.

אתה מחפש אמינות של אלמרה בסיאט טולדו?

לפי דעתי :יוניט חום, כלומר יוניט מאווררים תקולה. לגבי המזגן, אני חושב שאין קשר, האם המדחס נכנס לפעולה?

תן לי להבין משהו: נדלקה לך נורת כתומה של גזים? אם כן,רק לידיעה,אצלנו בעבודה כמעט כל הרכבים עם הנורה הזאת דלוקה, נוסעים איתם ככה כבר כמה שנים טובות,לא מייחסים לזה חשיבות בכלל, שוב, זאת רק דעתי והיא לא מחייבת.ואתה יכול להמשיך ולטייל בין המוסכים.

ראשית כל אני מברך אותך על החלטתך,חס וחלילה אתם לא משוגעים, להיפך. שנית, אני אשמח אם באמת תרכשי את הרכב שיפנק אותך ואת משפחתך, בימים חמים 5 אנשים עם בגאג מפוצץ, בלי רעשי דרך ובלי חלומות בלהות ובדרך, אשמח אם תכתבי עוד שנה ככה על עניין ההוצאות השוטפות ועל הרכב שיחליף את הוולוו בעתיד.... תתחדשי.

לפי דעתי עם נסועה של 10 בשנה(רכב שני במשפחה), הק"מ תוך 5-6 שנים יתאזן, לכן,לפי דעתי הוא לא אמור להוות בעיה במכירה ולכן עניין הק"מ בכלל לא דורש התייחסות מלבד הורדה במחיר לאחר שיכלול מחירון. הבעיה לפי דעתי היא במקום אחר:שוב,רק לפי דעתי והיא לא מחייבת : 70 אלף ק"מ של נהיגה בנוסח "כל יום נהג אחר" , כנראה בתצורת שחיטה כלומר: קיקים בלי סוף, משחקים בהילוכים בגיר,וזאת רק ההתחלה. סתאם לשם השוואה, יש לנו בחברה שברולטים אבאו, שנת 2009, עם 40-50 אלף על השעון, חלק גדול מהדברים ברכב כבר לא מתפקדים כגון: לחצן בקרת משיכה בגיר,לחצנים חשמליים ועוד,ובכלל הרכב מתנהג כמו רכב בן 15 שנה ולא בן שנה אחת, אז זה שזה הונדה וזה איכותי יחסית, זה משהו אחד, מה שעשו איתו זה כבר משהו אחר. אם את מרגישה טוב עם זה אז בבקשה.

אני לא ממליץ לך להכניס ראש בריא למיטה חולה כמו שאומרים. כל עוד הכל מתפקד כמו שצריך, לך לפי הוראות יצרן. סתאם לשם דוגמא,יש לי טויוטה שנת 2003, עד היום 8 שנים, טיפול כל שנה, 130 אלף ק"מ הכל מקורי ודופק כמו שעון. לכן,למה להסתבך? ועוד עם גיר אוטומאטי של גולף. אם זה היה רכב ישן אז זה משהו אחר. זאת בכל אופן דעתי בעניין.

רכב "חדש" יחסית, אני לא מבין למה לא ללכת לפי הוראות יצרן? לפי דעתי 40 אלף ק"מ המנוע עדיין בתול.

"אבזור הבטיחות של הקורולה לא ראוי לטעמי לרכב משפחתי" לאן הגענו...4 כריות בלבד. בלבד!